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[分享]道路地基承载力计算资料下载

发表于2020-04-20

标签：道路地基承载力计算资料道路地基承载力计算讨论道路地基承载力计算视频

道路地基承载力计算专题为您提供道路地基承载力计算的相关资料与视频课程，您可以下载道路地基承载力计算资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

熟练掌握道路路基设计与计算专业知识立即试听

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关键词：市政道路设计培训路基结构设计软基处理设计浅基础设计步骤

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道路软土地基处理设计与计算立即试听

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关键词：地基处理技术换填垫层法计算地基设计计算复合地基处理方法灰土挤密桩设计

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地基承载力60KPa的土是够的，为什么？立即下载

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关键词：道路工程施工图设计沥青路面标准荷载市政工程设计

地基承载力60KPa的土是够的，为什么？ "因为地下验算时，还有深度修正"这句话怎么理解呢？图2 常州市沥青路面支路1在标准荷载100KN时路基中的应力分布图（路基工作区以下只承受土的自重应力，荷载应力忽略不计）图3 最不利地质剖面柱状图处根据现有设计资料，旧的水泥混凝土路面拆除，新筑沥青混凝土路面标高为原地面标高，即现状特征点如下：（1）建成沥青路面顶面标高为0 中间为素填土：容重γ（kN/m3）17.8 承载力特值值fk （kPa）100 （2）②淤泥质粘土

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地基承载力计算立即下载

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内容简介地基的计算软件...

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道路施工新技术之复合地基，还不知道你就out了查看详情

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复合地基（composite Foundation ）：部分土体被增强或被置换形成增强体，由增强体和周围地基土共同承担荷载的地基。增强体和周围地基土协调变形，共同承担上部结构传下来的荷载。分类复合地基根据地基中增强体的设置方向可分为水平向增强体复合地基和竖向增强体复合地基两大类。水平向增强体复合地基就是在地基中水平向铺设各种加筋材料，如土工织物、金属材料、土工格栅、竹筋等形成的复合地基。加筋材料的作用是约束地基土侧向位移，增强土的抗剪能力，防止地基土侧向挤出。竖向增强体复合地基中的竖向增强体习惯上称之为桩，因此又称为桩体复

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道路换填垫层法计算，看完之后秒懂！查看详情

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一、换填设计原则 1、原理及适用范围换填法就是将基础底面以下不太深的一定范围内的软弱土层挖去，然后以质地坚硬、强度较高、性能稳定、具有抗侵蚀性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、粉煤灰、矿渣等材料以及土工合成材料分层充填，并同时以人工或机械方法分层压、夯、振动，使之达到要求的密实度，成为良好的人工地基。换填处理深度范围0.5m~3m，处理宽度至少比基础每侧宽0.5m~1m。换填法适用于浅层地基处理，包括淤泥、淤泥质土、松散素填土、杂填土、已完成自重固结的吹填土等地基处理以及暗塘、暗洪、暗沟等浅层处理和低洼区域的填筑。 2

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道路施工新技术：复合地基的方法及应用查看详情

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一、含义：复合地基（composite Foundation ）：部分土体被增强或被置换形成增强体，由增强体和周围地基土共同承担荷载的地基。增强体和周围地基土协调变形，共同承担上部结构传下来的荷载。二、分类复合地基根据地基中增强体的设置方向可分为水平向增强体复合地基和竖向增强体复合地基两大类。水平向增强体复合地基就是在地基中水平向铺设各种加筋材料，如土工织物、金属材料、土工格栅、竹筋等形成的复合地基。加筋材料的作用是约束地基土侧向位移，增强土的抗剪能力，防止地基土侧向挤出。竖向增

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基于道路填方段软弱地基施工技术的探究查看详情

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摘要：本文主要论述了某道路项目填方段软弱路基处理的设计原则和处理方案，并对各软基处理方案的施工注意事项进行了简要的阐述。前言：本工程项目软土路基位于河漫滩与山间谷地。大部分软土范围较小，零星分布，埋藏浅，上覆流塑~软塑耕植土，顶板埋深0~2.3米，软土厚度0.5~3.3米，呈深灰色，流塑~软塑，工程地质性能差，承载力低（40~100KPa），含较多腐植物W=30.3~60.5%，Ps=0.4~0.52Mpa，Es=2.2~2.64Mpa；局部河漫滩两侧软土顶板埋深4.0~8.1米，软土厚度2.0~4.5米，与软塑粘亚粘土、冲洪积卵砾石层互层。 1、软基处理设计原则和标准软土地基的

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[毕业论文]建筑砖渣土在饱和软弱地基市政道路工程中的应用研究立即下载

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道路地基承载力计算资料下载-[毕业论文]建筑砖渣土在饱和软弱地基市政道路工程中的应用研究

