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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦
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关键词： 鲁班奖申报视频
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盾构区间开仓换刀、取石施工方案
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关键词： 降水井及孔桩位置图
降水井及孔桩位置
盾构施工范围
测量人员组织架构
本资料为盾构区间开仓换刀、取石施工方案，doc格式 概况： 本标段盾构施工范围包括1#盾构井～凤溪站～南熏大道站。施工区间为1#盾构井～凤溪站～南熏大道站，盾构施工区间范围如表1-1，始发井设置在凤溪站。盾构法施工范围为盾构井～凤溪站～南熏大道站，左线长1530.375m,右线长1531.875m。盾构井～凤溪站区间，盾构工作井设在YCK19+090.024～YCK19+104.924,盾构区间下穿3根雨污水管线和2根燃气管线，区间左侧主要为都市水岸、金色鱼凫、欣盛家园和友谊花园等住宅区，右侧主要为柳城印象、和信孔雀城（在建）等高层商住区。正线左右路各有2处平面
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[南京]盾构开仓方案Word版（共31页）
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南京至高淳城际轨道穿越国铁段工程土建施工（DJ-TA04标）4#井～5#井区间始于5#风井，止于4#风井，采用盾构法施工，盾构始发场地为5#风井。本区间左线长1506.794m，右线长1493.808m，左右线总长3000.602米。本区间共设3座联络通道，即：4#、5#、6#联络通道，其中6#联络通道与泵房合建。 区间线路出5#风井后西向穿越农花河后左转，沿机场高速公路向南行进，穿越6座国铁高架桥后，继续穿越机场高速跨宏运大道立交桥，之后右转穿越厂区建筑物，最后穿越秦淮新河，到达4#风井。盾构区间总平面图见附图1。 ······ 1、编制依据 1
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中建深圳城市轨道交通盾构区间气压换刀专项施工方案
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关键词： 中建深圳城市轨道交通盾构区间气压换刀专项
中建深圳城市轨道交通盾构区间
盾构区间气压换刀专项
盾构区间气压换刀专项施工方案
本资料为中建深圳城市轨道交通盾构区间气压换刀专项施工方案，doc格式，共35页 概况： 本工程位于中建交通建设集团有限公司深圳城市轨道交通9号线9104-3标段鹿丹村站-大剧院站区间。 区间设计起点里程为右YCK22+126.817(左ZCK22+126.844)，设计终点里程为右YCK22+610.000(左ZCK22+610.000)。区间右线累计全长483.183m，左线累计全长457.738m（短链25.418m）。区间采用盾构法施工，隧道内径为5400mm，区间隧道盾构机从鹿丹村站西端头始发。 盾构机从鹿丹村站西端头始发后，转入滨河
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盾构开仓地面加固专项施工方案
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关键词： 路桥施工方案
三重管高压旋喷施工
施工监控量测
资料目录 1、编制依据 - 2 - 2、工程概况 - 2 - 3、工程地质及水文情况 - 2 - 4、周边环境情况 - 5 - 5、方案选择 - 7 - 5.1加固范围及形式 - 7 - 5.1.1加固体计算 - 7 - 5.1.3加固方案选择 - 12 - 6、三重管高压旋喷桩止水帷幕施工工艺 - 12 - 6.1孔位布置 - 12 - 6.2人员、机具及劳动力计划 - 14 - 6.2.1生产人员配置 - 14 - 6.2.2机械设备配置 - 14 - 6.2.3材料数量 - 15 - 6.3施工进度计划 - 15 - 6.4施工工艺流程 - 15 - 6.4.1施工工艺流程图
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[南京]地铁盾构机开仓换刀施工方案（28页）
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资料目录 一、编制说明 1.1、编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制范围 二、工程概况 2.1 出入段线盾构区间工程概况 2.3 水文地质 2.4地面环境 三、盾构机简介 四、施工准备 4.1 换刀地点选择 4.2 作业内容 4.3 检查及更换刀具前的准备工作 4.4 检查及更换刀具前的准备工作 五、盾构机开仓换刀施工作业 5.1 刀盘构造 5.2 开仓设备及材料准备 5.3 换刀作业人员安排 5.4 进入土仓安全说明 5.5 开仓 5.6 常压条件下换刀 5.7 进入土仓 5.8 更换刀具操作规程 六、风险源辨识 七.盾构机开仓作业安全预防措施 7.1 事故预防措施 7.2 安
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[四川]城市地铁工程盾构区间安全专项施工方案46页
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关键词： 路桥施工方案
盾构施工方案
盾构施工风险控制
盾构穿越安全技术
