[分享]坡率法边坡cad资料下载

发表于2019-05-10

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坡率法在高速公路路堑高边坡设计中的应用立即下载

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内容简介介绍坡率法在广州街北高速公路SD3标K8+940一K9+080段左侧路堑高边坡设计中的应用，结合工点地形、地质，与土石方调配情况，将坡率法与锚杆框架梁加固进行比较是一种经济、合理的设计方案。　　

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[重庆]地下车库深基坑坡率法开挖支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

项目类型：住宅建筑基坑深度：7.7m基坑侧壁安全等级：三级建筑基坑支护形式：放坡支护, 排桩支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移基坑支护施工详图、示意图：5张以下编制时间：2013年资料目录第一节编制依据及原则 - 1 - 1.1、编制依据 - 1 - 1.2、编制原则 - 2 - 1.3、编制范围 - 2 - 第二节工程概况 - 3 - 2.1、工程地质 - 3 - 2.2、水文、气象情况 - 4 - 2.3、地形地貌及周边环境 - 4 - 2.4、工程设计概况（施工要求和技术保证条件） - 4 - 2.5、基坑边坡评价 - 4 - 2.6、施工平

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“坡率法”基坑支护查看详情

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“坡率法”通常指的是“放坡开挖”。根据岩土工程性状控制边坡开挖的允许坡率，以确保基坑边坡的稳定。它是基坑支护施工中最为古老的、传统的、一般来说也是最为经济的基坑支护方案。当条件允许的情况下，首选选择此方案。　　“坡率法”的适用条件：　　①空间条件：首选在基坑周围具有放坡开挖的空间，又不影响邻近已有工程的安全和正常使用。　　②岩土条件：岩土体的自稳性能良好。　　③地下水条件：地下水位埋深较深，以在开挖深度之下为佳。　　④坑深条件：基坑开挖深度适于地下1~2层的工程。　　“放坡开挖”当坡高>5米的土质边坡，宜

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高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计查看详情

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炎汝高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计冯磊，李智武，杨仕教* (南华大学资源环境与安全工程学院，湖南衡阳 421001) 摘要：炎汝高速公路桂东连接线段LK0+200～LK0+300右侧山体边坡出现了滑坡灾害，拟采用锚杆-放坡组合支护治理方案.为实现治理方案优化设计，根据协调锚杆长度L与放坡坡度i，推荐了42组支护方案，利用数值模拟软件对各方案进行边坡建模分析计算，获得边坡稳定安全系数、边坡剪切力应变随锚杆长度和边坡坡度的变化规律.通过施工治理成本最小化原则分析，最终给出了锚杆长度9.5 m、坡度44°的优化方案，为治理炎汝高速公路路段失稳边坡提供借鉴

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边坡防护施工方案Word版（共30页）立即下载

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边坡防护施工方案本工程一般填方路基边坡高度小于8m时，边坡坡率按1:1.5控制；边坡高度大于8m时需分级放坡，护坡道宽2m，二级边坡（8≤h≤12）坡率1:1.75。当边坡高度小于3米时采用植草护坡；当边坡高度大于3米且小于等于8米时，采用三维植被网护坡；当边坡高度大于等于8米时，采用拱形格构护坡形式进行护坡。 …… 第一章编制说明第二章工程概况第三章进度计划及资源配置第四章主要施工方法第五章雨季施工措施第六章质量保证措施第七章安全施工保证措施 …… 共30

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[重庆]48m高边坡市政道路主干道路基支挡工程结构计算书245页（附图纸56张）立即下载

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关键词：边坡防护设计路基支挡结构计算特殊路基设计路桥设计计算

坡率法边坡cad资料下载-[重庆]48m高边坡市政道路主干道路基支挡工程结构计算书245页（附图纸56张）

目录：1 支挡工程结构计算书245页;2 土工格栅和护脚墙计算书48页;3 支挡结构施工图设计说明15页;4 工程地质勘察报告39页; 5 附CAD图纸56张：喷锚支护图纸、C25砼植草护坡、C25现浇砼拱形格护坡、三维柔性护坡、护脚墙总体布置图断面图、土工格栅标准图。平面图、支路桩位控制坐标表、上部路支路立面图、上部路剖面图、桩构造及配筋图、锚索施工图、挡板钢筋图、桩护壁配筋图、挡板泄水孔布置图、锚杆挡墙和截排水沟一般构造图、锚杆挡墙配筋图、衡重式和重力式挡墙标准断面图。人行道盲道设计、路基设计、检查井加固设计、特殊路基设计、防滑层铺装、高填方路堤加筋设计、新旧沥青处理图、栏杆设计

