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[天津]地铁工程附属结构主体施工方案103页
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关键词: 附属结构主体施工方案
主体施工方案
主体结构施工工艺
安全保证措施
质量控制措施
本资料为[天津]地铁工程附属结构主体施工方案,编制于2016年,共103页。 资料概况: 本工程车站主体为地下两层,其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层,车站中心里程为X,附属结构均为地下一层。 各栋号围护结构具体情况为: 1号风井与C号出入口合建,为地下一层结构,结构覆土约为3.72m,开挖深度约为8.97m,结构尺寸约为29.5m×71.2m,采用明挖顺筑法施工,围护结构形式采用型钢水泥土搅拌墙(SMW工法桩)+内支撑体系。 2号风井与B号出入口合建,为地下一层结构,结构覆土约为3.82m,开挖深度约为9.125m,结构尺寸约
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18套主体结构施工常见质量通病防治措施合集
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关键词: 质量通病防治
加气混凝土砌块
质量通病防治措施
泥浆护壁钻孔桩
钢筋工程质量通病
钢筋工程 表现形式: 楼板小直径钢筋间距、位置难以保证;负弯矩钢筋位置位移;梁、柱角部主筋保护层厚度偏小;模板拆除后箍筋外漏。 楼板钢筋防治措施: 设计阶段,在满足结构安全和造价经济的前提下,应优先选用小直径三级钢筋。因为三级钢筋强度大于一级钢筋,在施工中不易踩踏。施工阶段,浇筑砼时应采取措施,在模板上垫上马凳,铺上架木板,施工人员在板上操作,不要直接踩踏钢筋。 楼板负弯矩钢筋 负弯矩钢筋防治措施 施工阶段:钢筋绑扎时,应在负弯矩钢筋下面增设足够强度的马凳支撑,在混
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[天津]住宅工程主体结构工程施工方案
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本资料为[天津]住宅工程主体结构工程施工方案,共49页。 内容简介: 津宝(挂)2010-052地块一组团工程位于天津市宝坻城区北部,南邻北环东路、西邻环城东路、北侧和东侧为规划路,周边道路及交通便利。本工程为3#楼为八层住宅楼、8-12#、16#、20#楼为六层住宅楼,幼儿园为三层框架建筑。该工程的建筑结构安全等级为二级,其耐火等级为一级, 抗震设防烈度为八度。本工程设计标高±0.00相当于绝对标高5.75m(大沽高程)。本工程抗震设防类别幼儿园为重点设防乙类,其余标准设防分类为丙类,结构设计使用年限为50年,建筑结构的安全等级为二级。 目录: 工程概
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知名企业样板房主体结构施工方案(完整版)
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关键词: 主体结构施工方案
质量保证措施
进度计划横道图
安全生产保证措施
施工技术交底
本资料为知名企业样板房主体结构施工方案。 资料概况: 本工程主体施工流程如下:测量定位→构造柱钢筋绑扎→构造柱柱模板安装→砌砖→梁板支模→绑扎梁板钢筋→梁板构造柱砼浇筑→拆侧模板→达到强度后拆除底模板→进入下一道工序施工。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 施工流程及部署 第三章 施工措施和方法 第四章 质量保证措施 第五章 施工安全生产保证措施 第六章 文明施工保证措施 第七章 进度计划横道图 …… 相关图片: 施工现场三维
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地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT
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关键词: 主体结构施工技术
地铁车站一般型式
主体结构施工组织
主体结构施工方法
施工技术培训
本资料为地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT,共50页。 资料概况: 地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。 1、按结构型式分类 (1)矩形框架结构(一般采用明、盖挖工法) 国内地铁车站普遍采用这种型式,工法成熟,车站一般为两到三层。 (2)拱形结构(多采用矿山法) 此种型式的车站在国内不常见,欧洲国家因为建筑文化的差异很多车站采用这种型式。在国内比较有代表性的是北京西单站、天安门西站。 …… 目录: 一、地铁车站一般型式介绍 二、主体结构施工组织&n
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主体结构施工工艺培训讲义PPT(图文并茂)
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关键词: 主体结构施工工艺
钢筋绑扎施工
混凝土浇筑施工
测量放线施工
施工技术培训
本资料为主体结构施工工艺培训讲义PPT,共129页。 资料概况: 砼浇筑顺序→强力公司采用砼送输车“背砂浆”用砂浆将泵管润滑,润管砂浆均匀散开到板上或作为墙体接合浆→在吊起的砼泵管范围内先墙体后梁板砼浇筑→墙体分层浇筑→梁板砼浇筑→其它构件砼浇筑→板面砼找平→砼收面拉毛→覆盖养护 …… 目录: 前期准备 人力组织 物力组织 财力组织 钢筋准备 测量放线 …… 相关图片: 乘施工电梯进入高层 控制线投递 剪力墙根
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车站主体结构施工阶段总结PPT(内容详细)
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关键词: 车站主体结构施工
综合接地施工
结构防水施工
施工技术培训