资料目录 1.编制依据1 2.编制目的2 3.工程概况2 3.1区间概况2 3.2区间地质概况3 3.2.1区间土层特征3 3.2.2水文地质详情4 4.沿线与隧道有关系的建筑物及河道4 4.1隧道下穿建筑物4 4.2隧道下穿河道5 4.3盾构掘进穿越雨、污水管6 5.盾构区间施工风险源的管理7 5.1风险源辨识7 5.2风险源分析7 5.3风险源评价8 5.4盾构下穿、侧穿重要建筑物风险源评价10 5.5.盾构穿越风险源施工具体措施16 5.5.1前期施工准备16 5.5.2采取的主要施工技术措施17 5.5.2.1区间前50米试验段总结经验17 5.5.2.2盾构穿越房屋安全技术
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[湖北]地铁区间双线单圆隧道盾构掘进施工方案（40页）
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关键词： 盾构掘进施工方案
盾构掘进施工
盾构同步注浆
王～范区间里程范围为ck16+660.298～ck17+365.684，右线全长703.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～18.7m，最大线间距14m，区间共设2个半径r=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右ck16+900.00里程处设置一个联络通道。 区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌的单洞圆形隧道，管片采用宽1500mm，厚300mm的通用楔形环，管片为砼c50，p12。 王家墩北站～范湖站为双线单圆隧道，区间地层多为粉质粘土和粉细砂，本工程计划采用两台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。 ……
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盾构常压开仓维修中心回转体施工总结
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关键词： 盾构常压开仓施工技术
盾构常压开仓
本资料为盾构常压开仓施工技术总结，共10页。 工程概况： 哈尔滨地铁3号线出入段线区间左线盾构隧道开仓点位于粉质粘土层，初见水位埋深43.3米，稳定水位42.9米，隧道覆土层厚度21.9米，拱顶以上12.2米为粉质粘土，隧道底部以下0.8米为细沙。盾尾横向距离5.6米，纵向距离3.8米地质显示在粉质粘土层夹杂粉质粘土，厚度约2.8米。 …… 目录： 一、 工程概况 二、盾构开仓原因及目的 三、风险描述 四、排压、清仓 五、 气气置换 六、 掌子面稳定性核查、出渣效果检查及刀盘辐条间加固
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武汉地铁盾构区间孤石探测及处理方案
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关键词： 路桥施工方案
盾构区间孤石探测
袖阀管地面注浆
资料目录 一、工程概况 二、盾构机在软土地层中掘进遇到孤石的危害 三、孤石处理方案 1、盾构隧道补充勘察 2、施工过程中对孤石的预测和判断 3、勤检查、勤更换刀具 四、孤石处理方法 1、处理方法 2、袖阀管地面注浆施工 2.1加固范围 2.2注浆预留孔施工 2.3注浆施工方法 2.4试验及检测 3、引孔爆破法施工 3.1引爆法处理原则 3.2处理方法 3.3安全防护措施 4、开仓爆破施工 五、应急救援预案 1、事故类型及危害程度分析 2、应急处置基本原则 3、应急组织机构及职责 4、预防及预警 5、信息报告程序 6、应急处置内容简介 盾构机在软土地层中掘进遇到孤石的危害：
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轨道交通工程土建施工盾构机加固换刀方案（共24页）
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关键词： 轨道交通工程土建施工盾构机加固换刀方案
轨道交通工程土建施工
土建施工盾构机加固换刀方案
开仓换刀方案
本资料为轨道交通工程土建施工盾构机加固换刀方案（共24页），doc格式 概况： 本区间自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村，沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出段线CDK1+064.505、入段线RDK1+100位置设置盾构吊出井。本区间线路线间距均为12m，区间隧道覆土最大厚度23m，盾构段最小覆土厚度5.0m（距汤斜溪底部）。纵断面为单向坡，出段线最大纵坡33.209‰，最小纵坡13‰；入段线最大纵坡33.56‰，最小纵坡11‰。 本区间隧道采用两台ZTE6410复合式土压平衡盾构机从新店出入段端头井始发，掘进至盾构
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[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页
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关键词： 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
盖挖法地铁车站
旋喷桩止水施工
资料目录 第一章 总体施工组织方案及部署1 1.1工程概况1 1.1.1编制说明1 1.1.1.1编制依据1 1.1.1.2编制原则1 1.1.2工程招标范围1 1.1.3工程设计概况2 1.1.4施工条件2 1.1.4.1周边环境3 1.1.4.3工程地质3 1.1.4.4水文条件4 1.1.5主要工程数量4 1.2施工总体目标5 1.2.1质量目标5 1.2.2工期目标5 1.2.3安全目标5 1.2.4文明施工目标6 1.3总体施工部署6 1.3.1施工任务划分及队伍安排6 1.3.2临时设施安排6 1.3.2.1施工场地围挡及临时道路6 1.3.2.2供水、排水7 1.3.2
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济南地铁R3线最新进展！礼-奥左线盾构区间贯通
