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[重庆]2016年设计含1联现浇连续梁车行桥城市支路工程设计图91张CAD（含照明排水）
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关键词： 现浇箱梁车行桥设计
道路照明设计
电力井大样图
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使用性：公路桥
承重构件受力情况：梁桥
材料类型：钢筋砼桥
道路18张 桥梁结构43张 排水14张 照明7张 电力9张 …… 设计依据：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)；《城市桥梁设计规范》(CJJ 11－2011)；《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013） 道路等级：城市支路；桥梁设计荷载：车辆荷载：城—B级、人群荷载：4.0kN/m2。根据道路的平面、纵断面及横断面设计，桥梁工程主要包括车行桥一座，该桥采用1联现浇预应力混凝土连续箱梁桥结构，全长64m，桥跨布置为32+28m，桥宽9m。新建桥梁与既有桥平行，桥梁一端采用重力式桥台，另一端支承于既有桥8
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[桥梁工程]80m现浇连续梁技术交底
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简介：[桥梁工程]80m现浇连续梁技术交底，PPT格式；72页； 主要内容：工程概况： 管段内共有(48+80+48)m连续梁3处，分别为跨宝塔路、翡翠路、芙蓉路。 现浇连续梁桥面宽12.2m，梁高最大为6.4m，最小为3.8m。每联梁混凝土总方量为2836立方米。支架采用满堂碗扣支架，跨街道处预留行车门洞，外模采用15mm厚竹胶板，内模采用15mm厚木工板，腹板采用Φ20拉杆加固。仅供参考； 项目技术管理 侧模 横断面图 剪刀撑 连续梁 平面
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高架桥连续箱梁满堂支架现浇法施工方案
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关键词： 高架桥连续箱梁施工
支架现浇法施工方案
满堂支架现浇法
该资料为高架桥连续箱梁满堂支架现浇法施工方案 奎屯高架桥起讫里程为K2+904.000～K6+915.700，全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段，分别为：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84乌鲁木齐西路T型交叉，K4+954.80准葛尔路T型交叉，K6+641.63北环路十字交叉。为保证高架桥下既有道路的交通，在交叉路口处设31+35+31m一联现浇预应力混凝土连续箱梁跨越主要路口，并在两侧各增设一联3×30m或3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁。 ······ 1、工程概况 2、施工方案 3、施工工艺流程&
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现浇连续箱梁施工技术方案（84页）
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关键词： 公路改建工程
变截面预应力混凝土
现浇连续箱梁
门式满堂支架
碗扣满堂支架施工工艺
杭州萧山机场公路改建工程第TJ07标段起讫桩号为： K11+856.092～K15+834.315，路线长度为3.98km。本合同段现浇连续箱梁主要在杭金衢互通区，杭金衢主线桥第1～9联，A、C、E、F匝道桥为现浇连续箱梁，其中杭金衢主线桥第2联、第6联、C匝道桥第1联为35+50+35m变截面预应力混凝土整幅现浇连续箱梁，其余为等高现浇连续箱梁。本工程等高现浇连续箱梁采用门式满堂支架和碗扣满堂支架施工工艺，针对跨越乡村道路，需要搭设门洞，门洞采用钢管柱搭设，预留净高5.0m。 【目录】 第一章 编制依据、原则、范围及目的 第二章 工程概况 第三章
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铁路客运专线连续梁现浇支架施工方案
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关键词： 连续梁现浇支架施工
铁路客运专线
预应力混凝土双线连续箱梁
满布支架分段现浇
铁路客运专线连续梁现浇支架施工方案 朝阳河特大桥跨S205省道（29#-32#）连续梁为无碴轨道（32+48+32）m预应力混凝土双线连续箱梁，满布支架分段现浇施工，箱梁与S205省道斜交。 箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面箱梁；桥面板宽12.5m,底宽5-5.5m.顶板厚度除梁端为2350px外均为1075px；底板厚度50-22500px,按折线变化，其中端支点为1500px;腹板厚50-70-2250px,厚度按折线变化，端支点处腹板厚为2250px。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有人洞，供检查人员通过。&nbs
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现浇预应力连续箱梁设计注意要点！
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关键词： 桥梁施工图设计
现浇箱梁设计
箱梁预应力钢束
钢筋混凝土构件
设计标准 1）汽车等级：公路-Ⅰ级； 2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1； 3）环境类别：Ⅰ类（一般环境）； 4）环境作用等级：B级；1、现浇箱梁横断面布置 整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。 主线桥整体式路基标准横断面 主线桥分离式路基标准横断面 考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽（单向）较主线桥窄，建筑限界动态净宽较小，且弯桥较多，为适应运营维护和应急情况需要，匝
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大型现浇连续箱梁结构构造设计及施工要点
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关键词： 桥梁施工图设计
现浇箱梁设计
桥梁工程识图
