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房建施工全阶段技术管理详解
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关键词: 施工全过程,
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[天津]框筒结构国际大厦地下连续墙缺陷修补方案
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关键词: 连续墙缺陷修补方案
地连墙修复技术
喷射混凝土施工
资料目录 一、编制依据 2 二、工程概况和地质条件 2 2.1 工程概括 2 2.2 工程地质条件 2 2.3 水文地质条件 3 三、项目部组织机构及职责 3 3.1 组织机构 3 3.2 各小组职责分工 4 四、编制目的和主要质量缺陷 5 4.1编制目的 5 4.2基坑开挖过程中主要质量缺陷和施工风险 6 五、地连墙修复技术和具体措施 8 5.1 地连墙修复步骤 8 5.2 缺陷修补措施 8 5.3 渗漏情况下的处理 9 5.4 修复后的防渗加强 12 六、物资准备 13内容简介 工程占地面积9973.50平方米。总建筑面积95998.55平方米。由地下车库4层,地上裙房
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混凝土工程常见缺陷及修补措施,超全面!
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一混凝土裂缝1 形成的原因 产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2 混凝土裂缝的修补方法① 由于混凝土搅拌运输时间过长,浇筑速度过快,振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝,可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办
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混凝土工程常见缺陷及修补措施,超全面!(干货)
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一混凝土裂缝1 形成的原因 产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2 混凝土裂缝的修补方法① 由于混凝土搅拌运输时间过长,浇筑速度过快,振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝,可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办法补救。②对于气候干燥、
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现浇钢筋框架剪力墙结构主要施工方案总结
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关键词: 土方工程施工方案
钢筋工程施工方案
屋面工程施工方案
砌体工程施工方案
建筑工程总结
现浇钢筋框架剪力墙结构主要施工方案总结,80页,编制于2015年。主要从土方工程,测量工程,防渗漏及防水工程,钢筋工程,混凝土工程,脚手架工程,屋面工程,砌体工程等方面进行了介绍,内容详细,非常值得参考学习。 …… 模板的拆除 在常温条件下墙体混凝土强度必须达1.2MPa。 拆模的顺序为先浇先拆,后浇后拆,与施工流水方向一致。松开并拆下穿墙杆,再松动支撑调整螺杆,使模板完全脱离混凝土墙面,当局部有吸附或粘接时,可在模板上口松动,但不得用大锤砸模板。拆下的穿墙杆、垫片、应清点后,放入工具箱内,已备周转使用。 角模拆除后,凸出部分的混凝土应及时剔凿
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图文详解混凝土工程常见缺陷和修补措施!
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关键词: 混凝土裂缝维修
混凝土胀模处理措施
一混凝土裂缝 1 形成的原因产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2 混凝土裂缝的修补方法① 由于混凝土搅拌运输时间过长,浇筑速度过快,振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝,可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办
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混凝土工程常见缺陷的修补措施详解
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在建筑施工过程之中,混凝土已成为施工现场,常见的材料之一,那么如此常见的建材,究竟会在施工中,易出现哪些缺陷,我们又该采用哪种修补措施呢?今天卡本就带着这个疑问和大家谈一谈关于混凝土的那些事。 混凝土裂缝 形成的原因 产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 混
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水泥混凝土路面十大修补技术
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一 接缝修补 接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位,也是路面维修的重点,填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次,避免填缝材料老化后,使缝中形成空隙,因而泥、砂、石霄等杂物侵入,成为板块膨胀时的障碍,挤入的硬物将引起板块边胀裂,且雨雪水便能沿此空隙渗入,损害基层和垫层而形成孔洞,造成板块的变形,唧泥直至损害。 更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行,这时纵、横接缝开口大,便于清理缝隙,灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝,深度达4公分,以减少锯片损耗,尔后待3―5天,或缝内完全干燥时,不带水套锯,深度达4.5-5公分,并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20cm高的泡沫
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混凝土工程常见缺陷及修补措施
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一、混凝土裂缝 1.形成的原因 产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2.混凝土裂缝的修补方法 ①由于混凝土搅拌运输时间过长,浇筑速度过快,振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝,可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固
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三台县某电航工程接头坝YKC防渗墙施工组织设计
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内容简介 第1节 总 述 三台县***电航工程位于涪江中游三台县上游灵兴镇附近,距三台县18公里(水路里程),对外交通便利。该电站为河床式电站,装机容量3×13MW,是以发电为主,兼有改善航运条件作用的综合利用水利水电枢纽工程。工程主要由拦河阐坝、船闸、厂房、尾水渠、防洪堤、护岸等建筑物组成。 第2节 工程概况 ***电航工程右接头坝位于桩号坝0+342.52米以右。桩号0+342.52~坝0+441.99米段。地面高程390.16~392.50米,表层分布厚1.76~3.18米的砂质粉土,底界高程388.31~390.31米,其下为稍~中密的秒砾卵石层,其厚度约6.0~
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竟然连树都种进了家里
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房子不仅仅是一个容器, 它承载着人们对幸福生活的所有想象。 超美别墅 上海市中心建国西路的一个老小区里, 隐匿着一座白色的三层联排别墅。 在周围房子破败, 爬山虎遍布的“萧条”景象中, 它的出现,显得格外引人注目。 1 这里原本是旧里弄排屋中, 极为普通的一栋老公房, 竣工于1947年, 至今已有71年的悠久历史了。 改造前 它几乎具备了所有老房子的鲜明特点,
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抹灰工程标准化施工,拒绝空鼓和开裂!
