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市政施工技术员精品课
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关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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公路技术状况检测与调查(ppt)
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本资料为公路技术状况检测与调查(ppt)，共88页。 多年来，国外在路面损坏图像自动识别方面的研究没有突破性的进展，路面损坏的识别率一致维持在85%左右，识别裂缝宽度在2~3mm 以上，许多路面特征如水泥路面接缝和灌缝后路面裂缝的识别问题都没有得到有效解决，由此限制了路面损坏自动识别技术的推广应用 目录： MQI 检测指标体系 路面技术状况检测 路基、桥隧构造物和沿线设施状况调查 检测与调查频率 检测方式 数据存储 检测设备配置方案 相关图片： 第四代技术
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公路技术状况检测与调查
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本资料为公路技术状况检测与调查，共88页。 人工检测方法过去曾被广泛使用。在人力资源丰富、交通量较少的低等级公路上，人工检测有相当的优势，但不适于大交通量的高速公路和干线公路使用。人工调查，主观因素多、质量难以控制。为了避免人工调查标准的不统一，在进行检测之前，必须对所有检测人员培训，使检测人员熟练掌握路面损坏分类标准和测量方法。 目录： MQI 检测指标体系 路面技术状况检测 路基、桥隧构造物和沿线设施状况调查 检测与调查频率 检测方式 数据存储 检测设备配置方案
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隧道衬砌混凝土质量检测检测报告
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本资料为隧道衬砌混凝土质量检测检测报告，共32页。 地质雷达是一种宽频带高频电磁波信号探测介质分布的非破坏性的探测仪器，它通过天线连续拖动的方式获得断面的扫描图像，雷达利用向地下发射高频电磁波，电磁波信号在物体内部传播时遇到不同介质的界面时，就会反射、透射和折射，介质的介电常数差异越大，反射的电磁波能量也越大；反射的电磁波被与发射天线同步移动的接收天线接收后，通过雷达主机精确记录反射回的电磁波的运动特征，再通过数据的技术处理，形成断面的扫描图，通过对图像的判读，判断出隧道衬砌内的实际情况。 目录： 前言 工程概况 检测依据 检测设备
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水利工程质量检测管理规定（2019修正）
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关键词： 质量保证体系
工程质量与安全
质量控制措施
水利工程质量检测管理
水利工程质量检测
（2008年11月3日水利部令第36号发布 根据2017年12月22日《水利部关于废止和修改部分规章的决定》修正 根据2019年5月10日《水利部关于修改部分规章的决定》第二次修正） 第一条 为加强水利工程质量检测管理，规范水利工程质量检测行为，根据《建设工程质量管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本规定。 第二条 从事水利工程质量检测活动以及对水利工程质量检测实施监督管理，适用本规定。 本规定所称水利工程质量检测（以下简称质量检测），是指水利工程质量检测单位（以下简称检测单位）依据国家有关法律
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水稳基层压实度检测技术现状与发展
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水稳基层压实度检测技术现状与发展 压实度的检测是保证水稳基层施工质量的重要环节。本文通过国内外文献调研，对比分析了水稳基层压实度传统检测方法灌砂法（水袋法）和核子密度仪法的工作原理、适用条件与存在的不足，结合目前智能压实技术研究进展情况，阐述了压实度实时检测技术在水稳基层中的应用与需要解决的关键问题，以及路面雷达检测技术用于水稳基层压实度检测的可行性。 水泥稳定碎石（简称“水稳”）具有良好的力学性能、水稳性、整体性以及抗冻性，被广泛应用于高等级公路基层的铺筑。在水稳基层施工过程中，路面压实度是影响道路施工质量的重要因素。适当提高基层压实度不但能够提高路面承载能力、路面稳定性
