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[分享]盾构施工测量与监测资料下载

发表于2019-09-11

标签：盾构施工测量与监测资料盾构施工测量与监测讨论盾构施工测量与监测视频

盾构施工测量与监测专题为您提供盾构施工测量与监测的相关资料与视频课程，您可以下载盾构施工测量与监测资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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道路工程测量实操技能培训立即试听

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关键词：道路测量视频教学|道路测量流程|道路测量现场实操|道路测量资料整理|测量技术培训

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盾构施工测量技术交流（PPT共97页）立即下载

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测量工作贯穿于建筑产品形成的全过程，从设计到施工再到竣工测量，以及运营监测等。测量工作是与建筑产品质量息息相关的工作，也是企业实现效益的最终体现。古语道：差之毫厘，谬之千里！对于地下工程而言，测量就是地下工程的“眼睛”。盾构施工对地下测量工作提出了更高的要求，国家规范要求盾构隧道贯通误差平面±50mm，高程贯通误差±25mm。 ······ 一、前言二、盾构施工测量要求三、盾构施工测量主要内容四、盾构施工测量关键点五、盾构施工测量数据处理六、盾构施工测量仪器配置七、盾

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盾构施工测量技术总结查看详情

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关键词：物业管理资质施工进度横道图高处作业安全圆形地面拼花

一.控制测量隧道施工在公路、铁路施工中都是一个重点。对于长隧道或曲线隧道，确保盾构推进能沿着设计轴线推进及全线贯通，主要取决于控制测量、联系测量和地下控制测量。 1．地面控制测量地面控制测量误差对地下横向贯通误差的影响较为复杂，主要控制其测量终点横向点位误差即终点的横向位移。这是盾构机能否顺利进洞的关键因素之一。终点的横向点误差是由测角误差和边长误差的共同影响所产生。开工前由业主提供地面控制网。我们严格按照要求对控制点进行3个月一次的复测，保证其点位的稳定。平面控制我们选用了Leica的TCR1201进行观测，此仪器为一秒

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地铁区间盾构施工隧道监测方案25页（含拱顶沉降隧道上浮隆陷） vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案高架桥倾斜观测

盾构施工测量与监测资料下载-地铁区间盾构施工隧道监测方案25页（含拱顶沉降隧道上浮隆陷）

资料目录 1、工程概况 1.1工程简介 1.2工程地质及水文地质概况 1.3 盾构下穿周边环境及地下管线情况 2、监测重点及目的 3、监测执行技术标准 4、使用仪器设备 6、监测控制值、监测频率及预警程序 6.1监测控制值 6.2观测频率 7、人员配置 8、监测信息反馈、数据分析与处理 9、质量目标和保证措施 9.1质量目标 9.2质量保证体系 9.3监测工作的管理 9.4保证监测质量的措施 10、安全文明施工和保证措施 10.1 安全文明施工目标 10.2 安全保证体系 10.3 文明施工保证措施 11、现场日常巡视 12、与相关单位的协调配合 13、监测工作程序 14、应急预案内

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盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术查看详情

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关键词：一级市政建造师土压平衡盾构施工盾构施工阶段接收施工技术

一、盾构施工阶段划分盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始掘进，到完成初始掘进（通常50～100m）止。始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，分体始发时还要将后续台车移入隧道内，以便后续正常掘进。接收是指自掘进距接收工作井100m到盾构到达接收工作井内接收基座上止。从施工安全的角度讲，始发与接收是盾构法施工两个重要阶段。为保证盾构始发与接收施工安全，洞口土体加固施工必须满足设计要求。二、洞口土体加固技术盾构法隧

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盾构施工测量教程查看详情

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盾构法隧道施工是一项综合性的施工技术，它是将隧道的定向掘进、运输、衬砌、安装等各工种组合成一体的施工方法。其埋设深度可以很深，不受地面建筑、天气和交通等的影响，机械化和自动化程度很高，是一种先进的土层隧道施工方法，广泛应用于城市地铁、越江隧道等的施工中。盾构施工测量主要是控制盾构的位置和推进方向，目的是确保盾构按照设计轴线推进，管片拼装后型后满足隧道轴线误差控制要求。利用洞内导线点测定盾构机的位置（当前空间位置和轴线方向），通过推进油缸施以不同的推力，调整盾构的位置和推进方向，使盾构机的掘进按照设计的线路方向推进。盾构推进只是盾构施工技术的一部分，在整个施工过程中，施工测量还包括地

