[分享]碾压混凝土对水泥要求资料下载

发表于2019-06-11

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水泥的硬化机理—材料小知识系列立即试听

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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦立即试听

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关键词：鲁班奖申报视频

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[硕士]水泥细度对碾压混凝土抗裂性的影响 vip 立即下载

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内容简介【学位年度】2008 【摘要】 200m级或复杂条件下碾压混凝土(RCC)大坝的快速施工对RCC的抗裂性提出了越来越高的要求。目前的碾压混凝土筑坝技术在温控防裂方面已充分发挥了作用，即使要让混凝土绝热温升再降低1℃都已经比较困难。为此，有必要在混凝土材料方面有新的技术突破。采用粗水泥进一步降低RCC的绝热温升、提高其抗裂性是本文研究的核心内容。以喀腊塑克水利枢纽工程RCC重力坝的抗裂问题为研究背景，测试了4种比表面积的P·I水泥配制的RCC的力学性能、变形性能，再根据水泥水化热估算RCC绝热温升，研究水泥比表面积对这些单项性

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对水泥混凝土路面白改黑的探讨查看详情

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关键词：施工进度横道图高处作业安全高处作业安全通病整改建筑工程清包工价

【摘要】路面白改黑改造主要采用对原板块处理后采用应力吸收层、水稳碎石等预防反射裂缝以及补强，加强对水泥混凝土路面病害的调查分析，重视方案适应性，因地制宜采用合理的改造方案是路面白改黑改造成功的前提。本文结合改造中遇到的难点、常见问题提出了相应的对策及优化处理方法。 1前言我国很多国省道原来都是采用水泥混凝土路面结构，随着使用年限的增加，已经出现了不同程度的病害，严重影响了行车安全性与舒适性，随着“白改黑”技术的完善与提高，其方便的施工方法和低廉的造价必将会使其愈来愈受到关注与广泛接受。通过设计单位的合理设计以及施工单位的妥善组

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[学土]碾压混凝土重力坝正常蓄水位应力和位移分析 vip 立即下载

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关键词：水利毕业设计碾压混凝土重力坝

资料目录第一章绪论 1.1 研究课题的目的和意义 1.2 碾压混凝土重力坝的发展概况及基本特点 1.2.1碾压混凝土坝的发展状况 1.2.2碾压混凝土材料与筑坝技术的进展 1.2.3碾压混凝土坝的特点 1.3 本文主要研究内容第二章重力坝静力分析及基本理论与方法 2.1 有限单元法概述及其基本思想 2.2 混凝土重力坝坝体应力分析方法 2.2.1材料力学法 2.3 坝基变形对重力坝应力分布的影响 2.4 重力坝坝踵的应力集中问题第三章坝体有限元模型 3.1 工程概述 3.1.1 简介 3.1.2 计算参数 3.1.3计算荷载 3.2 计算工况 3.3 模型的建立 3.4

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水泥混凝土旧路面的改造技术查看详情

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国内多数原有道路的路面都为水泥混凝土面板结构，这种结构接缝多且易产生裂缝，最终导致错台、脱空等病害，造成路面损坏，影响行车舒适度。随着城市道路、普通公路甚至高速公路的大规模改造，“白加黑”的处理方式被越来越广泛地应用到旧水泥混凝土道路的沥青化中。旧路改造的方式逐步在发展，选择也多样化，实际的应用过程中也存在一定的问题。本文结合成都市三环路改造和国省干线“联十四”拓宽改造的施工实例，分析并对比水泥混凝土旧路面改造过程中两种典型处理方式的技术要点和存在问题，提出相应的施工控制措施。 1 “白加黑”改造方式概述 “白加黑”改造的方式

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[博士]碾压混凝土高拱坝安全度评价研究[2010] vip 立即下载

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关键词：造价毕业论文超载系数安全度评价

碾压混凝土对水泥要求资料下载-[博士]碾压混凝土高拱坝安全度评价研究[2010]

内容简介【学位类型】博士【授予单位】广西大学【年份】2010 拱坝是一种重要的坝型,以其材料强度发挥充分、承载能力大、体积小、泄洪布置方便、超载安全度高及抗震性好等优点而受到国内外坝工界的青睐。由于拱坝具有优良的强超载能力、自调节性能以及工程造价的经济性,全世界坝高200m以上的大坝有50％以上选用拱坝坝型。碾压混凝土拱坝施工快、水泥用量少,水化热温升低,施工工艺简单,吸引众多坝工界人士的注意。目前拱坝越建越高,如何更加合理、准确评价其安全度成为亟待解决的问题。拱坝安全度评价在众多科研院所和高校的研究之下, 已经取得了很多成果,但仍然有许多工作要做。本文以目前世界最

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水泥混凝土路面施工工艺流程查看详情

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水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。水泥混凝土路面施工工艺流程 1、模板安装模板宜采用钢模板，弯道等非

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水泥混凝土路面存在的问题与对策查看详情

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随着我国基础设施建设的大规模进行，交通运输行业处于蓬勃发展的重要时期，包括高速公路在内的各等级公路建设得到飞速发展。在高等级公路路面材料中，沥青混凝土路面居于绝对主导地位，而水泥混凝土路面主要用于小城镇与乡村道路。由于沥青混凝土技术得到长足进步，且沥青混凝土路面行车舒适性好，噪音小，对变形适应性强，修复施工快。因此行业界自然选择沥青混凝土路面作为高等级公路路面材料。但是从更长远的公路建设材料资源储备来看:我国是原油进口国，原油与沥青总量缺口大。近5年我国公路建设规模持续增大，每年重交通沥青缺口高超过百万吨，主要依赖于国际市场。国际能源署首席经济学家比罗尔2009年警示全

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共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用查看详情

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摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点，在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行了重点介绍。随着通车里程的不断增加，交通量和汽车的载重量也在不断增加，水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下，出现了各种结构性损坏，道路服务水平下降，严重影响了行车的安全与舒适性，常采用修复或加铺的方式解决此类问题。一般有两种方式：一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土，即“白加黑”

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特殊水泥混凝土路面施工技术浅析查看详情

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摘要：在公路建设和施工工程中，路面的建设是较为重要的一个环节。这一工程中所用施工原料形式多样，而且施工的程序较为复杂。尤其是水泥混凝土的路面施工工程，对于客观条件的要求更为严格。和普通的混凝土路面施工方式不同，对于材料的强度，稳定性等方面的要求也相对较高。因此，本文中，对特殊混凝土路面的施工技术进行了深入分析和探讨，仅供参考。由于特殊水泥混凝土路面的施工难度较大，所以，施工单位对于施工的质量逐渐提出更高的要求。水泥混凝土本身在强度，稳定性以及耐久性等方面呈现出一定的优势，所以在公路的建设工程中得到了认可。要想在不断出现的新型材料中占据着优势

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水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺查看详情

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道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面（灰白色）改建为沥青混凝土柔性路面（黑色），俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点，被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。 1 技术背景我国从20 世纪70 年代开始，许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前，我国水泥路面的里程数总量巨大，特别是高速公路等级以下的各等级公路，国道、省道、县道等，如表1 所示。其中，高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3

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