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关键词: 鲁班奖申报视频
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屋面防水工程高低跨处理节点详图
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关键词: 屋面工程防水施工方案
防水节点详图
防水工程施工工艺
内容简介 屋面工程防水节点做法详图,word格式,可复制粘贴,详图较清晰,编写屋面工程防水施工方案等可参考借鉴。
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高低跨深浅槽地下外墙施工工法(节点详图)
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内容简介 高低跨深浅槽主要是指近年来繁华都市地段越来越紧缺的情况下,应运而生的一种土方技术方案,即相邻建筑物地下不同标高的结构连接或者紧邻的基槽,其低跨浅槽外墙施工较复杂。 本施工方案主要阐述地下外墙没有施工作业面的情况下,如何做导墙、反贴防水、单侧支模,其中导墙的稳定性为主要内容。 工艺原理:高低跨深浅槽外墙施工工序及传力途径,首先浅槽部位将设计荷载作用于CFG桩体上,通过深浅槽之间的护坡桩将一部分力传递在预应力锚杆上,随着时间推移预应力锚杆失效,力全部由护坡桩承担,最后护坡桩通过防水导墙将力传递与深槽结构上。 根据以上施工工序可以看出,深槽部位需先施工,在预应
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某高低跨内天沟节点构造详图大样
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文件 40.00KB
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内容简介 某高低跨内天沟节点构造详图大样,图纸1张
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预应力混凝土T梁上部边跨主梁预应力钢束构造节点详图设计
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内容简介 二、技术指标 : 1、设计荷载:公路—Ⅰ级; 2、环境类别:Ⅰ类; 3、结构重要性系数:1.1; 4、跨 径:30m; 5、斜交角度:0°; 桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。
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预应力混凝土T形连续梁桥上部中跨预应力钢束构造节点详图设计
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内容简介 二、技术指标 : 1、设计荷载:公路—Ⅰ级; 2、环境类别:Ⅰ类; 3、结构重要性系数:1.1; 4、跨 径:30m; 5、斜交角度:0°; 桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。
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节点详图(山墙 墙面 门窗 天窗)
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关键词: 混凝土节点详图
梁平法施工图
山墙天沟详图
内容简介 天窗(8张),门窗(27张),山墙(54张),墙面(5张) 车库顶部高低跨详图 节点详图 老虎窗 落地窗防水构造图 防水构造图 窗详图 窗大样图 窗详图 砖墙节点图
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建筑工程混凝土施工技术讲解(节点详图)
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关键词: 建筑施工培训
施工技术培训
混凝凝土施方案
内容简介 混凝土强度等级与钢筋锚固长度:为了保证钢筋混凝土结构可靠地工作,纵向受力钢筋必须伸入按计算充分利用其抗拉强度的受力截面一定长度,以便借助于这个长度上的粘结力把钢筋锚固在混凝土中,该锚固长度la是决定纵向受拉钢筋的锚固长度和钢筋搭接长度的基准,即所谓受拉钢筋最小锚固长度。 影响钢筋与混凝土之间粘结强度的因素很多,其中主要有混凝土强度、钢筋表面特征、钢筋保护层厚度与钢筋直径的比值等,当钢筋种类及保护层厚度已定时,那么决定其粘结强度的主要因素就是混凝土强度等级了。混凝土强度等级的降低,将减小钢筋与混凝土之间的粘结强度,这时就要增大钢筋的锚固长度。 混凝土强度等级对钢
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车库顶部高低跨详图
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关键词: 室外构件CAD图块
车库顶部高低跨详图
内容简介 车库顶部高低跨详图
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某倒置式屋面节点详图
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文件 286.00KB
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内容简介 某倒置式屋面节点详图 图纸包括: 屋面基本构造层次(倒置式)、女儿墙泛水防水做法、变形缝防水做法大样、女儿墙泛水防水做法、横式水落管防水大样、高低跨变形缝防水做法大样、女儿墙泛水防水做法、直式水落管防水大样、屋面上人孔防水大样、女儿墙泛水防水做法、屋面穿出管道防水大样、通气孔防水大样共12张图纸。 2 3
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门式刚架标准节点详图
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内容简介 门式刚架标准节点详图 包括: 刚架梁与边柱连接、端板斜放梁柱连接、斜梁连接、刚架斜梁与中柱的刚性连接、刚架斜梁与中柱的铰接连接、屋脊处梁与中柱的刚性连接、刚架梁柱的其他连接、高低跨梁柱连接、抗风柱与刚架梁的连接、楼面梁与刚架柱的刚性连接、楼面梁与刚架柱的铰接连接、楼面梁与刚架柱弱轴方向的连接、楼面梁与楼面中柱的连接、楼面梁梁拼接连接、楼面主次梁连接、楼面梁梁弱轴方向的刚性连接、平板支座吊车梁连接、突缘支座吊车梁连接、吊车梁的其它连接共20张图纸。 2 3 4
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钢结构节点详图
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内容简介 钢结构节点详图一张 目录: 檐口 包角 脊瓦 墙板连接详图 檐沟做法 墙板连接详图 高低跨泛水 气楼泛水
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[合集]常用屋面标准做法节点详图
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文件 1.44MB
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内容简介 资料包含:平屋面挑檐(无保温层)、平屋面挑檐(预制檐口)、平屋面挑檐(现浇檐口)、女儿墙及泛水、女儿墙泛水及压顶板、屋面高低跨变形缝、抗震缝、隔热屋面、屋面上人孔、烟囱 通风道出屋面、透气管出屋面、铁皮烟囱、屋面旗杆、栏杆及拉索座、内排水暗管、平屋面排水构件组合、雨水口及雨水管、雨水口 资料张数:22张CAD
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屋面高低跨防水做法详图
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文件 483.00KB
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关键词: 屋面防水节点详图
屋面防水施工方案
屋面工程施工方案
内容简介 屋面高低跨防水做法详图,屋面防水节点详图,CAD格式,方便编辑,编写屋面防水施工方案可参考借鉴。
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[辽宁]商业广场地下室模板施工方案(节点详图)
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高度类别:高层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架,剪力墙模板材料:木模板主要部位:柱,楼板,剪力墙特殊节点详图:后浇带楼板支撑架:扣件式模板计算书:墙模板编制时间:2010年施工主要设备:电子经纬仪、精密水准仪、全站仪一台、自动安平水准仪、红外线水准仪、激光垂直仪、对讲机、检测板手施工重点难点:墙面平整度、垂直度控制;墙和柱接茬处处理、墙和梁板接茬处处理;后浇带处接茬处理。资料目录 1. 编制依据 2. 工程概况 3.工程难点 3.1管理方面难点 3.2技术方面难点 4.施工安排 4.1施工部位及工期要求 2.1 劳动组织及职责分工 2.1.1. 管理层负责人 2.1.
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高低跨梁柱连接构造详图
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内容简介 高低跨梁柱连接构造详图 共1张图纸。
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预应力混凝土连续箱梁上部锚具构造节点详图设计
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文件 35.00KB
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内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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预应力混凝土连续箱梁上部板式支座构造节点详图设计
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文件 121.00KB
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内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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预应力混凝土连续箱梁上部典型横断面节点详图设计
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文件 30.00KB
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内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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预应力混凝土连续箱梁上部桥面排水构造节点详图设计
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文件 93.00KB
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内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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预应力混凝土连续箱梁上部齿板构造节点详图设计
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文件 26.00KB
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内容简介 技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
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