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[分享]高速铁路隧道贯通施工方案资料下载

发表于2019-10-09

标签：高速铁路隧道贯通施工方案资料高速铁路隧道贯通施工方案讨论高速铁路隧道贯通施工方案视频

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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京张高铁最复杂隧道贯通呈现四大亮点查看详情

浏览数：765

21日上午10时16分，在北京四道口的施工现场，随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出，全长6.02公里的京张高铁清华园隧道，在安全穿越北京市城市核心区后顺利贯通。记者在现场看到，破土而出的盾构机直径有12.64米，是北方地区直径最大的盾构机。“清华园隧道里的盾构机开挖断面，相当于常见地铁隧道的4倍，比4层楼还高。”中铁十四局项目部盾构经理赵斌介绍，此处是全线唯一采用盾构法施工的隧道，也是国内位于城区穿越地层复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道，该隧道的贯通为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件。未来，京张高铁的列

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国内首条穿越大秦岭高速铁路隧道贯通查看详情

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关键词：隧道贯通方案隧道施工方案不良地质隧道超前支护技术

摘要：大秦岭隧道位于秦岭褶皱带西安市户县涝峪乡和安康市宁陕县新场乡，贯穿黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉，是西安至成都高铁的控制性工程。 9月12日，大秦岭隧道顺利贯通。大秦岭隧道鸟瞰图西成高铁大秦岭隧道隧道贯通现场西成高铁全线第二长隧道穿越秦岭主脉的大秦岭隧道位于西安市户县涝峪乡和安康市宁陕县新场乡，以秦岭东梁山岭脊为界，岭北属涝峪乡，岭南属新场乡。隧道范围内平均海拔1300-2638米，为全线海拔最高，全长14.84公里，为全线第二长，是西成客专的重点控制性工程，也是全线6座I级风险隧道之一。

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京张高铁关键隧道贯通！查看详情

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11月20日上午10点16分，随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出，京张高铁清华园隧道安全穿越核心区实现贯通，代表着京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾阶段。京张高铁清华园隧道是北京地区直径最大的盾构隧道，是全线唯一采用盾构法施工的隧道，也是国内位于城区穿越地层复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道。清华园隧道全长6.02公里，是京张高铁的控制性工程，是目前国内城市核心区穿越地层最复杂、重要建（构）筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道。为了纪念老京张高铁的设计者詹天佑，项目部特别把盾构机起名为“天

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广东省最长高铁隧道贯通查看详情

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关键词：地铁车站施工施工联络通道公路工程人工工日公路工程复工工地安全条幅

简介：摘要：9月21日，全长14.407公里的梅汕高铁丰顺隧道顺利实现全幅贯通，为确保梅汕高铁全线按期开通奠定了坚实基础。9月21日，全长14.407公里的梅汕高铁丰顺隧道顺利实现全幅贯通，为确保梅汕高铁全线按期开通奠定了坚实基础。丰顺隧道是梅汕高铁的控制性工程，位于丰顺县建桥镇与汤坑镇石联村之间，贯穿这个莲花山脉。最大埋深830米，要穿过20个地质断层、9500米高地温段、2500米极高地应力区、16段（9公里）富水段，最大日涌水量达到80000立方米，地质条件复杂、安全风险高、施工组织难度大。施工人员历经900多个日夜艰苦奋战，最终安全、优质、高效实现

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京沈高铁支线赤喀客专天秀山隧道贯通查看详情

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关键词：道路工程表格郑开高速公路平面水面制作道路施工表格桥面专项施工

摘要：日前，历时27个月，京沈高铁支线赤喀客专控制性工程天秀山隧道贯通，为全线的贯通按时开通运营提供了基础保证。赤喀客运专线建成后，赤峰经喀左至北京、沈阳仅需2小时。日前，历时27个月，京沈高铁支线赤喀客专控制性工程天秀山隧道贯通，为全线的贯通按时开通运营提供了基础保证。赤喀客运专线建成后，赤峰经喀左至北京、沈阳仅需2小时。新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路是京沈客专的支线之一，是沟通蒙辽的重要通道。此次贯通的天秀山隧道位于位于辽宁省喀左县和建平县境内，地处寒区，全隧长9072米，最大埋深360米，为双线单洞隧道，隧道地质复杂。工程师梁文

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15918米！世界最长高海拔高速铁路隧道贯通查看详情

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摘要：大坂山隧道位于青海省大通回族土族自治县和门源回族自治县境内的大坂山中高山区，全长15918米，海拔3000米至4200米，穿越大坂山主峰，是世界最长的高原高速铁路隧道，属于一级高风险铁路隧道。大坂山隧道于2月13日贯通。大坂山隧道据悉，世界最长的高海拔地区高速铁路隧道兰新铁路客运专线大坂山隧道13日贯通。大坂山隧道位于青海省大通回族土族自治县和门源回族自治县境内的大坂山中高山区，海拔3000米至4200米，穿越大坂山主峰，全长15918米，是世界最长的高原高速铁路隧道。隧道地处高海拔地区，高寒缺氧、最低气温达零下34摄氏度，自然条件艰苦。隧道最大埋深达1085米，地质复杂，石质破碎，多为

