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发表于2019-08-21

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内容简介资料内容包括：　　以粗粒土填料在冻土地区铁路路基中的应用和推广为研究背景，针对冻融作用及细粒含量对粗粒土填筑路基稳定性的影响，通过室内三轴试验深入研究和分析了冻融次数、细粒含量以及围压对粗粒土试样强度特性的影响规律。研究结果表明，随着细粒含量的增加，粗粒土的应力应变曲线由冻融前的应变软化现象过渡到冻融后的应变硬化现象；同时，随着细粒含量的增加，未经历冻融时，细粒土的黏结性有效地提高了粗粒土的剪切强度，而经历冻融后，细粒土的冻胀性反而削弱了粗粒土的剪切强度；　　...... 　　共计8页，编制于2015年。

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岩土工程中常见的“问题土” 查看详情

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湿陷性黄土地基一、黄土的特征和分布黄土是一种第四纪沉积物，具有一系列内部物质成分和外部特征，不同于同时期的其它沉积物。黄土具有以下全部特征： 1.　颜色以黄色、褐黄色为主，有时呈灰黄色； 2.　颗粒组成以粉粒(0.05-0.005mm)为主，含量一般在60%以上，几乎没有粒径大于0.25mm的颗粒； 3.　孔隙比较大，一般在1.0左右； 4.　富含碳酸钙盐类； 5.　垂直节理发育； 6.　一般有肉眼可见的大孔隙。　　当缺少其中一项或几项特征的称黄土状土。黄土的分类

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水泥稳定土施工方案查看详情

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关键词：高处作业安全钢结构验收规范

水泥稳定土定义：在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。 1、准备工作（1）准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑

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路基工程施工技术方案立即下载

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一、填空 1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为__巨粒土___、__粗粒土__ _﹑__细粒土___﹑__特殊土__四类。 2．粉性土的毛细水上升速度快而且 _快____ ，水稳定性 _差____ 。 3．公路路基用土按粒径划分为 _巨粒____ 组、 _粗粒____ 组和细粒组。 4.公路要求路基路面具有的基本性能包括_承载能力______﹑_稳定性______﹑__耐久性_____﹑_表面平整度______﹑_表面抗滑性______。 5.公路对路面的要求有___平整___﹑____抗滑__﹑____耐久__

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基坑支护设计之土压力计算立即试听

学员数 2125 好评率 98%

关键词：基坑支护设计被动土压力|计算

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注册岩土工程师考试精华考点讲解立即试听

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关键词：注册岩土工程师|岩土历考点|备考注册岩土工程师|岩土工程师真题讲解

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路面工程试题（含答案，22页）立即下载

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路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全查看详情

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一、路基篇 1、路床路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。 2、路堤高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、路堑低于原地面的挖方路基。 4、填石路堤用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、土石路堤石料含量占总质量30

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一级建造师《市政工程》，精选考点整理复习查看详情

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道路工程结构与材料 1、以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。分类主要是满足道路在交通运输方面的功能。 ①快速路---完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通②主干路---以交通功能为主，连接主要分区，道路网主要骨架③次干路---区域性交通干道，兼有服务工程④支路---与建筑物出入口相接，以服务为主。 2、除快速路外根据城市规模、设计交通量、地形分为1、2、3级，大城市1级，中等2级，小城市3级。 3、根据作用：全市性、区域性、环路、放射路、过境道路;根据性质：公交

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桩基疑难问题汇总查看详情

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关键词：建筑桩基技术建筑桩基技术规范物业管理资质

一、关于大直径桩（d≥800mm）极限侧阻力和极限端阻力的尺寸效应近日，有同行向土木君提出一个问题：“桩基规范在计算大直径桩承载力时需考虑桩侧阻力尺寸效应系数(＜1的系数)，但计算嵌岩桩时没有区分大直径桩，没有考虑桩侧阻力尺寸效应系数，是否有点儿前后不对应呢？” 为了解释这个问题，我们先了解下规范是如何规定的，《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008 对于大直径桩单桩极限承载力标准值是这样规定的： 5.3.6根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系，确定大直径桩单桩极限承载力标准值时，可按下式计算：式中 qsik——桩侧第i层土极限侧阻力标准值

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打桩时遇到坍孔、导管堵管、钢筋笼上浮，如何处理？查看详情

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关键词：混凝土塌落度工程质量通病建筑桩基技术钻孔灌注桩施工质量验收规范

一、施工准备二、施工工艺 2.1施工放线施工放样前，复核设计提供的测量点位，复测平面控制网和高程控制网，进行平差，精度达到规范要求，方可进行施工放样。在施工放样桩位确定后，以桩基中心为圆心，以大于桩身半径在四周设立十字护桩，护筒做好标记并加固稳定。经监理工程师核查、批准后在原始地形复测的基础上往下钻进。经经测量放线确定桩位后，采用破碎锤将原路面破除。 2.2物探地下管线错综复杂的情况，桩基施工前，仔细查看管线图纸，以设计院提供管线图作为参考；开

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279条最新版[道路工程]知识点总结查看详情

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1、试验检测依据为现行部颁有关标准、规程和规范。 2、在道路工程设计、施工、监理、质量监督或养护管理等工作部门的有关试验检测人员，必须很好地掌握专业基本知识、有关技术规定、试验检测基本理论和试验测试操作技能，才能胜任道路工程试验检测工程，提供客观准确的试验检测结果和真实可靠的结论。 3.道路工程：道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等。 4.公路按行政等级可分为国道、省道、县道、乡道和村道。 5.公路的技术等级：公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。 6.

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桩基设计十大精髓，你知道吗？查看详情

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一关于大直径桩（d≥800mm）极限侧阻力和极限端阻力的尺寸效应 1.大直径桩端阻力的尺寸效应。主要原因是桩成孔卸载造成的孔底土回弹，造成端阻力的降低，类似于深基坑的回弹。大直径桩静载试验曲线均呈缓变型，反映出其端阻力以压剪变形为主导的渐进破坏。G.G.Meyerhof(1998)指出，砂土中大直径桩的极限端阻随桩径增大而呈双曲线减小。 2.大直径桩侧阻尺寸效应系数，桩成孔后产生应力释放，孔壁出现松弛变形，导致侧阻力有所降低，侧阻力随桩径增呈双曲线型减小。

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