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本资料为北京机场交通中心内装修施工组织设计方案（共133页），doc格式 目 录 第一章GTC进度计划 3 第二章GTC深化设计 5 第1节 玻璃隔断、栏杆、扶手 5 第2节 内墙装饰面板及龙骨 53 第3节 楼层间吊顶系统 81 第三章GTC施组 93 第1节 施工组织编制说明 93 第2节 工程概况 96 第3节 施工部署 101 第4节 工程进度计划及保证措施 117 第5节 施工准备 121 第6节 施工方案和主要分项工程施工方法 125 第7节
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资料目录 1 工程概况 2 施工总体方案 2.1 施工总体目标 2.2 工程总体方案 2.2.1 桥梁工程 2.2.2 排水工程 2.2.3 区间变电所工程 2.3施工总体组织安排 2.4各分项工程施工顺序 3 公用管线保护方案 3.1公用管线搬迁及保护措施 3.1.1公用管线保护组织 3.1.2公用管线保护措施 3.1.3管线悬吊保护 3.1.4 施工过程中一般控制措施 4 安全施工管理措施 4.1 安全管理目标 4.2安全保证措施 4.2.1安全责任制 4.2.2安全教育 4.3针对性安全生产保证措施 4.3.1机械设备安全 4.3.2脚手架、支架安全 4.3.3模板搭拆安全 4
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桥梁用途：城市桥梁
长度类型：中桥
项目位置：北京
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥
桥梁总长度：4152.048m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
本合同段包括两站两区间：燕化站、起点～燕化站~老城区北站区间、老城区北站、老城区北站~饶乐府站区间。两区间均为区间高架桥，线路最小半径为R=500m。本标段普通箱梁段采用20m~32m预制简支箱梁，跨越南水北调干渠南路处为40m预制箱梁，均采用汽车吊机架设。相交支三十一路、支三十路、支十六路、北关环岛、支路二十八和支路二十九、东大街、石房铁路和京周路都为钢混结合连续梁，跨北关环岛分别采用（50+80+50）m现浇连续梁方案，采用挂篮施工方法；跨越支路二十八和支路二十九采用（30+45+30）m现浇连续梁；跨越东大街采用（40+65+40）m现浇连续梁；跨石房铁路和京周路采用（55+
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本工程位于江阴市区，东面与环城北路连接，西侧与规划中的五星路相连，主桥连续跨越老锡澄运河、锡澄运河及紧靠运河的西侧的通江路。是连接江阴市东西向主要交通干道五星路上的城市桥梁，设计范围K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主线全长约744m。 本处属于长江三角洲冲积平原，地貌较单一，锡澄运河宽约80m，老锡澄运河宽约50m，地面标高在4.45m 左右，地势较平坦，主墩处小岛地面标高3.3m 左右。运河水位受长江潮水的影响变化较大，两岸边石砌护墙高3.0～3.5m，锡澄运河向北约3km 与长江连通。 ······ 第一章 施工组织设计 第1节 工
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目 录 1工程概况 1 1.1工程简介 1 1.2 工程特点 1 1.3主要实物量 2 2编制依据 3 2.1《胜南社区管理中心纯梁集中供热工程项目施工招标文件》 3 2.2 设计文件和施工蓝图 3 2.3 施工标准及验收规范 3 2.4 图纸会审纪要 4 2.5 建设单位与施工单位签订的合同 2.6胜利石油管理局生产季度计划、基建处关于施工组织设计管理的有 关规定 4 2.7 胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司企业标准 4 3施
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概述 —福山公路城市板块段绿化是市区重要的交通绿化工程，也是创建国家级园林城市的一项市政府实事工程。工程内容为绿化工程的建设。经本公司人员对该标段工程现场踏勘，对设计图纸及工程量清单的核实，认为该工程在土壤的质量、苗木的种植季节、施工工期上有着一定的施工难度。针对这些情况，结合我公司以往类似工程的施工经验，我们将组织一支具有丰富施工经验的精干队伍进行合理施工。为了确保该工程顺利进行，达到建设方的质量要求，我公司对该工程的实施作以下详细阐述。 页面一 页面二 页面三 页面四 页
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工程概况； 施工组织安排； 临时设施布置； 施工总体安排； 施工方法； 技术措施； 测量控制； 特殊气候施工措施； 工期保证措施； 质量保证措施； 安全保证措施； 文明施工措施； 环境保护措施 ······ 本工程桥梁分为三大部分：主桥为（38m+100m+70m）混凝土独塔单索面斜拉桥；引桥包括东西引桥，西引桥为6×25m 预应力混凝土连续箱梁，东引桥为6×25m+4×25m 预应力混凝土连续箱梁；匝道桥仅有D 匝道桥，为3×20m 钢筋混凝土连续箱梁。
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拟建纬十三路道路工程位于兰州新区东南片区内，道路西起经十三路，东至中川至城关快速路。道路全长3529.067米，道路呈西东向展布，道路路幅宽46米，道路两侧加设10米绿化带（加设的绿化带不计入设计与投资）。道路等级为城市主干道，设计车速为50Km/h，规划红线宽度为146米（规划路幅宽度为46米），既40米（泄洪带）+10m(绿化带)+4m（人行道）+8m（辅道）+3m（侧分隔带）+16m(主车道) +3m（侧分隔带）+8m（辅道）+4m（人行道）+10m(绿化带)+ 40米（泄洪带）=146米。应甲方要求，我不工程内包括道路、雨水、污水、中水、照明、交通、绿化及相关配套设施。兰州新区纬
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本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，
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项目位置：江苏
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
本标段为苏州市轨道交通5号线工程土建项目V-TS-20标段，招标范围包含：1）榭葑区间明挖段；2）业主安排的其它工作。 本工程施工范围为榭雨街站～葑亭大道站明挖区间，包括金龙地块明挖区间、北段明挖区间及过铁路段明挖区间。 ······ 1施工总体筹划 2施工方案与技术措施 3.施工项目管理 4其他技术措施 ······ 共145页 苏州市轨道交通5号线工程土建施工项目（首批）V-TS-20标平面示意图 明挖区间结构断面示意图 U型槽段结构断面示意图
