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[分享]明挖段基坑开挖方案资料下载

发表于2020-05-28

标签：明挖段基坑开挖方案资料明挖段基坑开挖方案讨论明挖段基坑开挖方案视频

明挖段基坑开挖方案专题为您提供明挖段基坑开挖方案的相关资料与视频课程，您可以下载明挖段基坑开挖方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

PLAXIS三维基坑开挖与支护分析立即试听

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关键词：基坑开挖与支护 plaxis3D结构导入三维基坑建模模拟复杂支护结构

明挖段基坑开挖方案资料下载-PLAXIS三维基坑开挖与支护分析

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岩土工程爆破技术理论分析与应用立即试听

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明挖段基坑开挖方案资料下载-岩土工程爆破技术理论分析与应用

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停车场明挖段基坑开挖及支撑体系施工方案立即下载

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关键词：停车场明挖段主体结构施工基坑开挖支护

明挖段基坑开挖方案资料下载-停车场明挖段基坑开挖及支撑体系施工方案

本资料为停车场明挖段基坑开挖及支撑体系施工方案，2015，word格式，共26页。目录：一、基坑开挖及支撑体系施工二、主体结构施工相关图片：主体结构施工顺序图钢支撑施工工艺流程图钢管支撑安装图主体结构侧墙及中墙模板图基坑开挖平面示意图基坑开挖允许偏差与检验表

城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页) 立即下载

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关键词：城际轨道交通支撑安拆施工

明挖段基坑开挖方案资料下载-城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页)

城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护形式，围护桩桩径为1000mm，第一道支撑为600×800mm钢筋混凝土支撑，第二~四道支撑为φ609 t=16mm钢支撑，基坑外局部采用放坡+土钉支护。本工程除采取φ800高压旋喷桩进行桩间止水外，地下水采取坑内集水明排降水措施。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、施工部署 13 四、工程特点、重点与难点分析及应对措施 19 五、基坑开挖前施工准备 21 六、基坑开挖 25 七、桩间网喷施工 34

明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案（word，82页）立即下载

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关键词：地下连续墙工程基坑开挖工程基坑开挖支护

明挖段基坑开挖方案资料下载-明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案（word，82页）

本资料为明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案（word，82页）工程概况：具体工程内容包区间明挖段的地下连续墙工程、旋喷桩工程、基坑开挖工程。区间明挖段纵向分二个作业面同时开挖，明挖段由中间向两端分段接力开挖。竖向分层，利用挖掘机接力式倒土开挖方法（见图5.3），提前开挖至冠梁底部，剩余基坑土方分四层台阶开挖，每次开挖至支撑下0.8米处，其中第一层深约6.3米，第二层深约5.5米，第三层深约5.5米，第四层深约4.7米。每层放1：2.5的坡度，在坡脚和沿围护结构侧边设置排水沟、集水井，抽排基坑明水。开挖时及时进行支撑标高放样工作，

[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案立即下载

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关键词：明挖隧道施工基坑开挖施工基坑支护施工隧道施工技术

明挖段基坑开挖方案资料下载-[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案

该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案，编制于2015年，案例较新，内容完整，图片丰富，非常值得下载学习！资料概况：总体长度为1200.92m，基坑宽度为14.34～16.2m，基坑开挖深度为0～10.64m，线间距为4～4.34m。明挖按分界处起设置116m明挖隧道至隧道出口；其后设置800m长U型槽。明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系，改FSDK11+800～改FSDK12+400段，U型槽采用Φ800@1250mm围护桩+Φ600mm钢支撑支护体系，改FSDK12+400～改FSDK12+600段线路，左侧采用钢板桩进行基坑开挖防

U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案立即下载

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关键词：明挖隧道基坑开挖隧道基坑开挖支护隧道基坑开挖应急预案明挖隧道危险源控制岩土工程安全

明挖段基坑开挖方案资料下载-U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案

本资料为U型槽明挖隧道基坑开挖支护方案及应急预案，共100页，编制于2015年概况：明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系，线路左侧采用钢板桩进行基坑开挖防护，线路右侧采用1：1.25放坡加锚喷支护的方式本段线路位于隧道出口端，左侧为既有线，右侧部分地段存在京能热电围墙及管线。土层：素填土主要成分多为粉土、细沙、粗细圆砾等，含少量灰渣，均为中高压缩性土，土质不均，工程性质较差，杂填土，多呈松散状，成分混杂，主要成分以碎石、碎渣、灰渣及建筑垃圾等为主目录：一、编制依据二

[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底立即下载

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关键词：基坑开挖方案基坑开挖技术交底

明挖段基坑开挖方案资料下载-[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底

该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底，编制于2016年。资料概况：明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684～改FSDK11+762段、改FSDK11+762～改FSDK11+800段，开挖宽度分别为为16.1m～12.4m、12.4m～16.05m，开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m～3.918m、3.918m～3.614m，改FSDK11+684～改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m，竖向分层开挖。 ...... 相关图片：技术交底图安全

某地铁站北明挖段基坑开挖及支护施工方案立即下载

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内容简介 2、工程概况某地铁车站位于北京市XX大街东侧，北三环路四通桥下。车站长度方向基本上与XX大街主路平行，呈南北走向，横跨北三环路。某地铁车站为地下两端双层中间单层岛式车站，站中心里程K19+429.000，车站总长225.9m，起讫里程K19+297.329～K19+574.8,两端双层明挖、中间单层暗挖，其中北明挖段长为116.9m,宽约为22.5m，挖土深度约为16.7m。（详见图1车站北明挖段围护结构及支撑平面布置图、图2围护结构剖面图及图3纵断面图）本段地质情况主要为：人工填土层、粉质粘土层、粉细砂层、卵石圆砾层及中粗砂地层（见图4车站北明挖段地质纵