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关键词: 抹灰工程标准化施工
抹灰工程施工工艺
抹灰施工工艺流程
1. 基本规定 抹灰工程所用砂浆采用商品砂浆或自拌砂浆。本篇介绍的一般抹灰施工工艺, 适用于石灰砂浆、水泥砂浆、水泥混合砂浆、聚合物水泥砂浆等一般抹灰工程。 1.1 一般规定 1.1.1 抹灰采用中砂,含泥量、水泥安定性等必须符合要求,砂浆搅拌均匀。 1.1.2 自拌砂浆必须按设计要求的配合比进行搅拌。 1.1.3 严禁抹灰砂浆超过 2 小时仍然使用或使用过期作废和受潮结块水泥。 【说明】对进场材料进行验收严格把关,检查水泥品种是否符合要求,是否已过保质期,并要观察检查水泥外包装是否已破裂,受潮结块,如有此类状
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60项技术措施,助力工程项目降本增效!
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来源:建筑工程鲁班联盟 科技创新助推降本增效 1施工现场洗车池 实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。 适用工程/范围:所有项目。 1.传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2.洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地
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工地降本增效创新大全!60项举措帮你的项目省!省!省!
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关键词: 项目成本控制
造价成本控制
1施工现场洗车池 实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。 适用工程/范围:所有项目。 1.传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2.洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地下水的利用率,并大幅降低了施工现场市政用水需求量。 适用工程/范围:地下水丰富的工程。
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项目部做好这60项新举措,再也不用为节约成本发愁了
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科技创新助推降本增效 1施工现场洗车池 实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。 适用工程/范围:所有项目。 1.传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2.洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地下水的利用率,并大幅降低了施工现场市政用水需求
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60项举措助力工地降本增效!
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科技创新助推降本增效 1施工现场洗车池 实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。 适用工程/范围:所有项目。 1.传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2.洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了
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工程降本增效60项举措!看别人家的工地是如何省钱的
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科技创新助推降本增效 1施工现场洗车池 实施/优化效果:土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土,污染场外道路,经洗车池冲洗后能直接上路。 适用工程/范围:所有项目。 1.传统洗车池,在使用过程中底板水沟容易压坏;改进后的洗车池底板采用工字钢对拼做排水沟,内嵌水枪,洗车池两端头设置截水沟;工字钢之间采用钢板焊接。 2.洗车池的耐久性、实用性强,项目结束后,工字钢可回收。 2地下水利用智能控制系统 实施/优化效果:节约成本,大大提高了地下水的利用率,并大幅降低了施工现场市政用水需求量。
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地下连续墙施工方法,最全一篇
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1 施工工艺 其工艺流程如下图: 2 导墙施工 2.1 导墙设计概况 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准,它起着支护槽口土体,承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方,可以直接施作导墙,对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙翼面置于上部的杂填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m,导墙顶面高出地面0.1m,防止周围的散水流入槽段内,污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量
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详解地下连续墙施工方法!
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关键词: 混凝土灌注施工
导墙沟槽开挖
1 施工工艺 其工艺流程如下图: 2 导墙施工 2.1 导墙设计概况 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准,它起着支护槽口土体,承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方,可以直接施作导墙,对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙翼面置于上部的杂填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m,导墙顶面高出地面0.1m,防止周围的散水流入槽段内,污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量
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[江苏]城市轨道交通土建工程施工组织设计467页(地下三层岛式车站盾构区间)
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关键词: 施工组织设计
地铁站施工组织设计
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构:框架
资料目录 1、 编制说明- 1 - 1.1 编制依据- 1 - 1.1.1 招标文件及设计施工图- 1 - 1.1.2 工程质量验收标准- 1 - 1.1.3 工程施工技术规范- 2 - 1.1.4 工程施工安全技术规范- 2 - 1.1.5 其它- 3 - 1.2 编制原则- 3 - 2、 工程概况及重难点分析- 5 - 2.1 工程概述- 5 - 2.2 设计概况- 5 - 2.3 工期要求- 8 - 2.3.1 总工期要求- 8 - 2.3.2 关键
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[广东]鲁班奖地铁明挖顺筑法岛式车站及盾构区间施工技术总结223页(地下连续墙)
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关键词: 路桥工程总结
明挖顺筑法岛式车站
复合式土压平衡盾构法
地下连续墙施工工艺
资料目录 1、工程概况 1.1工程范围及主要建设内容 1.2设计概况 1.3工程地质及水文地质 1.3.1工程地质 1.3.2水文地质 1.3.3气象概况 1.3.4本工程所处地层 1.4工程环境及施工条件 1.5工程沿线地面及地下建(构)筑物 1.5.1沿线构筑物 1.5.2地下管线 2、总体部署 2.1工程施工资源投入与分配 2.1.1主要机械设备投入与分配表 2.1.2项目机构设置及工作情况 3、进度计划 3.1施工进度计划 3.1.2施工总进度 3.1.3分阶段施工进度安排 3.1.4实际进度计划与原计划的对比 4、完成的主要工程量 5、主要施工方法和创新 5.1施工中采用的
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