[分享]地铁车站测量技术交底资料下载

发表于2019-05-13

标签：地铁车站测量技术交底资料地铁车站测量技术交底讨论地铁车站测量技术交底视频

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内容简介地下连续墙施工技术交底　　（一）一般规定　　1.1 地下连续墙施工应具备下列资料：　　1 地址勘察报告；　　2 隧道结构平、纵断面图；　　3 基坑范围内地下管线、构造物及临近建筑物的资料。　　1.2 地下连续墙施工前，应平整场地，清除成槽范围内的地面、地下障碍物，对需要保留的地下管线应挖露出来，封堵地下空洞并测放出导墙位置。　　1.3 地下连续墙支护的基坑，在土方开挖和隧道结构施工期间，应对基坑围岩和墙体及其支护系统进行监控测量，并及时反馈信息。　　1.4 地下连续墙作为主体结构或其一部分时，在施工二次结构前，墙体应凿毛，清理干净，调直预留钢筋，经检查合格后

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前沿技术 | 南昌地铁车站深基坑围护结构变形监测分析查看详情

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关键词：基坑支护结构基坑开挖施工基坑工程施工

地铁车站测量技术交底资料下载-前沿技术 | 南昌地铁车站深基坑围护结构变形监测分析

编前语珠江路站作为南昌地铁1号线的一个站点率先开工，承担着作为试验段的重任。南昌没有建设地下轨道交通工程的经验，需要通过这个站点了解红谷滩的地质情况、对市民可能产生的诸如出行的影响、如何做围护更能保证施工安全等。 2010年10月14日，珠江路站旁曾出现了一次小“事故”。工程师说：“红谷滩的地质比较差，因为沙多，比较松散，沙遇到水就成了流沙，比较危险。前段时间出现的小塌坑，就和红谷滩的这种地质环境有关。这是很正常的现象，上海等城市也会这样。” 因此，在修建地铁时，做围护将水挡在基坑外就成了施工安全的重要保障。“同时

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地铁车站地下连续墙施工技术浅析查看详情

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地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。　　　地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。　　　一、地铁车站地下连续墙施工技术难点　　地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工，然后在施工中挖出窄而深的地下深槽，通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的

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天津地铁车站施工组织设计（共286页）立即下载

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项目位置：天津
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达

本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下

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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页）立即下载

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关键词：明挖工法施工双跨箱形框架结构

地铁车站测量技术交底资料下载-地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页）

采用明挖工法施工，为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构，由侧板、梁、板、柱等构件组成，钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护，同时兼作永久结构受力的一部分，桩与内衬墙之间设置防水隔离层，基坑采用φ600,t=12钢管支撑。【目录】第1章项目简况第2章编制依据及编制原则第3章工程概况第4章工程特点、重点和难点第5章项目的各项目标第6章总体施工布置第7章生产和服务提供过程控制第8章监视和测量第9章产品防护第10章与顾客有关过程&nb

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天津地铁车站施工方案立即下载

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本资料为天津地铁车站施工方案，pdf格式，共286页工程概况：本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1 号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。目录第一章综合说明................................................................7 第 1 节编制依据、原则..................................

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地铁车站明挖法施工组织设计立即下载

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关键词：基坑围护结构附属工程围护结构施工土钉墙围护施工

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。【目录】一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结

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盖挖车站施工技术要点立即试听

学员数 1064 好评率 98%

关键词：盖挖法深基坑工程基坑支护

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岩土工程爆破技术理论分析与应用立即试听

学员数 1066 好评率 98%

关键词：路基开挖隧道方案计算

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[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）立即下载

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关键词：地下连续墙施工钻孔灌注桩施工方法土体加固及降水施工方案地墙外劈裂跟踪注浆土体加固应急方案

地铁车站测量技术交底资料下载-[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）

本工程占地面积约13700m2，为双柱三跨岛式地下二层车站，建筑总面积为18126平方米，本工程基坑总计全长约373米，标准段宽22.6m，端头井宽24.5m，基坑面积约7846平方米。其中标准段基坑开挖深度约12m，端头井挖深约13.838m。车站主体采用地下连续墙结合609钢管支撑围护系统。【目录】 1 工程概况 2 施工策划 3 施工进度计划 4 施工平面布置 5 施工临时用电专项方案 6 施工测量方案 7 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法 8 地下连续墙施工方案 9 土

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地铁车站施工工艺流程标准化要求立即下载

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① 联系设计院进行桩点移交，并办理书面签字手续。 ② 对设计院所交桩点的平面坐标、高程进行复测；地形较复杂的、重要工程的桩位复测可申请公司精测大队派人参加。 ③ 平面坐标测量要求：标段两头必须与相邻标段至少一个桩点进行联测，每个测站至少四个测回；每个闭合环平差按经过审核的平差软件进行平差计算，误差满足精密导线的技术要求，全长闭合差≤1/35000 ，角度闭合差≤ 5√N。 ④ 高程测量要求：标段两头必须与相邻标段至少一个桩点进行联测，必须采用往返闭合回路测量；闭合差须满足二等水准测量要求≤8√L。 ⑤ 形成测量成果书。成果书由测量主管编制、项目总工复核、

