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[分享]轻轨车站脚手架施工方案资料下载

发表于2019-03-17

标签：轻轨车站脚手架施工方案资料轻轨车站脚手架施工方案讨论轻轨车站脚手架施工方案视频

轻轨车站脚手架施工方案专题为您提供轻轨车站脚手架施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载轻轨车站脚手架施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦立即试听

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关键词：鲁班奖申报视频

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦

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某轻轨车站外檐脚手架施工方案立即下载

等级：文件 111.00KB 格式 rar

内容简介一、工程概况：本工程为建筑层数地上三层，一层为架空层，二层为站厅层，三层为站台层。一层层高6.4米，二层层高5.67米，三层层高3.90米，总建筑面积4389.2平方米，建筑总高度15.97米。二、搭设方案： 1、管中选材：采用符合先行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压体输送用焊接钢管》（GB/T3.92），其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，采用直径48×3.5钢管，禁止使用有明显变形、裂缝和严重锈蚀的钢管。扣件材质应符合现行国家标准《钢管脚手架口件》（GB15831）的规定。 2、

[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报（88页）立即下载

等级：文件 23.92MB 格式 ppt

关键词：轨道交通工程基坑开挖施工施工方案评审施工应急预案

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报（88页）

[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报通途路站是2号线与规划轨道交通6号线换乘站。2号线车站位于大庆南路与正大路交叉处的大庆南路下，沿大庆南路布置。通途路站位于大庆南路和正大路交叉口，沿大庆南路，呈南北向布置。大庆南路为市区南北向的主要干道，站位沿线有军事管理区、中国网络通信集团宁波市分公司、正大花园、海洋渔业公司宿舍及宁波汽运集团有限公司、中国移动营业厅等通途路站为地下两层岛式车站,车站主体外包尺寸为186.4m(长)x20.32m(宽)。车站采用双层三跨箱型框架结构，附属结构为单层箱型。 ······ 一. 工程概况二.

[湖北]地铁车站轨道梁施工方案（跨度21.3）立即下载

等级：文件 688.50KB 格式 doc

关键词：轨道梁施工方案轨道梁设计验算

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[湖北]地铁车站轨道梁施工方案（跨度21.3）

王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽24.4米。拟建轨道梁跨度21.3，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁。 …… 三、轨道梁设计验算四、轨道梁施工方案 4.1、模板制作安装 4.2、钢筋加工 4.3、钢筋安装 4.4、混凝土浇筑五、质量保证六、安全措施 …… 13页，编制于2012年。

[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案（反粘防水卷材）立即下载

等级：文件 881.00KB 格式 doc

关键词：防水施工方案防水卷材施工工艺防水涂料施工工艺安全施工措施

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案（反粘防水卷材）

车站附属设计地下一层箱型结构，采用明挖法施工，围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩（其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩，侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400，钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎土侧为50mm，背土侧为40mm。 …… 四、施工准备和工期安排五、防水施工 5.1防水材料的选择 5.2预铺反粘防水卷材施工工艺 5.3特殊部位的防水施

[湖北]地铁车站转角加固施工方案立即下载

等级：文件 139.50KB 格式 doc

关键词：转角加固施工方案旋喷桩施工方法旋喷桩施工预案

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[湖北]地铁车站转角加固施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为800×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑；车站共设四个出入口，两组风亭。转角加固地面标高为22.377，加固基底以下2米，地面以下3米为空桩，实桩水泥掺量为20%，空桩水泥掺量为7%。转角加固采用800@650三重管高压旋喷桩加固，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔

[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页) 立即下载

等级：文件 932.50KB 格式 doc

关键词：地铁工程施工地铁基坑开挖基坑开挖安全施工安全施工方案

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页)

基坑开挖安全施工方案本方案涉及的工程范围为长沙市轨道交通3号线一期工程中南大学站主体结构基坑开挖及钢支撑架设等方面内容，具体工程内容包含中南大学站的冠梁施工、土石方开挖、横撑架设安装、施工监控量测等。本方案不包括附属结构施工。 ······ 第一章编制说明 - 1 - 第二章工程概况 - 3 - 第三章施工目标及施工筹划 - 9 - 第四章资源配置 - 13 - 第五章施工方案 - 16 - 第六章施工监测 - 41 - 第七章质量、安全、文明等施工保证措施 - 54 - 第八章

