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发表于2019-05-11

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本文提出了在已建成的盾构隧道基础上，结合明挖法修建地铁车站的施工方案。本文在综合分析国外采用盾构法修建地铁车站的各种施工方法的基础上，以地铁车站地质情况作为数值分析背景，进行了盾构法结合明挖法修建地铁车站的施工方案研究。研究内容如下：(1)通过分析国内外工程实例，拟定地铁车站结构方案及尺寸，在此基础上对盾构隧道管片进行了管片分块设计；(2)采用数值模拟的方法对扩挖施工过程中地下连续墙的入土深度以及各辅助施工措施进行了研究，得出了地下连续墙的合理入土深度以及各辅助施工措施对扩挖施工的影响规律；(3)对拟定的各施工方案进行二维数值模拟分析，得出了合理的施工方案。并在此施工方案的基础上采用三维数值模

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同安区新民镇管道途径空地修建栅栏工程.施工方案立即下载

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[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究[2010] 立即下载

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修建施工方案资料下载-[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究[2010]

内容简介【学位类型】硕士　　【授予单位】西南交通大学　　【年份】2010 　　盾构施工法以其施工对环境影响小、安全快速及适用范围广等特点，已经成为我国城市地下铁道修建中非常重要的施工方法。然而在实际的地铁建设中，由于地铁车站之间的间距较小，盾构法修建区间隧道的长度较短，施工工期较短，就不可避免地出现盾构区间分散、盾构设备利用率偏低的现象，从而增大工程成本。结合盾构法扩挖修建地铁车站能做到通过盾构机的长距离应用而产生规模效益解决上述问题，从总体上较大幅度地降低工程造价。为此，本文提出了在已建成的盾构隧道基础上，结合明挖法修建地铁车站的施工方案。　　　　本文在综合分析国外采用盾

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107国道凤凰立交市政给水工程施工方案立即下载

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第一章工程概况一、工程概况： 107 国道是北京—深圳的国家一级干线公路，在深圳市宝安境内全长约32 公里。其东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道，西北端连接东莞长安镇。是深圳西部的主要门户，也是深圳连接珠江三角洲区域的主要对外通道，同时还是宝安西部各镇域组团之间最主要的联络通道。107 国道第三期改造工程三标段为凤凰立交工程。本工程位于福永镇内，现状凤凰大道为双向四车道，与107 国道为十字型灯控平交路口，东西两个方向分别连接主要风景点凤凰山和海上田园，是福永镇东西方向的主要交通要干道。道路两侧为商业旺地，人流密集，随着交通量的增长，现状

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甬江左线特大桥主桥混凝土主梁专项施工方案立即下载

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宁波铁路枢纽新建北环线位于浙江省宁波市，线路在既有萧甬线洪塘乡站接轨沿既有镇海支线至沈家，跨甬江后线路折向西南与既有北仑线并行，继续往南至云龙站与甬台温铁路接轨，线路全长39.9km。其中新建双线22.9km，并修建北环线至既有北仑支线方向的联络线长1.2km，桥梁占线路总长的81%。甬江特大桥是宁波铁路枢纽北环线上规模最大的桥梁工程，位于宁波绕城高速公路桥位上游64.8m处跨越甬江。大桥设计桥型钢箱梁混合梁斜拉桥，全长909.1m。设计结构新颖，建设规模宏大。 ······ 1．编制范围、编制依据及原则 1 2．工程概况 2 3．总体施工组

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旋挖桩专项施工方案Word版（共46页）立即下载

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桩数：112根
桩径：500-999,1000-1499,1500-1999
单桩承载力不小于：1800KN
桩基类型：旋挖成孔灌注桩
桩基施工方法：钢护筒埋设,钢筋笼骨架制作与吊入

基坑开挖后，应及时浇筑封闭，以免降低泥岩承载力。施工及使用期注意地基防水，确保基底中等风化泥岩不致遭水浸泡软化。场内应修建良好的排水系统，避免场内积水，对地基及基础造成不良影响。加强桩端持力层的鉴定工作，加强桩底软弱层的检验工作。场内局部区域素填土较厚，应对其进行压实处理，压实填土质量应满足相关规范要求。压实填土的填料不得使用淤泥、耕植土、膨胀土以及有机物含量大于5%的土作填料，当填料内含有碎石时，其粒径不宜大于200mm，填土应进行分层压实。压实填土的最大干密度宜采用击实试验确定，地基承载力特征值现场载荷试验确定。 …… 一、编制依据&

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市政道路及管线工程施工方案（word，80页）立即下载

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关键词：市政道路施工方案管线工程施工方案分部分项工程

内容为：市政道路及管线工程施工方案全长383.67米，道路设计最大纵坡为0.56%，最小纵坡为0.3%；最大竖曲线半径为3500m，最小竖曲线半径为2500m。故居南路绿化、总长397米，道路两侧呈品字形栽植乔木，北侧栽植国槐，株距6米，行距6米。南侧栽植刺槐，株距6米，行距6米。道路修建时如没有整修树穴，绿化施工时整修树穴，规格1.2×1.2米，树穴石规格1.2×0.1×0.25×2、1.0×0.1×0.25×2米，树穴换填1米深种植土。【目录】第一部分、工程概况第二部分、总体施工组织布置及规划第三部分、各分部分项工程的主要施工方案

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上跨铁路立交桥钢箱梁专项施工方案立即下载

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关键词：立交桥钢箱梁厂内制造方案

上跨铁路立交桥钢箱梁专项施工方案长沙市洞井路（劳动路-雅塘冲路）道路工程上跨京广铁路立交桥为跨越京广铁路而修建，桥址位于长沙境内。道路等级为城市次干道，计算行车速度40km/h。（57.5+54+63.5）m连续钢箱梁采用单箱三室的钢箱截面，起始桩号为3#桩，终点桩号为6#桩；梁高3.0m，桥面宽29.0m，两侧设悬臂板，悬臂长2.74m。顶板设1.5%横坡，底板水平，顶板宽28.98m，钢箱底板宽22.5m。钢箱梁全长为174.9m。 ······ 一、编制依据 6 二、工程概况 8 三、总体施工方案 10 四、总体施工部署