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天津地铁车站施工组织设计立即下载

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项目位置：天津
高度类别：单层建筑
建筑面积：5520㎡
地上层数：1层
地下层数：1层
总工期：699天

工程概况：本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m

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高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法，PBA法）立即下载

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关键词：地铁车站施工组织设计 PBA法施工 CRD工法施工钻孔灌注桩支护

地铁车站测量技术交底资料下载-高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法，PBA法）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：233.6m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
初期支护类型：喷射混凝土
超前地质预报：盾构法,明挖法

1编制依据；2 工程概况；3施工部署；4施工准备；5前期专项工作；6降水施工；7施工测量与监控量测；8车站明挖主体施工方法；8.1 车站明挖主体结构施工概述；8.2 明挖段内衬结构施工；9车站暗挖主体施工方法；9.1 导洞开挖及支护；9.2 条基及中柱下底纵梁的施工；9.3 洞内边桩施工；9.4 钢管柱施工；9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工；9.6 扣拱施工；9.7 站厅层二衬施工；9.8 楼梯模板施工；9.9 主要辅助施工技术；9.10 竖井及施工横通道；10车站附属结构施工方法及土方回填；11车站二次结构施工方法；12车站装修工程施工方法；13车站安装工程施工方法；14结构防水施工；15季节性

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地铁车站钻孔桩施工方案查看详情

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钻孔桩施工方案目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设

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[上海]地铁车站深基坑地下连续墙工程施工组织设计立即下载

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关键词：岩土施组设计地下连续墙施工槽壁垂直度控制地下连续墙接头

资料目录 1 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 2 2.1 项目工程概况 2 2.3 主要工程参数 2 2.4 工程地质概况 3 2.5 工程水文概况 4 2.6 周边环境 5 3 施工重难点及相应对策 5 3.1 成槽槽壁垂直度 5 3.2 钢筋笼的吊放 5 3.3地下连续墙沉渣厚度控制 6 4 施工筹划 6 4.1 施工机械和小型设备 6 4.2 主要检测和实验设备 8 4.3 施工人员 8 4.4 工期安排 9 4.5 工期保证措施 9 4.6 施工用水布置及供应计划 10 4.7 施工用电布置及供应计划 10 4.8 施工道路 10 4.

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[硕士]明盖结合装配式铺盖法地铁车站施工几个关键问题研究101页立即下载

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关键词：装配式铺盖法铺盖法修建地铁车站管线悬吊方法

地铁车站测量技术交底资料下载-[硕士]明盖结合装配式铺盖法地铁车站施工几个关键问题研究101页

1．绪论；2．采用装配式铺盖法修建地铁车站必要性；3．明盖挖结合车站中间桩稳定性研究；4．管线悬吊保护技术；5．铺盖体系监控测量技术；6．结论与展望 …… 通过对装配式铺盖法修建地铁车站方法进行系统的研究。针对这种明盖挖结合修建方法的特殊性，进行了中间桩稳定性研究。并且还重点研究了管线悬吊方法和铺盖板路面抗滑测量的方法。 …… 共计101页，编制于2012年管线与围护桩冲突时采取措施示意图水管道补强图临时支撑保护图例铺盖体系示意图

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地铁车站土建工程施工风险分析与对策查看详情

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　　摘要：针对地铁地下车站的特点，提出了风险分析在车站施工中的重要性，从常见的几种地铁车站的施工方法入手，论述了地铁车站施工中蕴含的风险源即为基坑工程风险源和结构工程风险源，并分别给出了这二者的具体风险源和一些具体的施工风险防范对策。关键词：地铁车站，风险源，基坑工程，结构工程引言随着国民经济的发展和城市化进程的加快，城市交通量急剧增长。城市交通堵塞现象日趋严重，因此，发展城市轨道交通已成为必然的选择，否则难以解决大城市的交通和维持城市的持续发展。地铁多处于繁华热闹的市区，地层条件和地下构筑物的不确定性及周围建筑物的复杂性加大了施工技术的难度，同时增加了地铁建设的安全风险。而地铁车站作为全线最

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[陕西]地铁车站土建工程施工组织设计（明挖、钢支撑）立即下载

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关键词：施工组织设计土方开挖施工方案钻孔桩施工方案

地铁车站测量技术交底资料下载-[陕西]地铁车站土建工程施工组织设计（明挖、钢支撑）

项目位置：陕西高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式：桩基础建筑面积：10599㎡地上层数：2层总工期：699天施组类别：实施模板材料：木模板, 木胶合板模板, 钢模板模板体系：钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：14万施工主要设备：ED5500旋挖钻机、XP3旋喷桩机、VY12/7空压机、TK961湿喷机、砼搅拌机、汽车泵、反铲挖掘机、长臂挖掘机、打夯机编制时间：2009年施工重点难点：车站围护结构设计为钻孔桩+内支撑结构形式。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。分部分项工程施工方案：地基处理, 测量, 土方工

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