[郑州]轨道交通车站装配式公路钢桥施工方案立即下载

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关键词：轨道交通工程装配式公路桥梁

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[郑州]轨道交通车站装配式公路钢桥施工方案

装配式公路钢桥施工方案盖挖段路面钢便桥系统主要由围护桩上L型冠梁、装配式公路钢桥（321钢桥）、路面钢板等组成。装配式公路钢桥（321钢桥）作为主要的承受路面车辆荷载的构件，其具有结构轻便、拼装快速、适应性强等特点。主体结构施工完毕后应将装配式公路钢桥（321钢桥）和其余路面系统拆除，回填覆土，恢复路面。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、工程筹划及施工部署 6 四、劳动力、机械设备的配置 6 五、主要材料计划 7 六、装配式公路钢桥施工工艺 8 七、装配式公路钢桥施工注意事项 9

[湖北]地铁车站工程临时设施施工方案立即下载

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关键词：临时设施施工方案场内施工道路施工临时房屋施工

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[湖北]地铁车站工程临时设施施工方案

本工程施工平面布置是以充分利用施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想，根据本工程的施工特点及现场实际条件，综合考虑施工便捷，整洁美观，后续施工阶段场地布置等因素，将施工场地划分为办公区、生活区和施工区，并以围挡进行分割，沿车站四周方向布置施工便道，以方便材料运输。配套设施包括门卫、停车场、卫生间等；生活区内设置宿舍，配套设施包括饭堂、浴室、卫生间等；施工区内设置仓库、机电车间、材料堆放场、钢筋加工厂以及各配套设施等。 …… 3.2 围挡施工 3.3 场内施工道路施工 3.4 基坑降水和防洪设施施工 3.5 临

体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案立即下载

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轻轨车站脚手架施工方案资料下载-体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案

以下是部分内容展示，详细请下载第一章工程概况城市地铁及区间隧道出现渗漏水现象，根据现场勘查，主要表现为局部施工缝、混凝土结构体开裂、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。 1、现场情况：变形缝渗漏，混凝土结构本体开裂缝，局部施工经缝、蜂窝麻面等多种渗漏水形式。 2、治理的基本原则：渗漏治理的主要原则为：经过堵漏防水措施治理后的渗漏水部位，防水效果要达到零缺陷，接近或达到原结构防水使用年限，修复材料具有一定的强度和补强效果；第二章施工目标 1、工程质量目标：工程验收合格率 100 ℅。保证技术资料齐全，确保

[湖北]地下两层岛式站台车站结构堵漏施工方案立即下载

等级：文件 733.00KB 格式 doc

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[湖北]地下两层岛式站台车站结构堵漏施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙。车站主体结构防水等级为一级，结构不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。主体结构采用防水混凝土，车站抗渗等级为S8。施工缝采用钢板止水带进行加强防水处理；各道施工缝已在混凝土浇筑前预先放置注浆管。 …… 三、结构防水设计理念四、本车站渗漏形式五、施工技术方案 5.1堵漏总体原则 5.2结构堵漏施工方法六、现场管理七、质量保证措施八、安全文明施工保证措施 …… 14页，编

[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）立即下载

等级：文件 684.50KB 格式 doc

关键词：地下连续墙施工钻孔灌注桩施工方法土体加固及降水施工方案地墙外劈裂跟踪注浆土体加固应急方案

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）

本工程占地面积约13700m2，为双柱三跨岛式地下二层车站，建筑总面积为18126平方米，本工程基坑总计全长约373米，标准段宽22.6m，端头井宽24.5m，基坑面积约7846平方米。其中标准段基坑开挖深度约12m，端头井挖深约13.838m。车站主体采用地下连续墙结合609钢管支撑围护系统。【目录】 1 工程概况 2 施工策划 3 施工进度计划 4 施工平面布置 5 施工临时用电专项方案 6 施工测量方案 7 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法 8 地下连续墙施工方案 9 土

[哈尔滨]地铁项目地下双层岛式站台车站施工方案立即下载

等级：文件 665.50KB 格式 doc

关键词：地铁车站施工出入口外露雨棚风亭及消防出入口装饰装修工程施工

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[哈尔滨]地铁项目地下双层岛式站台车站施工方案

地铁施工方案哈尔滨地铁1号线一、二期工程东起哈东站，南到哈南站，全长17.48公里，设18座车站，分别为哈尔滨东站站、桦树街站、交通学院站、太平桥站、工程大学站、烟厂站、医大一院站、博物馆站、铁路局站、哈工大站、西大桥站、和兴路站、学府路站、理工大学站、医大二院站、哈达站、哈尔滨南站站。本次投标为哈尔滨地铁一号线第十标段工程大学站。本规范适用于哈尔滨地铁1号线一、二期工程车站（除博物馆站）出入口外露雨棚、风亭及消防出入口、残疾人电梯装饰装修工程施工及管理。 ······ 第一章工程概况第二章主要分项工程施工方法及技术措施