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黄河特大桥连续刚构形式栈桥施工方案立即下载

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关键词：连续刚构形式栈桥施工方案

本资料为黄河特大桥连续刚构形式栈桥施工方案，共26页，格式为word。工程概况：黄河特大桥在165#~ 168#墩之间跨越黄河,跨黄河段为半径800米的曲线桥,中心里程DK21+283.62,线路与黄河夹角为10~25度,其中165#、168#墩位于黄河两岸岸边,166#、167#墩位于黄河中央。上部结构采用(80+2x120+80m连续刚构形式跨越。为修建水中墩及上部连续梁提供物资运输通道,拟在桥梁墩身上游沿线路方向修建一座临时施工栈桥,栈桥设计全长201米。径流主要来源于上游流域内的降雨和冰雪融水,年径流量随降雨和气温的变化而异,自黄河上游相

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公路隧道施工方案（共43页）立即下载

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公路隧道施工方案本标段路线起于麟蒲公路K17+000，沿G342线既有道路经平安广业采石场后，在K17+540.45处修建烂泥沟1#中桥跨越河谷，脱离旧路，沿右侧山坡布线，通过庙台隧道设置回头曲线，经烂泥沟采石场1×8m小桥，沿右侧山坡扩展，通过K18+321.04烂泥沟2#大桥跨越河谷、兴石矿业烂泥沟采石场传输带，于K18+419与既有道路相接连，然后沿既有G342道路至K20+000本标段终点，本标段全长2.95km，其中道路工程长2.711Km（路基、路基防护、排水工程）、隧道一座长94m、大桥一座长103.58m、中桥一座长83.4m、小桥一座长18.5m、涵洞7道

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综合楼工程基础施工方案立即下载

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本资料为综合楼工程基础施工方案，doc格式工程概况：建设用地面积：2879.6m2；总建筑面积：8734.67m2，地上面积：4442.9m2，地下面积：4265.97m；总计容建筑面积5176.96m2；建设用地面积2879.60m2，建筑层数为4F-6F/-2F，采用框架结构，基础形式拟采用桩基础。拟建场地为斜坡地形，拟建工程根据地形修建，在北侧采用架空形式。建设场地地震设防烈度为6度设防区，拟建物为生产用房，抗震设防类别属标准设防类。目录第一章编制说明 1 第二章工程概况 1 第三章施工部署

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住宅区工程临时用电施工方案立即下载

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关键词：用电负荷计算电气防火措施

建设单位已安装变压器，并将配电房设于4#楼附近，在建设单位配电房旁修建临时施工总配电房，由于本工程住宅楼为5栋，现将2#、3#楼线路分为一组，4#楼线路和钢筋房分为一组，5#、6#楼线路分为一组，照明及生活用电单独设置一组。本资料为住宅区工程临时用电施工方案，共11页。用电负荷计算电气防火措施配电箱安装

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安全防护棚施工方案参考范本立即下载

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关键词：安全防护棚施工方案参考范本安全防护棚施工方案施工安全范本

本资料为安全防护棚施工方案参考范本，doc格式，共27页施工项目：汽车工业园一号路上跨南环铁路立交桥2#、3#墩间防护棚工程。汽车产业园一号路上跨南环铁路立交桥位于武汉市东湖开发区内，连接晨曦路与汽车产业园三号路。立交桥公铁相交处公路里程为K0+188.03，铁路里程为南环下行K11+245.5，公路与铁路斜交夹角为82°18'42"，桥设计采用标准模数82°，全桥长337.5m,本桥平面位于直线及R=1000m的圆曲线内，纵面位于R-1000m的凸型竖曲线与i=6.24%上坡段及i=6.711%的下坡段；设计规划修建道路路幅桥宽15m、9

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市政道路及管线工程施工方案立即下载

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市政道路及管线工程施工方案本工程为***故居南路，西起**路，东至**镇中心小学围墙，全长383.67米，道路设计最大纵坡为0.56%，最小纵坡为0.3%；最大竖曲线半径为3500m，最小竖曲线半径为2500m。 ***故居南路绿化、总长397米，道路两侧呈品字形栽植乔木，北侧栽植国槐，株距6米，行距6米。南侧栽植刺槐，株距6米，行距6米。道路修建时如没有整修树穴，绿化施工时整修树穴，规格1.2×1.2米，树穴石规格1.2×0.1×0.25×2、1.0×0.1×0.25×2米，树穴换填1米深种植土。 ······ 第一部分、工程概况&nb

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东平湖临时围堰施工方案Word版（共15页）立即下载

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本项目为东平湖艺术特色小镇酒店码头新建工程，该项目位于桑园新村东南侧及于王庄村北测、东平湖西岸。东平湖景区旅游酒店工程为水上建筑，通过路桥，修建水上平台组织交通。水上平台下部为开敞式汽车库。上部为酒店，总建筑面积8331.1㎡，其中疏散平台下建筑面积为4513.2㎡。占地面长78m，宽57.1m，建筑高度17.775m。本工程采用现浇混凝土框架结构，基础形式为桩基础，结构嵌固端为基础顶。码头桥梁设计全长63.04m，宽12m。桥梁起点桩号为K0+020.56，中心桩号为K0+053.58，终点桩号为K0+083.6，跨径具体布置为20+20+20m。桥梁上部采用预应力混凝土空心板；下部桥台采用

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