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[分享]车站深基坑开挖及支护资料下载

发表于2020-08-12

标签：车站深基坑开挖及支护资料车站深基坑开挖及支护讨论车站深基坑开挖及支护视频

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土方开挖/基坑支护/施工降水详解立即试听

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车站深基坑开挖及支护资料下载-土方开挖/基坑支护/施工降水详解

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复杂条件下深基坑那些事儿立即试听

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关键词：深基坑施工技术

车站深基坑开挖及支护资料下载-复杂条件下深基坑那些事儿

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地下三层车站深基坑开挖及支护安全专项方案立即下载

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关键词：车站深基坑开挖方案深基坑支护专项方案降水井平面图钢支撑节点图

车站深基坑开挖及支护资料下载-地下三层车站深基坑开挖及支护安全专项方案

本资料为：地下三层车站深基坑开挖及支护安全专项方案，编制于2018年，共153页。工程概况：车站为地下三层岛式车站，站台宽度为11.00m。拟采用明挖法施工，主体结构型式采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系,车站围护形式采用连续墙结构，车站连续墙厚度1000mm。第一道、第四道采用混凝土支撑，其余4道采用钢支撑，包含一道换撑。车站开挖深度为24.6m。在地下连续墙每个接缝位置设置1根Φ2000MJS工法桩，桩中心偏移地连墙外边线600mm，采用180°喷射，形成半圆形桩体；引孔深度39m，桩体喷射范围为地下

地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT 立即下载

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关键词：深基坑开挖施工方案深基坑支护施工方案深基坑施工工艺流程安全保障体系

车站深基坑开挖及支护资料下载-地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT

本资料为地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT，共45页。资料概况：本工程车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑开挖长度264m，深度17.2~18m，宽度19.1m。围护结构采用φ12019300mm+φ600mm旋喷咬合桩支护体系，钻孔桩嵌入底板以下7.5m，桩间旋喷桩嵌入底板以下5m ，其中过5000×1800m箱涵地段采用旋喷桩加固。辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔，内支撑采用φ609mm（t=12，16mm）钢管支撑体系。 …… 目录：第一章工程概况第二章安全目标第三章深基坑施

[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案（附施工图）立即下载

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关键词：地铁明挖区间施工地铁深基坑施工深基坑开挖工程地铁支护安全

车站深基坑开挖及支护资料下载-[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案（附施工图）

明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段，即长江路车站（不含长江路车站）-场坝村车站（含场坝村车站）两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构，起点接矿山法区间段，终点接清水江路车站，起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m，基坑最大宽度约22米，深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章工程概况 1 第二

轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案立即下载

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车站深基坑开挖及支护资料下载-轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案

本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段，即长江路车站（不含长江路车站）-场坝村车站（含场坝村车站）两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构，起点接矿山法区间段，终点接清水江路车站，起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m，基坑最大宽度约22米，深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章工程概况 1 第二章编制依据 8 第三章施工计划 10

宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案立即下载

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车站深基坑开挖及支护资料下载-宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案

该站主体采用明挖施工，开挖深度达27.55～28.31米，达到规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中深基坑工程的标准。根据《宁波市轨道交通深基坑工程审查规定》文件的要求，为预防基坑围护结构施工及土方开挖过程中出现结构变形甚至基坑垮塌等安全事故，保证施工安全，故需编制专项施工方案，以指导施工现场安全作业。 ······ 第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署第四章施工工艺及方法第五章基坑监测第六章安全生产、文明环保施工第七章质量保证措施第八章应急预案

轨道交通车站26米深基坑开挖与支护安全专项施工方案（附丰富节点图）立即下载

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关键词：盖挖段土方开挖施工混凝土内支撑施工

车站深基坑开挖及支护资料下载-轨道交通车站26米深基坑开挖与支护安全专项施工方案（附丰富节点图）

本工程为轨道交通车站深基坑工程，基坑开挖深度16.6~25.7米，宽23.4m～31.5m，坑底位于中风化石灰岩地层，采用明挖顺做法施工。围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩，入岩深度2米以上。基坑第一道支撑为800×800混凝土支撑，其余均采用∅609钢管支撑。【主要施工方案】 1、基坑开挖施工；2、盖挖段土方开挖及回填；3、爆破施工技术；4、网喷混凝土施工；5、锚索施工；6、混凝土支撑施工；7、钢支撑施工；8、地基钎探施工；9、基坑排水施工；10、方开挖过程中的信息化施工；11、开挖过程中成品、半成品保护措施；12、测量与监测【针对风险源的施工保护措

