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[分享]既有线施工监测资料下载

发表于2019-05-16

标签：既有线施工监测资料既有线施工监测讨论既有线施工监测视频

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各种监测在临近既有线深基坑及桩基施工的应用立即下载

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内容简介临近铁路既有线施工深基坑及管桩等冲击性桩基对既有线威胁巨大，欲了解其对既有线的影响程度则需要借助各种监测来实现。　　

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大桥临近既有线施工方案立即下载

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大桥临近既有线施工方案第一章编制依据及编制原则一、编制依据 1.《铁路技术管理规程》。 2. 铁运【2006】177号部令发布《铁路工务安全规则》； 3．西铁运【2013】9号《西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》； 4.西铁建涵【2012】110号文件《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离防护办法》， 5.西铁建函〔2013〕14号《加强铁路局建设工程临近营业线施工大型机械安全管理有指导意见》 6. 铁建设[2009]181号《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 7.

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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术查看详情

浏览数：709

1引言近年来，我国城市轨道交通获得长足发展，轨道交通行业迎来建设高峰期，施工期引起的安全问题相应也有所增多，盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时，成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络，下穿既有地铁4次，给施工安全带来种种困难，其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站～前锋路站区间下穿3号线，下穿段刚好位于始发端头，离始发端头只有8m，使得盾构施工下穿安全风险极高。为此，本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2．1区间概况成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装

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铁路既有线施工安全手册（中铁建）立即下载

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关键词：路桥安全文明既有线施工安全顶进桥涵施工

内容简介第一篇：员工的安全权利和安全义务　　第二篇安全原理　　第三篇必须遵守的安全准则　　第四篇事故容易点　　第五篇安全指南　　第1节总则　　第2节既有线施工安全防护　　第3节既有线路基施工　　第4节既有线顶进桥涵施工　　第5 节轨道工程施工　　第6节既有线上轻型小车使用　　第7节线路监测　　第8节材料装卸及堆放　　第9节封锁线路开通　　编制于2009年

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[河北]铁路既有线改造打拔钢板桩施工防护措施立即下载

等级：文件 390KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案铁路既有线改造

内容简介 ①、钢板桩受力分析　　钢板桩顶部A点视为自由端，底部B点嵌固于地基土内，视为铰接，为保证路基安全，A及B点均不可发生位移，因此可按简支梁计算………… 　　（1）、计算钢板桩深度　　列车荷载作用于路基上的力为：列车荷载60.1 KPa，假定列车荷载作用于路基全断面上，钢板桩距离线路中心4.15m，假定列车荷载和土重均匀分布在钢板桩顶部25.5m宽的层面上………… 　　3、检算钢板桩的抗弯能力　　综上所述，该过渡块在施工中选用12m的钢板桩进行防护，即可满足施工既有路基防护的需要。施工过程中，专人监测钢板桩及路基的变形情况，必要时，停止施工，对防护进行再次加固………

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[四川]大型车站深大基坑支护动态监测控制施工工法立即下载

等级：文件 7MB 格式 doc

关键词：深大基坑支护支护动态监控基坑施工监测

内容简介随着现代化车站建设发展，城市之间无缝链接，实现“零”距离换乘的设计理念，地铁车站与火车站合建项目越来越多。该类工程显著特点是基坑开挖较深较大，基坑事故也时有发生，基坑的稳定性除满足工程施工要求外还需满足临近建筑物变形要求，选择合理的监测控手段进行数据分析掌握基坑动态，便于及时采取有效基坑加固措施，是十分必要的。　　3．适用范围　　本工法适用于深度大于10m，临近既有铁路线的大中型客站基坑施工监测或环境要求严格的基坑施工监测。　　4．工艺原理　　4.1 既有线路边坡监测控项目土体侧向变形、孔隙水压力、地面沉降、地下水位和基底回弹。　　4.2 地铁7号线深大基坑有围

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