资料目录第一章绪论 1.1 研究背景和意义 1.2 国内外研究现状分析 1.3 本文的主要研究工作第二章级配改善建筑砖渣土的压实特性 2.1 填垫采用的砖渣土的组成 2.2 砖渣土的击实特性 2.3 改善级配的砖渣土的现场压实效果 2.3.1 现场试验概况 2.3.2 压实度测试第三章砖渣土的强度特性 3.1 非饱和土抗剪强度理论 3.2 砖渣土的抗剪强度 3.3 砖渣土浸润后的CBR试验结果第四章改善级配的砖渣土的地基承载力计算方法 4.1 硬壳层工作机理分析 4.2 魏锡克双层地基承载力计算 4.2.1 双层地基破坏 4.2.2 魏锡克承载力计算公式 4.3 硬壳

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城市道路采用人造硬壳层处理软土地基的计算探讨立即下载

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吴祖德（建设工程施工图设计审查中心）摘要在城市道路设计中，遇深厚的软土地基（淤泥质低液限粘土），传统处理方法采用水泥土搅拌桩复合地基处理，如改用人造硬壳层的方法来处理软土地基，具有良好的扩散作用，封闭作用，反压护道作用及减少沉降与滞后作用等特性，在技术上是可行的。同时在经济上相对其他常用处理方法有比较大的优势，不仅施工速度更快，能缩短工期，而且造价相对较低，具有良好的经济效益。本文通过设计计算进行分析验证。关键词人造硬壳层软土地基设计分析 0前言路基是道路工程的重要组成部分，是路面的基础，路基质量的好坏，将直接影

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CFG桩复合地基在公路工程中的应用立即下载

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关键词： CFG桩复合地基施工质量控制

水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理承载力较底的粘性土、粉土、沙土和淤泥质土等软土地基、欠固结人工填土等地基。（《公路软土地基路堤设计与施工技术细则 JTG/T D31-02-2013 》中规定CFG桩适用于处理十字板抗剪强度不小于20Kp的软土地基）公路工程对地基有较高的要求，在软土地基上修建高等级公路由于地基的沉降和差异沉降过大的问题，造成公路通车后早期严重破坏；同时，在路基填筑过程中也容易出现的路基稳定的问题。CFG桩复合型地基，可以较大幅度地提高天然土层的承载能力，降低路基的基础沉降，并且具有施工方法简单、施工周期短、成本造价低、环境污染小等优点，近年来在高等级公路的

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30年创新实践，为地基处理开出“良方” 查看详情

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关键词：国家科学技术奖高速公路建设地基处理技术

1月8日，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行国家科学技术奖励大会，浙江大学建筑工程学院龚晓南院士领衔的“复合地基理论、关键技术及工程应用”获国家科学技术进步奖一等奖。广佛高速，我国最早的高速公路之一，是广州到佛山的陆运大通道。不曾想，因为车流量实在太大，原有的四车道在运行仅8年后，就无法满足运力。拓宽公路，第一步就是新旧地基的融合及处理。如何最少时间、最低成本、最大效果地实现六至八车道拓宽，成为当时横亘在这条高速公路上的重要卡口。这个卡脖子难题最终被浙江大学建筑工程学院教授、中国工程院院士龚晓南及其团队创建的地基处理“良方”——复合地基处理

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建筑地基强夯试夯怎么搞？一篇文章让你明白试点布置和工艺全流程查看详情

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一、工程概况案例工程规划净用地面积413474.95㎡，合约620亩。二、试夯施工部署 1、试夯施工区域划分强夯试夯区域由业主单位、设计院、监理单位以及总承包单位共同见证选取。试夯选两个20m×20m方形区域，图示■为5000kN.m能级试夯区域，●为4000kN.m能级试夯区域，■试夯位置选择在生产厂房西南侧主道路上，道路为厂区内永久性道路，地基承载力要求高，●试夯位置为生产厂区内南侧区域（如图）：图1 试夯区域位置图 2 强夯试点布置（1）5000kN.m能级试点布置强夯试点

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这6种地基与基础工程施工技术被中建推广查看详情

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关键词：地基施工技术基础工程施工技术混凝土溜槽施工技术

一、混凝土溜槽施工技术 01 技术原理大体积底板位于基坑底部，混凝土从基坑边沿向下输送，泵送施工是最常见的混凝土底板浇筑方法。对于超大体积的底板，当需要大方量浇筑时，则需要布置多台混凝土泵。例如：北京央视大楼的大体积底板施工同时使用了20台拖泵和2台汽车泵，上海中心的大体积底板施工同时使用了12台汽车泵、4台拖泵和2台车载泵。点我：领取工程大礼包。缺点：这需要很大的施工场地，用以安放混凝土泵，并停放混凝土罐车。对于通常在城市中心区建设的超高层建筑工程，由于其施工场地狭小的特点，造成了很大的施工困难。另外，泵送混凝土对混凝土性能要求比较高，要求混凝土的和易性要好，

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