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底板大体积混凝土抗裂防渗施工技术
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内容简介 哈萨克斯坦北京大厦工程地下室最大长度89.1 m,最大宽度76.7m,属超长结构。本工程主体底板 厚度1 200-4400mm,属大体积混凝土。而当地只有水化热极高的早强型硅酸盐水泥,不能使用粉煤灰、矿渣粉等 掺和料,为此,本工程运用补偿收缩混凝土以及缓凝、减水等综合施工技术措施,实现了超长混凝土结构的连续 浇筑,科学合理地解决了超长大体积混凝土结构无缝施工的技术难题,取得了不裂、不渗的良好效果。
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水利工程大体积混凝土抗裂技术探析
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混凝土在水利工程施工之中发挥重要作用,由于其本身的结构特点,容易受到外界因素的干扰,导致工程的质量受到负面影响,严重情况下会引起安全事故,让水利工程无法顺利发挥使用功能。因此,技术人员应仔细分析产生裂缝的影响因素,寻找合理的对策解决裂缝问题。 1大体积混凝土出现裂缝的影响因素 1.1内外温差 由于混凝土内部和外部温度差导致的裂缝一般情况下会在浇筑完成后的第3天开始生成,之所以会存温度差是因为水泥的水化热会释放一定热量,但这种热量释放会受到一些因素的干扰而出现延迟。实际施工当中浇筑有一次性特点的同时,也呈现出总体性的特征。浇筑结束之后,水泥与水会发生物理
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热!人防地下大体积混凝土质量控制实例!
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关键词: 大体积混凝土
大体积混凝土施工
混凝土坍落度
质量保证措施
普通混凝土力学性能试验方法
大体积混凝土施工质量控制 一、工程概况 本工程地下室底板长64.58m(中间有一条后浇带)、宽16.8m,底板厚度约1.5m,混凝土设计强度等级C30、抗渗等级S6,采用预拌混凝土泵送施工工艺,一次性连续浇筑约1000m3。从构件尺寸上来看,该底板混凝土属于典型的大体积混凝土。我项目部对此非常重视,为了确保其质量,有效控制混凝土裂缝的产生,现依据现行国家行业标准JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》和以前施工大体积抗渗混凝土的经验,以及我国著名的工程结构裂缝控制专家王铁梦教授所著《工程结构裂缝控制》文中,对大体积混凝土结构裂缝控制提出的有关要求,特制定混凝土生产技
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大体积混凝土施工工艺
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随着现代工程规模的不断扩大和科技水平的不断提高,各类建筑工程越来越多地涉及到超长超宽超厚大体积混凝土结构的施工问题,为了控制大体积混凝土产生有害裂缝,常规采用设置后浇带等施工方法。 这些施工方法虽然可以解决混凝土结构的沉降和伸缩的需要,但它有明显的不足。后浇带法则因停歇工期过长、结合面处理和清理垃圾等,处理难度和施工难度较大,影响工程总体施工进展。同时对结构的整体性、抗震性、抗渗性都存在不利因素。 后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝,按照设计或施工规范要求,在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝,将结构
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[专业技术]大体积混凝土施工工艺
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随着现代工程规模的不断扩大和科技水平的不断提高,各类建筑工程越来越多地涉及到超长超宽超厚大体积混凝土结构的施工问题,为了控制大体积混凝土产生有害裂缝,常规采用设置后浇带等施工方法。 这些施工方法虽然可以解决混凝土结构的沉降和伸缩的需要,但它有明显的不足。后浇带法则因停歇工期过长、结合面处理和清理垃圾等,处理难度和施工难度较大,影响工程总体施工进展。同时对结构的整体性、抗震性、抗渗性都存在不利因素。 后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝,按照设计或施工规范要求,在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施
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混凝土结构地下室抗裂防渗工法
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关键词: 顶板后浇带早拆模板体系
地下室抗裂防渗工法
内容简介 本工法是在试验研究,和总结集团公司大型地下室工程实践,并吸收国内外超长大体积混凝土结构地下室工程先进技术的基础上,编制形成的。 工法特点: 本工法结合设计、材料、施工工艺三方面,提出了防止混凝土结构地下室开裂及渗漏的综合技术措施,可以有效地解决地下室结构开裂及渗漏的问题,具有明显的技术经济效果。本工法既有充分的理论依据,又有很强的可操作性。对地下室工程的设计和施工均具有指导意义。 …… 工艺原理: 利用后浇带、加强带、间歇式加强带的原理减小超长混凝土结构的收缩应力,控制其裂缝;通过掺加粉煤灰、聚丙烯纤维、外加剂等措施,优化混凝土配合比,降低大
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地铁车站抗裂防渗那些事,你知道多少?
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关键词: 城市轨道交通防漏
车站混凝土开裂
车站漏水问题处理
城市地下空间开发
混凝土预应力技术
01引言 随着我国经济社会的飞速发展,我国的地铁建设事业也进入了一个空前发展的时期。在城市公共交通系统中,地铁以其安全、准点、快捷、舒适、环保等优点,已成为提升城市品质,解决交通问题的重要手段。 在各种荷载的综合影响下,地铁车站混凝土结构往往会产生混凝土开裂和渗漏的现象。渗漏水的存在,危及地铁的运营及设备安全,缩短混凝土结构的使用寿命,造成巨大的经济损失。鉴于解决轨道交通地下工程渗漏问题的紧迫性和复杂性,地铁车站的抗裂防渗技术研究已成为地铁施工建设中的一个极其关键的课题。 本期地下空间新技术讲堂,小编就向大家介绍一下地铁车站的抗裂防渗技术研究新进展。
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超高层底板大体积混凝土施工方案
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内容简介 本工程地下室底板由主塔楼底板和地下车库底板组成,总面积约2600m2。其中主塔楼地下室底板厚度为800mm,面积约1366m2;核心筒大承台部分厚度为2400 mm,局部为5.1米,面积为391 m2。整个主楼部分浇筑混凝土量为2800m3,混凝土强度等级为C40P6(掺加抗裂防渗纤维)。主塔楼部分底标高为负12.2米(板厚800),其余部分底标高为负11.4米(同于塔楼部分的底板顶标高,板厚500)。 本方案针对主塔楼大承台核心筒部分大体积混凝土而作,面积为391m2, 方量为938m3 …… 7. 模板工程 7.1 砖胎模施工 地下室底板四周采用砖胎
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[四川]超长超宽地下室防渗抗裂专项施工方案
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关键词: 防渗抗裂施工方案
防水施工方案
大体积混凝土施工
资料目录 一.编制依据3 二.工程概况3 三.大体积混凝土抗渗防裂技术措施5 四.地下室墙、板抗渗防裂技术措施18 五.地下工程混凝土局部裂缝与渗漏处理工艺24 六.混凝土养护26 七、混凝土施工职业健康及安全技术措施28内容简介 地下室混凝土施工须满足以下要求: 1.混凝土施工前应编制专项施工方案,并进行大体积混凝土内外温差及温度应力计算。必要时可设置抗裂钢筋(丝)网。 2.地下室及基础混凝土可按60d 或90d 强度进行配合比设计和施工。 3. 混凝土配合比应经过试配确定。原材料应符合相关标准要求,宜选用中低水化热低碱水泥,掺入适量的粉煤灰和缓凝型外加剂,并
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