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[北京]地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁出入口施工方案
基坑排桩支护施工方案
桩顶冠梁施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:9m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1编制依据 1 1.1现行施工图纸 1 1.2相关工程技术规范 1 1.3相关安全施工规范 1 2工程概况 1 2.1概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 3施工方法及工序 2 3.1出入口明挖基坑施工方法 2 3.2出入口明挖基
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[广州]地铁车站设备装修项目管理手册(327页,全面)
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关键词: 地铁车站设备装修
地铁项目管理手册
本资料为[广州]地铁车站设备装修项目管理手册,word格式,共327页。 目录: 第一章 概述 第二章 招标管理 第三章 设计管理 第四章 设备及材料采购管理 第五章 施工管理 ...... [广州]地铁车站设备装修项目管理手册 地铁建筑安装工程单位(子单位)工程、分部工程划分 工伤事故及突发事件报告程序 工作项目流程及要求 施工图设计阶段的设计管理工作接口界面表 施工准备阶段管理流程图&nbs
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地铁车站设计应遵循哪些原则?
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一地铁车站的特征地铁车站具有以下地下建筑的特征: 1、工程地质和水文地质条件良好的地方。 2、防护能力强。 3、没有自然光线,全部依靠人工采光; 4、为保障地下空间具备合适的空气的温度、湿度、清洁度、设有庞大的空调、通风设施; 5、噪声的强度、灯光的照度、室内色彩等方面在允许范围内。 6、为保证客流安全、顺畅、快捷集散,设有众多鲜明的指示标牌和消防设施; 7、地面出入口通过地下通道与地下车站连接,出入口地下部分要采取人防措施,在地面上设有风亭建筑。 二地铁车站不利因素
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地铁车站施工技术培训图文讲义PPT(51页,明挖法)
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关键词: 地铁车站施工
支护结构施工
主体结构施工
施工技术培训
地铁车站施工常用方法的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种,不常用的还有铺盖法、扩挖法等。明挖法施工最为普遍。明挖法施工主要包括两大部分:一是支护结构、二是主体结构。支护结构分为放坡开挖和有支撑体系的开挖两大部分,放坡开挖的支护结构主要包括土钉墙、喷锚结构(非石质基坑),放坡大开挖(石质基坑或不受地形限制的带边坡开挖),有支撑体系的支护结构主要包括连续墙、SMW工法桩、混凝土灌注桩、锚杆(索)、混凝土和钢结构支撑。 …… 主要汇报内容: 地铁车站明挖施工概述 支护结构施工 土方开挖及支撑体系施工 结构防水施工 主体结构及附属结构施工
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地铁车站预应力混凝土施工介绍
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关键词: 预应力混凝土
市政工程总结
普通钢筋砼构件的抗拉极限应变只有0.1--0.15×10-3。构件砼受拉开裂时,受拉钢筋的应力仅达1/4--1/3,钢筋的抗拉强度未能充分发挥。 预应力砼是在构件承受外荷载前,预先在构件的受拉区对砼施加预压应力。使用阶段的构件在外荷载作用下产生拉应力时,先要抵消预压应力,这就推迟了砼裂缝的出现并限制了裂缝的开展,从而提高构件的抗裂度和刚度。 ······ 1 概述 2 预应力钢筋 3 预应力锚固体系 4 张拉机具 5 预应力砼结构工程 ······ 共90页 砼箱梁中的预应力筋&nb
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地铁车站明挖法/盖挖法施工技术与安全管理控制要点
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明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法 明、盖挖修建地铁地下车站较为安全,工期较短,也较经济 做好基坑支护设计与施工是保证安全的关键 基坑倒塌造成巨大经济损失,北京地区也时有发生。 必须引起高度重视,确保深基坑稳定 ······ 明、盖挖法施工技术要点 明、盖挖法安全管理控制要点 1、主要依据规范 2、主要参考书 ······ 共50页 支护形式 支护形式 锚杆施工
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[青岛]地铁车站区间隧道工程技术标及施工图纸
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位置:山东
设计时间:2015
隧道所处的地质条件:土质隧道
隧道的长度:8100米
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
