[分享]20m大跨度设计资料下载

发表于2020-04-08

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对大跨度门架墩盖梁与立柱不同的连接方式对立柱内力的影响进行了计算分析，提出了不同的适用条件下盖梁与立柱合理的连接方式，可供类似工程参考。简述当两条线路交角小，其中一条线路须跨越另一条线路时，如轨道交通、磁悬浮跨越城市道路（或公路、铁路），城市道路跨越城市道路、铁路等，在不中断交通的情况下，要满足限界及施工安全距离，上跨桥梁跨度一般很大，且桥梁上部结构须选择跨越能力大的钢结构，从而引起工程造价高、后期维护工作量大。另外一种解决方法就是选择门架墩跨越，上部结构选择预制小箱梁或空心板梁混凝土结构，一般采用吊机或架桥机架梁，架梁时间短，对既有运营线路影响小。&nb

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高墩大跨度连续刚构桥稳定分析立即下载

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高墩大跨度连续刚构桥稳定分析我国高速公路已经进入了蓬勃发展阶段，桥梁的建设也已经进入了前所未有的高潮阶段。对于山岭与丘陵地段，特别是西部山区，高等级公路在跨越峡谷或者特殊地形时，经常需要建立高墩。随着总体设计对公路线性的要求不断提高，对公路造价、路线指标与路线环境之间的相互联系也日趋提高。对于一些特殊地段，高墩的修建经常不可避免。高墩大跨径连续箱梁桥具有独特的优势，因此也被广泛的采用。在今年来的桥梁修建中，得到了较快的发展。一般在以下两种情况下采用大跨径高墩连续箱梁桥：一、桥梁需要跨越比较大的峡谷；二、桥梁设计于深水中。从世界桥梁的发展史来看，大跨径高墩预应力混凝土箱梁桥是在第二次

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大跨度球面网架施工工法查看详情

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在大跨度球面网架结构施工中，充分利用球面穹顶的几何特性，较低的外沿部分采用小单元地面预制空中组拼；距地面较高的中心圈部分，采用整体吊装方法，最后在空中把外沿和中心圈组焊成整体，最大限度地减少了脚手架用量并确保了工程质量和安全生产。这种安装方法，既体现了整体吊装的优点，又克服了散装法的不足。大跨度球面网架结构的施工方法，通过了中建总公司组织的技术鉴定。专家们认为这项技术，突破了常规施工模式，具有一定独创性和先进性，成套技术开发应用填补了我国大跨度球面网架结构制作及安装的空白，达到国内领先水平，网架施工质量达到国际先进水平。该项技术获总公司科技进步一等奖，该项技术的应用工程—天津体育中心第43届

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[行业知识]大跨度球面网架施工工法查看详情

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大跨度超万吨级连续箱梁桥转体关键技术汇报117页立即下载

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关键词：路桥技能培训连续箱梁施工技术桥梁转体技术大跨度箱梁施工连续箱梁临时固结设计

资料目录 1、项目提出背景及意义 2、项目主要研究内容 2.1 连系梁桥平转施工关键工艺 2.2 连续箱梁不同分段长度对主梁受力影响研究 2.3 转体梁段拆除方式及其影响分析 2.4 连续箱梁转体施工临时固结结构设计 2.5 大跨度连续箱梁桥转体监测技术研究 2.6 大跨度连续梁桥平转稳定性研究 3、结论及展望内容简介工程概况:① 设计荷载：公路-Ⅰ级。② 道路等级：高速公路。③ 设计基准期：100年。④ 路面坡度：桥面横坡±2.0%；最大纵坡2.94%。⑤ 铁路净空≥8.2m；公路净空≥5.0m。⑥ 桥梁标准断面宽：26.0m。⑦ 设计行车速度：100km/h。⑧ 抗震

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大跨度中承式钢管混凝土提篮拱桥施工质量创优做法立即下载

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关键词：钢管提篮拱桥施工质量创优做法单吊单扣工艺流程

资料目录一、工程概况二、工程技术难点三、新技术应用情况四、工程质量情况五、工程技术资料情况六、工程主要质量特色七、不足之处八、综合效果及获奖情况内容简介本大桥是当年亚洲跨径最长的中承式钢管混凝土提篮拱桥，主跨跨径352m，全长504m，桥型布置为：4×20m（箱梁）+352m（钢管拱）+3×20m（箱梁）。设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；设计行车速度为80km/h。　　开工日期：2004年6月竣工日期：2011年7月11日　　【内容节选】大桥的设计首次将钢管混凝土拱桥的“大跨度、变桁高、内提篮”三大特点集于一身，施工技术难度大，无成功经验可

