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发表于2020-01-08

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山岭隧道竖井施工方案立即下载

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内容简介以井深270 m的通风竖井为例，简要阐述确定竖井施工方案需考虑的因素及主要设备的选用方法。

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高速公路山岭隧道养护工作计划安排与管理立即下载

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本资料为高速公路山岭隧道养护工作计划安排与管理，共122页。隧道在运营过程中其功能将弱化，科学地评估这种损伤规律及其程度，及时予以处置，可以延缓隧道病害的进程，以期延长隧道使用寿命，产生经济和社会效益。相关图片：风机秦岭北口竖井送排式纵向通风隧道监控中心隧道特殊照明段隧道消防

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超长山岭隧道施工管理综合技术PPT总结立即下载

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关键词：隧道施工技术超前预加固技术优化钻爆设计盲沟及泄水孔施工

全管段共有隧道31座，全长22.171km，占施工总长度的27.96%。其中岳阳市境内隧道30座计16.887km（含五尖大山隧道6857m），主要以短小隧道群为主（最短的仅70m），施工长度在500m以下的隧道达24座，占隧道施工总数的80%；长度在1000m以上的隧道仅3座。长沙市境内的浏阳河隧道，我部承担出口段5256m的施工任务，主要负责该隧道穿越浏阳河底段、下穿机场高速公路及斜井（长665.48m）辅助正洞、3#竖井（深52.84m）辅助正洞段、出口明挖段等的施工任务。 ······ 一、工程概况及水文地质情况二、五尖大山隧道施工关键技术（

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[PPT]山岭隧道工程施工方法及质量通病防治333页立即下载

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关键词：路桥技能培训山岭隧道施工

资料目录 1、山岭隧道常用施工方法简介 (一)传统矿山法 (二)矿山法 (三) 新奥法一、新奥法的基本概念二、新奥法施工程序三、新奥法施工的基本原则全断面开挖法台阶法分部开挖法 -(一)环形开挖留核心土法 -(二) 侧壁导坑法 --1.单侧壁导坑法 --2.双侧壁导坑法 --3.中洞法 --4.中隔壁法(CD) --5.交叉中隔壁法(CRD) 围岩预支护（预加固）超前锚杆构造组成超前锚杆性能特点及适用条件管棚构造组成超前小导管性能特点及适用条件超前深孔围幕注浆注浆机理及适用条件机械预切槽法隧道洞口施工一、洞口地段的一般概念二、洞口地段施工注意事项三、洞

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探秘亚洲山岭第一长铁路隧道“高黎贡山隧道” 查看详情

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关键词：高地应力隧道工程高黎贡山隧道大理至瑞丽铁路工程

摘要：大瑞铁路德宏段长108.4公里，其中芒市81.4公里，瑞丽27公里，预计投资80亿。建设大瑞铁路有多难？本文带你探秘大瑞铁路重点控制性工程——亚洲山岭第一长铁路隧道“高黎贡山隧道”。高黎贡山隧道出口高黎贡山隧道洞内施工现场高黎贡山隧道洞口开工远看高黎贡山隧道高黎贡山隧道贯通近年来围绕国家“一带一路”战略的实施，我州以服务孟中印缅四国贸易自由化为目标，在国家铁路局和省委省政府的支持下，州委州政府高度重视大瑞铁路建设工作，将大瑞铁路建设纳入全州重大项目领导

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隧道设计图汇总查看详情

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隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。选线:根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选线应作多种方案的比较。长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。洞口位置的选择要依据地质情况。考虑边坡

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公路隧道40年建设成就与科技创新查看详情

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40年前我国修筑公路主要采用劈山开道、盘山越岭的方式，40年以后，我国逐步实现了逢山穿隧道，这种方式对保护环境、减少征地起了很大作用。同时，我国水域辽阔，遇水架桥是必然选择。40年来，我国水下隧道建设取得的成绩，给交通基础设施多样化增添了浓重的一笔。建设成就 20世纪70年代末，我国公路多为盘山峻岭，千米级隧道不足十座，技术落后，标准较低。伴随高速公路的发展，我国已建成公路隧道16229座，总里程15285公里（截至2017年年底），同比净增1048座、1245.4公里，增长率分别为6.5%、8.1%，隧道里程增长率高于高速公路本身增长