[湖北]地下二层岛式站台车站外挂及附属围护结构施工方案（53页）立即下载

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关键词：围护结构施工方案灌注桩施工方法高喷桩施工方法三轴深层搅拌桩施工

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[湖北]地下二层岛式站台车站外挂及附属围护结构施工方案（53页）

王家墩北站为地下二层，11m岛式站台车站，共设置5个出入口通道及2组风亭，车站所有附属结构均采用明挖法施工。iii号出入口标准段宽为9.2m，基坑深约8.7m，开挖面积为449.6㎡；iv号出入口基坑标准段宽为7.5m，基坑深约9.4m，开挖面积为409.3㎡；v号出入口基坑标准段宽为7.5m，，基坑深约9.6m，开挖面积为404.9㎡；2号风道基坑深约8.57m，开挖面积为3055.5㎡。本工程围护结构采用直径800@1000mm钻孔灌注桩+内支撑支护方案，其中，第一道采用钢筋砼支撑，第一道砼支撑支撑于冠梁上；第二道采用直径609mm，壁厚16mm的钢支撑，基坑角部设置砼角撑。钻

盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页立即下载

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关键词：明挖法地铁车站工程护坡桩基坑围护结构浅埋暗挖法区间隧道竖井横通道工程施工

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页

1概述；2施工部署策划；3施工进度计划及保证措施；4施工总资源计划；5专项工作实施方案；6主要施工方案及施工方法；6.1工程测量方案；6.2 工程降水施工方案；6.3土方工程施工方案；6.4围护结构施工方案；6.5主体钢筋混凝土结构施工；6.6结构防水施工方案；6.7施工监测实施方案；6.8装修工程施工方案；6.9设备工程施工方案；6.10电气工程施工方案；6.11站前广场工程施工方案；6.12季节性施工措施；7主要施工管理措施；8分包计划、管理措施及协调配合措施 …… 地铁车站是两线换乘站，为三层双柱三跨岛式，建筑面积22082m2。车站总长195.05m，标准端宽度23

地铁车站主体施工方案立即下载

等级：文件 7.23MB 格式 doc

关键词：地铁车站主体施工单层隧道区间 U型封闭式路堑结构

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-地铁车站主体施工方案

地铁车站主体施工方案本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧，在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610，全长170.8

[湖北]地铁车站综合接地施工方案立即下载

等级：文件 343.00KB 格式 doc

关键词：综合接地施工方案垂直接地体施工水平接地体施工接地引出线施工

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-[湖北]地铁车站综合接地施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m，两端头宽24.5m，基坑标准段深16.3m，两端头井深约17.41m；车站共设四个出入口。 1、车站接地装置设于车站结构底板垫层下0.6米左右的岩土中，若底板垫层底部标高有变化，仍保持0.6m的相对关系，接地装置使用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工，不得使用建筑垃圾。 2、根据地质专业提供的资料，车站底板下土壤电阻率为32Ω•m，则本综合接地网接地电阻值约0.318Ω，理论上满足接地电阻值应≤0.5Ω的要求。每一节段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，以此推算出整体接地网的接地电阻值

明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）立即下载

等级：文件 3.16MB 格式 doc

轻轨车站脚手架施工方案资料下载-明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）

青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置

地铁车站土建工程施工方案（109页）立即下载

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轻轨车站脚手架施工方案资料下载-地铁车站土建工程施工方案（109页）

在车站东侧位置设置四处施工竖井，作为车站主体结构施工的主要工作竖井。本站施工分为2期，一期主要施工主体结构的四处施工竖井，施工车站主体，1号、2号新排风道，B、C号出入口及安全口；二期主要施工A、D号出入口。四个施工竖井及横通道分别为：1号新排风道施工通道、1号临时竖井施工通道、2号临时竖井施工通道及2号新排风道施工通道。1号新排风道施工竖井及横通道完成后，使用PBA工法向南施工车站主体结构；1号临时竖井及横通道完成后，使用PBA工法向北侧、南侧开挖施工车站主体结构；2号临时竖井及横通道完成后，使用PBA工法向北侧、南侧开挖施工车站主体结构；2号新排风道施工竖井及横通道完成后，使用PBA工法向

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