[分享]地铁车站换乘方式设计资料下载

发表于2020-05-22

标签：地铁车站换乘方式设计资料地铁车站换乘方式设计讨论地铁车站换乘方式设计视频

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[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张（含照明设备管线）立即下载

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地铁车站换乘方式设计资料下载-[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张（含照明设备管线）

资料目录第一分册车站建筑38张：设计说明站址位置平面图总平面图站厅层平面图站台层平面图站台板下平面图站厅层防火分区划分示意图换乘线站台层平面图换乘线站台板下平面图及紧急事故疏散流线图换乘线站台层防火分区划分示意图及紧急事故疏散流线图 3号线站台层防火分区划分示意图及紧急事故疏散流线图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 4-4剖面图 5-5剖面图 6-6剖面图 1号风道平面图 1号风亭平面图 1号风道剖面图 2号风道平面图 2号风亭平面图 2号风道剖面图 1号出入口通道平面图 1号出入口通道剖面图 2号出入口通道平面图 2号出入口通道剖面图 3号出

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地铁车站换乘方式比较立即下载

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关键词：路桥工程论文地铁换乘枢纽

内容简介文章总结了目前国内外常见的地铁换乘枢纽站的形式，并对地铁换乘站进行施工方法比选。针对最常用、使用最便捷的“十字”形空间换乘，利用有限元软件计算、分析了不同工况中换乘节点的内力变化情况。可为“十字”形换乘车站的设计和施工提供有益的参考。

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地铁车站设计，需要考虑到的因素查看详情

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一、地铁车站的特征地铁车站具有以下地下建筑的特征： 1、工程地质和水文地质条件良好的地方。 2、防护能力强。 3、没有自然光线，全部依靠人工采光； 4、为保障地下空间具备合适的空气的温度、湿度、清洁度、设有庞大的空调、通风设施； 5、噪声的强度、灯光的照度、室内色彩等方面在允许范围内。 6、为保证客流安全、顺畅、快捷集散，设有众多鲜明的指示标牌和消防设施； 7、地面出入口通过地下通道与地下车站连接，出入口地下部分要采取人防措施，在地面上设有风亭建筑。二、

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地铁车站设计应遵循哪些原则？查看详情

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一地铁车站的特征地铁车站具有以下地下建筑的特征： 1、工程地质和水文地质条件良好的地方。 2、防护能力强。 3、没有自然光线，全部依靠人工采光； 4、为保障地下空间具备合适的空气的温度、湿度、清洁度、设有庞大的空调、通风设施； 5、噪声的强度、灯光的照度、室内色彩等方面在允许范围内。 6、为保证客流安全、顺畅、快捷集散，设有众多鲜明的指示标牌和消防设施； 7、地面出入口通过地下通道与地下车站连接，出入口地下部分要采取人防措施，在地面上设有风亭建筑。二地铁车站不利因素

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详解地铁车站的设计（地铁车站的影响因素、结构类型等）查看详情

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关键词：地铁车站设计地铁空间设计地铁装修设计

地铁车站换乘方式设计资料下载-详解地铁车站的设计（地铁车站的影响因素、结构类型等）

导读地铁车站建筑功能比较复杂，涉及专业较多，它主要的功能是要解决客流的集散、换乘，同时也要保证整条线路中的技术设备运转、信息控制、运行管理，以确保交通的通畅、便捷、准时和安全。一、地铁车站的特征地铁车站是建在城市地下的车站，它具有以下地下建筑的特征： 1、为了使结构安全、施工方便及节约投资，它的形体必须简单、完整； 2、没有自然光线，必须全部靠人工采光； 3、为保证地下空间环境的安全和舒适设有庞大的空调、通风设施； 4、为保证客流安全、顺畅、快捷集散，设有众多鲜明的指示标牌和消防设施； 5、地面出入口通过地下

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地铁车站主体结构工程管控要点培训讲义PPT 立即下载

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关键词：车站主体结构工程工程管控要点基坑开挖结构回筑施工方法接地网施工控制要点施工质量培训

本资料为地铁车站主体结构工程管控要点培训讲义PPT，共326页。资料概况：地下车站基坑围护结构形式有：地下连续墙、灌注桩、SMW工法等。围护结构与主体结构多为围护结构与主体结构分离，设内衬框架结构〔在围护结构与主体结构之间施作外包防水〕。部分围护结构采用叠合方式与主体结构侧墙共同承载〔根据使用条件考虑的结构受力、结构自防水〕部分围护结构与主体结构侧墙，两墙合一〔在围护结构地下连续墙内预埋连接件与主体结构梁、板连接，同时考虑围护结构的防水处理〕。 …… 目录：第1章、地铁车站主体结构简述第2章、基坑开挖结构回筑施工方法

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地铁车站的设计（地铁车站的影响因素、结构类型等）知多少查看详情

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地铁车站结构设计入门实操培训立即试听

学员数 1329 好评率 98%

关键词：地铁车站结构设计地铁施工图设计地铁车站施工工法 CAD图纸画法地铁围护结构设计

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桥梁工程施工前准备立即试听

学员数 257 好评率 98%

关键词：桥梁施工准备桥梁钢筋加工桥梁基础砌体桥梁钢筋分类

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来看看地铁车站都有那些种类查看详情

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地铁已经逐渐成为现代人出行的最主要方式，那么与我们生活出行息息相关的地铁车站都有哪些种类呢？今天，就让小编带着大家一起去看看。地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：壹中间站：只供乘客乘降用，所以此类车站的数量最多。贰折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，地铁列车可以在这些站点调头往回走，避免开回终点站再往回走花费更多的时间，这样可以满足大客流