随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。 设计注意事项 1、箱室划分 桥梁加宽需要增加箱室时箱室宽度宜控制在3～5m间，如果箱室宽度超过5m，应根据主梁、桥面板受力情况考虑加厚顶、底板厚度或加强钢筋设置。 2、桥宽过渡 3、箱
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现浇连续箱梁施工方案与关键技术及工艺
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关键词： 现浇连续箱梁
箱梁施工方案
箱梁施工关键技术
支架搭设工艺
现浇连续箱梁施工方案与关键技术及工艺 现浇连续箱梁共有8联（左右幅），其中30+32.5+32.5+30m预应力现浇箱梁左右幅各一联，30+30+30+30m预应力现浇箱梁左右幅各一联，25+30+25预应力现浇箱梁左右幅各一联，18+21+18m普通现浇箱梁左右幅各一联。 因为本标段地基承载力良好，立柱高度为11.7-16m左右，采用满堂支架现浇，外模板采用竹胶板，内模板采用木模板。 ······ 1、工程简况 2、施工安排 3、现浇连续箱梁施工方案 4、主要施工工艺 5 主要关键技
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2x25m现浇箱形连续梁桥上部构造标准图（74张 现行规范）
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编制时间：2008使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：2x25m行车道位置：上承式桥承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录 说明 路基宽度（W=7.5米） 桥型布置图 箱梁一般构造 箱梁预应力钢束构造（一）～（四） 箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（三） 箱梁人孔加强钢筋构造 中横梁钢筋构造 端横梁钢筋构造 桥面铺装钢筋构造 路基宽度（W=8.5米） 桥型布置图 箱梁一般构造 箱梁预应力钢束构造（一）～（四） 箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（四） 箱梁人孔加强钢筋构造 中横梁钢筋构造 端横梁钢筋构造
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现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术精讲
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关键词： 桥梁上部结构
现浇箱梁施工
桥梁预应力施工
预应力混凝土连续梁桥
预应力混凝土连续梁合龙顺序
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连续梁毕业设计midas建模实例
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关键词： 连续梁毕业设计
MIDAS建模步骤
迈达斯软件教程
桥梁设计计算书案例
桥梁设计计算流程
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贵溪特大桥连续梁支架现浇施工方案
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沪昆客运专线贵溪特大桥174#～177#墩跨志光公路及贵溪粮库公路，设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,其中主跨为48米，墩身高度11-15.5米。志光公路路面宽7米，与线路交角为132°；贵溪粮库公路宽6米。与线路交角为42°，行车净空为5.0米。 174#～177#墩连续梁均采用梁高等截面设计。箱梁为单箱单室，梁长113.3m，梁高3.25m，梁底宽5.4m，梁顶宽12m，腹板为斜坡，梁部采用支架现浇法施工。 本联连续梁位于圆曲线上，左线曲线半径9000米，右线曲线半径为8995米；纵坡为2.2‰的下坡。 ······ 1．编制依据及范围 1&
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公路工程程LJ-2标段现浇箱梁支架验算
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关键词： 现浇箱梁验算
箱梁支架验算
高架桥梁施工
路桥计算实例
公路工程程LJ-2标段现浇箱梁支架验算 胜山至陆埠公路（胜山—横河段）工程，北起沈海高速新浦互通（K0+000），接现状胜新公路，向南沿既有慈溪市胜新公路，先后跨越新建公路、胜山大道、城市北环，经过胜山镇，在与中横线交叉处设互通后进入白沙路街道，继续向南跨越北三环、开发大道、北二环、三北大街、G329、南二环，终于前应路（K14+659），路线全长 14.659km，高架桥长度为 12.696m。 胜山至陆埠公路(胜山-横河段)工程 LJ-2 标起讫桩号为 K4+437～K7+322，全长 2.885km，其中主路高架桥 2.885km，上部结构为预应力现浇砼连续箱梁，下部
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现浇连续梁满堂支架、碗扣支架计算书
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目 录 1 工程概况 2 计算目标 3 计算依据 4 计算理论及方法 5 计算参数取值 ······ 主线桥桥跨布置主要为：4×32 m、3×30 m 两种标准联，局部按需要设置非标准 联，主梁采用等高度现浇预应力砼连续箱梁。规划淮南路、长江东大街和长江东路桥跨 采用大跨布置，跨径布置分别为 35+50+35 m、40+60+40 m、40+60+40 m，主梁采用变 高度现浇预应力砼连续箱梁。 共计39页，编制与2012年
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超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制
