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[分享]挡土墙开裂加固资料下载

发表于2019-02-18

标签：挡土墙开裂加固资料挡土墙开裂加固讨论挡土墙开裂加固视频

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[知名集团]混凝土修补技术培训资料723页PPT（附检测小软件12个）立即下载

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关键词：混凝土结构裂缝混凝土裂缝控制混凝土结构加固新技术新技术新材料

挡土墙开裂加固资料下载-[知名集团]混凝土修补技术培训资料723页PPT（附检测小软件12个）

一、混凝土早期裂缝的避免99页：1 控制混凝土结构早期裂缝的意义；2 混凝土结构开裂原因；3 影响混凝土结构早期开裂的因素；4 工程实例；5 谁对混凝土裂缝控制负责？二、破损水泥混凝土修补的难点及修补材料29页：1 道面破损的成因及现象；2 修补面与旧道面的体积零点；3 修补材料的开发难点；4 混凝土复合材料的发展三、无机(水泥)类修补材料130页：1 混凝土工程的修补材料与性能要求；2 磷酸镁水泥（MPC）用于修补材料；3 高性能的磷酸镁水泥（MPC）；4 修补材料性能评价四、混凝土裂缝控制167页：1 概述；2 混凝土早期裂缝控制；3 关于混凝土“增效剂

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公路路基路面常见病害+解决方法查看详情

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一、公路路基路面病害处置的相关问题 1.1 公路路基路面处置的基本原则 1.1.1 准确分析病害成因 1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。 1.1.3 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。 1.2 公路

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公路工程实务知识要点知识汇总查看详情

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关键词：公路工程实务知识路基的干湿类型砂土可用作路基填料

1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于

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[上海]20米深基坑地下连续墙加四道混凝土支撑支护施工方案（降水详细附施工图）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑支护施工方案

挡土墙开裂加固资料下载-[上海]20米深基坑地下连续墙加四道混凝土支撑支护施工方案（降水详细附施工图）

项目类型：商业建筑基坑深度：20.4m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2011年资料目录一工程概况 1 1 工程概况 1 2 建筑设计概况 1 3 结构设计概况 1 4基坑围护设计概况 1 4.1挡土墙 1 4.2支撑体系 1 4.3坑内加固 2 5 场地水文地质情况 2 6 编制依据 2 二工程难点与对策措施 3 1 工程难点分析 3 2

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[PPT]桥梁下部结构及附属设施常见病害检查与养护培训讲义249页（知名专家）立即下载

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关键词：路桥技能培训桥面补强层加固

挡土墙开裂加固资料下载-[PPT]桥梁下部结构及附属设施常见病害检查与养护培训讲义249页（知名专家）

资料目录必备的工具书桥梁检查：经常检查、定期检查、特殊检查 1.典型桥梁下部结构、支座及伸缩缝 -下部结构分类 -重力式桥台 -轻型桥台 -框架式桥台 -柱式墩 -薄壁墩 -实体墩 -扩大基础 -桩基础 -沉井基础 -板式橡胶支座 -盆式支座 -钢支座 -伸缩缝 -模数式伸缩缝 -异形钢单缝式伸缩缝 -橡胶式伸缩缝 -梳齿式伸缩缝 2. 桥梁下部结构常见病检查与养护 -下部结构病害主要成因 -重力式桥台 --1.桥台变位 --2.前墙竖向裂缝 --3.前墙横向裂缝 --4.侧墙斜向裂缝 --5.侧墙外倾 --6.前墙水蚀泛白 -轻型桥台 --1.桥台变位 --2.台身竖向裂缝

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公路路基常见病害及常见的加固防护方法探讨查看详情

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1 公路路基常见病害　　1.1 填挖交界类　　填挖路基产生纵向不均匀沉降,导致路面不平整。产生沉降的原因一是在填筑路堤之后,原土地基受到载荷作用产生压缩固结变形;二是受填土高度、土的性质和压实度密等的影响,使得路堤本身产生固结变形。　　1.2 路基压实差　　当路基压实度不够时,当路面水渗入路基之后,会引起路面乃至整个路基产生纵向裂缝。　　1.3 桥头跳车　　桥头跳车是路基路面纵向变形最严重的一种形式,也是由路基路面沉降引起的。这是因为桥头填土较厚时,桥头是刚性的,沉降量很小,而与其相接的路基路面容易产生大的沉降,从而产生错台高差。　　

