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发表于2019-09-27

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聚羧酸系减水剂在高性能混凝土中的应用研究立即下载

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资料目录聚羧酸系减水剂在高性能混凝土中的应用研究内容简介聚羧酸系减水剂在高性能混凝土中的应用研究

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高性能混凝土的配制与应用张明征立即下载

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本书作者张明征高级工程师长期从事混凝土外加剂的研制开发和应用工作，近几年来又致力于高性能混凝土的试验和工程应用实践。本书是作者根据多年的研究成果和实践经验，综合国内外有关文献编著而成。书中阐述了高性能混凝土的发展历程和前景，论述了高性能混凝土的配制技术，包括原材料和配合比设计等重要技术环节。书中还详细阐述了作者研究的JFA系列超塑化剂和泵送剂、JEA系列膨胀防水剂、JDA系列早强防冻剂等研究成果，并介绍了利用上述新型外加剂配制的高性能混凝土在大型工程中的应用经验，对广大从事高性能混凝土研制开发和施工应用部门能起到良好的指导作用。高性能混凝土的配制与应用张明征.r

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某工程C60高性能混凝土施工方案立即下载

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内容简介本工程主楼-4层～3层，裙房-3层～4层墙、框架柱混凝土设计强度等级为C60。由于混凝土强度等级越高，水泥用量越多，温升越高，易造成混凝土温度应力过大，致使混凝土开裂，减弱建筑物耐久性。　　为确保结构长城杯，C60混凝土应在强度、耐久性及和易性方面具备高性能。通过高性能超塑化剂、硅粉和粉煤灰等掺合料，来降低混凝土的水胶比，提高混凝土的流动性，保持适度的粘度系数，合理的配合比设计，使混凝土高性能化。因此，C60高性能混凝土的配制、浇筑和养护以及质量管理都是至关重要，必须认真对待每一环节，才能确保混凝土质量。　　1、施工准备　　1、配合比确定　　良好配合比是保证高性能混

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高性能混凝土技术发展与工程应用查看详情

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1 混凝土技术发展历程 1.1 混凝土技术发展历史衍变（1）第一次革命：普通混凝土水泥的革命。（2）第二次革命：钢筋混凝土材料组合的革命。（3）第三次革命：预应力钢筋混凝土结构组合的革命。（4）第四次革命：高强混凝土外加剂技术的出现（第1代、第2代）。（5）第五次革命：绿色高性能混凝土高性能聚婈酸技术。 1.2 混凝土技术发展历史 1.2.1现场搅拌时期 1980年以前，混凝土制备采用现场搅拌的施工工艺。生产混凝土的原材料：水泥、水、石子、砂，无外加剂。 1.

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浅谈高性能混凝土的质量控制与验收查看详情

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[摘要]详细论述了高性能混凝土的质量控制与验收，阐明从原材料的选择、配合比的优化、高性能混凝土的施工等几个方面对其进行质量控制；从工作性、强度、耐久性等几个方面对其进行质量验收。[关键词]高性能混凝土；质量控制；质量验收中图分类号：TU528.07 文献标志码：A 文章编号： 1002-3550-(2007)05-0096-03 1 高性能混凝土综述 1.1 高性能混凝土的出现背景当代大跨、高层、海洋、军事工程结构的发展对混凝土提出的更高的要求；处在恶劣环境下既有建筑不断劣化、退化导致过早失效；退役甚至出现恶性事故造成巨大损失的严重后果；原材料生产、开

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聚羧酸减水剂与混凝土原材料的相容性查看详情

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关键词：混凝土流动性聚羧酸减水剂

一直以来，混凝土的工作性能和强度都与水灰比有很大的关系，例如配制高强度混凝土通常需要采用低水灰比，而低水灰比必然导致混凝土流动性减小，不利于施工。减水剂的出现成功的缓和了由于水灰比导致的混凝土工作性能和强度之间的矛盾，使得配制的混凝土同时具有良好工作性和高强度成为可能。聚羧酸减水剂由于具有掺量低、减水率高、保坍性好、分子结构可调和绿色环保等优点，使其应用范围越来越广，聚羧酸减水剂更是配制超高远泵送混凝土、自密实混凝土、高强混凝土等高性能混凝土首选的减水剂。聚羧酸减水剂虽然得到越来越广泛的应用，但是在实际应用过程中也出现了聚羧酸减水剂减水分散效果不好、混凝土异

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铁路人都在转！铁路用混凝土及减水剂的技术要求查看详情

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目前高速轨道交通形式: 轮轨构造：高铁轮轨（法国）最高试验时速—574.8km/h 磁悬浮构造：磁悬浮（日本）最高试验时速—581km/h 世界第一条高速铁路（简称高铁），日本东京—大坂新干线于1964年成功运营，时速220km/h，全长515km；继之法国于1983年建成巴黎—里昂TGV高铁，时速270km/h，全长388km。目前世界上已有高铁营业里程8763km，分布于日、法、德等10个国家和地区。高速铁路在客运市场有四大优势：一是速度快；二是安全可靠；三是经济实惠；四是运载量大。 “十一五”建设目标，新线17000km，其

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