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杭州湾跨海大桥位于杭州湾海峡，是连接宁波和上海重要通道，它南接宁波慈溪北连嘉兴海盐，起讫里程为K49+000～K85+000，全长36km，桥面全宽33m，双向六车道，行车道宽为2×3×3.75m，是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435～K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段，地层为淤泥质粘土，桥墩编号为G01～G08，上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大，最大跨度达80m，最大梁高达4.8m，一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。 本区域软土层较厚，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，
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白马大桥匝道桥连续箱梁现浇施工方案
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白马大桥匝道桥共一联（20+3×25+18.5）m等高度连续箱梁，全长118.73m，位于直线上，桥面纵坡0.0%，桥面横坡双向1.5%，桥面宽8.25m。匝道桥边续箱梁采用C50混凝土，数量为703.3m3，并使用Φj15.2mm钢绞线34.5t、HRB335钢筋136.75t、R235钢筋17.39t、金属波纹管总长约3900m。 梁体为单箱单室直腹板断面，箱梁顶宽8.25m，与引桥相接处局部加宽至17.254m。两侧翼缘板悬臂长1.375m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm；顶、底板厚0.25m，底板宽5.5m，腹板厚0.5m。 ······
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|现浇预应力连续箱梁设计
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随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。 以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。
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现浇预应力连续箱梁设计“黄金法则”
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随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。 以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。&nbs
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桥梁施工图设计|现浇预应力连续箱梁设计“黄金法则”
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随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。 以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。
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湖南常德101米宽城市快速路现浇连续梁互通及接线道路工程竣工图481张CAD
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关键词： 城市快速路设计图
道路排水设计
现浇连续箱梁桥设计图
桥梁附属结构设计
公路等级：一级
车道数：六车道
设计时速：40
位置：湖南
设计时间：2012,2016
附属：立体交叉
图纸目录： 道路设计131张主桥及匝道310张CAD：主桥设计说明主线桥主要工程材料数量总表桥位平面图主线桥及匝道_桥型布置图桥位工程地质平面图桥位工程地质纵断面图引桥主线桥第9联50m现浇箱梁一般构造图第9联50m现浇箱梁梁段钢筋构造图第10联25m现浇箱梁一般构造图10联25m现浇箱梁纵向预应力束布置图第10联25m现浇箱梁纵向预应力束束孔断面图第10联25m现浇箱梁横隔板钢筋构造图第10联25m现浇箱梁梁段钢筋构造图第11、12联25m现浇箱梁纵向预应力束布置图第11、12联25m现浇箱梁梁段钢筋构造图第11、12联25m现浇箱梁横隔板钢筋构造图引桥主线桥第13联50m现浇箱梁
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高速公路预应力混凝土连续箱梁现浇施工碗扣式脚手架应用技术
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关键词： 桥梁施工工艺
现浇混凝土应用
该段高速公路S11合同段盐荡分离式立交桥，立交形式为主线下穿，全桥长395.06m，共计19孔，桥宽12m，箱梁底宽7.5m。上部结构0孔～7孔为一联，每跨20米，梁高1.2m，采用钢筋砼连续箱梁结构；8孔～11孔为一联，布置为20＋2×25＋20m，梁高为1.6m，采用预应力砼连续箱梁结构；12孔～19孔为一联，每跨20米，梁高1.2m，采用钢筋砼连续箱梁结构 ······ 一、工程概况 二、箱梁施工工艺 三、支架设计与验算 四、支架搭设施工 五、质量保证措施 六、施工技术总结 ······ 共19页&
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[QC成果]超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制
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关键词： 桥梁工程QC成果
连续箱梁施工质量控制
现浇连续箱梁施工
预应力混凝土连续箱梁
杭州湾跨海大桥起讫里程为K49+000～K85+000，全长36km，桥面全宽33m，双向六车道，行车道宽为2×3×3.75m，是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435～K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段，地层为淤泥质粘土，桥墩编号为G01～G08，上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大，最大跨度达80m，最大梁高达4.8m，一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。 本区域软土层较厚，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，地面高程+2.0～+2.5.0m。涨潮时被海水淹没。表层淤泥厚1m～2
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