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建筑识图基础+案例实操讲解
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关键词： 高层案例识图，建筑施工图识图，结构图识图讲解，人防工程识图讲解
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[金地集团]地下车库成本优化设计导则（共125）
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【金地集团】地下车库成本优化设计导则（共125页），PDF格式 目录： 序言 1 一、房地产形势 二、地下车库的重要性 第一章、总则 一、目的 二、适用范围 三、支
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[干货]地下车库标准化，提升效率和成本控制方法！！
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中海作为房地产行业绝对的利润老大，即使在全行业的利润跌破10%，净利润率仍然达到了23%，秒杀万科、碧桂园、恒大等标杆房企。而中海地产的利润率能甩出对手几条街，主要在于其成本控制太强啊，地库作为成本控制中的重中之重，今天和大家分享一个中海的地下车库成本控制方法。 一、地下车库停车数量 1、车库范围 独立地库与大底盘地库各有利弊，须结合地质条件及总图布局进行经济性研究，确定最优的地库布局，将地库成本控制在最初阶段； 2、车库层数 尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积 3、车库埋深 结合场地、管线布局；
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[施工经验]大师教你把地下车库成本降到最低的方法！
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第一部分：地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造： 目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量： 北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，武
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结构专家对地下车库的结构成本分析，绝了！
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＜?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"＞＜/?xml:namespace＞ 结构专家对地下车库的结构成本分析，绝了！来源：微信公众号“dichanMBA” 第一部分：地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造： 目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、
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某住宅楼（含地下车库）建设工程成本分析（2012-01）
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关键词： 造价成本控制
成本控制实例
住宅楼工程成本分析
工程成本分析
成本分析报告
编制时间：2012建筑功能：住宅工程结构类型：剪力墙基础形式：筏板基础建筑层数：28层建筑物高度（檐高）：81米是否有地下室：有内容简介 某住宅楼（含地下车库）建设工程成本分析，于2012年1月编制，本项目建筑面积约49165.38平方米、二十八层、81米，采用筏板基础、剪力墙结构，本成本分析包括以下报表及说明： 1、工程成本（人工费、材料费、机械费、其他直接费）分析 2、人工费分析表（劳务分包人工费、现场管理人员工资、其他辅助人工费用） 3、材料费分析 4、机械费分析 5、其它直接费分析 6、工期分析
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沈阳亚泰高层及地下车库工程装配式施工组织设计（共135页，内容详细）
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关键词： 沈阳高层施工组织设计
地下车库施工组织设计
柱下钢筋独立基础
装配式建筑施工
本资料为沈阳亚泰高层及地下车库工程装配式施工组织设计（共135页，内容详细）doc格式 工程概况： 建筑面积15665.16m2，地下车库建筑面积6902.21m2，地上32层，地下一层，剪力墙结构；基础采用筏板基础，抗震7度，地下车库工程为框架及无梁板结构；基础采用柱下钢筋混凝土独立基础。楼主体采用了叠合楼板，厚度为130mm,预制层为60mm，现浇层为70mm.楼梯采用预制楼梯。机电系统：包括建筑给排水，通风与空调，建筑电气系统，火灾报警及联动系统。 主要施工工艺流程： 住宅部分：现场回填土方，回填至桩顶标高+500mm处，满
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地下车库设计中，常见的几种柱网分析
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背景概述 地下车库设计中，常见柱网形式分别为以下几种： 1.大柱网 7.8x(7.9+7.8) m； 2.大小柱网 7.8x(6.1+4.8)m； 3.小柱网 5.4x(6.1+4.8)m 。 本文就以上三种柱网结合梁板形式进行初步的成本分析： 大柱网 7.8x(7.9+7.8)m 柱子截面550x550 建筑面积：1508.13㎡ 车位数：72辆 单车指标：20.95㎡/辆 注：柱子位置距车头1425mm，影
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地下车库"小柱网"的优势
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小柱网结构变化 1.柱网加密、柱截面减小 ·常规柱网柱截面：500mm×500mm ·小柱网柱截面：400mm×400mm 2.层高降低、埋深减小 ·常规柱网层高：3600mm ·小柱网层高：3400mm ·采用小柱网后地库埋深可减小200mm，有效减少土方、边坡·支护工程量。 3.底板减薄 ·常规柱网底板：500mm ·小柱网底板：350mm ·底板减薄使含砼量及含钢量明显下降 成本控制的2个关键点之一 地库总建筑面积控制
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[山东]高层住宅楼及地下车库工程总包管理策划书（127页 附多图）
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关键词： 工程施工总结
总包管理策划书
工期进度管理
安全文明施工措施
资料目录 一、工程概况4 二、质量目标及奖罚措施5 1、质量目标5 2、质量奖罚措施5 3、质量管理标准5 三、安全文明施工9 四、工期进度管理10 1、工期要求10 2、流水段工期管理12 3、流水段工期计划表：13 五、 销售配合14 1、住宅楼栋质量、进度、安全管理14 2、销售开放区配合及管理：14 3、施工场地整洁要求对销售的配合：14 六、成本报价基础15 七、组织架构及派驻人员情况16 1、项目部组织架构16 2、派驻人员情况表17 八、劳务队伍管理18 1、整建制劳务队伍18 2、劳务队伍管理架构18 3、季节性劳动力计划安排18 4、假期劳动力计划安排18 5、 劳
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住宅地下车库设计优化全策略
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关键词： 民用建筑设计
民用建筑设计通则