[广州]深基坑降水开挖支护专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑降水施工方案深基坑开挖支护深基坑施工方案基坑开挖支护

车站深基坑开挖及支护资料下载-[广州]深基坑降水开挖支护专项施工方案

[广州]深基坑降水开挖支护专项施工方案，word，88页，2015年。工程概况：地铁车站为地下一层站，地面一层为站台层，二～四层为预留物业开发。根据地质详勘报告，基坑西端自开挖深度进入砂层和淤泥质粉质粘土，采用水泥搅拌桩φ600@450mm加固后再开挖；中部以及东端地质条件较好，大部分为岩质边坡；基坑采用二级放坡支护形式，破率分别为1:0.5（微风化、中风化花岗片麻岩）、1:0.75（强风化花岗片麻岩）、1:1（全风化花岗片麻岩、5Z-2砂质粘性土和5Z-1砂质粘性土）。坡面护坡喷100mm厚砼，挂钢筋网选8@150×150，并加插短筋16@1500，长度4

对膨胀土地区车站深基坑开挖及支护分析查看详情

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摘要地铁车站施工离不开基坑土方开挖的科学工序，它是地铁车站重要监控环节。它的效果如何决定着地铁施工的质量，影响着整个施工工程的安全、质量、经济效益。当遇到膨胀土地的施工地区，施工难度和施工风险无疑大大增加，这就需要施工队伍提高技术含量，借鉴成功施工事例，做好基坑开挖支护等施工工作。 1 膨胀土地区地铁车站开挖工艺原理地铁工程的首选施工方法为车站明挖施工法，一般情况下，在施工环境和地面交通都具备明挖的情况下，施工单位都会选择明挖的施工方案。主要是明挖具有一些独具的优势，作业速度快、作业面积大、组织施工方便、投入比较经济等。根据施工实践经验证明，明挖法

箱型框架结构车站深基坑工程钻孔桩及内支撑支护施工方案立即下载

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关键词：地下两层岛式车站钻孔桩及内支撑支护

车站深基坑开挖及支护资料下载-箱型框架结构车站深基坑工程钻孔桩及内支撑支护施工方案

桩数：1480根
桩径：500-999,1000-1499
桩基类型：泥浆护壁钻孔灌注桩,旋挖成孔灌注桩
桩基施工方法：钢护筒埋设,钢筋笼骨架制作与吊入
桩基图纸：5张以下

本资料为车站深基坑围护工程钻孔桩及内支撑施工方案，共153页，含图纸，格式为rar。工程概况：新龙路站附属结构1号、2号风道围护结构桩体设计为Φ800@1000（局部为900）mm钻孔灌注桩，基坑内钻孔桩有效桩长为13.6及15.6m两种,钻孔桩外侧设置Φ850@600mm三轴搅拌桩止水帷幕。围护采用钻孔桩+内支撑支护形式，本站为盾构整体过站，车站底板面按低于线路轨面线1.6m设计，保证站内净空满足盾构过站条件。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。轨道交通2号线一期工程新龙路站主体及附属钻孔桩、三轴搅拌桩及土方开挖等施工任

复杂地质条件20米深基坑开挖支护及降水施工图（咬合桩加内支撑）立即下载

等级：文件 5.35MB 格式 rar

关键词：基坑支护设计咬合桩支护设计内支撑体系设计基坑支护降水

车站深基坑开挖及支护资料下载-复杂地质条件20米深基坑开挖支护及降水施工图（咬合桩加内支撑）

本工程为轨道交通车站地下通道深基坑工程，通道总长约315米。基坑总长225.8m。标准段宽度7.7m，局部宽度11.7m，标准段开挖深度9.2~20.35m。基坑安全等级为一级，设置压顶梁、抗浮压板处围护结构设计使用年限为100年，其余围护结构为临时结构。基坑主要采用1000mm直径钻孔咬合桩+二~四道内支撑围护结构，局部采用800mm直径钻孔灌注桩+桩间旋喷的围护结构。含：围护机构设计总说明、围护结构总平面图、围护结构平面布置图、第一道支撑平面布置图、第二道支撑平面布置图、第三道支撑平面布置图、第四道支撑平面布置图、基坑围护结构剖面图、钻孔桩配筋图、维护结构大样图、桩

