[分享]地铁隧道塌方资料下载

发表于2019-09-12

标签：地铁隧道塌方资料地铁隧道塌方讨论地铁隧道塌方视频

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导读ID：RailWorld莫斯科钢铁合金学院的学者们弄明白如何预防地铁隧道塌方据俄卫星社消息：俄罗斯国家研究型工艺技术大学“莫斯科钢铁合金学院”（NUSTMISIS）的专家们查出了地下隧道承重结构断裂的因素，这有助于研究预防塌方的措施，也有助于降低运营成本，且降低地铁及其它地下设施的建造成本。研究成果发表在《IOP会议录:材料科学和工程》（IOPConferenceSeries:MaterialsScienceandEngineering）上。地下设施承重结构的缺陷会导致事故，且维修成本高昂，维修费用占建筑总价值的25%到100%左

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城市地铁隧道施工中砂土悬涌塌方机理分析立即下载

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关键词：路桥工程论文砂土悬涌塌方

内容简介以北京“复一八”线地铁施工资料为基础，总结饱和土层因水而造成的砂土悬涌塌方事故情况，探讨北京陆相河流冲积扇地层悬涌塌方的机理，以图指导今后以矿山法为主的地铁暗挖施工，避免类似事故的发生。

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地铁隧道设计阶段的风险控制要点查看详情

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关键词：建筑施工规范大全土方工程量计算

盾构始发/到达时发生涌水涌砂、隧道破坏、地面沉降风险 1风险因素分析盾构始发/到达时打开洞门时，由于土体自立性较差，导致开挖面土体失稳现象，设计时对正面土体加固范围或加固方法选择不合理；另外对于始发/到达时处于粉土层或砂层等具有承压水性的地层时，设计未能给予足够重视，包括未进行承压水处理。 2风险控制要点对于盾构始发处于软弱地层的地段，设计时应进行计算分析，确保加固长度满足要求，对于处于具有承压性的地段时，设计应进行降承压水处理，使承压水水头控制在安全范围内，同时做好防渗、防突涌措施。盾构隧道掘进过程中

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轨道交通隧道矿山法开挖专项施工方案87页立即下载

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关键词：隧道开挖施工方案 CRD法施工

1．编制依据 1 2．工程概述 2 2.1工程概况 2 2.2 工程地质 3 2.3 水文地质 7 2.4 岩土层的土工参数 8 2.5 区域地质构造 8 2.6 不良地质及特殊地质 9 2.7 周边环境 9 2.8 施工用电、用水 10 2.9施工供风 10 2.10 施工排水 10 2.11 工程材料及结构耐久性 10 3．工程特点、施工重难点分析及应对措施 11 3.1 工程特点 11 3.2 施工重难点 11 3.3 施工重难点

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地铁隧道路面坍塌成因分析及控制措施探讨查看详情

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关键词：超前地质预报地质勘查报告施工现场管理

摘要：在进行隧道工程施工中，地质条件复杂多变，不可预见因素众多，因此，隧道坍塌也是其中最为常见、后果最为严重的事故之一。一旦发生隧道坍塌，不仅会延误工期、增加施工成本，而且还会严重威胁作业人员的人身安全，造成不可估量的损失与后果。对此，本文首先分析了地铁隧道发生坍塌的成因，然后提出了针对性的防坍塌安全措施，希望通过本文的分析与研究，能够为今后的类似工程提供参考与借鉴。关键词：地铁隧道；路面坍塌；成因分析；控制措施 1、地铁隧道路面坍塌的成因分析 1.1 勘察设计方面地质勘查工作是隧道设计的前提，是合理选择施工方案与

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[四川]地铁隧道浅埋暗挖区间施工组织设计122页（喷锚构筑法台阶法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁区间隧道