青岛地铁1号线瓦屋庄站~贵州路站区间,起自黄岛区瓦屋庄站,线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后,接入青岛主城区贵州路站,线路全长约8.1 km,其知名地产域段长度约3.49km,采用钻爆法施工。隧址区共所发现18条断裂,大部分为高角度、中新代脆性断裂构造,以压扭性为主,其宽度在数米至数十米不等。其中隧道海域段穿越4组14条断裂带。 施工工序横断面图 施工总平面布置图 V级围岩地段施工工序横断面图 防水断面图 局部断面超前预注浆立面示意图
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地铁车站施工测量及监测作业指导
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地铁车站施工测量及监测作业指导 1.1、测量学的内容及基本任务 测量学是一门研究地面点位的空间位置的确定,将地球表面的地貌、地物、行政和权属界线测绘成图,以及将规划设计的点和线在实地定位的科学。 测量工作的三个基本原则:1 、由整体到局部;2 、先控制后细部;3 、从高级到低级。 角度单位常用有度分秒和弧度制。1圆周=360度,此外,还有100等分的新度,1圆周=400新度,1新度=100新分,1新分=100新秒。 弧度与角度的关系为:2πρ=360°,因此ρ=180 °/π≈57.3 °=206265″ ······ &n
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盖挖车站施工技术要点
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好评率 98%
关键词: 盖挖法
深基坑工程
基坑支护
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地铁车站临时支撑工程之模板支撑的设计
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脚手架和模架倒塌的主要原因是支撑失稳,连接强度不够,由于许多施工企业在模板工程施工前,没有进行模板设计和刚度验算,只靠经验来进行支撑系统布置,使支撑系统的刚度和 稳定性考虑不足。 ······ 1. 脚手架设计计算 2.模板支撑架设计计算 ······ 共90页 脚手架整体弯曲 小横杆的计算 连墙件连接强度的计算
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地铁车站混凝土制备及运输施工介绍
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水泥的品种和成分不同,其凝结时间、早期强度、水化热和吸水性等性能也不相同,应按适用范围选用。 在普通气候环境或干燥环境下的砼、严寒地区的露天砼应优先选用普通硅酸盐水泥;高强砼(大于C40)、要求快硬的砼、有耐磨要求的砼应优先选用硅酸盐水泥;高温环境或水下砼应优先选用矿渣硅酸盐水泥;厚大体积的砼应优先选用粉煤灰硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥;有抗渗要求的砼应优先选用普通硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥;有耐磨要求的砼应优先选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。 ······ 1 砼的原材料 2 砼的和易性及强度 3 砼施工配料 4 砼的搅拌及运输&
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[江苏]高速公路出入口景观规划方案设计
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关键词: 高速路出入口景观设计
生态景观设计
创意水景景观设计
滨水高速路景观设计
景观方案文本
知名地产类型:高速路
图纸深度 :方案(初设图)
项目位置:江苏
设计风格:现代风格
图纸格式:PDF
图纸张数:73张
本方案为:江苏高速公路出入口景观规划方案设计。规划目标及基本原则:1.展示现代化的交通理念,体现苏州城市特色品味,创造有文化特色的城市景观。2.强调文化性,充分利用城市历史的个性和文化遗产,在设计中尊重地域感。改善沿线的自然生态环境,保持该区域的可持续发展,解决现代城市结构的弊病。3.解决交通对城市带来的负面影响,为沿线市民提供一个高质量的室外休闲场所。 文本内容:设计说明/总体设计/分段设计/细部设计 [江苏]高速公路出入口景观规划方案设计 A-0 E段透视图 [江苏]高速公路出入口景观规划方案设计 A-1 A段透
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地铁车站围护结构地下连续墙施工技术
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关键词: 地铁车站围护结构
围护结构地下连续墙
本资料为地铁车站围护结构地下连续墙施工技术,共34页,格式为ppt。 工程概况: 导墙按50m分段施工,导墙基础开挖采用人工配合挖掘机进行,开挖成型后在基础底部铺设一层125px厚的混凝土垫层,然后在垫层表面进行施工放样、钢筋绑扎、支立模板、浇捣混凝土、人工收面、拆模、回填,洒水养护。 当开挖槽段达到设计深度和宽度后,先用成槽机抓斗侧面特制的钢齿在工字钢内侧由上到下刮除接头内部的异物,然后采用特制的刷壁器再在工字钢接头内进行刷壁清理,将接头内的浮浆和其他异物清理干净,即完成刷壁作业;刷壁完成后即进行清孔作业,清孔时把30KW特制潜水泵通过吊车下至槽段底
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[郑州]轨道交通地铁车站二签图纸打图版
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关键词: 轨道交通工程
地铁车站图纸
位置:河南
设计时间:2016
隧道所处的地质条件:土质隧道
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