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隧道的施工概述查看详情

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隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。隧道施工过程通常包括：在地层内挖出土石，形成符合设计断面的地下空间，进行必要的支护和衬砌，控制隧道围岩的变形，保证隧道施工安全和长期安全使用。一、隧道施工的特点（一）隐蔽性大尽可能准确地掌握隧道工程范围内的岩层性质、岩体强度、完整程度、地应力场、自稳能力、地下水状态、有害气体和地温状况等资料，并要根据这些原始材料，初步选定合适的施工方法，确定相应的施工措施和配套的施工机具。（二）作业的循环性强一般的地下结构物都是纵长的，施工是严格地按照一

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中国铁路、隧道与地下空间发展概况查看详情

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0　引言 21世纪人类面临着人口增长、土地砂化、能源紧张、水资源减少、环境变坏、气候变暖六大挑战。“可持续发展 ”作为国策提出来了 ,摆在每个学科、每个产业的面前 ,谁违背了六大难题的挑战 ,谁就会被调整掉。土木工程也应顺潮流而检讨自己 ,大量的土建工程拔地而起 ,人们要进入城市 ,大量的交通、房屋要建 ,大片良田被钢筋混凝土所取代。能否把地面沃土多留点给农业和环境 ,把地下岩土多开发点给道路交通、工厂和仓库 ,从而使地下空间成为人类在地球上安全舒适生活的第二个空间。随着城市人口急剧膨胀所

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隧道病害形成的原因及整治的措施查看详情

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隧道病害形成的原因及整治的措施隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2x2的洞室。铁路隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。因此、在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害、进行合理设计；在隧道施工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料，以保证施工质量。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治设计和

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我国隧道和地下工程技术发展与展望查看详情

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关键词：城市总体规划地下综合管廊地下综合管廊工程

引言隧道和地下工程所处的地理位置及其建筑结构形式的特殊性决定了其不但能够满足全天候的交通物流，拥有可靠的接纳存储空间等基本使用功能，还有着安全隐蔽、路径便捷、环保节土、低碳节能等突出的优势。随着时代的进步及社会的发展，隧道和地下工程越来越多地得到人们的重视，被广泛运用于交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。近年来我国基建事业异军突起，投资规划空前，工程项目星罗棋布，给隧道技术的崛起和发展带来了难得机遇。一大批新技术、新工艺、新设备、新材料乃至新的工程理论和理念层出不穷，呈现出百花齐放、万象更新的繁荣局面。以隧道和地

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超长隧道面临的挑战与思考查看详情

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土木工程界按照修建长度将隧道划分为短、中长、长、特长等4个级别，其中铁路和公路根据各自特点在划分标准上有所区别，铁路隧道的划分标准为：长度L<500 m的为短隧道，500 m<L<3000 m的为中长隧道，3000 m<L<10000 m的为长隧道，L>10000 m的为特长隧道。公路隧道的划分标准为：长度L<500 m的为短隧道，500 m<L<1000 m的为中长隧道，1000 m<L<3000m的为长隧道，L>3000 m的为特长隧道。这种划分方法简单明了，且能较为中肯地评价隧道修建难度，同时也反映出一

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隧道辅助建筑设计，总结到位，建议现在就收藏！查看详情

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1避车洞（1）概念列车通过隧道时，为保证洞内人员及维修设备安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，故称之为避车洞。根据避车洞室的大小，其分为大避车洞和小避车洞。大避车洞：存放维修设备与材料小避车洞：方便人员躲避列车（2）布置大避车洞布置砕石道床每侧每隔300m布置一个；整体道床每侧每隔420m布置一个；隧道长度在300-400m时，在隧道中间布置一个；隧道长度在300m以下可不布置大避车洞；注：隧道长度300m以下时，如果两端洞口接桥

