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发表于2019-09-23

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内容简介学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：北京工业大学　　学位年度：2007 　　随着我国国民经济的高速发展，近20、30年是道路工程领域的大规模基本建设时期，修建了大量的以水泥混凝土桥梁和水泥混凝土道面为代表的道路工程水泥混凝土结构。但是由于水泥混凝土自身的缺陷，同时也是由于原有建筑材料和施工技术水平的不足，早期修建的混凝土桥梁等结构物甚至近10年修建的混凝土结构物在恶劣的使用环境作用下产生了一系列的耐久性问题。早在上个世纪60、70年代美国等西方国家也出现过同样的问题。这种混凝土结构物使用性能上的损害给生产和生活带来了很大的不便，同时

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混凝土外观质量问题原因分析及专用修补材料研究查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！摘要：对混凝土外观质量问题原因进行了分析，并对混凝土外观质量问题提出了针对性的修补措施，同时试验研究了专用修补料。结果表明，随着白色硅酸盐水泥比例的提高，涂抹后混凝土表面颜色更白；浆体终凝后，经过打磨与水洗，混凝土表面颜色变浅；凝结、打磨、清洗前后白色硅酸盐水泥比例高的配比颜色变化更不明显。关键词：混凝土；外观质量；修补措施；专用修补材料前言由于特殊的结构型式、恶劣的气候条件、施工工艺和施工方法的不规范等原因，不管现场施工管理水平如何，水泥混凝土的施工过程都很难在理想的条件下进行，因此水泥混凝

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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点立即试听

学员数 274 好评率 98%

关键词：沥青混凝土路面沥青混凝土配合比水泥混凝土修补路基路面施工沥青路面施工方法

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涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍立即试听

学员数 113 好评率 98%

关键词：涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍

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[技术讲解]市政道路十大修补技术查看详情

浏览数：1751 回复数：6

　　一接缝修补　　接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。　　更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20c

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复合有机水硬性材料沥青路面坑槽修补技术（二）查看详情

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关键词：复合有机水硬性材料沥青路面坑槽修补技术

摘要　　复合有机水硬性材料是有机材料和无机材料的二元结合，提升了材料的综合品质。本文提出的复合有机水硬性材料坑槽修复技术是在对复合有机水硬性材料充分认识的基础上的创新性应用，通过实际工程应用可以看出，复合有机水硬性材料坑槽修补技术具有机动灵活、施工速度快、修补效果好等优点，在沥青路面养护中具有较高的推广价值和应用前景。 5 质量控制 5.1.施工过程中的质量控制施工中对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目、频率允许误差及方法如表3所示。 5.2.检查验收标准工

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道路损坏怎么办？市政道路十大修补技术！查看详情

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接缝修补接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。　　更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20cm高的泡沫塑料

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新技术新材料在道路工程中的应用查看详情

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近些年来随着我国公路建设进程的不断加快，在公路建设施工中涌现出许多新技术，这为提高公路性能和质量创造了可能。但我们不应满足于当前的技术，而应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术。对当前道路上程中不断出现的新材料、新技术．诸如SSEMA(沥青混合料改性剂)、SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)、EPS(聚苯乙烯泡沫板)等的应用，研究其发展和应用情况以及施工过程的各个环节，以利提高工程建设者的知识水平，确保施工质量满足规范要求。 1 引言随着我国城市化进程的加快，经济社会活动日益活跃，大量的人流物流使城市交通流量骤增，因而

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沥青路面坑槽修补材料及修补工艺查看详情

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关键词：沥青路面病害维修坑槽修补工艺就地热修补技术

沥青路面坑槽修补　　对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺冷料冷补、热料热补和热料冷补），达到理想的维修效果。对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。　　1、坑槽破损和维修机理　　1.1坑槽破损主要表现形式　　（1）表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料问的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损。散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。这类坑槽

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