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发表于2019-05-09

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职业教育中心机械连接先张法预应力混凝土竹节桩施工方案，15页，包括工程概况、编制依据、施工计划、主要安装方法及工艺流程、施工安全文明保证措施，可供参考学习。 …… 建筑占地面积约85231.5m2，总建筑面积约254701.2m2。本工程主要建筑为1#～4#实训楼（1-4F）、1#～2#教学楼（2-5F）、1#～2#食堂（3-4F）、大礼堂(2F)、体育馆(2F)、游泳馆(2F)、看台（2F）、图文信息楼（7F）及行政楼（13F），其中图文信息楼及行政楼下设1层地下室。本工程Ⅱ标段由2#教学楼（1区、2区、3区）、2#食堂、3#实训楼、4#实训楼组成，采用机械连

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钢筋的机械连接查看详情

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钢筋机械连接又称为“冷连接”，是继绑扎、焊接之后的第三代钢筋接头技术。具有接头强度高于钢筋母材、速度比电焊快5倍、无污染、节省钢材20％等优点。 1.挤压连接套筒挤压连接是将两根待连接钢筋插入一个特制钢套管内，采用挤压机和压模在常温下对套管加压，使两根钢筋紧固成一体。该工艺操作简单、连接速度快、安全可靠、无明火作业、不污染环境，钢筋连接质量优于钢筋母材的力学性能。按挤压方式又可分为径向挤压和轴向挤压套管连接。轴向挤压连接现场施工不方便及接头质量不够稳定，没有得到推广；而径向挤压连接技术，连接接头得到了大面积推广使用。

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建筑工程钢筋与预应力技术培训讲义（8项技术）立即下载

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关键词：建筑施工培训施工技术培训钢筋直螺纹连接技术有粘结预应力技术钢筋机械锚固技术

内容简介建筑工程钢筋与预应力技术培训讲义，主要包括下面8项技术：　　3.1 高强钢筋应用技术　　3.2 钢筋焊接网应用技术3.3 大直径钢筋直螺纹连接技术　　3.4 无粘结预应力技术　　　　3.5 有粘结预应力技术　　　　3.6 索结构预应力施工技术　　3.7 建筑用成型钢筋制品加工与配送　　3.8 钢筋机械锚固技术　　…… 　　钢筋焊接网的规格宜符合下列规定：　　⑴钢筋直径：冷轧带肋钢筋为4-12mm，且在直径4-12mm范围内可采用0.5mm进级，受力钢筋焊接网的钢筋直径宜采用5-12mm，从构件耐久性考虑，直径5mm以下的钢筋不宜用作受力主筋；热轧带肋钢

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桥梁预应力混凝土施工中常见的问题及防治策略查看详情

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现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。一、预应力混凝土结构的施工特点预应力混凝土结构的施工，必须同时考虑施工时结构受力情况和现场施工条

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20个预应力工程施工禁忌及措施查看详情

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【禁忌1】预应力锚具有裂纹，硬度过高或过低【分析】 1．预应力施工锚具应严格检查质量。由于材料本身脆性大，对物件的缺陷敏感度也增大，在张拉时使用带裂纹的锚夹具，容易造成碎片飞出伤人等事故。 2．预应力锚具在热处理过程中掌握不好，硬度过低，预应力筋夹不住，张拉时易打滑；硬度过高，锚具牙齿易损坏钢筋，张拉时易出现钢筋脆断事故。【建筑措施】 1．预应力锚具、夹具、连接器应有出厂合格证和复试试验报告。 2．锚环热处理后的硬度应控制在HRC32～37；夹具的硬度，用于冷拉钢筋的为HRC40～50，用于钢绞线的为HRC50～55。

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桥梁工程后张法张拉施工预应力的计算立即试听

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关键词：后张法预应力计算

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施工用大型机械的选择原则立即试听

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关键词：施工大型机械塔吊汽车吊塔式起重机人货两用电梯

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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索（锚杆）标准化施工查看详情

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一、一般要求。 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。二、锚杆框架施工。 1、锚杆框架施工工序见图。锚杆框架施工工序 2、施工要点。（1）锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁、横梁肋轮廓，坡面必须刻槽，

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锚杆和预应力锚索（锚杆）施工图解查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术

一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图锚杆框架施工工序 2、施工要点（1）锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁、横梁肋轮廓，坡面必须刻槽，深度满足

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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索（锚杆）标准化施工图解！查看详情

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关键词：边坡锚固防护预应力锚索施工

机械连接预应力资料下载-边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索（锚杆）标准化施工图解！

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预应力锚索（锚杆）施工技术及质量控制，图文详解！查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范预应力锚索施工

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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索（锚杆）施工标准化图解！查看详情

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关键词：公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范边坡锚固防护预应力锚索施工标准化

机械连接预应力资料下载-边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索（锚杆）施工标准化图解！

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航站楼的预应力单索幕墙设计案例分析查看详情

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　　一.工程概况　　1.整体工程概况　　重庆江北国际机场新建T2A航站楼及交通换乘中心位于重庆江北国际机场内，在现有航站楼(T2B)南侧，建筑面积约84000㎡，层数为三层半(其中主楼设有8000㎡的地下室)，在新老航站楼主楼之间设联廊，该联廊一二层为综合交通换乘中心、三层为新老航站楼主楼之间的连接廊，联廊层数为三层，建筑面积9000平方米;整个建筑基础为独立柱基础(部分为人工挖孔柱基础)，结构上除屋盖为大型钢结构屋盖外，其余均为钢筋砼框架结构(图1)。图1 新建T2A航站楼及交通换乘中心鸟瞰效果　　新建T2A航站楼主楼部分建筑平面为

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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法查看详情

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关键词：高处作业安全临时用电安全质量验收规范施工质量验收规范

1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利，专利号：ZL201

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预应力砼连续T梁施工质量控制，施工必看！查看详情

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关键词：预应力砼连续T梁施工质量控制建筑施工技术

预应力混凝土T梁以其跨度大、自重轻的特点，施工方便，广泛应用于桥梁建设中。本文以宜张高速白河大桥为例，着重介绍T梁预制施工过程中的质量控制，供大家参考。一、工程概况白河大桥位于宜张高速公路当阳--枝江段，桥址经过鸦雀岭白家河及一条灌溉水渠。有乡村公路经过桥址区。该桥梁设计速度：100km/h；设计荷载：公路Ⅰ类；环境类别：Ⅰ类；抗震设防类别为B类。桥跨布置6×20+6×20，上部结构采用装配式预应力20米T梁，先简支后连续，全桥2联。其桥长为226.08m，桥宽12.75米。每跨梁有六片单梁构成。预制梁长：19.50米；预制梁高：1.5米；梁中心

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