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边坡抗变形支护结构岩土荷载实用计算方法探讨查看详情

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关键词：抗变形支护结构岩土荷载计算侧向拉裂变形地基侧向变形

摘要抗变形支护结构不仅仅用于变形对坡顶建（构）筑物基础有影响的边坡。为防范边坡发生明显的侧向拉裂变形，对有较大自稳高度、坡顶无建（构）筑物基础或侧向拉裂变形不影响坡顶建（构）筑物基础的边坡也需要进行抗变形支护。本文分析了当前边坡抗变形支护结构岩土荷载计算方法存在的问题，提出了静止岩土压力修正法。该方法在不降低实用性的条件下能弥补当前方法的不足。 0 引言边坡变形对坡顶建（构）筑物基础有影响时需对边坡进行抗变形支护是不言而喻的。为防范边坡发生明显的侧向拉裂变形，对有较大自稳高度、坡顶无建筑物基础或侧向拉裂变形不影响坡顶建筑物基础的边坡也需要设置抗变形支护结构。&

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高速公路边坡设计查看详情

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关键词：安全生产事故文明工地标准化

对于边坡工程来说，设计往往具有超前性，而施工则直接体现了现实性。这样，二者之间不可避免地要产生矛盾，为解决矛盾就需要把施工中不断获得的新信息经处理后传递给设计，以此不断修改完善设计，直至最终解决矛盾。本文介绍了高速公路边坡的动态设计原理。 1 动态设计原理与方法　　对于重大的深挖方路堑边坡工程，在勘察和设计阶段对其认识是有限的。而随着施工开挖的逐步进行，真实的工程地质条件逐步摆在面前。在施工完成后，对勘察、设计、施工及监测获得的经验数据进行总结归纳，则可为相似工程提供可借鉴的经验，提高施工前的认识水平。因此，在深挖方路堑边坡

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超全高速公路滑坡高边坡防治技术查看详情

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关键词：总平面布置图抗滑桩钢筋笼

超全高速公路滑坡高边坡防治技术中国的滑坡类型、规模与影响因素的复杂性堪称世界之最，对大型复杂滑坡进行详细分析，查明相互之间的空间关系，评价各自的稳定性，分析相互间的影响，对确定整治方案有着非常重要的意义。那么问题来了，滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么？小编今天就这一个问题，和大家一起来学习。滑坡治理施工要点：对治理的地质灾害体熟悉了解；施工过程中的监测；施工安全措施；施工协调；环境适应；分部分项工序安排；现场交通及材料组织施工措施：抗滑桩；削方减载；锚索；格构护坡；挡土墙；排水 01抗滑桩施工方

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路堑高边坡专项施工方案查看详情

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横三路路堑高边坡专项施工方案 1、编制依据 1.1、与建设单位签定的工程承包合同、协议书。 1.2、建设单位提供的横三路设计文件施工图纸。 1.3、建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。 1.4、工程设计文件采用的或国家现行、适用于本工程的施工技术规范、标准、规定。《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《建筑边坡支护技术规范》 (GB50330-2002) 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-

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这么多公路高边坡支护措施，挑一样喜欢的拿走吧! 查看详情

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土方开挖过程中，土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳)，土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后，辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了，咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自

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从某工程遭遇的尴尬看当前的边坡抗滑支护设计方法查看详情

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关键词：重力式挡土墙锚杆挡墙支护安全生产事故典型案例

提要：某边坡工程，加固设计方和加固方案评估方采用相同的参数，执行相同的规范，却得出工程安全和不安全两个相反的结论。之所以出现这种局面，就是因为规范内部在边坡与滑坡抗滑支护（加固）设计方法存在矛盾和问题。当前，在我国工程界，边坡抗滑支护结构岩土荷载取土压力理论中的主动土压力，有时也取它与传递系数法中剩余下滑力的较大值；滑坡抗滑支护结构岩土荷载计算取剩余下滑力，有时也取它与主动土压力的较大值。本文对这种岩土荷载取值方法存在的问题进行了分析，提出了按抗滑稳定性计算公式反算的方法，该方法能弥补现行岩土荷载取值方法的不足。关键词：边坡滑坡抗滑支护结构岩土荷载剩余下滑

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全了！这下公路高边坡防止措施一次性都说清楚了！查看详情

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边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天小编特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是

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