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[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化 黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m，标准段外包宽度为19.7 m，车站顶板覆土厚度约3m，底板埋深约16.1～18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭，总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，沿基坑深度方向设置4道支撑，第一为800*800mm钢筋混凝土支撑，支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上，其余为Ф609、t=16mm钢支撑（端头井处第三道斜撑为Ф800、 ······ 1工程概况 1 2 编制依据 3 3
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本资料为除险水库加固工程施工组织设计方案，共119页，格式为word。 工程概况： 此工程是以灌溉、防洪为主，兼有发电、养殖、城镇供水等综合效益的大（II）型水库。主体工程除险加固分为挡水建筑物加固、泄水建筑物加固、引水建筑物加固及坝区防汛公路建设。挡水建筑物加固包括主坝、一副坝、孙家湾副坝、挡坝；泄水建筑物加固包括溢洪道加固；引水建筑物加固包括东灌溉洞加固、新建西灌溉洞；交通工程；还包括相应的金属结构安装以及临时工程。 相关图片： 弧门整体拼装控制图 面板砼浇筑设备布置图
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本资料为江苏广场疗养院装饰工程施工组织设计方案（共105页），doc格式 工程概述 1、建设单位：江苏省某疗养分院 2、工程名称：江苏省某疗养分院客房改造工程一标段3、结构类型：框架结构4、设计单位：南京某有限公司5、建筑面积：4600m2 6、承包方式：包工包料 7、现场条件：（1）施工用水、电，已能满足装饰施工的要求；（2）“三通一平”均已具备施工条件。（3）运输条件，交通运输较为方便。 90日历天。 目 录 第一章 工程概况、施工准备 5 第二章 各分部分项工程施工方法及技术措施 18 第三章 施工机械
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项目位置：广西
道路等级：次干路
设计速度：60
道路长度：69.856km
路基宽度：24.5,23,26m
目录： 第一章 编制说明及工程概况 1.1编制说明 1.2编制依据 1.3工程概况及简介 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 2.1人员准备计划 2.2 劳动力计划 2.3项目组织机构及管理 2.4组织机构人员职责 2.5 主要材料准备计划 2.6机械准备计划 2.7具体施工总部署 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1标志施工 3.2道路交通标线 3.3护栏施工 3.4隔离栅、防护网施工
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项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
计划工期：10月
编制时间：2011
[宁波]轨道交通指挥控制中心施工组织设计 本合同工程范围为：（1）宁波市轨道交通指挥控制中心±0.00以下施工图范围内的结构工程（包括防水）；（2）建筑红线范围内的场地整平；（3）配合上部结构施工。 宁波市轨道交通指挥控制中心位于1号线轨道交通东环南路站的北侧，现宁穿路以北，陈郎桥江的东侧。本工程由裙楼为档案、辅助用房（5层）及指挥控制中心控制大厅（6层），塔楼为办公楼（14F）。整个工程范围皆为2层地下室，基坑深度约为10m。 陈郎桥江距控制中心基坑边约34m；南侧轨道交通东环南路站距控制中心基坑边线约16m；北侧为1~3层浅基础民房、厂房，距基坑最近约17m；
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一、编制说明 第一节1.1、编制内容及范围 本施工组织设计供投标用， 如有幸中标， 亦将作为正式施工组织设计的主要依据， 我们将在此基础上作适当增补和修正。本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施， 范围仅包括自行完成的项目， 不涵盖指定分包部分的工程内容。。 第一节1.2编制依据 1.2.1 工程招标文件 1）第一部分：招标文件。。 2）第二部分：工程图纸。。
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本资料为施工组织设计及施工方案的编制，ppt格式，共45页 工程概况： 建设项目 是按一个总体设计组织施工,建成后具有完整的系统，可以独立地形成生产能力或使用价值的建设工程，称为一个建设项目。 建设项目可以从不同的角度进行划分：按项目的规模大小可分为：大型、中型、小型建设项目；按项目的性质可分为：新建、扩建、改建、恢复和迁建项目；按项目的投资主体可分为： 国家投资、地方政府投资、企业投资、“三资”企业以及各类投资主体联合投资的建设项目；按项目的用途可分为：生产性建设项目(包括工业、农田水利、交通运输及邮电、商业和物资供应、地质资源勘探等建设项目)和非生
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苏州尼盛万丽酒店(Renaissance Suzhou Hotel) 是苏州市第一家由美国万豪国际集团管理的国际性豪华酒店，于2005年2月28日正式营业。酒店位于苏州中央商贸区，毗邻中央公园，拥有独特的地理位置，距市中心仅3公里，来往沪宁高速、苏嘉杭高速，交通十分便捷。 酒店楼高20层，共拥有377间客房，融合了粉墙黛瓦、小桥流水、亭台楼阁等极具当地特色的设计元素。 本资料为苏州大型酒店机电设备安装工程施工组织设计方案，共185页。 配电箱柜安装 安全用电措施 临时供电系统图
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本资料为高铁站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（317页），内容丰富！ 工程概况： 客专站交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。 地面以下外墙采用800mm或600mm厚钢筋混凝土墙体，地面以上外墙采用250mm厚蒸压砂加气混凝土砌块（AAC），地下室外墙外贴挤塑聚苯板，阻燃型产品。 东西停车库均采用钢筋混凝土框架结构，抗
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