本资料为车站主体结构施工阶段总结PPT,共21页。 资料概况: 测量放线 (1)测量组放点不及时。施工队已经下调东西至底板,此时无法放点或者必须多次放点。 (2)测量组放点后,技术员未及时弹线。 (3)测量组放点后没有书面交底,只有口头交底。 …… 目录: 1、技术交底 2、测量放线 3、钢筋下料 4、钢筋、模板施工 5、混凝土浇筑、养护 6、综合接地施工 7、结构防水施工 8、混凝土围檩施工 9、支架搭设 10、质量问题反馈
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干线综合管廊主体结构防水施工方案
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关键词: 干线综合管廊施工
综合管廊主体结构防水
结构防水施工方案
背贴式止水带处理
该资料为干线综合管廊主体结构防水施工方案 本施工方案适用于通港大路综合管廊工程范围内的主体结构防水工程施工。本工程防水等级为二级,外包防水采用自粘湿贴式全外包防水卷材。底板采用1.2厚高分子自粘胶膜防水材料,侧墙采用1.2厚高分子自粘胶膜防水材料+50厚苯板保护层,顶板采用1.2厚高分子自粘胶膜防水材料+干铺油毡,变形缝采用中埋式钢边止水带+背贴式止水带处理。 ······ 1.编制依据、范围 2.工程简介 3.施工计划 4.施工方案 5.资源配置 6.施工安全保证措施 7.其他技术保证措施 8
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地铁车站结构设计入门实操培训
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好评率 98%
关键词: 地铁车站结构设计
地铁施工图设计
地铁车站施工工法
CAD图纸画法
地铁围护结构设计
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建设工程合理设计使用年限
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学员数 71
好评率 98%
关键词: 道路工程设计
桥梁设计
建筑结构构件
设计使用年限
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车站主体结构钢筋施工
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关键词: 钢筋绑扎施工
主体结构钢筋施工
本资料为车站主体结构钢筋施工,PPT格式,30页 内容摘要: 钢筋下料 钢筋下料是指确定制作某个钢筋构件所需的材料形状、数量或质量后,从整根钢筋中取下一定形状、数量或质量的钢筋进行加工的操作过程。钢筋下料是钢筋工程中最为重要的一个环节。 怎样保证钢筋下料的尺寸和质量呢?首先看懂工程结构施工图,根据施工图纸计算下料长度;其次要掌握保护层、钢筋量度差值、弯钩增加长度、箍筋调整值等概念。 钢筋弯曲形时,产生塑性变形,内侧压缩、外侧拉伸、轴心长度不变。钢筋下料长度=钢筋轴心长度。 各种钢筋下料长度计算如下: 直钢筋下料长度=构件长度
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建筑工程主体结构关键施工做法及质量标准
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关键词: 地梁钢筋绑扎
混凝土强度等级
主体结构施工
1、地梁钢筋绑扎 做法标准: 1、 弹线控制主筋与箍筋的间距; 2、 底部采用水泥垫块,梁两侧采用塑料或其它垫块控制保护层厚度; 3、 绑扎丝朝向梁内侧弯曲。 质量标准: 1、 钢筋规格、数量符合设计要求; 2、 受力钢筋间距允许偏差±10mm之内;排距允许偏差 ±5mm之内;箍筋间距允许偏差±20mm之内;保护层厚度允许偏差±5mm之内; 3、 绑扎丝扣无漏绑,扎丝朝里弯曲。 2、底板钢筋绑扎 &n
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[合肥]地铁主体结构防水施工方案
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关键词: 地铁主体结构施工
主体结构防水
防水施工方案
城市轨道交通
该资料为[合肥]地铁主体结构防水施工方案 科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处,沿长江西路敷设,为地下两层岛式车站,车站总长273.63m,车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。车站东西两端均设盾构始发井。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、总体施工筹划 四、防水施工方案 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、环保、文明施工措施 ······ 共18页 合肥地铁 双面自粘型沥青基聚酯胎预铺
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岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案
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关键词: 明挖车站主体结构
施工现场布置
分项工程施工
质量控制措施
本资料为岛式车站地铁明挖车站主体结构施工方案,共73页。 资料概况: 本工程为地下三层岛式车站,采用明挖顺做法施工,车站设计起点里程YCK25+555.455,终点里程为YCK25+871.950。结构总长316.5m,标准段宽22.9m,扩大端宽27m,基坑埋深22.92m,覆土厚度3m。车站采用双柱三跨三层现浇钢筋混凝土框架结构。顶板、负一层板、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架,顶板、负一层板、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性外包防水层,采用复合式结构。 …… 目录: 一、编制原则 二、编制依据及编制范围 