地铁隧道塌方资料下载-[四川]地铁隧道浅埋暗挖区间施工组织设计122页（喷锚构筑法台阶法）

资料目录 1、编制依据及原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则2 1.3编制范围2 2、工程概况2 2.1工程简介2 2.2设计概况2 2.2.1主要技术标准2 2.2.2区间平纵断面情况7 2.3工程水文地质情况8 2.3.1地形地貌8 2.3.2岩土层特征9 2.3.3水文地质条件9 2.3.4不良地质11 2.4主要工程数量11 2.5施工条件11 2.5.1交通运输11 2.5.2施工用水11 2.5.3施工用电12 2.5.4通讯12 2.6工程重点及难点12 2.7危险源辨识13 2.7.1隧道下穿电力隧道13 2.7.2隧道侧穿二环路桥桩13 2.7.3浅埋暗挖施工1

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基于BIM的地铁隧道超近间距CRD法施工4D仿真查看详情

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引言当前国内城市轨道交通地铁工程建设领域在施工管理方面运用数字化技术的研究相对薄弱，尤其是人机交互4D智能控制工程尚未在实际工程中得到真正开发和使用。依据北京地铁14号线土建10标段在建工程项目需求，针对其采用的CRD法施工穿越特级风险源所研制开发的4D仿真管理系统，将主要施工步序演示、特级风险源、交互式进度控制和三维几何模型有机结合，并嵌入周围地层及各种风险源模型信息，在复杂地铁车站工程施工数字化管理领域进行了有益探索与实践。工程概况北京地铁14号线10标段安蒲区间自安乐林站出发后，沿安乐林路起下穿景泰路、蒲黄榆五巷、蒲黄榆二巷及蒲黄榆路，至蒲黄榆路下穿

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地铁隧道施工过程中施工风险与控制查看详情

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摘要：为降低地铁隧道施工过程中的风险，提出了地铁隧道施工过程中风险分析的框架，包格风险识别、分析和评估、风险应对以及风险防范措施等，采用风险矩阵评价准则对风险进行评价，避免了由于风险所发生的概率和风险造成的损失相乘所产生的释怀效应。以南京地铁二号线为例，具体分析了地铁隧道施工过程的风险因素，从成本和工期的角度对每一标段的风险进行了量化，根据量化的结果结合风险评价准则，提出了相应的风险应对措施。为以后的地铁隧道施工过程中的风险分析提供有益的借鉴和参考。 1引言随着经济全球化的发展和城市化进程的加快，地铁隧道工程越来越成为城市公共交通发展的主要方向。但地铁隧道工程

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社会社会，地铁隧道都是这样施工的？惹不起，惹不起！查看详情

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为了解决城市人流大、交通拥挤的状况，大佬们可谓是妙招百出。地铁作为市政工程重要的一环，从天上到地下，甚至水里都能看到它的影子。各种神奇的操作的背后，隐藏着怎样的施工方法，那么就请诸位和小编一起，一探究竟。一、浅埋暗挖施工简介在城市软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，谓之城市地下工程浅埋暗挖技术。 1 浅埋的基本概念浅

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压浆钢管式管棚法在隧道塌方处理中的相对适应性研究立即下载

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关键词：压浆钢管式管棚法隧道塌方处理

压浆钢管式管棚法在隧道塌方处理中的相对适应性研究目前管棚工法在我国隧道施工中已被广泛采用，尤其在隧道塌方处理中更是起到举足轻重的作用，并且随着我国经济的快速发展，高速铁路、地铁、城市地下空间等都有了很大的发展，管棚法将面临越来越多的工程应用。但由于各方对该工法定义不同、未系统阐明其适应性等原因，施工单位对管棚法仍局限于教条，凭经验办事，无法使其发挥应有的作用。本文以压浆钢管式管棚法为例，简单从其加固机理及作用效用分析其原理，并运用大量工程实例论证，从而大致确定其在隧道塌方处理中的相对适应性。为有志于系统研究管棚法相对适应性者搭梯铺路。 ······ &nb

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隧道塌方防治技术（上）查看详情

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摘要：对于隧道施工中发生的灾害来说，采取防止措施，避免灾害发生，其意义远大于塌方后期采取防止措施。通过对目前隧道常用施工方法进行了阐述，并对比得出了较为成功的开挖方法，也即施工常用的新奥法中的留核心土开挖法使用最多也较为成功。目前对于塌方处治方案的研究较为广泛，对于不同类型的塌方方案也较为系统。隧道工程设计理论与方法 01 隧道施工技术的发展中国大部分地铁隧道采用浅埋暗挖法，包括部分公路、铁路隧道，尤其是浅埋山岭隧道与水下隧道。钻爆法施工长期主导中国隧道工程施工技术，推进了中国设备的信息化和自动化进程，极大提高了工

