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新技术：聚能管光面爆破技术
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关键词： 隧道工程施工
隧道爆破技术
聚能水压光面爆破技术
中铁十八局集团五公司在爆破宝汉高速石门隧道时采用的聚能水压光面爆破技术，着实让石门隧道火了一把！ 石门隧道是宝汉高速的“卡脖子工程”，双线总长17.４公里，中铁十八局五公司负责承建8.7公里的隧道施工，该隧道位于黄土高原黄粘土地带，粉质程度高，而且土质易收敛变形，因工期紧、任务重、施工难度大。 聚能水压爆破 为了最大限度地保护隧道周边植被，同时也为了减少地质扰动、减少扬尘，高效节能地完成隧道施工任务，中铁十八局集团五公司宝汉项目部率先尝试使用聚能水压光面爆破技术，并一举成功，成为了隧道施工快捷、节能、安全爆破的标杆，目前该技术处于国际领
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[河北]隧道工程光面爆破施工作业指导书
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关键词： 路桥作业指导
光面爆破施工工艺
一把抓联接式
内容简介 6、主要施工工艺 （1）全断面开挖光面爆破 1）拱部光爆周边采用小直径φ20×200mm的硝铵炸药进行不耦合装药，其它眼采用φ32×200mm的硝铵炸药………… 2）掏槽方式：采取楔形掏槽………… 3）炮眼深度：除掏槽眼垂直深度2.4m外，其均垂直深度2.2m………… 4）钻孔： ①准备工作：测出轨面线和中线，凿岩台架就位，画出轮廓线………… ②采用YT28风钻钻孔，钻眼孔径φ42mm………… ③钻眼应符合下列要求： A、掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼间距误差不大于5cm………… B、掘进眼：眼口排距
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地铁施工爆破器材之导爆管雷管
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爆破有害效应虽然在城市复杂环境中更加突出，但是钻爆法经济性好、机动灵活、便于快速掌握的特点，仍然受到各大施工单位的青睐，在地铁的施工中充当中流砥柱的作用。 光面爆破的半面炮孔是钻爆法最理想的隧道成型效果。什么是半面炮孔，请看下图。 看过了所谓的半面炮孔，是不是感觉美美哒？ 很多施工单位为了实现这个目标，请来很多专家学者在自己管辖的项目部做试验。其实，这个很简单，不骗你的~~~~ 实现光面爆破，有几个控制点是必须掌握的。首先，就是要有符合条件的爆破器材。正所谓：巧妇难为无米之炊也~&n
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单线铁路隧道III级围岩全断面光面爆破设计
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关键词： 单线铁路隧道施工
III级围岩隧道施工
全断面光面爆破设计
隧道光面爆破设计
路桥设计方案
该资料为单线铁路隧道III级围岩全断面光面爆破设计，共8页 隧道围岩级别分为III、IV、V级3种形式。开挖采用钻爆法施工、光面爆破技术。III级围岩采用全断面施工，IV级围岩采用两台阶法施工，V级围岩采用三台阶法施工。 隧道进口海拔高度3257.1m，出口海拔高度3170m，斜井洞口海拔高度为3300m。属于典型高原隧道。隧道最大埋深约为220米。 ······ 1 工程概况 2 施工方法 3 光面爆破参数的确定 4 工序循环时间分析 ······ 用药量分配表 炮眼布
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石灰岩地区隧道光面爆破设计方案
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关键词： 石灰岩地区隧道施工
隧道光面爆破设计
光面爆破施工工艺
隧道钻爆设计
路桥设计方案
该资料为石灰岩地区隧道光面爆破设计方案，共22页 施工中主要采用的开挖施工方法为爆破法开挖，爆破施工过程中严格控制装药量，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用YT28型风动凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。 周边眼采用φ25mm小直径药卷间隔装药方式，其余炮眼采用连续装药，富水地段采用乳化防水炸药，掏槽眼采用复式楔形掏槽。 ······ 1 适用的范围条件 2 材料要求 3 施工设备及机具 4 施工工艺流程 5 光面爆破施工工艺 6 钻爆设计 ······ CR
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厚层黄土隧道聚能水压爆破施工技术
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本资料为厚层黄土隧道聚能水压爆破施工技术，共17页。 该隧道处于陕北东南部黄土残塬区，上部覆盖厚层黄土，由于受到强烈侵蚀作用，黄土塬已破碎不堪，零星分布，地表沟壑纵横，冲沟发育，地质主要为冲积砂质新黄土，冲洪积砂质老黄土、黏质老黄土及砂类土；下部为水平层状砂岩、泥岩等，最大埋深310m。在施工过程中主要存在滑坡、高地应力、游离态有害气体、浅埋、断层等高风险，隧道结构穿越黄土、土石混合断面、水平岩层。施工难度大、安全风险高等诸多不利因素。 相关图片： 装药结构 常规爆破设计参数表 工艺 流程 &nbs
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导流隧洞光面爆破质量QC成果（Word）
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本资料为导流隧洞光面爆破质量QC成果，编制于2016年，共13页。 工程概况：导流隧洞沿线山体较陡，上覆岩体最大厚度为212m，沿线地层岩性主要为弱风化下段～新鲜黑云母花岗闪长，隧洞围岩等级分别分为Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类，围岩以Ⅲ类为主，其中Ⅱ类、Ⅲ类约占71%。导流隧洞沿线主要断层及破碎带有F1、F2、F5、f35、f41、f2-3、f2-8等，带内一般由碎块岩、碎裂岩、岩屑及少量泥膜组成；不良地质和特殊地质多，围岩节理裂隙发育，局部地段地下水丰富。 目录： 一、工程概况 二、小组概况及成员简介 三、选题理由及课题目标 四、PDCA