[福建]20米深基坑土方开挖及支护工程安全专项施工方案立即下载

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关键词：基坑土方开挖施工基坑事故应急预案基坑开挖支护

车站深基坑开挖及支护资料下载-[福建]20米深基坑土方开挖及支护工程安全专项施工方案

项目类型：交通建筑
基坑深度：19.9m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：10张以上

地铁车站标准段基坑开挖深18.8米，端头井基坑开挖深度19.9米，采用明挖顺作法施工。车站安全等级为一级，变形控制保护等级为1级。标准段采用800mm厚地下连续墙结合1道混凝土支撑+4道φ609钢支撑；中间分隔墙采用800mm厚地下连续墙结合1道砼支撑+4道φ800钢支撑；端头井段采用1000mm厚地下连续墙结合2道砼支撑+3道φ800钢支撑。【施工工艺】 1、施工准备；2、冠梁施工；3、基坑降水；4、基坑开挖；5、支撑施工【应急预案】 1.基坑坍塌事故的应急预案；2.基坑涌水涌砂事故的应急预案；3.地下连续墙渗漏水预防及处理措施；4.基坑大幅变形应

25米深基坑放坡开挖及预应力锚索支护施工方案立即下载

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关键词：桩锚基坑支护基坑土方开挖预应力锚索施工基坑开挖支护

车站深基坑开挖及支护资料下载-25米深基坑放坡开挖及预应力锚索支护施工方案

本工程地下双层岛式车站（局部三层），基坑全长188m，基坑开挖深度在20.6m～25.8m之间。采用明挖法施工，支护结构采用分级放坡+砂喷锚支护和吊脚桩+锚索围护结构，采用坑内排水的方案。【施工方案及主要施工工艺】 1 基坑开挖支护方案；2 爆破施工技术；3 土钉墙护坡施工；4 砂浆锚杆施工；5 预应力锚索施工；6 基坑排水施工；7 土方开挖过程中的信息化施工；8 开挖过程中成品、半成品保护措施；9 测量与监测；10 基坑开挖注意事项 75页，编制于2016年。基坑土石方开挖组织图基坑支护剖面图

轨道交通明挖车站深基坑开挖支护安全专项施工方案（161页）立即下载

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车站深基坑开挖及支护资料下载-轨道交通明挖车站深基坑开挖支护安全专项施工方案（161页）

资料目录第一章工程概况一、工程概况二、工程地质水文 1、工程地质 2、水文情况三、周边建筑物关系四、交通导改五、地下管线六、设计概况 1、围护桩设计参数 2、锚杆设计参数七、施工准备 1、组织机构 2、施工准备 3、技术保证条件八、深基坑工程危险源辨识及安全措施 1、重大危险源的识别 2、重大危险源的评价 3、危险源的预防措施九、工程重点难点及保证措施 1、工程重点难点 2、保证措施第二章编制依据一、编制目的二、编制依据第三章施工计划一、施工进度计划二、材料计划三、机械设备计划第四章施工工艺技术一、各工序施工方法和施工工艺 1、测量放线

赶紧下载~30篇深基坑支护施工图！查看详情

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关键词：基坑支护施工基坑支护施工图深基坑支护施工图

车站深基坑开挖及支护资料下载-赶紧下载~30篇深基坑支护施工图！

深基坑支护是指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对深基坑侧壁及周边环境采用的支档、加固与保护的措施。基本要求 1、深基坑围护必须根据设计要求，深度及现场环境工程进度来确定施工方案，纺制后经单位总工程师审批，并报总监理工程师审批，符合规范及法律法规要求才能施工。 2、深基坑施工必须解决地下水位，一般采用轻型井点抽水，使地下水位降到基坑底1．0米以下，须有专人负责24小时，值班抽水，并应做好抽水记录，当采取明沟排水时，施工期间不得间断排水，当构筑物未具备抗浮条件时，严禁停止排水。 3、深基坑土方开挖时，多台挖土机之间间距应大于

[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案立即下载

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关键词：深基坑施工方案降水施工专项方案地下管线改移防护方案组织机构与现场管理

