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发表于2019-12-09

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内容简介该文介绍了在下穿南京城市交通主干道的深基坑顶部铺盖一座贝雷桁架梁桥作为通车道路的设计与实践效果，该桥结构刚度大、变形小，不仅解决了交通需要，而且桁架拼装速度快，也解决了城市深基坑工期紧及地下管线保护的问题；并阐述了在铺设桥梁后，桥下深基坑的施工方法。

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淮田线深基坑桥涵明挖施工防护立即下载

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内容简介铁路既有线采用深基坑明挖施工改建或增设桥涵时，必须考虑基坑开挖对路基稳定性的影响文章结合淮南城市污水干管穿越淮田铁路的实例，探讨深基坑桥涵明挖施工的防护措施。 2 3 4

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深基坑工程设计理论的发展与进步查看详情

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关键词：基坑支护土钉基坑支护结构基坑土钉支护技术规程

摘要深基坑工程设计理论起源于土力学创始人Terzaghi，其早期提出的表观经验土压力法影响深远，后来的等值量法、山肩邦男法等逐步取代表观经验土压力法。到1980年代开始，中国大量的深基坑工程的出现，促进了深基坑工程设计理论的新发展，以增量法为代表的新的设计理论异军突起，全面取代了西方传统的设计理论，成为我国目前工程设计普遍应用的理论，极大的提高了我国工程设计水平，形成了真正的比较完整的现代深基坑工程设计计算理论，为深基坑工程学科增添了新内容。这是我国工程科技工作者在深基坑工程方面的重要贡献和成就。这里发表对增量法的发展和应用做出了系统研究的杨光华教授撰写的关于深基坑设计

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浅谈深基坑支护立即下载

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本资料主要内容有：摘要、工程简介、深基坑支护工程概况、施工范围、影响基坑稳定的主要因素、本工程施工重难点分析及针对措施、深基坑支护各项施工措施及监理的职责基坑支护监测过程中监理的控制要点。一、课题来源苏州高新金鹰广场有限公司二、工程概况 “苏州高新金鹰商业广场”位于苏州市高新区狮山路与长江路交叉口东北角。 2 2 2 用地面积约为27870m，总建筑面积约为174835m。其中地上建筑面积约为 97748m，地下建筑面积约为 77086m。本工程± 0.00 相当于绝对标高

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地铁车站深基坑施工安全监理控制要点查看详情

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地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为< xmlnamespace prefix ="st1" ns ="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />16m左右。进场后监理人员首

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