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项目如何更好地实施建筑基桩检测？
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关键词： 项目实施计划
地基基础处理
建筑基桩检测
引言 结构工程师眼中的建筑基桩检测是一项技术活、是一项关联安全不可忽略的工作。但是项目实施团队眼中的基桩检测又会是什么呢？他们是否会提问，为什么要基桩检测？如何检测才能真正保证安全？如何又快又省地完成基桩检测？本文尝试回溯本源，探讨剖析基桩检测之事。 一、基桩检测的目的和意义 桩基础是建筑工程的最常用基础形式之一，通常由设置于岩土中的桩和承台共同组成，具有承载力高、沉降小和适用范围广的特点。对于软弱地基、软硬分布不均匀地基和荷载分布极其不均匀的建筑物都可以使用桩基础。桩基础中的单桩
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高速公路异常事件自动检测系统设计
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摘要：国内高速公路普遍安装了外场监测设备，接入了第三方监测数据，但对道路通行状态实时检测的主动性和智能化程度不高，存在监测信息孤岛、路况识别人工为主、路况信息发布不精准等监管痛点问题。面对困局，本文针对高速公路异常事件提出解决方案和系统设计。系统融合多源监测流水，通过海量数据验证的算法模型，实时识别路段车流、拥堵、异常事件等路况信息，进行声、光、色告警，同时自动生成符合高速公路监管规则的预警管控建议，对外发布。通过试运行，系统达到了路况自动识别、智能监控的研究目的。 目前，国内高速公路普遍安装了外场监测设备，但是对道路通行状态实时检测的主动性和智能化程度不高，主要存在以下
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成都市建筑市场信用管理系统操作手册（检测
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关键词： 工程质量与安全
工程质量检测
一 、系统介绍 成都市建筑市场信用信息管理系统（检测机构及检测人员）的建立主要是为进一步规范建设工程质量检测市场秩序，建立健全建设工程质量检测行业信用评价管理体系，营造诚信守法的市场环境，保障建设工程质量与安全。将建设行政主管部门依据有关法律、法规对检测机构及检测人员在本市行政区域内从事房屋建筑、市政基础设施（含轨道交通）工程质量检测活动中的行为进行信用量化评价，并依据评价结果实施差异化管理。 二 、作业准备 企业应当按照以下要求，做好成都市诚信管理系统的前期应用工作： 1、 电脑一台（需安装ie浏览器，版本10或11）。 2、 通过检测机构信
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公路路基路面弯沉检测技术分析与探讨
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路基路面检测是公路建设和管理中的一项关键性、基础性技术，在检验和控制工程质量非常重要。结合文献资料，主要介绍了路基路面弯沉检测中现行的检测技术并进行比较，对今后路基路面弯沉检测提供了参考作用。 弯沉是反映路基路面结构性能的重要指标，因此，路基路面弯沉检测技术的研究开发一直在国际上得到广泛重视。传统的贝克曼梁已逐步被自动弯沉仪、振动式弯沉仪和落锤式弯沉仪所取代。特别是测速快、精度高、操作方便的落锤式弯沉测试系统，已经在世界上多个国家得到广泛应用。该技术与实用化的路面结构反分析软件相结合，使路基路面弯沉检测与承载力评价的科学化水平提高到一个新的阶段。 1 公路路基
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混凝土桥梁检测与加固技术的应用
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实践中我们可以看到，对混凝土桥梁进行质量检测和及时加固，不仅可以保证桥梁工程的施工质量与安全性，而且还可以有效地避免资金浪费，因此加强对混凝土桥梁检测与加固技术的应用研究，具有非常重大的现实意义。 检测内容、技术与设备 检测内容：对于混凝土桥梁而言，其动载与静载实验检测的主要内容是：桥梁结构的上的截面应力点承载能力大小与分布情况；整个结构的受力大小；桥梁自振参数；桥梁的局部位置结构损坏状况，以及桥梁自身在动载的作用下各个结构所受到的动应作用力大?小。 检测技术：对于混凝土桥梁检测而言，实践中使用的技术主要表现为两种：第一种是对新