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[QC成果]大跨度斜拉桥超深钻孔灌注桩基础质量控制立即下载

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关键词：岩土工程QC成果斜拉桥桩基QC成果钻孔灌注桩基础施工方案桩基质量控制 PDCA循环

内容简介 2、目标可行性分析　　 1）特大桥是我局施工的第一座大跨度部分斜拉桥，该桥两主墩长达近百米的大直径钻孔桩也是全局首次施工，集团公司高度重视，将其列入创国优项目，并列入了集团公司科技发展计划中，在各个方面给予大力支持………… 　　1、钢护筒选择及埋设　　本工程表层淤泥层厚达20m，根据广东地区类似工程经验，为防止钻孔过程中孔口上部坍孔和缩孔，我们经过小组研究讨论，决定采用Φ2.1m，壁厚12㎜，长22.5m的钢护筒，永久埋设，分节（约6～7.5 m一节）埋设，穿过淤泥层，并嵌入粘土层………… 　　 5、钻孔桩施工工艺流程　　（4）开钻时，使用正循环慢速转动，待钻头全

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[硕士]大跨度斜拉桥的风—车—桥耦合振动分析立即下载

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内容简介 [硕士]大跨度斜拉桥的风—车—桥耦合振动分析　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度：2010 　　大跨度桥梁在风的动力作用下，会产生较大的变形和振动，对桥梁结构的安全、桥上车辆的运行安全以及旅客的乘坐舒适度产生很大的影响。全文具体内容包括以下四个部分: 　　首先，回顾大跨度桥梁一斜拉桥的发展现状及对本论文研究的安庆长江铁路大桥概况介绍，简要回顾车一桥祸合振动、风致桥梁振动和风对车的作用的研究现状以及风一车一桥祸合振动分析的现状，阐述了将风、列车和桥梁三者统一为一个交互作用、协调工作的祸合振动系统进行分析研究的意

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高空大跨度外挑现浇梁板模板支撑架施工工法立即下载

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资料目录 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程及操作要点 6、材料及机具设备 7、质量控制 8、安全措施 9、环保措施 10、效益分析 11、应用实例内容简介工法特点　　高空大跨度外挑现浇梁板模板支撑架施工工艺是利用在外挑梁板下一结构楼层设外挑槽钢，下用槽钢立柱支撑，形成槽钢三角架，再在槽钢三角架上架设次横梁槽钢，最后在次横梁槽钢上搭设钢管扣件式支模架（钢管底部槽钢部位焊短钢筋，防止钢管滑移），再在其上支模。　　　　适用范围：　　本工法适用于建筑物高空造型有大跨度外挑现浇梁板的模板支撑架施工，特别适用于建筑物外挑梁板离地高度在20m

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火车站结构设计的秘密...今!日!大!公!开! 查看详情

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本文转自iStructure，已获得其授权作者：彭超。随着城市的扩张，人口的聚集，火车站无疑成为了愈发重要的交通枢纽。早些年绿皮车慢慢，大多候车室在铁路线一侧（侧线候车），再通过天桥到达相邻的站台。 ▲ 侧线候车随着建造技术的发展，线上（下）候车逐渐成为主流，人们可以通过候车室方便的到达各个站台，便捷的城际轻轨、高铁也不断涌现。 ▲ 线上候车车站在不断更迭，不变的是人们匆匆的脚步和对出发的渴望。扩张-荷兰三剑客为应对客流需求以及增加城市与周边的

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中国最大跨度钢箱系杆拱桥“浮拖法”施工成功查看详情

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关键词：桥梁施工组织拱桥施工方案

摘要：我国最大跨度、最大吨位斜靠式钢箱系杆拱桥——苏南运河吴江段三级航道整治工程云梨桥，27日采用浮拖法施工成功跨越京杭大运河。苏南运河云梨桥建设中的云梨桥据介绍，苏南运河云梨桥位于京杭大运河苏南段吴江市区，设计全长548米，主桥为斜靠式钢箱系杆拱，主拱拱券计算跨径98m，矢高20m，矢跨比1/4.9，单幅桥梁钢结构重1200吨。由于桥梁钢结构自重大且为不断航施工，经多方论证施工设计后，决定采用浮拖法施工，施工步骤主要包括陆地拼装、上船、船梁固结、拖拉、落梁等。云梨桥为斜靠式钢箱系杆拱，为偏心结构，施工技术难度大，安全风险高。记者从苏州市航道管理处得知，本次

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