车站深基坑开挖及支护资料下载-[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案

本资料为：[成都]地铁车站深基坑及降水施工专项方案，编制于2015年，共64+32页，含图纸。工程概况：本站为地下两层明挖车站，采用10.5m岛式站台。车站总长186.5m，中心里程顶板覆土约3.2米，标准段宽度19.7米，标准段车站基坑深约16.8m。车站起终点里程为YDK25+989.200~YDK26+175.700,车站有效站台中心里程为YDK26+062.700。本车站围护桩桩径1200mm，桩间距2400mm，局部桩间距为2000mm；车站端头接盾构区间处采用直径1200mm玻璃纤维桩，桩间距1500mm；端头围护桩桩径1200mm，桩间距2000mm，局部

地铁车站深基坑开挖支护及周边建筑物监测施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案地铁车站监测施工方案支撑轴力监测排桩应力监测

车站深基坑开挖及支护资料下载-地铁车站深基坑开挖支护及周边建筑物监测施工方案

资料目录一、工程概况…………………………………………….…………..……….…...……1 二、监测目的及监测方案编制依据………….…………………..……………….6 三、基坑施工监测设计原则及监测内容…………………………..…………..……..8 四、监测点仪器安装和埋设……………….………………………..……………..10 五、观测方法、周期 …….………………….………...….……………..17 六、监测数据分析、整理与反馈…….……………….………...….……………..21 七、实施组织形式和质量保障措施…….…………….………...….……………..26 八、安全目标

[湖北]18米深基坑逆作法开挖及支护施工方案（附图丰富）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑逆作法施工基坑支护施工

车站深基坑开挖及支护资料下载-[湖北]18米深基坑逆作法开挖及支护施工方案（附图丰富）

项目类型：医疗建筑基坑深度：17.8m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2011年资料目录第一章工程概况及特点 7 一、工程项目规模及周边环境 7 二、工程设计概况 8 1、地下室设计概况 8 2、地下室逆作工程概况 8 3、工程地质和水文环境 9 第二章临近环境影响及障碍物处理 10 一、周边环境描述 10 二、锚杆处理 12 三、北侧外科楼槽底加固 12

贵阳市轨道交通2号线二期深基坑开挖支护安全专项施工方案立即下载

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车站深基坑开挖及支护资料下载-贵阳市轨道交通2号线二期深基坑开挖支护安全专项施工方案

工程概况：钢站为贵阳市轨道交通2号线二期工程起点站，连接一期工程终点站油榨街站。位于首钢贵阳特殊钢有限责任公司原场区内，于南明区机场路南侧，嘉润路东侧，车站布置于贵惠大道(规划)下面。本资料为该工程的基坑开挖及支护工程安全专项方案，共127页。 …… 资料目录：一、工程概况 1、工程概况 2、工程地质及水文地质情况 3、不良地质作用与特殊性岩土 4、施工条件与技术重难点 5、施工要求及技术保证条件二、编制说明 1、编

[天津]20米深基坑开挖及降水施工方案（墙撑支护）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑开挖施工方案基坑明挖施工

车站深基坑开挖及支护资料下载-[天津]20米深基坑开挖及降水施工方案（墙撑支护）

项目类型：交通建筑基坑深度：19.5m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图：无编制时间：2014年资料目录一、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 2 二、工程概况 2 2.1工程概述 2 2.2基坑概况 3 2.2.1基坑基本信息 3 2.2.2基坑围护体系设计概况 3 2.2.3基坑降水设计概况 4 2.3环境工程概况 4 2.3.1既有建筑物 4 2.3.2既有管线 6 2.3.3既有道路 6 2.4工程地质 7 2.4.1地质条件 7 2.4.2地基土层年

地铁车站深基坑开挖支护施工方案（专家评审 CAD图纸）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁深基坑施工方案基坑排桩喷锚支护施工基坑井点降水

车站深基坑开挖及支护资料下载-地铁车站深基坑开挖支护施工方案（专家评审 CAD图纸）

项目类型：市政工程基坑深度：17.3m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录第1章深基坑施工方案编制的依据、范围、原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制原则 1 1.4 深基坑工程施工检查内容 2 第2章工程概况 5 2.1 工程地质 5 2.2 工程简介 9 2.3 土方开挖实施的重点与难点及对策 11 2.4 关键部位、关键工序及主

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