隧道的用途分类:市政隧道
本站站名为“龙源十一街站”,为郑州市轨道交通4号线工程第11座车站。车站主体位于龙源十一街与知名地产中环路交叉路口,沿知名地产中环路跨龙源十一街设置;东北、西北象限为医疗卫生用地,东南、西南象限为商划红线宽度55米。 站厅层 站台层 纵剖面 横剖图 总平面图
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特色精品车库出入口廊架设计详图——泛亚景观
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关键词: 节点设计详图
车库出入口廊架
廊架设计详图
内容简介: 特色精品车库出入口廊架设计详图 目录:廊架设计平面图、出入口构架平面图、廊架立面图、剖面图、廊架结构设计详图等。 平面图 出入口构架平面图 剖面图三 剖面图四 剖面展开图 放大详图 构架详图 构架柱子立面图 构架柱子平面图 节点详图 m1 详图
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地铁车站轨顶风道及站台板模板支架施工安全技术交底
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关键词: 地铁车站轨顶风道
站台板模板支架施工
安全技术交底
该资料为地铁车站轨顶风道及站台板模板支架施工安全技术交底 韦斗路站轨顶风道及站台板模板支架施工从安全教育、劳保用品佩戴、安全用电、模板支架安拆、高处作业等方面安全注意事项,保证从业人员施工安全。 ······ 1、新进轨顶风道及站台板模板支架及混凝土浇筑工人进场未经三级教育培训、特种作人员未持有效证件,不得上岗,班组每天或每项模板支架及混凝土浇筑前须对作业人员进行班前讲话。 2、轨顶风道及站台板所有模板支架及混凝土浇筑人员进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚上岗。 3、作业班组针对模板支架及混凝土浇筑作业特点、施工方法、劳
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地铁车站安装施工临时用电施工组织设计方案
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关键词: 地铁车站施工
车站安装施工
临时用电施工
施工组织设计
配电方式采用埋地电缆与架空线相结合的方式,从变压器配电室到总配电箱之间的电缆,相对比较固定,不需要随时进行移动,采用埋地敷设,线路走向见《施工现场临时用电平面布置图》,总配电箱到分配电箱、分配电箱到开关箱之间的电缆,因随施工部位的移动需要进行调整,采用架空线。架空线路位于车站结构施工范围以外的部分,电缆架设在围墙上。 ······ 1 工程概况 3 2 编制说明及依据 3 3 施工临时用电需求 4 4 负荷计算 5 5 配电线路设计 9 6 配电箱与开关箱设计 10 7接地与接地装置设计 14 
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地下车库出入口廊架详图设计——泛亚景观
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关键词: 节点设计详图
廊架详图设计
地下车库廊架详图
内容简介: 地下车库出入口廊架详图设计——泛亚景观 目录:廊架设计平面图、廊架设计立面图、廊架结构设计详图等。 平面图 放大详图 廊架立面图 廊架剖面图
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地铁车站基坑降水施工方案
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本资料为地铁车站基坑降水施工方案,共16页。 简介:基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象,运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等,进行降水设计和施工,以降低地下水位,为基坑施工创造条件,改善基坑土体力学性能,避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故,确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样,采用钻机成孔,下放降水井管,井壁四周均匀回填滤料,下泵洗井试抽,基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工,保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下,保证基坑开挖过程中处于无水作业状态,结构施工完成后回收水泵封闭降
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复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究
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关键词: 复杂边界条件
地铁车站施工
车站爆破控制
爆破施工技术
复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究 学院东路站位于和平大道与学院东路交叉口西侧,和平路与三八河之间绿化带内。车站总建筑面积1.34万平方米。车站为两层岛式车站,车站总长262.2m,总宽19.7m,共设3个出入口,2组风亭。车站主体采用明挖法施工,3号口过街段采用暗挖法施工,路侧段采用明挖法施工。本基坑需爆破的岩层为中风化石灰岩,爆破工程量约为5735m3。 ······ 工程简介 周边环境 爆破施工要求 爆破方案的选择 隔震孔施工 中心区掏槽爆破参数的确定 ······ 共31页 
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