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2月23日上午10时，在巨大的轰鸣声中，济南市轨道交通R3线三标项目部“先锋一号”盾构机于奥体中心西站顺利出洞，标志着由中铁四局承建的济南市轨道交通R3线礼耕路站～奥体中心西站盾构区间左线顺利完成贯通，为3月底礼耕路站～奥体中心西站的双线贯通奠定了坚实基础，为后续工程建设的稳步推进提供了宝贵的空间和时间。同时，也标志着“先锋一号”盾构机顺利完成了轨道集团和中铁四局赋予的掘进任务，即将由奥体中心西站调出转运至CBD区域，开始新的征程。 “先锋一号”盾构机总长85米，重量达545吨，开挖直径为6.68米，主要负责从丁家东站至礼耕路站、礼耕路站至奥体中心西站
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盾构始发方案（word与PPT双版本）
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文件 1.40MB
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关键词： 盾构始发段施工
盾构始发测量
施工质量保证措施
在洞圈内相应的位置按相应的高度安装导向轨，以防止盾构推进时出现“磕头”现象，同时导向轨的高度不能高于盾构通过时的高度，以免盾构通过时卡刀盘及盾壳。以及导向轨距洞圈口的距离要大于铰链板翻转的范围，以防止盾构通过时铰链板翻转后压在导向轨上而阻碍盾构推进。 【目录】 一、工程概况及编制依据 二、场地工程地质及水文地质条件 三、施工准备工作 四、盾构始发段施工 五、盾构始发测量 六、始发段监测措施 七、始发段推进施工质量保证措施 八、安全与文明施工要求 九、工程应急预案
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[成都]地铁区间盾构施工技术总结96页（国内知名企业）
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关键词： 路桥项目管理
管片错台破损
盾构接收总结
资料目录 一、工程概述 二、始发掘进 三、施工参数小结 四、穿越中间风井 五、常压开仓换刀 六、管片错台破损 -错台破损分析控制 -管片破损统计 -管片错台破损施工分析 -管片错台破损控制措施 七、穿越东风渠及建筑物 八、地表隆起 1、预警情况 2、预警报告 3、原因分析 4、处理措施 5、二次隆起小结 九、盾构接收总结 1、贯通前测量与盾构姿态和隧道线形测量 2、进洞区域土体加固内容简介 道路红线宽63m，双向8车道以及两条非机动车辅道和人行道，交通较繁忙，往来大型货车居多。盾构区间起终点里程右线长17545m，隧道埋深在11～22m之间，线路最大坡度28.18‰。盾构区
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盾构接收方案（word与PPT双版本）
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文件 1.32MB
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盾构基座为钢结构预制成榀，吊入井下就位组装，盾构基座位置按洞口实测中心位置和设计轴线综合放样，基座安装时按照测量放样的基线，两根轨道中心线必须对准洞门中心且与盾构推进的轴线一致,确保盾构推进移动轨迹符合施工要求，考虑到盾构进洞轴线为2‰直线和加固区的盾构姿态控制，盾构基座高程按0‰安放；平面和高程以实测洞门数据为准安放，基座就位后，沿盾构基座周边每间隔1m用20#H型钢支撑在周边侧墙并进行焊接加固，使确保其强度和刚度 【目录】 一、工程概况及编制依据 1 二、场地工程地质及水文地质条件 2 三、施工筹划 5 四、施工准备工作 5 五、
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盾构隧道施工方案Word版（共235页）
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文件 14.55MB
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关键词： 重叠隧道施工
富水沙层地段
茶山站～榴花公园站盾构段左右线路纵断面呈“V”形坡，左右线盾构段隧道纵断面的最大坡度为14.0‰，左右线盾构段隧道纵断面的最大坡长分别为548.992m和551.272m。区间左线路埋深为15.519～44.76m，其隧道顶覆土厚为9.719～39.25m；区间右线路埋深为15.519～44.697m，其隧道顶覆土厚为9.719～39.186m。区间左右线隧道在进入莞龙路前可能穿越观澜-温塘断层（线路附近属于隐形断层）。区间左右线隧道主要穿越<3-7>粉砂、<4-2>可塑状粉质粘土、<4-4>淤泥质粘土、<4-8>细砂、<4-9>
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[云南]地铁盾构始发与掘进施工方案（119页）
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关键词： 路桥施工方案
圆砾层盾构施工
盾构始发施工
盾构掘进施工
资料目录 1.工程概况 1.1.盾构工筹 1.2.区间隧道线路平剖面 1.3.区间隧道周边地下管线及邻近建（构）筑物情况 1.4.工程地质 1.5.水文地质 2.工程重难点及措施 2.1.圆砾层盾构长距离掘进刀具配置 2.2.在圆砾层中盾构掘进渣土改良 2.3.控制地表沉降对建筑物及管线保护 3.施工总部署 3.1.盾构始发场地平面布置 3.2.开仓换刀位置选择 3.3.工期安排 4.盾构始发前的准备 4.1.洞门预埋件布置 4.2.洞门水平探孔 4.3.洞门围护结构凿除 4.4.始发台安装 4.5.反力架安装 4.6.洞门密封安装 4.7.负环管片安装 4.8盾构机初期向前推进的技
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