住宅地下车库设计优化全策略 >>>> 导读 地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。 而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道
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地下车库设计要点，掌握了花钱少效果好！
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关键词： 自动喷水灭火系统
物业管理资质
一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 车库规模
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地下车库设计常见问题：
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一、地下车库设计要点 1、人防结合 地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 2、车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 大中型汽
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地下车库设计规范
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地下车库设计规范来源：福建省东南建筑设计院 地库基本概念 地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。（利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通） 1.全地下车库 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.半地下车库 低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库，不超过1/2的汽车库。 全地下车库与半地下车库对比表 3.车库形式选择要点 根据地形条件及甲方任务书要求进
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为什么你的地下车库成本控制不了！！！
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关键词： 建筑方案设计
商业地产思维
虽然同为建筑设计师，但是方案设计师和施工图设计师的思维方式截然不同，而且占领的舞台不同。绝大部分方案设计人员的注意力都在规划、户型以及立面风格上，对地库设计没有概念。 一般地库设计做的好的人员都是做过两三个以上项目的地库施工图并配合人防设计的设计师。合理分配资源严控成本是为节流，一般项目的地下车库承担的更多是节流的任务。而节省下来的就是利润！ 现如今地下车库不仅成为开发项目中不可或缺的配套设施，同时也越来越不能适应社会的需求，大多的地下车库都有如下几个问题：车位少，规划不合理；车库暗，又潮又黑；空气差。
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框架结构地下车库建筑安装工程造价指标分析
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关键词： 造价指标分析
建筑工程造价指标
内容简介 框架结构地下车库建筑安装工程造价指标分析，编制于2010年，PDF格式，共4页，本工程建筑面积：5447.60m2，地下1层，框架结构，层高：3.6米。 本工程采用满堂基础；砌体采用加气砌块墙；外墙采用聚苯乙烯保温板保温，防水材料采用SBS卷材防水做法；内墙面基层采用抹混合砂浆、刮腻子做法，面层分别采用涂料、乳胶漆墙面做法；楼地面采用混凝土地面做法。天棚采用刷涂料做法 安装工程包括给排水、电气、通风、消防工程。 报表具体包括：工程概况、工程量清单计价汇总、建筑工程分部位构成比例及主要工程量分析、装饰工程分部位构成比例及主要工程量分析、安装工程分部位构成比例及主要
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住宅地下车库设计优化全策略！
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关键词： 建筑施工图设计
设计院级施工图标准
施工图制图画法
AutoCAD天正
施工图设计绘制速成
转自公众号：远洋设计汇(id:Sinooceanland-Design) 地下车库优化 地下车库建安成 本所占比例较大(北京地区比例约占13%~18%)，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，如何平衡地下车库投入产出，减少不必要投入，具有很重要的现实意义。 整体来说，在地下停车数量为固定值时，设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。 1地下车库车均面积控制 车均面积（ ㎡ /辆）＝地下车库面积÷地下车库停车数 注1：在本研究中，
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万科集团地下车库经济技术创新研究（最新成果）
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万科车库研发成果 万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力，为了做出更经济的地下汽车库，万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究，在集团内部形成了标杆性研究成果，值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼ 从上面的表格可以看出，车库设计中的任何疏忽，轻则成本的飙升，重则影响未来的使用功能。基于此：万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析，形成了《万科地下车库经济技术成果》 01 万科对地库设计范围的界定
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地下车库设计优化19点
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关键词： 地下车库设计
停车场设计要点
地下车库设计由于结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施，以供同行小伙伴参考。 1.地下车库平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。 2.地
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万科地下车库设计缺陷总结与分析
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关键词： 地下车库设计
施工图设计缺陷
这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。 对各类问题，详细分析如下： 1、车道宽度 问题描述： 主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积 （个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车
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地下车库+人防设计要点及设计方法总结
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一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
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