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轨道交通施工技术交流之——盾构施工所面临的几大主要风险查看详情

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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中，由于正面压力设定不够高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏； 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时，由于硬粘土过硬很难顶进，而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉；另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出，致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出，导致盾构底部脱空下沉； 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时（如气压法施工的隧道或工作井附近），如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防

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[云南]铁路扩能工程站前施工组织设计501页（含路桥隧）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路站前工程施工组织设计

挡土墙开裂加固资料下载-[云南]铁路扩能工程站前施工组织设计501页（含路桥隧）

项目位置：云南施工组织设计类型：实施铁路等级： I级铁路设计速度：160km/h线路长度：17.819km主体工程内容：大桥,隧道,涵洞路基支挡：混凝土挡土墙,桩板挡土墙附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间：2013资料目录第一章总体施工组织布置及规划 1. 编制说明 1.1. 编制依据 1.2. 编制原则 1.3. 编制范围 2. 工程概述 2.1. 主要技术标准 2.2. 工程概况 2.3. 自然地理特征

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

学员数 1246 好评率 98%

关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算挡土墙计算

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高速公路施工标准化作业，照着干就对了! 查看详情

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高速公路的飞速发展，使得我们对高速公路的设计标准和工程质量有了越来越高的要求，今天小编将会从施工准备、一般路基施工、特殊路基施工、结构物台背回填、路基排水、路基防护与涵洞通道几个方面对路基施工的各项工序操作进行分享。施工准备（1）技术准备 1)图纸审核：组织技术人员对设计图纸进行复核，查看是否存在漏项、多项及设计不合理的地方； 2)测量复测：对导线、中线、水准点、征地红线、加密点横断面进行复测，精度应符合规范要求； 3）试验准备：对路基底土及填料按规定频率进行试验，做好原材料、砼、砂浆配合比试验；&nbs

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（地上部分）结构设计问题集锦，失误总结，有备无患！查看详情

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1. 混凝土裂缝的预防与处理[转] 一、前言混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料

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滑坡地质灾害应急治理工程Word版（共29页）立即下载

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滑坡地质灾害应急治理工程村道上部分由于坡面坡度及需要采取的支护手段不同，分两大区域进行治理。设计总体方案：格构锚索+挡土墙+截排水沟+监测. Ⅰ区为原有挡墙或者为原拟建挡墙区域（治理区的上部区域）采用加固挡墙及修建外墙坡比1:0.5，内墙坡比1:0.2 护面墙。 Ⅱ区为高程481.00m 至村道内侧区域，此段支护形式根据坡面特征，采用格构锚索支护，范围从高程481.00m 至路面内侧，同时考虑到村道部分地段存在4m 左右的高陡坎（已有开裂），对一部分陡坎进行1:0.75 削坡。 …… 1编制依据 2.工程概况

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基坑边坡常见事故处理方法实例查看详情

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关键词：土体开裂处理基坑桩锚支护

1、基坑桩锚支护型钢腰梁破坏华创国际广场基坑支护工程为4层地下室，基坑开挖后支护高度约20.0m，采用“桩锚+止水帷幕”支护方式（见图1），坑顶为既有市政道路（芙蓉北路）以及已建建筑物（4~6层砖混结构民房，距离基坑开挖线约10.0m），为控制变形，锚索采用预应力钢绞线，预应力锁定值550kN，为缩短施工工期，腰梁采用双拼工字钢。锁定过程中，工字钢腰梁出现麻花状破坏，分析其原因，主要因为锁定值较大，基坑开挖面平整度不够，锁定时，扭矩过大，工字钢出现麻花状受扭破坏。针对该现场情况，本工程在工字钢腰梁与基坑侧壁空隙处设置型钢垫块，再次对锚索张力锁定，