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中国最长城市高铁盾构隧道贯通查看详情

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8月28日上午，随着“望京号”盾构机破洞而出，由中铁十四局集团等单位参建的北京至沈阳铁路客运专线（简称京沈客专）望京隧道工程顺利贯通，标志着北京市第一条，也是目前全国最长的城市高铁盾构隧道完成主体工程，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。望京隧道自2016年12月28日率先由“望京号”盾构机始发掘进，全长8000米，为全线唯一的双线单洞大直径盾构隧道。隧道管片外径10.5米，内径9.5米，施工由国内盾构隧道的两支王牌劲旅中铁十四局和中铁隧道局采用4台开挖直径10.9米的国产泥水平衡盾构机，由两端向中间掘进施工。京沈客专自北京铁路枢纽星火站，止于沈阳铁路枢纽沈阳站，线路正线

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高速铁路隧道贯通测量方案优化与误差预计探讨立即下载

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内容简介结合京沪高速铁路木石隧道工程，系统介绍隧道贯通测量方案优化与误差预计，从而确保隧道贯通精度，为今后类似工程积累了宝贵的经验。

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全长超13公里！京沈高铁最长隧道贯通查看详情

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关键词：隧道开挖变形超限京沈客专辽宁段

摘要：1月10日10时38分，随着“砰”的一声爆破声后，全长13205米的辽西隧道顺利贯通。辽西隧道为京沈高铁全线最长隧道，同时也是目前东北地区已建和在建高铁最长隧道。它的贯通标志着京沈高铁又一重大工期节点目标的完成，为京沈高铁辽宁段早日建成通车打下了基础。辽西隧道贯通辽西隧道位于辽宁省朝阳市凌源境内，据了解，京沈客专辽宁的共有隧道10座，累计全长20公里，地质复杂。特别是辽西隧道三号斜井正洞段穿越断层破碎带，断层破碎带、岩层走向与隧道小角度相交，岩性复杂，岩体破碎，岩石及结构面强度低，地下水发育，断层及影响带与岩性（组）界面组合形成的蠕滑变形，容易造成

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4大难点全突破！京张高铁最长隧道贯通，通车后高铁只需3分钟查看详情

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关键词：超前地质预报单洞双线隧道高处作业安全年度工作计划

高速铁路隧道贯通施工方案资料下载-4大难点全突破！京张高铁最长隧道贯通，通车后高铁只需3分钟

4大难点全突破！京张高铁最长隧道贯通，通车后高铁只需3分钟这两天，京张高铁的建设又迎来了好消息。记者从中铁隧道局获悉，该集团施工的2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程、京张高铁第一长隧道、全长12.974公里的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。2022年北京冬奥会时，旅客乘坐列车穿越这条近13公里的隧道只需3分钟。正盘台隧道全长12.974公里，属单洞双线隧道，是京张高铁及崇礼支线全线最长隧道，风险等级为一级，是全线重点控制性工程。根据施工方介绍，正盘台隧道具有四大难点：一是地质条件复杂。隧道穿越侏罗系上统张家口组多期喷发火山碎屑岩，岩层在各期有间

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沪昆高铁湖南段最长隧道贯通查看详情

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摘要：沪昆高铁湖南段最长隧道雪峰山一号隧道昨日贯通。至此，沪昆铁路客运专线湖南段33座总长近200公里的隧道群主体施工已接近尾声。隧道外景沪昆高铁雪峰山一号隧道全长11.67公里，穿越5条地质断层，是沪昆高铁的重点控制性工程。沪昆铁路客运专线是横贯中国东西最长的高速铁路。按照计划，沪昆高铁杭长段预计明年9月建成，长昆段预计明年年底建成。沪昆高铁全线通车后，从长沙出发去杭州或去昆明都只需要约4个小时。据了解，雪峰山1号隧道进口里程DK243+255，出口里程DK254+915，全长11660m。最大埋深780m。隧道洞内为人字坡。雪峰山1号隧道设3座斜井，1座横洞，均为双车道。1号斜井与正洞交会

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蒙华铁路18公里特长隧道贯通查看详情

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关键词：道路规划设计中国高铁线路规划

摘要：近日，蒙华铁路中条山隧道左线贯通，为蒙华铁路全线贯通打下了坚实的基础。蒙华铁路中条山隧道全长18.4公里，为高风险隧道，是蒙华铁路全线重点控制工程之一。蒙华铁路是我国“北煤南运”新的战略运输通道，是我国十二五规划重点工程，北起内蒙古浩勒报吉站，经陕西、山西、河南、湖北、湖南，至江西省吉安站。线路全长1837公里，规划设计年输送能力两亿吨，建成后将成为国内最大规模运煤专线，也是世界上一次性建成最长的重载铁路。郑洁来源：路桥网站隧道网——资讯