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盾构施工始发与掘进施工方案 vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案盾构机掘进施工盾构施工应急措施盾构施工监测

资料目录 1 编制依据 2 概述 2.1工程概况 2.2线路平面及纵面 2.3工程地质及水文地质 2.4沿线地面环境与建（构）筑物 3 工期计划 4 资源配置 4.1人员配置 4.2施工机械及材料配置 5 始发前期的准备 5.1洞门预埋件布置 5.2始发台安装 5.3反力架安装 5.4洞门密封安装 6 盾构机下井调试 6.1盾构机吊装 6.2盾构机调试 7盾构始发及试掘进 7.1盾构始发技术 7.2盾构机始发施工具体措施 7.3盾构始发的重难点及处理 8盾构机正常掘进 8.1土压平衡模式的实现 8.2碴土改良和管理 8.3掘进过程中姿态控制 8.4管片拼装 8.5同步注浆 8.6二次

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盾构施工中的沉降监测立即下载

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内容简介地铁是城市公共交通的一种形式，它是包括地下、地面和高架三种方式的轨道工程体系，是一项大型的综合性系统工程。由于它需要在建筑物稠密、地下管网繁多的城市环境中建设，不仅工程测量精度要求高，而且技术密集、造价昂贵;同时，工程自身与工程环境的安全和稳定在施工和运营期间对社会影响颇大，社会关注程度较高，因此地铁工程建设要求极为严格。 …… 3.2 监测方法、内容盾构法进出洞工程的施工监测与进出洞的方法有关，大多可参考基坑工程的监测方法。盾构法施工隧道时所需的监测内容可分为两大类：岩土介质和周围环境的监测及隧道（包括盾构）结构的监测。其中岩土介质和周围环境的监测内容包

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地铁盾构施工查看详情

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关键词：隧道衬砌结构土方开挖支护盾构法建造隧道

盾构是盾构掘进机的简称，是在钢壳体保护下，由主机和后配套设备形成掘进隧道的机电一体化设备。盾构外壳内装备着推进设备、挡土设备、出土运输设备、安装衬砌设备等部件。采用盾构掘进隧道是暗挖隧道施工的一种先进方法，其优点是对周围环境的影响小、掘进随度快，并且可以实现在各种复杂地质条件下的施工。按照开挖、工作面支护和防护方式，一般将盾构分为全面开放型、部分开放型、密封型以及全断面隧道掘进机（Tunnel Boring Machine，简称TBM）。严格讲各种类型的盾构都可称隧道掘进机，只是盾构和TBM的适用范围不同。 1、全面开放型盾构全面开放型盾构按其掘进

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某过江隧道盾构施工沉降监测方案立即下载

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关键词：地铁盾构法施工隧道沉降监测

资料目录 1. 工程概况 2 .监测目标、项目及依据 3. 监测人员的配置 4. 监测设备的配置 5. 监测工作程序、制度 6. 监测工作方法 7. 监测工作进度计划 8．控制标准 9. 质量保证措施 10.监测成果的提交内容简介该隧道土建采用盾构法施工，为了保证工程的顺利进行，需要在过江地段进行沉降监测。沉降监测工作是地铁盾构施工安全的重要组成部分。监测工作主要观测场区在盾构施工时岩土体与工程环境的关联性；通过监测，把信息及时反馈到建设单位、设计单位，利用监测成果控制指导施工，确保工程施工安全，保证工程正常进行，以达到施工信息化的目的。监测工作方法

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矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用查看详情

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0 引言隧道盾构法施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、安全环保等优点，特别是在地质情况复杂、地下水位高等情况下，更具有明显的优势性，因此隧道盾构法施工在我国城市地铁隧道施工中得到了广泛的应用。这些地铁盾构隧道施工使用的盾构机一般都是呈圆形的，地下施工领域具有长距离、大直径、大埋深等特点。而在城市地下人行通道、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域，一般都具有地下空间狭窄、覆土浅、距离短、周围建筑物密集、地下管线繁多等环境特点，圆形盾构机在这里无法发挥其应有的作用。矩形盾构机的开发恰恰填补了这项空白，将在这些领域得到逐步推广，前景较好。笔者以上海市虹桥地区一在建工

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盾构施工技术培训221页（细节非常详细附动画） vip 立即下载

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关键词：盾构法施工工艺同步注浆工艺盾构管片施工工艺盾构穿越施工技术新技术新材料

