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发表于2020-02-28

标签：隧道顶板支撑资料隧道顶板支撑讨论隧道顶板支撑视频

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明挖隧道主体结构模板支撑施工方案主体结构侧墙采用三角形桁架支顶、地脚螺栓固定，顶板采用满堂红脚手架支撑，侧墙、顶板面板均采用18mm厚组合木胶板。板支撑采用碗扣式脚手架，顶板支架立杆密度为0.6×0.9m，并在脚手架系统水平面和铅垂面设置剪刀撑加固，详见以下章节图示。 ······ 一、工程概况 1 二、编制原则与计算依据 1 三、总体筹划 1 四、施工准备 2 五、主要施工方法及技术措施 2 六．模板及脚手架计算书 6 七．模板安装质量要求 13 八．模板的拆除

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大跨地铁车站顶板模板支撑体系技术总结立即下载

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关键词：工程施工总结高支模施工方案碗扣式钢管脚手架竹胶合板模板

内容简介主体结构22～42轴为单柱双跨型式，每跨15.75m，顶板横断面为拱形渐变型式，最厚处2.0m，最薄处1.0m。由于顶板跨度、厚度均远超过普通车站顶板，且断面为拱形，对模板支撑体系设计和混凝土浇筑的施工工艺提出了更高要求，本文详述了大跨结构的模板支撑体系设计，并使用SAP2000计算软件对顶板模板支撑体系的安全性进行了验算，同时对混凝土施工工艺进行了详述。　　2 顶板模板支撑体系设计　　2.1 设计思路　　模板支撑体系设计重点即为如何实现顶板弧形断面，地铁区间隧道弧形断面混凝土施工时多采用钢拱架配合钢模板支撑体系，但如应用在明挖车站施工中则加工量巨大、无法周转、占

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[北京]地下U型槽隧道覆膜胶合板碗扣支架支撑模架安全专项施工方案43页附图纸立即下载

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关键词：路桥施工方案城市隧道明挖施工模架体系设计模架体系结构图

隧道顶板支撑资料下载-[北京]地下U型槽隧道覆膜胶合板碗扣支架支撑模架安全专项施工方案43页附图纸

资料目录第一章编制依据3 1.1国家、行业和地方相关规范规程3 1.2 相关设计图纸3 1.3安全管理法规文件3 1.4 其他参考资料4 第二章工程概况5 2.1工程基本情况概述5 2.2施工平面布置图及相关横断面图6 第三章模板体系选择11 3.1选型的原则11 3.1模架选择11 第四章模架体系设计12 4.1模板构成12 4.2模架体系结构图14 4.3模架体系验算14 第五章施工准备14 5.1 技术准备14 5.2 机具准备14 5.3 材料准备15 5.4 劳动力准备16 5.5 施工计划17 第六章支架、模板质量控制17 6.1 钢管进场检验17 6.2

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大跨度地铁车站顶板临时支撑设计与安装立即下载

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内容简介赤岗地铁车站为地下两层的钢筋混凝土结构，车站顶板横向净跨距16.3米，设计给定的顶板允许荷载为40KN/平方米，隧道施工期间施工荷载达50-60KN/平方米。为满足施工要求，在车站顶板下架设了临时钢管支撑加固。文中介绍了钢管支撑的受力计算方法及安装方法。

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地铁隧道主体结构及风道二衬模板支撑架计算书立即下载

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关键词：路桥设计计算支撑架计算书主体结构二衬模板风道二衬模板

内容简介主体结构二衬模板支撑架计算书　　脚手架计算说明　　1、顶板下立杆纵向间距600mm、横向间距为600mm，水平杆步距为600mm；板次龙骨沿横向布置，主龙骨沿纵向布置；为保证梳形木的安全性，建议梳形木应增加横向水平杆，横向水平杆的步距同纵向水平杆的步距；　　2、钢管按φ48×3.2进行计算，若现场钢管尺寸与计算值不符应进行调整；　　3、方钢管均按国标厚度进行计算；　　4、侧墙的混凝土浇筑速度应进行控制，本计算采用的是0.5米／小时；　　5、本满堂支撑架剪刀撑按加强型进行设置，上、中、下各设一道（共3道）水平剪刀撑；　　6、本计算是依据《建筑施工扣件式钢管脚手架

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马蹄形明挖暗埋隧道施工方案（拱形模架支撑体系）立即下载

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资料目录一、编制依据 0 二、工程概况 1 2.1、地理位置 1 2.2、工程范围 1 2.3、设计概况 1 三、主体结构总体施工布置 1 四、资源配置 3 4.1、拟投入的主要施工机械设备 3 4.2、人力资源配置 4 4.3、施工材料计划 4 五、各分项工程施工工艺及技术要点 5 5.1、垫层、保护层施工 5 5.2、模板施工 6 5.3、钢筋施工 8 5.4、混凝土施工 11 六、质量控制措施 15 6.1、模板施工质量控制 15 6.2、钢筋工程质量保证措施 15 6.3 、混凝土质量保证措施 16 6.4 、施工缝及变形缝处理质量保证措施 17 七、施工安全保证措施 1

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30套隧道安全施工技术相关资料合集查看详情

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关键词：安全技术交底混凝土输送管施工技术资料隧道施工安全爆破安全规程

30套隧道安全施工技术相关资料，可点击标题进行下载隧道安全技术交底高速公路增线隧道施工安全技术交底黄龙沟隧道出洞安全技术交底高速铁路站前隧道施工安全技术交底隧道工程施工安全技术交底岐山隧道施工安全技术交底 [云南]高速公路隧道施工安全技术交底隧道施工安全技术交底(全套) 隧道全套三级安全技术交底(37页) 隧道开挖及凿孔作业安全技术交底(三级) 隧道进洞施工安全技术交底(29页) 隧道贯通工程安全技术交底隧道施工作业全过程安全