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石家庄“微创”挖掘地铁隧道施工首曝光(组图) 查看详情

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摘要：河北石家庄中山路上的地铁1号线正在施工，市民熟悉了各个路口热闹非凡的地面施工。但可能不会想到，每天车水马龙的路面下，地铁隧道正悄无声息地出现。地下采挖据悉，目前1号线平安大街站-人民广场站区间首先开挖地下隧道，留村站-火炬广场站区间的隧道也已开工。昨日，媒体工作人员跟随施工人员深入地下，到地铁施工现场一探究竟。平安大街站-人民广场站区间地下采挖因地处繁华路段，为保证交通顺畅，采用矿山法“微创”挖掘隧道，而非“大块头”盾构施工法。入地挖隧道先下20米深竖井竖井通道在长征街和中山路交叉口东北角，有一处施工工地并不显眼。从外面看，只能看到两层楼高的围挡。进入工地现场，却别有洞天。“这就是竖井。

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地铁隧道软弱围岩隧道施工技术——初期支护查看详情

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初期支护方式：锚网喷；锚网喷+钢拱架，钢架形式有格栅钢架、工字钢、H型钢。特殊地质条件下使用喷钢纤维混凝土。初期支护受力特征：隧道开挖后短时间或变形量小时，初期支护与地层共同承受形变压力。支护不及时或支护后变形量过大，岩体松动后荷载加大，由初期支护完全被动地承受松动压力。因此，必须保证初期支护的强度和刚度，及时支护，控制变形。喷锚支护应掌握以下特点：a.及时性；b.密贴性，使岩缝镶嵌，共同作用,以减少应力集中，形成浆砌承载拱；c.柔性，有“卸压”作用，能减少对支护的荷载；d.深入性，锚杆打入后形成承载圈；e.灵活性，操作简便；f.密封性，成环状封闭。&n

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揪心！广州一道路施工现场塌方，事发地距地铁直线距离不超100米查看详情

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关键词：超前小导管注浆隧道开挖方法隧道衬砌台车工程施工质量

地铁隧道塌方资料下载-揪心！广州一道路施工现场塌方，事发地距地铁直线距离不超100米

6月25日19时许，广州市白云区太和镇永兴村广从路一处施工现场发生塌方，一名黑龙江籍的工人坠入深坑。26日1时50分，坠坑工人已被找到并确认遇难，有殡仪馆车辆进入现场。据了解，事发时该工地正进行钻桩灌浆，突发塌方或源于地下溶洞。由于距地铁14号线较近，地铁工作人员已赶到现场勘测。塌方面积近30平方，最深27米 6月25日23时许，南都记者在现场看到地面凹陷，路面较为泥泞。涉事街道办负责人表示，塌方面积近30平方。南都记者获悉，事发时该工地正进行钻桩灌浆施工，不慎发生塌方，正好在该处的一名工人随之坠入深坑。据悉，该工人约30余岁，来自黑龙

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

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1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓

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青岛一在建地铁塌方，路面出现一巨大空洞，事故原因调查中！！查看详情

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来源：施工技术据@山东商报 4月13日消息，2018年4月13日凌晨2时许，青岛地铁2号线西段（未开通段）一标段04工区海信桥站附近塌方并造成延安三路路面塌陷，无人员伤亡。塌方事故不影响2号线东段正常运营。据了解，该标段由中铁十局承建，目前施工方正在抢险。塌方现场那么，问题来了！！在建地铁为什么会发生塌方？现阶段的地铁结构物都非常简单，就是一个有一定造型的高强度混凝土管道。为什么会导致地面沉降是因为你施工的整个阶段，不是一下子把东西塞进去的，而是有一个“开挖→支护→构筑”的过程，在这个过程中，有可能就采用了柔性

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