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铁路工程丹霞地貌边坡光面爆破设计
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关键词： 丹霞地貌施工
边坡光面爆破设计
路堑光面爆破工艺流程
路桥设计方案
该资料为铁路工程丹霞地貌边坡光面爆破设计，共11页 主爆孔采用深孔微差挤压松动爆破，边坡孔采用光面爆破。每次爆破高度为一级平台高度。主爆孔采用垂直钻孔，预留光爆层厚度，光爆孔钻孔角度与设计边坡坡率相同。 参照经验公式，结合现场实际试验结果，确定各爆破参数。 ······ 1、工程概况 2、边坡光面爆破实施方案 3、边坡光面爆破设计 4、安全距离计算 5、路堑光面爆破工艺流程 6、光面爆破施工工艺 7、光面爆破质量要求 8、安全质量控制 ······ 装药
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水电站导流隧洞光面爆破施工
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本资料为水电站导流隧洞光面爆破施工，编制于2016年，共13页。 工程概况： 导流隧洞布置在左岸，靠河道侧为1#导流隧洞，靠山体侧为2#导流隧洞。1#导流隧洞长908.67m，进口高程为3368.50m，出口高程为3363.00m；2#导流隧洞长1110.18m，进口高程为3371.50m，出口高程为3363.00m。导流隧洞净断面尺寸为15m×17m（宽×高）。导流隧洞分为Ⅰ标、Ⅱ标（上下游）两个标段，我单位承揽的导流洞Ⅱ标工程，施工桩号为：1#导流隧洞（0+427.19—0+908.67m）下游段长418.48m; 2#导流隧洞(0+536.54---1+110.18)
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石英砂岩隧道光面爆破控制设计
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关键词： 石英砂岩隧道施工
隧道光面爆破控制
隧道光面爆破设计
路桥设计方案
该资料为石英砂岩隧道光面爆破控制设计，共22页 隧道左洞全长600m，右洞全长586m，是本标段隧道群中最长的隧道，也是本标段控制工程；隧道Ⅱ级围岩250m，Ⅲ级围岩251m，Ⅳ级围岩353m，Ⅴ级围岩296m。 隧道开挖采用钻爆法开挖，为保证开挖轮廓成型质量，岩面平整，减少围岩扰动，增强围岩的自身承载能力，保护围岩不被破坏，减小安全隐患，因此,在隧道施工中采用光面爆破技术。 ······ 1、工程概况 2、工程地质条件 3、光面爆破理论 4、光面爆破的主要参数 5、光面爆破的优缺点 6、光面爆破的质量要
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QC在提高隧洞光面爆破施工质量中的应用
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本资料为QC在提高隧洞光面爆破施工质量中的应用，共10页。 光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题，目前仍在探索之中，尽管在理论上还不甚成熟，但在定性分析方面已有共识，一般认为，炸药起爆时爆炸气体膨胀做功所起的主导作用。光面爆破是靠不同位置的炸药延时不同启爆，掏槽眼和辅助眼先于周边眼启爆，掏槽眼有一定外插角，将中间部分岩石提前掏出，造就临空面，最后周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀
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隧道爆破施工技术之隧道开挖光面爆破设计
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关键词： 隧道爆破施工
爆破施工技术
隧道开挖施工
路桥设计说明
隧道开挖光面爆破设计 针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为提高爆破效果，宜先在开挖断面的适当位置（一般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼,如图5-1中的红色炮眼。 其作用是先在开挖面上炸出一个槽腔，为后续炮眼的爆破创造新的临空面。 ······ 岩石隧道爆破特点 炮眼的种类及作用 掏槽眼类型及布置 隧道爆破参数及炮眼布置 周边眼的控制爆破 ······ 共110页 三臂凿岩台车 直眼掏槽实例 设计参数
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[QC小组活动]提高隧洞光面爆破施工质量
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本资料为[QC小组活动]提高隧洞光面爆破施工质量，共9页。 【摘要】 本文针对青荣城际铁路东珠岩隧洞的具体地质特征, 通过对其片岩岩的光面爆破技术进行分析研究，发现其残孔率是制约爆破效果的主要原因，作者对其进行研究后制定出一整套切实有效工程实施方案，取得了良好的爆破效果，可为以后此类地质特征的隧洞开挖提供技术参考。 【目录】 一、 前言 二、 工程概况 三、爆破技术设计 四、小组概况 五、课题选择 六、课题目标 七、原因分析 八、要因确认 九、制订对策
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[QC]隧道提高光面爆破施工质量QC成果课件