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200个建筑工程施工技术强制措施查看详情

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为贯彻落实国家住房和城乡建设部《关于开展工程建设强制性标准实施情况试点检查的通知》（建办标函〔2009〕183号）和兵团建设局《兵团工程建设强制性标准实施情况试点检查工作方案》（兵建发〔2009〕87号）等文件精神，切实有效执行《建设工程质量管理条例》、《民用建筑节能条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《实施工程建设强制性标准监督规定》、专业工程施工质量验收规范及新颁布的施工规范等等法律、法规、规范、标准，进一步加强兵团一建工程建设强制性标准的执行力度，提高兵团一建工程质量安全、建筑节能、建筑防火强制性标准的实施水平。公司除继续贯彻落实现行《工程建设标准强制性条文》和有关规范、标准外，技术质

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民用建筑设计通则 GB50352-2005 查看详情

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中华人民共和国国家标准民用建筑设计通则Code for design of civil buildingsGB 50352—2005 2005年5月9日，建设部批准《民用建筑设计通则》为国家标准，编号为 GB 50352一2005，自2005年7月1日起实施。其中，第4.2.1、6.6.3(1、4)、6.7.2、6.7.9、6.12.5、6.14.1条(款)为强制性条文，必须严格执行，原《民用建筑设计通则》JGJ 37—87同时废止。 1、总则 1.0.1 为使民用建筑符合适用、经济、安全、卫生和环保等基本要求，制定本通则，

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土钉墙支护的设计查看详情

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一、土钉支护的适应性适用：地下水位低于土坡开挖段或经过降水使地下水位低于开挖层的情况。具有一定粘结性的杂填土、粘性土、粉土、黄土及弱胶结的砂土边坡。不适用：（1）对标准贯入击数低于10击的矿土边坡，不经济；（2）对不均匀系数小于2的砂土,以及含水丰富的粉细砂层、砂卵石层和淤泥质土不宜采用；（3）对塑性指数大于20的粘性土,必须评价其蠕变特性后，才可将土钉作为永久性挡土结构；（4）土钉不适用于软土边坡，因为软土只能提供很低的界面摩

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多雨山区高速公路路基排水防护设计查看详情

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近年来，为了促进经济的均衡发展，国家大力支持西部多山地区高速公路建设，由于水是影响路基稳定性、危害路基工程质量，极易造成路基路面的破坏。因此，必须科学合理的设计多雨山区高速公路路基、路面排水以及防护系统。多雨山区由于地势起伏较大，气候多雨潮湿，必须及时排除公路范围内的水，防止雨水浸入路基造成损坏。高速公路排水与路基防护设计要结合沿线不同的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和原材料情况确定。因地制宜地选择经济合理、美观实用的工程防护措施，确保高速公路的稳定和行车的舒适安全。　　近年来，为了促进经济的均衡

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地基与基础工程质量通病及防止措施查看详情

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一、基坑超挖原因分析（1）采用机械开挖，没有留下30cm由人工开挖整平，而是一挖到底，操作又控制不严，局部多挖。基底原状土受到机械开挖而扰动。（2）没有专人指挥，盲目操作。（3）测量未经复核出现差错。（4）边坡上存在松软土层，受外界因素影响自行滑塌，造成坡面凹洼不平。二、基底标高不符合要求现象： (1)基槽(坑)底标高不符合设计规定值，造成浅基础埋置深度不足或超挖。 (2)基底持力层土质不符合设计要求，或被人工扰动，造成持力层承载能力降低

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路桥施工知识90问！助力“二建”！查看详情

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1、什么是技术规程（包括操作规程）？答：技术规程（包括操作规程）是技术标准、技术规范的具体化，是根据技术标准和技术规范的要求，对建筑安装工程的施工过程、操作方法、设备和工具的使用、施工安全技术等所作的技术规定。 2、简述路基顶面弯沉值与压实度的关系？答：路基顶面的弯沉值是在荷载作用下的变形值，即反映路基的整体强度，而压实度则是反映路基每一压实层的紧密程度，只有使每一层的紧密程度都符合规定，才能使路基弯沉值满足要求。 3、特殊路基主要有哪些类型？答：滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐

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