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[厦门]轨道交通工程主体结构施工方案
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关键词: 轨道交通工程
轨道交通主体结构
主体结构施工方案
该资料为[厦门]轨道交通工程主体结构施工方案 三江口站为地下一层(局部二层)箱型框架结构,车站纵向各层板坡度为2‰,顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工,站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式,站后东明挖区段主要采用放坡开挖,局部工法桩支护围护结构形式,明挖区间抗浮采用墙趾压土。 ······ 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 工期计划 5 总体施工方案 6 结构工程施工方法 7 结构工程施工技术措施 8质量保证措施 9安全保证措施 10环境保护措施
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地铁主体结构施工作业指导书(含图)
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关键词: 地铁主体结构施工
主体结构施工作业指导书
地铁施工工艺流程
本资料为地铁主体结构施工作业指导书,word格式,共25页。 目录: 一、适用范围 二、作业准备 三、技术要求 四、施工程序与工艺流程 五、施工要求 六、劳动组织 ..... 地铁主体结构施工作业指导书 侧模内侧斜撑支撑示意图 车站主体施工流程 盾构与端墙接口处的预留孔模板与支架体系示意图 混凝土质量标准表
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住宅小区工程主体结构施工总结
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主要内容: 城市花园工程地下室一层,裙楼3层,主楼25层/27层,裙楼为框架结构,主楼为剪力墙结构,总建筑面积73753 M2,其中地下室面积为8489 M2, 裙楼以下建筑面积26078 M2,建筑使用功能:地下室为车库,裙房为商业用楼,主楼为住宅楼。目前我方主楼主体已封顶,砌体工程已全部结束,准备全面进入装饰阶段 施工管理1 过程质量控制2 砼后台质量控制及试块制作3
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斜屋面主体结构施工方案
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本资料为斜屋面主体结构施工方案,word格式,17页
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明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案
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关键词: 支模架专项施工方案
车站结构施工设计
支模架方案设计
总体施工组织
质量控制措施
本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案,共75页。 资料概况: 本工程车站主体结构为地下二层岛式站台,箱形框架结构。车站全长297.223m,由区间明挖段+车站主体两部分组成,两部分由厚800mm地连墙墙隔开,区间明挖段开挖长度111.5m,标准段开挖深度约17.4m,开挖宽度为13.8m;车站主体基坑处开挖长度186.7m,标准段开挖深度约17m,开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式,主体地连墙接头采用锁口管形式;基坑支护共设五道支撑:第一、三道为钢筋混凝土支撑,第二、四、五道为钢支撑,车站采用明挖顺作法施工。 ……&
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山岭公路隧道主体结构及施工设计任务书
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本资料为山岭公路隧道主体结构及施工设计任务书,编制于2016年11月,共14页。 确定隧道进出口洞门位置,包括明暗交界、明洞洞门位置,确定洞门类型和隧道长度;确定隧道洞身不同里程的支护结构类型与支护参数,确定人行、车行横洞位置;选择不同围岩级别的隧道施工方法;绘制隧道平面图,包括隧道平面位置、进出口洞门位置、边仰坡开挖线、人行和车行横洞位置。绘制隧道纵断面图,标示人行和车行横洞位置,填写围岩类型、支护结构类型、施工方法等信息;绘制衬砌结构设计图,单号同学为四级围岩,双号同学为五级围岩,同时绘制相应围岩级别的施工方法示意图。 目录: 基本条件 确定隧道明暗
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明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案
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关键词: 主体结构底板施工
施工专项方案
安全保证措施
环境保护措施
质量控制措施
本资料为明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案,共41页。 资料概况: 本车站为地下两层岛式站台车站,地下二层为站台层,地下一层为站厅层,车站中心设计里程为CK16+485.869,车站总长193.4m,设计起讫里程CK16+416.770~CK16+608.769,车站宽19.0m~22.8m,南北两端头井基坑埋深约为17.61m,围护结构均采用800mm厚地下连续墙,采用全包防水结构,内部结构侧墙厚度负二层为700mm,负一层为600mm,车站设计采用明挖顺筑法施工。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 主体结构底板施工部署
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