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桥梁检查与桥梁结构检测方法
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一、概述 道路和桥梁是交通运输系统中不可分割的一个整体，而公路桥梁质量的好坏往往影响着整条公路的运营安全和质量，因此桥梁养护管理工作是极其重要的。 目前，对桥梁的养护管理主要是清扫桥面、修补坑槽；对桥梁检查，主要是通过人工目测检查、手工记录打分，来判定桥梁结构状况。若要更准确判断桥梁实际工作状况，为桥梁加固或大修提供依据，在桥梁外观病害检查的基础上，则有必要进行深一步的桥梁结构材料的检测和荷载试验。桥梁的科学化管理十分重要，一旦发生桥梁事故，不单经济损失很大，政治影响会更大，因此为提高桥梁管理水平，必须重视桥梁检测，了解桥梁检测的工作程序、检测项目及检测
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常用的无损检测方法— —在建筑工程中你必须了解那些的应用
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【导读】 对己建成的混凝高层建筑、高架道路、水坝的安全评估，解决传统查找混凝土结构隐患的方法效率低、成本高且不安全问题实现快速、安全、大范围的检测混凝土裂缝空洞和高层建筑外墙是否剥离，是国内外土木工程界解决的重大课题，有巨大的社会需要和经济效益。 但是由于检测环境太复杂，现代建筑物的主要材料钢筋混凝土是各向异性的复合材料，它不仅有着复杂的结构，而且其性质的分散性也较大。 无损检测是在不损坏被检测件的结构和适用性能的情况下，利用声、光、电、磁和射线等方法，来揭示其内部或表面存在的缺陷，以提高被检测件的内在质量和使用时的可靠性，无损检测技术广泛应用于材料和产品的静态动
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高速铁路轨道检测技术
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导读 轨道检测从检测内容上可以分为几何形位检测、行车平稳性检测和部件状态检测；从检测方式上可以分为手工静态检测和检测车动态检测。 轨道检测从检测内容上可以分为几何形位检测、行车平稳性检测和部件状态检测；从检测方式上可以分为手工静态检测和检测车动态检测。 高速铁路轨道检测要坚持“动态检测为主，动、静态检测相结合，结构检测与几何尺寸检测并重”的原则。轨道检测是轨道质量状态评估并科学合理地指定维护计划的基础，同时也能为轨道结构设计、病害原因分析及维护标准制定提供重要的实测数据。 轨道几何形位检测 轨道几何形位静态检测 静态检测利用检测工具沿
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桥梁检测重要的收费项目有哪些?
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桥梁检测重要的收费项目有哪些?原创：HAONANREN 来源：加固之家 桥梁是很重要的交通枢纽，为道路搭建起通车方式。桥梁在城市中的作用举足轻重，因为需要桥梁来规划好道路通的方向，以此来进行车辆分流，达到减少交通堵塞的问题。桥梁在我们的日常生活中扮演着不可替代的作用，有些桥梁是新建桥梁，基本不存在质量问题，也有一些桥梁是二三十年前建造的，这类桥梁存在的问题较多，每年都会对其进行桥梁质量检测，哪些收费项目需要重点检测呢?下面的时间大家一起看看吧。 一、原材料检测 1、钢材，我们需要对钢材的外观进行检查，查看钢材表面是否锈蚀 ，还要检
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三家检测机构联手调价被罚119.42万
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关键词： 监理收费标准
高处作业安全
物业费收取标准
人工费指导价
定额人工单价
据市场监管总局官网消息，市场监管总局今日发布对咸宁市3家机动车安全技术检测机构实施垄断协议案的行政处罚决定书。从该决定书获悉，湖北省市场监督管理局对咸宁市区三家机动车安全技术检测机构依法作出行政处罚，咸宁市三家机动车安全技术检测机构串通联合涨价，实施垄断协议，被罚没共计119.42万元。 该决定书显示：湖北省市场监督管理局于2019年3月对咸宁市3家机动车安全技术检测机构实施垄断协议行为作出行政处罚决定，现予公告。 认证君获悉，湖北省市场监督管理局对咸宁市区三家机动车安全技术检测机构依法作出行政处罚，三家检测机构通过价格意思联络达成并实施垄断协议，被