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隧道可行性研究报告查看详情

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长春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段工程施工图先行段共设置隧道4座，其中特长隧道（金华山隧道）7388m/1座，隧道均采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。其中金华山隧道属中-低山地貌区，所在山体最高点标高为1003.7米，隧道最大埋深达750米，隧址区未见深大断裂通过，但受江山-绍兴深断裂影响，多条北东向断层发育，断层性质为压性断层，根据区域地质资料、工程地质调绘，隧址区构造断裂发育，揭露8条断层，断层带节理裂隙发育，水文地质条件较复杂，稳定一般-较差。隧址区岩体复杂，岩性为流纹斑岩、砾岩、凝灰岩、凝灰质砂岩以及花岗斑岩、辉绿岩侵入体。隧道右线采用竖井送排风，竖井位于

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隧道控制测量技术的发展查看详情

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隧道是铁路线路的重要组成部分，由于长大隧道工程浩大，投资巨大，修建工期长，施工技术复杂，社会政治、经济影响较大等特点，成为铁路建设发展的代表，是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据，是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障，使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此，隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设的水平。一、世界铁路隧道发展简况世界上第一座铁路隧道是1826—1830年在英国利物浦至曼彻斯持的铁路线上修筑的，全长1.19km。之后英、美、法等国又陆续修建了大量铁路隧道。

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隧道水害解析及治理查看详情

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水是隧道万害之源。在施工期间，由于涌水导致施工机具乃至坑道被淹，给施工带来极大的困难。运营中的隧道，因为漏水、涌水导致衬砌裂破，隧底吊空，铺底或仰拱破碎，道床翻浆冒泥；严寒地区隧道，因漏水冻融以致衬砌损坏，结冰侵限，危机行车安全；岩溶发育地区的隧道，因大量涌水涌泥掩埋路线，中断运输。而且长大越岭隧道，一般涌水量较大，危害也甚。如京广线大瑶山隧道、南岭隧道等，在施工期间及交付运营后，都曾发生国严重水害。因此重视隧道水害，防止其发生和进行整治是一项重要而艰巨的任务。主要原因设计问题 1.洞内渗漏水的不确定性导致防排水的针对性较差。隧道

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公路工程隧道基础知识和检测内容查看详情

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第一节公路隧道建筑一、公路隧道的分类 1、按隧道所处地理位置分：山岭隧道——越岭隧道和傍山隧道；城市隧道——立体交叉和快速通道；水下隧道——江底隧道和海底隧道。 2、按隧道所处地层介质分：岩石隧道——硬岩隧道和软岩隧道；土质隧道——软土隧道和老黄土隧道。 3、按隧道施工方法分：明挖隧道——挖筑法、沉管法、盖挖法；暗挖隧道——矿山法、新奥法、盾构法、顶进法。 4、按隧道埋置深度分：浅埋隧道和深埋隧道。 5、按隧道开挖断面面积分：特断面隧道（>100m2）；大断面隧道（>50m2 <100m2）；中断面隧

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逆天的中国隧道！最不缺的就是世界纪录查看详情

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关键词：超大直径盾构施工大直径单管双层隧道

逢山凿路，遇水架桥。从钢钎、大锤的手工劳作，到风枪、电瓶车等小型机械运用，再到盾构、TBM、凿岩台车……中国的隧道技术日新月异。　　煤层瓦斯、膨胀性围岩、湿陷性黄土、喀斯特地形、高地热、海底江下、城市地下区间……中国隧道征服各种世界级的复杂地质条件，实现了隧通天下的梦想。　　今天，小新带您盘点那些具有王者之风的世界级隧道。　　高海拔隧道篇　　风火山隧道青藏铁路　　全长1338米，轨面海拔4905米，含氧量不足海平面一半，低于人类生存极限，是当今世界海拔最高、冻土层最厚、覆盖层最薄、气候条件最恶劣的高原永久冻土隧道，有“世界

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