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双连拱隧道施工技术(上) 查看详情

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摘要：近几年快速发展的公路、铁路工程中，双连拱形式的隧道越来越多，尤其在丘陵山区中更为常见。我国起步较晚，尚有很多施工工艺技术问题不够成熟，甚至存在着争议，如：开挖方案的确定、中导洞的设置、各部分的施工顺序、中隔墙的稳定性保护等。文中对这几个问题进行了简单的阐述。一双连拱隧道的开挖方案中导洞施工法首先在中隔墙位置开凿中导洞，并进行临时支护，待中导洞贯通后，再开挖两侧正洞。正洞开挖视围岩稳定性状况可采用全断面施工法或两侧导坑开挖法或者台阶法等。 1正洞全断面施工方案在中导洞贯通后利用凿岩台架钻眼，全断面一次爆破开挖两侧正洞，并

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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浅谈既有运营地铁盾构隧道钢环加固措施查看详情

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关键词：既有运营地铁盾构隧道施工钢环加固措施

1 工程概况地铁运营区间位于深圳湾片区，该区地质条件复杂，地下水位高，周边在建项目多，建设时间跨度长，地面施工荷载大，受多种因素影响，该区间多次受到反复扰动，且随着地铁运营年限增长，必然存在一定量的受损情况，易对地铁隧道安全造成不良影响。勘察期间，测得地下稳定水位埋深 3.40~6.80m，平均 5.32m，水位埋深偏深。周边项目基坑深度深基本约为20m，且紧邻地铁，基坑施工易对周边土体造成扰动，影响隧道结构。 2 钢环加固措施2.1 前期问题处理2.1.1 隧道扫描利用地铁隧道 3D 扫描技术对隧道直径、椭圆度等进行测量，现场踏勘采集数据建立联络机制，对超过控制值

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地铁区间隧道结构与施工方法查看详情

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关键词：施工联络通道超前深孔注浆开挖面超前深孔注浆

一、暗挖施工方法比较与选择（一）喷锚暗挖（矿山）法施工基本流程见图1K413012-1。该法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载来设计，二次模筑衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。应用浅埋暗挖法设计和施工时，同时采用多种辅助工法，超前预支护以改善加固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系。在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计，实现不塌方、少沉降和安全施工。浅埋暗挖技术多用于第四纪软弱地层，由于围岩自承

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浅埋暗挖法修建隧道关键施工技术（下）查看详情

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（接上期）正台阶法施工（1）正台阶法开挖断面分块及台阶长度的控制一般情况下,根据地质情况台阶长度控制在5-8m,在遇水开挖困难地段台阶长度适当延长至15m左右,以满足洞内轻型井点降水要求。（2）正台阶法施工流程图。（3）正台阶法施工工序示意图。施工要点及技术措施（1）采用”正台阶法”施工,开挖循环进尺宜为每榀格栅间距。（2）严格控制隧道开挖的中线和水平,开挖轮廓要圆顺,防止超挖,局部欠挖处人工修凿,但要充分考虑施工误差及顶留变

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隧道施工方法之盖挖法查看详情

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当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。也就是说，盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。盖挖法分类：盖挖顺作法盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于

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隧道开挖方法及注意事项查看详情

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洞身开挖 1一般要求1.1洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 1.2开挖作业应符合下列规定（1）确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。（2）开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮廓线。边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工，开挖质

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隧道施工安全技术交底，很好很全面！查看详情

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一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆

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隧道工程施工安全技术（交底）查看详情

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关键词：隧道施工安全技术隧道施工安全管理

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隧道工程施工安全技术交底查看详情

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关键词：安全技术交底施工安全技术交底混凝土输送管爆破安全规程

一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。（2）、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定：（1）、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。

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隧道模板工程施工设计方案计算书立即下载

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本资料为隧道模板工程施工设计方案计算书，编制于2015年7月，共9页。通过以上计算可知1.3m厚隧洞顶板下部分支撑采用1200×1500mm(纵向1200mm)，次龙骨间距250mm；曳角部分1.5m厚下支撑采用1200×900mm（纵向1200）,次龙骨间距250mm；模板才用15mm厚竹胶板，次龙骨采用10*10cm方木，主龙骨采用150*75mm H型钢，架体满足要求。目录：编制依据工程概况荷载分析计算说明材料特性结构计算结论相关图片： &nbs

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不良地质隧道施工安全要点查看详情

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不良地质隧道施工安全要点 (1)监理工程师应要求施工单位在隧道施工前做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，对其编制的施工组织设计进行审查；隧道长度大于1000m时，应要求制定地质超前预报方案和实施细则，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。　　(2)监理工程师应经常性地检查施工单位各班组间建立的交接班制度的执行和落实情况。交接班记录应真实、齐全，包括：在交接班时，交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待的内容；工地值班负责人、领工员检查交接班情况的记录。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。　　(3)在软岩或不良地质的

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隧道的施工概述查看详情

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隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。隧道施工过程通常包括：在地层内挖出土石，形成符合设计断面的地下空间，进行必要的支护和衬砌，控制隧道围岩的变形，保证隧道施工安全和长期安全使用。一、隧道施工的特点（一）隐蔽性大尽可能准确地掌握隧道工程范围内的岩层性质、岩体强度、完整程度、地应力场、自稳能力、地下水状态、有害气体和地温状况等资料，并要根据这些原始材料，初步选定合适的施工方法，确定相应的施工措施和配套的施工机具。（二）作业的循环性强一般的地下结构物都是纵长的，施工是严格地按照一

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