改建工程明挖隧道基坑土方开挖施工技术交底立即下载

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关键词：明挖隧道施工基坑土方开挖施工基坑开挖方法施工技术交底

明挖段基坑开挖方案资料下载-改建工程明挖隧道基坑土方开挖施工技术交底

该资料为改建工程明挖隧道基坑土方开挖施工技术交底，编制于2016年。资料概况：明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684～改FSDK11+762段、改FSDK11+762～改FSDK11+800段，开挖宽度分别为为16.1m～12.4m、12.4m～16.05m，开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m～3.918m、3.918m～3.614m，改FSDK11+684～改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m，竖向分层开挖。 ...... 目录：一、交底范围二、设计情况

地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案（中铁）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁明挖区间施工方案基坑钻孔桩围护结构桩锚支护施工

明挖段基坑开挖方案资料下载-地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案（中铁）

项目类型：市政工程基坑深度：17m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：土钉墙支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1.编制说明、依据及编制原则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程地理位置与周围环境 5 2.3工程地质和水文地质 6 2.3.1工程地质 6 2.3.2水文地质 7 2.4管线现状 2.5不良地质及特殊岩土 7 2.6地震效

明挖法地铁基坑变形监测方案立即下载

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明挖段基坑开挖方案资料下载-明挖法地铁基坑变形监测方案

本资料为明挖法地铁基坑变形监测方案，共33页。简介：车站工作井开挖深度约为17.7m，支撑型式为第一道砼支撑+第二～第五道钢支撑；标准段开挖深度约16m，支撑形式为第一道砼支撑+第二～第四道钢支撑。工作井围护结构采用800mm地下连续墙，深度为25.6m及31.6m；标准段采用800mm地下连续墙.次监测内容为葫芦阵站基坑工程主体施工监测。根据设计资料，基坑变形控制等级为一级。目录： 1.总体概述 2.编制依据 3.监测方法和监测频率及所实用仪器 4.车站基坑监测点位（孔）布设情况 5.监测控制标准、警戒值

地铁明挖车站基坑开挖安全管理查看详情

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关键词：地铁车站工程地铁基坑开挖地铁基坑支护

明挖段基坑开挖方案资料下载-地铁明挖车站基坑开挖安全管理

1、设计与工况结合要点地铁车站地下墙基坑工程，是由坑内土体加固和降水、挖土、支撑和内衬结构等工程组成，其中挖土和支撑是影响深基坑施工的不安全源，是工程成败的关键工序，是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中应结合工程的特点、重点，确定风险点，制定相应的技术措施或应急预案，控制风险的出现。 2、挖前检查要点（1）必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。（2）必须查清基坑周边环境：建（构）筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状；地下管线的管类、规格、分布；暗浜和废弃人防及管线的距离和大小

[江苏]深基坑开挖专项施工方案[明挖法] 立即下载

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关键词：深基坑开挖施工方案深基坑明挖法施工明挖法施工方案

明挖段基坑开挖方案资料下载-[江苏]深基坑开挖专项施工方案[明挖法]

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。工程概况：该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，标准段沿基坑深度方向设置4道支撑，第一为800*800mm钢筋混凝土支撑，支撑于1200*1000mm混凝土冠梁上，其余为Ф609、t=16mm钢支撑（

明挖基坑降水排水施工方案立即下载

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明挖段基坑开挖方案资料下载-明挖基坑降水排水施工方案

本资料为明挖基坑降水排水施工方案，共33页。简介：为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。先进行降水井的成井施工，降水井成井同时在待挖基坑周边布置排水明沟与集水井，洗井后即进行降水。降水井施工的同时清理现场，降水井全面降水开始后20小时，开始进行土方开挖施工，开挖深度每层不得超过2m。开挖接近水位时，如土质湿软，则应该持续降水待地层含水疏干后继续开挖。目录：一、编制依据二、工程概况三、施工总体安排四、

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案立即下载

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明挖段基坑开挖方案资料下载-明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支

[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案地铁明挖安全施工方案施工场地平面布置地铁车站监控测量方案

明挖段基坑开挖方案资料下载-[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共82页。工程概况：本基坑采用“桩+锚索”支护，围护桩A600@1300，锚索采用一桩一锚，锚杆横向间距为1300mm，采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖，挖至锚索标高下0.5m时，应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔，混凝土等级为C30，灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙；桩间土应随基坑开挖进行网喷支护，钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25，垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm，作为锚头及施做防水的空间。 ......

隧道明挖段专项施工方案立即下载

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明挖段基坑开挖方案资料下载-隧道明挖段专项施工方案

隧道明挖段专项施工方案隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、明挖段主要施工内容 1

成都地铁项目基坑开挖施工方案（167页）立即下载

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关键词：基坑开挖施工方案地下连续墙施工基坑降水方案基坑明挖顺筑法基坑开挖支护

明挖段基坑开挖方案资料下载-成都地铁项目基坑开挖施工方案（167页）

项目类型：交通建筑
基坑深度：24.31m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2012

本资料为成都地铁项目基坑开挖施工方案，共167页概况：车站总净长222m，标准段净宽20.2m，端头井宽24.2m，为地下三层12m宽岛式站台车站。主体采用双柱三跨框架结构，车站覆土厚约3.0m～3.32m。基坑安全等级为一级。基坑总长224.7m，其中：两端头井分别长15.2m，深度约25.94m，净宽26.7m，围护结构采用1200mm厚地下连续墙，地下连续墙长47.0m，插入比为0.83；标准段长194.3m，深度24.31m，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙长47.0m，插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构，车站采

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