目录：第一部分盾构选型及参数计算第二部分施工准备第三部分盾构掘进第四部分复杂地质条件下掘进控制技术 4.1、盾构穿越软硬不均地层 4.2、盾构穿越砂层、淤泥层段 4.3、盾构通过断裂带地层 4.4、盾构通过球状风化地层 4.5、盾构穿越硬岩地层 4.6、盾构穿越水底浅覆土层地段第五部分盾构穿越建筑物施工技术 5.1盾构施工保护性技术措施 5.2盾构过桩基 5.3盾构穿越既有铁路、地铁隧道的施工技术第六部分土压平衡盾构施工事

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盾构施工各分项工序作业指导书429页（知名企业） vip 立即下载

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关键词：路桥作业指导盾构施工技术盾构掘进作业指导书盾构机组装施工

资料目录 (一) 盾构区间工程地质补充勘察作业指导书6 地下管线调查作业指导书盾构始发和到达端头加固作业指导书盾构下井组装与调试作业指导书管片生产作业指导书盾构始发作业指导书土层盾构掘进作业指导书全断面硬岩地层盾构掘进作业指导书软硬不均地层盾构掘进作业指导书全断面砂层盾构掘进作业指导书盾构接收作业指导书盾构解体与吊装作业指导书盾构过站作业指导书盾构调头作业指导书管片选型与拼装作业指导书同步注浆作业指导书二次注浆作业指导书盾构隧道防水作业指导书盾构压气作业指导书盾构刀具更换作业指导书盾构机维修保养管理作业指导书盾构下穿建（构）筑物施工作业指导书

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9大盾构施工常见问题：是哪些？怎么解决？查看详情

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土压平衡式盾构正面阻力过大现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。原因分析（1）盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通；（2）盾构正面地层土质发生变化；（3）盾构正面遭遇较大块的障碍物；（4）推进千斤顶内泄漏，达不到其本身的最高额定油压；（5）正面平衡压力设定过大；（6）刀盘磨损严重预防措施（1）合理设计土孔的尺寸，保证出土畅通；（

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9大盾构施工常见问题查看详情

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9大盾构施工常见问题，教你各个击破！查看详情

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复杂地质条件下地铁盾构施工要点探究查看详情

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关键词：地铁盾构施工复杂地质条件地铁盾构施工要点

0引言随着我国社会经济的不断发展，城市交通的规划建设也随之呈现出向下层空间延伸的趋势，直接导致盾构穿越既有铁路的工程项目数量越来越多。由于穿越底层的地质状况具有不可控的复杂特点，盾构施工极易造成地面的沉降和变形，对周围建筑物和地下管线产生十分严重的影响，如果不对其加以重视，甚至还会威胁到人们的生命安全和社会的可持续发展。因此，在不同情况下选用合适的施工工艺显得尤为重要。1工程概况本工程为福州市轨道交通2号线金祥站-祥坂站盾构区间工程，采用中交天和生产的两台泥水盾构机施工，在里程ZDK23+820～ZDK24+180处下穿融侨水乡温泉别墅区，下穿长度约360m，其中153.5m暂无相应地

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填海区复杂环境下地铁盾构施工技术查看详情

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关键词：地铁盾构施工盾构施工技术地铁盾构施工技术

1工程及地质概况深圳地铁2号线土建2203标段项目，建设场地于2002年后由填海而成，属新近填海区，早期处于海水之中，场地原始地貌为大沙河三角洲及海滩或海冲积潮间带，后采用吹砂或填土石等方法填海造陆；场地第四系砂层厚度大，含水性好，地下水位较高，补给来源丰富，海潮引起的动压水对盾构施工影响很大；地铁区间隧道多处穿越建筑密集区，穿越滨海大道，穿越填海区以及岩层起伏较大、地层软硬不均、局部存在微风化球状体的地层；局部隧道位于全断面淤泥和砂层，地层稳定性差。本标段包括两站两区间，即登良站、登后区间、后海站、后科区间（如图1），两区间隧道采用盾构法施工，隧道内径5.4m，两区间各设1座

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地铁盾构施工所面临的十大主要风险查看详情

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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中，由于正面压力设定不够高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏； 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时，由于硬粘土过硬很难顶进，而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉；另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出，致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出，导致盾构底部脱空下沉； 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时（如气压法施工的隧道或工作井附近），如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施，开挖

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