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地铁车站施工工绪论总结（共149页）立即下载

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地下铁道简称地铁（Metro或Subway），是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6～8万人次/小时。最高速度可达90km/h，旅行速度可达40km/h以上，可4～10辆编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。 ······ 一、概述二、地铁车站分类 1-1 按车站与地面的相对位置分类 1-2 按运营性质

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[天津]框架结构地铁车站施工组织设计（钢管内支撑）立即下载

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关键词：施工组织设计土方开挖施工 SMW工法桩施工

地铁车站换乘方式设计资料下载-[天津]框架结构地铁车站施工组织设计（钢管内支撑）

项目位置：天津高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架地下层数：3层质量目标：地市级优质施工现场平面布置图：总平面, 临水, 临电施工进度计划：横道图模板材料：木模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：14万施工主要设备：抓斗式成槽、砂石泵、履带吊车、发电机、空压机、挖掘机、交流电焊机编制时间：2007年施工重点难点：换乘站为地下两层岛式站台车站，换乘节点部分为地下三层，采用明挖顺作法施工，车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置外包防水层。分部分项工程施工方案：地基处理, 测量

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地铁车站的施工方法查看详情

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点击查看跨海大桥，就是这么厉害！>>>> 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。关键词：地铁车站；施工方法；施工流程；优缺点；适用条件伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深

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闹市区超深地铁车站的顺逆作结合施工技术查看详情

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关键词：顺逆结合施工技术地下连续墙结构超深地铁车站

一、工程概况上海市轨道交通12号线漕宝路站位于徐汇区漕宝路与漕溪路（上为沪闵高架）地下，车站东端设换乘通道下穿漕溪路，与漕溪路东侧的既有1号线漕宝路站采用通道换乘。本车站为地下4层岛式站台车站，车站外包尺寸150m×22.8m，标准段开挖深度约为28.6m，端头井开挖深度约为30.1m（西端）和30.4m（东端），主体结构基坑面积为3610m2。基坑安全等级为一级。漕宝路下方管线众多，而且管线铺设年代也比较久远，对于基坑产生的变形比较敏感。车站主体南侧、离车站地下连续墙最近的为1根φ1200mm合流污水管，距离基坑4m，埋深7m，为闵行、徐汇两区

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地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁土建工程地铁车站施工盖挖半逆作法

资料目录工程概况施工方法施工中控制重点施工总结内容简介地铁车站，站间距为865m，左线盾构区间，右线矿山法区间，车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道：双向四车道，由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m，且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站西端均接盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。　　[内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一

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青岛最大地铁车站本月底封顶列全国前三查看详情

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摘要：当市民正在享受国庆长假的时候，山东省青岛地铁数千名工人仍在加班加点地忙碌着。昨天上午，记者从青岛地铁集团获悉，作为青岛最大、全国第三大的地铁车站，地铁火车北站本月底就能封顶。地铁火车北站地铁火车北站总工程师刘明忠介绍，目前4.6万平方米的地铁车站顶部已经大部分完成封顶，仅剩两处“开口”，面积为3200平方米，不足半个足球场的面积大。如果加班加点，工人们在几天时间内就能完成，全部封顶工作月底前即可结束。届时，青岛最大的地铁车站将转入内部和附属结构施工。记者进入地铁站内部，走到地下一层，看到附近区域已经全部建成水泥结构，

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[湖南]双柱三跨地下二层岛式地铁车站土建工程施工方案与技术措施96页（地下连续墙）立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁车站施工地铁施工方法 SMW桩施工

地铁车站换乘方式设计资料下载-[湖南]双柱三跨地下二层岛式地铁车站土建工程施工方案与技术措施96页（地下连续墙）

资料目录第一节基坑维护结构施工方案 1. 工程概述 2.地连墙施工方法 2.1 地连墙施工工艺流程 2.2主要设备配备 2.3施工准备 2.4测量放线 2.5 导墙施工 2.6泥浆工艺 2.7成槽施工 2.8接头施工 2.9 钢筋笼的制作和安装 2.10水下砼浇注 2.11地连墙墙趾注浆 2.12 地连墙施工的技术措施 3.SMW桩施工 3.1 SMW围护桩施工参数选择 3.2 SMW围护结构施工准备 3.3 SMW围护结构施工工艺流程 3.4搅拌桩及H型钢放样定位第二节降水方案 1.降水井布置说明 2. 降水井施工 2.1 深井系统 2.2 降水井施工流程 2.3 深井施工

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地铁换乘方式你知道几种？查看详情

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关键词：地铁换乘线工程地铁车站设计地铁站台设计

同站台换乘同站台换乘是最便捷的换乘方式，乘客下车后在同一月台等候另一条路线列车抵站，即可转车。（天津站 2（机场）、9）跨站台换乘站跨站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的月台，中途无需转换楼层即可转车。（天津站2（曹庄）、9）垂直换乘（北站、长虹公园等）垂直换乘要求乘客下车后利用楼梯／电扶梯／电梯（如有），到达位于另一楼层的月台转车。大堂换乘（北京常见）大堂换乘常见于设有侧式月台或设有多于两个月台的车站。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另

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