[分享]地下车库顶板种植做法资料下载

发表于2019-04-27

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地下车库顶板上种植层做法立即下载

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内容简介地下车库顶板上种植层做法 4

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地下车库及地下室防水工程PPT（共42页，图文丰富）立即下载

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地下车库顶板种植做法资料下载-地下车库及地下室防水工程PPT（共42页，图文丰富）

主要防水施工部位：地下室外墙防水,地下室顶板防水
刚性防水材料：防水砂浆
主要施工方法：冷喷涂

本资料为地下车库及地下室防水工程质量控制重点（紫云公馆项目）PPT（共42页，图文丰富）目录 1防水混凝土结构施工质量控制 2地下车库挡土墙防水卷材施工工艺 3种植地下车库顶板的卷材防水施工工艺 4细部构造节点 5地下室防水验收标准

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[全国]地下车库及地下室防水工程（42页）立即下载

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关键词：防水混凝土结构施工质量控制地下车库挡土墙防水卷材施工工艺种植地下车库顶板的卷材防水施工工艺细部构造节点地下室防水验收标准

【全国】地下车库及地下室防水工程（42页），PPT格式。主要内容： 1.防水混凝土结构施工质量控制 2.地下车库挡土墙防水卷材施工工艺 3.种植地下车库顶板的卷材防水施工工艺 4.细部构造节点 5.地下室防水验收标准车库顶板卷材防水材料施工工艺地库梁后浇带结构图地库外墙防水示意图地下车库外墙防水卷材施工步骤防水底板后浇带结构图管跟处理基层清理浇

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[全国]地下车库及地下室防水工程质量控制重点（共42页）立即下载

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关键词：防水砼结构质量控制防水卷材施工工艺细部构造节点地下室防水验收标准项目质量管理

地下车库顶板种植做法资料下载-[全国]地下车库及地下室防水工程质量控制重点（共42页）

【全国】地下车库及地下室防水工程质量控制重点（共42页），PPT格式主要内容： 1.防水混凝土结构施工质量控制 2.地下车库挡土墙防水卷材施工工艺 3.种植地下车库顶板的卷材防水施工工艺 4.细部构造节点 5.地下室防水验收标准地库梁后浇带结构图地库外墙后浇带结构图外墙施工缝处构造做法

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住宅地下车库设计优化全策略查看详情

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关键词：民用建筑设计民用建筑设计通则

住宅地下车库设计优化全策略 >>>> 导读地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道

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地下车库设计常见问题：查看详情

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一、地下车库设计要点 1、人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 2、车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。大中型汽

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住宅地下车库设计优化全策略！查看详情

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关键词：建筑施工图设计设计院级施工图标准施工图制图画法 AutoCAD天正施工图设计绘制速成

转自公众号：知名地产设计汇(id:Sinooceanland-Design) 地下车库优化地下车库建安成本所占比例较大(北京地区比例约占13%~18%)，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，如何平衡地下车库投入产出，减少不必要投入，具有很重要的现实意义。整体来说，在地下停车数量为固定值时，设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。 1地下车库车均面积控制车均面积（㎡ /辆）＝地下车库面积÷地下车库停车数注1：在本研究

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干货｜关于建筑地下车库成本控制你需要知道的事查看详情

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关键词：建筑方案设计建筑设计技能

你会控制地库成本吗？成本太高，被业主要求改图？想要获得业主的认可，提升建筑师的竞争力？以下给大家准备了满满的干货！规划组团成本控制在规划组团时，尽量不要有前后楼的夹角，形成无效面积，降低停车效率。控制前后楼间距，使其符合停车模数；间距不合理会形成单排停车，效率降低，地库成本增加。楼间距计算时需考虑住宅南向大开间空间可作为停车空间，进而减小地下室无效面积，节约成本。 &nb

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万科集团地下车库经济技术创新研究（最新成果）查看详情

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万科车库研发成果万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力，为了做出更经济的地下汽车库，万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究，在集团内部形成了标杆性研究成果，值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼ 从上面的表格可以看出，车库设计中的任何疏忽，轻则成本的飙升，重则影响未来的使用功能。基于此：万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析，形成了《万科地下车库经济技术成果》 01 万科对地库设计范围的界定&

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房地产集团地下车库设计优化要点立即下载

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关键词：房建项目管理深化设计管理地下车库设计管理基坑支护成本控制地库排水优化设计

内容简介 1. 地下车库平面布置　　在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。　　2. 地下车库适应的柱网尺寸　　考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问

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地下车库+人防设计要点及设计方法总结查看详情

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一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 &nbs

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