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中国高寒地区唯一极高风险隧道贯通攻克诸多难题查看详情

浏览数：1272

关键词：中铁建二十二局哈尔滨牡丹江

摘要：爱民隧道软岩占比国内罕见，特别是变形大，控制点多，中国铁建二十二局集团哈牡客专项目部技术攻关小组和有关专家一起，攻克了高寒、浅埋、偏压、富水、大跨等难题，其创新做法值得我国高寒地区隧道建设借鉴。 1月16日,中国雪乡牡丹江,正是三九寒流急,但见大地银装素裹,处处寒意萧杀,气温达零下30多摄氏度。上午9时,哈(尔滨)牡(丹江)客专爱民隧道距进口773米的隧道深处。一台挖掘机举起长臂,狠狠地刺向前方软岩,随着“扑通”一声,这座我国高寒地区唯一极高风险高铁隧道,被国内隧道专家定性为“国内高寒地区最大难题”,也是黑龙江省首条“V”形隧道——哈牡客专爱民隧道胜利贯

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我国城际铁路最大直径盾构隧道贯通查看详情

浏览数：899

关键词：盾构施工组织隧道工程讲义隧道施工组织

摘要：1月17日上午，我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。树木岭隧道贯通现场长株潭城际铁路树木岭隧道全长12.86公里，设计时速160公里，是我国城际铁路最大直径盾构隧道。1月17日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场，直径9.33米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出，标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道技术难度之大，在国内同类型工程建设中罕见。据介绍，树木岭隧道为长株潭城际铁路全线重点控制性工程之一，穿越整个长沙主城区。隧道设计时速高达160公里，被称为“地铁中的高铁，

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钢结构高铁站站房暖通安装工程施工方案_ 立即下载

等级：文件 685.00KB 格式 doc

关键词：暖通案例分析暖通施工设计暖通工程设计暖通施工方案暖通作业指导书

概括某高铁站东站房是现有××客专某高铁站站房由西向东的扩建，总建筑面积28581㎡，高21.97m～31.47m，共五层，包括出站层、出站夹层、站台层、高架候车层、高架夹层。站房为框架结构，主体以钢结构为主，站台层楼盖采用预应力钢筋混凝土密肋梁结构+钢桁架结构的形式，屋盖采用钢网架结构。图片冷、热机组安装检查

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银西铁路庆阳隧道贯通查看详情

浏览数：642

7月11日，由中铁隧道局承建的银西铁路庆阳隧道顺利贯通。业内人士认为，该隧道的顺利贯通不仅创下了国内长度最长、断面最大的红黏土隧道施工纪录，同时也填补了国内红黏土隧道施工经验的空白。当天，中央电视台、新华社、央广网等中央主流媒体进行了报道。银西铁路是我国“十二五”规划中的国家快速铁路网的干线铁路，是北部宁夏及蒙西地区对外连接，辐射华东、中南及西南广大地区的重要通道。中铁隧道局银西铁路二标位于甘肃省庆阳市庆城县境内，工程主要任务包含庆阳隧道，3座斜井及1座导水洞。其中，庆阳隧道全长约14公里，最大开挖断面164.

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[山东]高铁工程框构桥施工方案汇报PPT（45页）立即下载

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关键词：框构桥施工方案降水施工方案雨季专项措施

高速铁路隧道贯通施工方案资料下载-[山东]高铁工程框构桥施工方案汇报PPT（45页）

京沪高速铁路济南枢纽相关工程K353+810.9钢筋混凝土框架桥上跨济南市主干道纬十二路，孔跨布置为10+15+15+10m。纬十二路为济南市主干道，其既有铁路立交桥为2座4-6.7m梁式桥，桥下中间两孔快车道为双向四车道，两侧为非机动车道。京沪高速铁路济南西客站及相关工程引起南侧新建(10+15+15+10)单线框构桥作为货车走行线，拆除既有两座4-6.7m梁式桥，改建一座(10+15+15+10)双线框构桥及一座(10+15+15+10)三线框构桥。纬十二路需破除既有快车道、慢车道部分路面，路面下管沟错综复杂、种类繁多，迁移困难，防护压力较大。 …… 三·平面布置及临时

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高速铁路标段CFG桩施工方案(含隧道与桥梁工程) 立即下载

等级：文件 997.50KB 格式 doc

关键词：铁路标段施工 CFG桩施工质量控制要点

高速铁路隧道贯通施工方案资料下载-高速铁路标段CFG桩施工方案(含隧道与桥梁工程)

CFG桩施工方案投稿主要施工内容为大渡河特大桥、王湾乐宜高速公路特大桥、易家塘特大桥、棉花山特大桥、井儿坝1号特大桥、井儿坝2号特大桥、五通岷江特大桥、15座大中桥梁、5座隧道、19座框架桥（涵）、5段路基与1处站场；无砟轨道与电气化施工；大型临时设施；配合辅助工程。 ······ 1.编制依据及原则 3 2、工程概况 3 3、总体施工方案 7 4、施工进度安排 12 5、施工工艺技术 13 6、资源配置计划 20 7、技术保证措施 21 8.环境保护、文明施工、水土保持措施 27

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