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本资料为[QC]隧道提高光面爆破施工质量QC成果课件，共26页。 【工程概况】 齐岳山隧道 设计为双线四车道分离式特长隧道，高速公路设计时速80km/h。隧道走向313°。左幅里程桩号为ZK19+005～ZK22+380，全长3375m，最大埋深约567m；右幅里程桩号YK19+016～YK22+402，全长3386m，最大埋深约543m。隧道区属构造溶蚀—剥蚀中山地貌，地形整体呈波状起伏。隧道横穿齐岳山背斜，该背斜两翼不对称，南东翼产状为115°∠70°、北西翼产状约32°∠60°.背斜地层以中厚层状灰岩为主，间夹有页岩及煤层，背斜核部附近发育断层，隧道总体工
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[QC小组成果报告]偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术研发
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关键词： 爆破技术研发
预裂爆破技术
高隧道复杂地形
本资料为[QC小组成果报告]偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术研发，编制于2016年8月，共29页。 选题背景： 近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国高等级公路的建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对缩短公路里程等方面的要求使得山区公路中出现了许多隧道工程，而往往山区高隧道所处地形复杂，地质条件多变，交通运输不便，而且大部分隧道施工里程大，工程量巨大，拥有隧道的工程不仅增加了施工难度，而且对轮廓面控制有诸多规范要求，对工期也提出了一定挑战，隧道开挖施工也是所有隧道墩工程的关键所在。 目录 一、课题概况 二、小组概况 三、选择课题&
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隧道爆破施工技术(掏槽爆破/光面爆破)讲义
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关键词： 隧道爆破工程
爆破施工技术
路桥工程总结
隧道爆破施工技术(掏槽爆破/光面爆破) 隧道爆破的原则：先做出设计，在掌子面上布置炮眼，而后根据设计的炮眼深度和方向钻眼，然后根据设计装药量及起爆顺序将炸药及不同级别的雷管装入炮眼，待做好安全防护工作后，连接回路并起爆。 一般要求：按照爆破顺序，最初的几个炮眼要形成一个槽腔，破岩深度取决于掏槽效果。 ······ 一、 隧道爆破的基本概念 二、 隧道爆破器材及起爆方法 三、 隧道掏槽爆破技术 四、 隧道光面爆破技术 五、 隧道爆破设计 ······ 共36页 预裂缝形成过程
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[QC成果]提高隧道光面爆破效果
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关键词： 隧道光面爆破
光面爆破效果
提高隧道光面爆破效果 温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北接浙江省温州市，福建省境内经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等（市）县，南接福建省会福州市。温福铁路（福建段）全长229km，总投资126亿元。该铁路为国家I级双线电气化干线，设计旅客列车速度200km/h（预留提速250km/h条件）。该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，尤其是滨海平原及潮间滩涂区，淤泥土层深厚，属复杂的软土地基，工程量浩大，桥隧占线路总长的78%。 ······ 一、工程概况 二、小组简介 三、选题&nbs
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[QC成果]提高隧道开挖光面爆破质量
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提高隧道开挖光面爆破质量 霍湾山隧道左线起讫桩号ZK197+769.8～ZK198+906.26，全长1136.46米；右线起讫桩号YK197+818.33～YK198+884.2，全长1065.87米，是陕甘界宝鸡至天水高速公路宝鸡段控制性工程之一。 隧道地处陕西关中地区西部秦岭山区，属暖温带大陆性季风气候，区内干旱、连阴雨、暴雨、冰雹、霜冻、大风等灾害性天气较多，年平均气温13.2℃。 ······ 一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、活动目标和保证措施 五、可行性分析 六、小组活
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爆破工程之三光面爆破技术（PPT，50页）
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关键词： 光面爆破技术
控制爆破技术
内容为：爆破工程之三光面爆破技术 瑞典从20世纪50年代开始，率先研究一种能按设计轮廓线爆破岩体，使巷道周壁或开挖面平整，并使围岩不受明显破坏的控制爆破技术，即光面爆破技术。 【目录】 第一节 光面爆破技术的特点和基本原理 第二节 光面爆破的参数和施工技术 光面爆破在铁路隧道建设中的应用
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隧道轴向不耦合切缝聚能光面爆破技术应用
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在隧道工程爆破施工中，采用 “轴向不耦合切缝聚能光面爆破”技术比传统爆破工艺施工的隧道开挖轮廓线更圆顺光滑，超欠挖得到明显改善，对围岩的扰动减小，围岩自稳能力提高，获得了显著的经济效益和社会效益。本文结合作者一个月的福建情报调研隧道工程，对轴向不耦合切缝聚能光面爆破技术进行阐述。 ······ 1 目的及适用范围 2 工艺原理 3 主要特点 4 施工工艺 5 结束语 ······ 共4页 轴向不耦合切缝聚能光面爆破装置制作步骤图
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