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25家工程质量检测机构因弄虚作假或检测行为不规范被查
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15日小乔从湖北省住建厅了解到，在刚刚过去的2017年全省工程质量检测市场专项整治中，25家检测机构因弄虚作假或检测行为不规范被公开通报。 工程质量检测机构，是保障工程项目质量安全的一道重要关口，检测造假，可能会使工程项目用上不合格材料或放过工程质量缺陷。省住建厅表示，今年将继续整治检测市场秩序，严厉打击虚假检测和其他违规行为。 检测设备没有使用检验报告随意书写 在去年的3次巡查中，检测机构弄虚作假行为时有发现。其中，明明未作检测或检测敷衍了事，却出具了检测合格报告，这种行为给工程质量埋下了难以预知的隐患
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钢筋保护层厚度分析及检测要点有哪些？
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本文主要详细介绍了在混凝土保护层厚度检测中，影响其检测精度的主要因素，阐述了在工程检测过程中钢筋保护层厚度检测精度的操作要点，以下仅供检测工作中的工程现场借鉴。 一.概述 相对于现阶段下的建筑工程中，钢筋混凝土因具有成本低廉、坚固耐用且材料来源广泛，混凝土抗压强度高，钢筋抗拉性能好等优点而被普遍采用。加上钢筋与混凝土之间具有很好的黏结力和相近的热膨胀系数，混凝土能对钢筋起到很好的保护作用，两者的结合具有良好的工作性能和耐久性能，成为现代建筑材料的重要组成部分。然而，不少钢筋混凝土结构由于病害原因，实际使用寿命远少于设计年限，其中又以保护层厚度偏差引起
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钢管混凝土内部浇筑质量检测方法
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1 概述 钢管混凝土具有自重小、承载能力高、制作和施工方便等众多特点,现广泛的应用于高层(超高层)、桥梁和大跨度空间等建筑物的受力体系中。但在施工过程中[1],由于工序控制得不严,难免会出现混凝土与钢管壁脱空或钢管内的混凝土不密实,出现蜂窝、离析等质量问题的风险。因此,对加强钢管混凝土完整性的检验尤为重要。（参考《建筑中文网》） 2 钢管混凝土缺陷情况 1)局部混凝土密实度差。由于施工时混凝土是在无振捣,无外压力情况下靠自落填满钢管,造成钢管底端混凝土中粗骨料集中,而钢管顶端往往砂浆较多,骨料较少,形成钢管上下两端的混凝土骨料不均匀,造成局部密度差,抗压强度低。 2)蜂窝
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公路工程检测仪器设备校准的方法
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由于公路工程施工中所涉及的质量影响因素有很多种，因此在对其进行质量检验时也需要从多个方面入手检测，如公路路面的平整度、结构物强度等等。这就需要用到大量不同的检测仪器设备。尤其是近年来，科技推动了检测仪器设备行业的发展，更多新型精密的检测仪器设备被应用在公路工程试验检测工作中。如路面材料强度仪、沥青混合料车辙试验仪、非金属超声波检测仪、混凝土钢筋检测仪等等，除此之外，还有一些常见的通用检测工具，如各类天平、各类量筒、各类尺具等等。这些仪器设备共同组成了公路工程试验检测仪器设备体系，为确保公路工程施工质量起到至关重要的作用。但无论公路工程试验检测仪器设备的数量种类有多少，在对上述这
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钢筋连接方式如何选择，怎样降低成本
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关键词： 钢筋绑扎搭接
钢筋连接方式
钢筋连接方式选择的正确是否直接关系到工程质量的优劣，现结合规范、标准对几种常见的钢筋连接方式进行分析对比，以方便今后工程设计和施工人员正确选用。 微信关注【筑龙造价学社】，每天学习更多造价技巧 01 绑扎搭接 1、适用和不适用范围 国家标准GB50010-2010混凝土结构设计规范中“8．4钢筋的连接”里“8．4．2轴心受拉及小偏心受拉杆件的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接；其它构件中的钢筋采用绑扎搭接时，受拉钢筋直径不宜大于25mm，受压钢筋直径不宜大于28mm”。 钢筋绑扎搭接接头的不适用范围为：“8．4．9需进行疲劳验算
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