[分享]新型沥青材料资料下载

发表于2019-09-06

标签：新型沥青材料资料新型沥青材料讨论新型沥青材料视频

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摘要：冬季养护由于热拌沥青材料的温度敏感性，其黏度急剧下降，勉强修补后与原路面也难以联接良好，修补效果难以理想。新研发生产的新型冷补料，具有：适应温度范围广；适合坑槽等小面积病害；生产时无黑烟、粉尘和噪音；修补工序简单、操作方便、修补速度快。路面维修养护冬季养护由于热拌沥青材料的温度敏感性，其黏度急剧下降，勉强修补后与原路面也难以联接良好，修补效果难以理想。低温季节的路面病害处置对养护材料及工艺均具有特殊需求，而沥青冷补料可在低温环境下使用、无需高温加热、不会因温度过高过低产生废料等特性，有效的解决了低温季节采用热拌沥青混合料不能及时修补路面病害的问题。江苏公路新型沥青冷补材料修补工作，在前期

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新型路面养护材料超薄沥青磨耗层的特性与应用立即下载

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内容简介长期以来，我国高速公路沥青路面的表面层，大都是4cm厚的AC类沥青混凝土或者是SMA。路面维修时也常常将其铣刨再铺筑4cm厚的沥青面层作为磨耗层。国外高速公路中常铺筑一种厚度仅19～25mm的磨耗层。因厚度很薄故称其为超薄沥青磨耗层，与其他沥青罩面层相比，它具有平整性好，耐久、强度高、构造深度大、抗滑性好等优点，与传统的4cm磨耗层相比，也略显经济。此外在一定程度上它还具有降低交通噪声的功能。本文旨在介绍超薄磨耗层的特点，并积极促进这种新型养护材料推广应用。

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一种新型沥青冷补料应用研究查看详情

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一种新型沥青冷补料应用研究摘要：引进了一种新型沥青冷补料的冷补液，其主要特点是增强沥青和骨料的结合力，提升冷补料的工程适应性，克服低温和降雨等不利条件，获得较好的施工效果。制备过程比现有冷补料简单，效果优于现有冷补料。对沥青冷补料评价方法进行了尝试性的改进，用旋转黏度试验与纸迹试验评价冷补液对骨料的黏附性及均匀性，采用直接应用于工程实际的方法评价冷补料的性能。在临长高速公路进行了试验路的修补，并与现有冷补料和热补料进行了比较。关键词：沥青冷补料；旋转黏度试验；工程实际沥青路面具有行车舒适、噪声小、维修方便等优点，现已在中国广泛使用，但

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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环氧沥青材料研究应用现状查看详情

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关键词：沥青混凝土稳定度环氧沥青材料材料研究应用现状

近十几年来，我国桥梁建设取得了举世瞩目的进步，业已成为世界桥梁大国。预计到2020 年我国将新建多座大跨径钢桥，钢桥面总铺装面积将超过 1000 万平方米。随着桥梁工程建设的不断发展，对桥面的铺装材料性能的要求也越来越高。但是钢桥面的铺装一直是世界性难题，与普通混凝土桥面相比，钢桥面自身的结构与恶劣的使用环境对材料的使用提出了更高更严格的要求。石油沥青是路面铺装建设与养护不可或缺的材料，其性能直接决定了沥青路面的工程质量和路面的结构形式。由于石油沥青的分子量分布和极性变化较大，这样的组成和结构特点决定了其在高温时易软化，低

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高性能冷拌环氧沥青铺装材料的设计与性能评查看详情

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关键词：桥面铺装施工沥青路面施工高性能冷拌环氧沥青

摘要为了提高钢桥面铺装施工的效率，设计了新型冷拌型环氧沥青材料。通过材料性能试验和微观结构分析相结合的研究方法，优化了新型冷拌型环氧配比，对冷拌、温拌及热拌环氧沥青混合料的马歇尔性能、水稳定性、抗车辙性能和弯曲变形性能等进行了综合比对试验评价。结果显示：冷拌环氧沥青弹性显著、温度敏感性低，冷拌环氧沥青混合料马歇尔强度可达到60.8ｋＮ，－10℃低温极限应变达到5050微应变，60℃车辙动稳定度高于10000次·ｍｍ－１，养生3ｄ可开放交通。关键词道路工程 | 冷拌环氧沥青 | 试验研究 | 钢桥面铺装引言环氧树脂类钢桥面

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武汉大桥“新型ERE树脂沥青铺装层”，解决钢桥面养护难题查看详情

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关键词： ERE树脂沥青铺装层军山长江大桥

摘要：湖北省武汉军山长江大桥养护用上高科技—“新型ERE树脂沥青铺装层”。据悉，ERE树脂沥青组合体系，其方案关键是采用RA08树脂沥青混凝土作为铺装整体化层、刚度过渡层、隔温层，EBCL作为防水抗滑粘结层、表面功能层。武汉军山长江公路大桥　　“最近行驶军山大桥，跟以往感觉大不一样。”司机刘师傅感慨地说道。　　近日，武汉军山长江大桥启动钢桥面铺装养护工程，5千平方米的钢桥面，将换上新型ERE树脂沥青铺装层，桥面平整度、车辙、抗滑各性能指数提升，确保了司乘的行车安全。　　军山大桥“负担日益加重” 　　据统计，军山大

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新型钢箱梁铺装层与长大公路隧道路面材料铺装技术立即下载

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本资料为新型钢箱梁铺装层与长大公路隧道路面材料铺装技术，共125页。钢箱梁桥具有自重轻、架设方便、跨越能力大等显著优势，被广泛应用于国内外桥梁、市政工程建设。钢箱梁桥面铺装层是桥梁的重要组成部分，直接影响到行车的安全性、舒适性、耐久性等。目录：轻质高韧性混凝土的研究及其在钢箱梁桥面铺装中的应用阻燃、抗滑降噪沥青路面材料研究与铺装技术融雪排水降噪沥青路面材料开发与应用技术相关图片：机械投入湛江海湾大桥南京长江二桥耐疲劳特性测试&

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你需要了解的新型混凝土材料查看详情

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是不是觉得很新奇呢？那就让小编带你们进入新型建筑材料的缤纷世界吧。 1 自修复混凝土混凝土是世界上使用最广泛的建筑材料。事实上，它是水之后地球上第二大消费品。混凝土有廉价和广泛适应性等优点，但也容易开裂，在极热和极冷环境下抗压性能会恶化。过去修复有裂缝的混凝土的唯一途径就是修补它、加强它，或者把它敲下来从头开始。但以后将不需再这样了。 2010年，罗德岛大学的研究生和化学工程教授创建了一种新型“智能”混凝土，可以“智能”修复自身的裂缝。这是因为混凝土混合物中嵌入了微型水玻璃胶囊。当

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铁路混凝土桥面防水结构体系及新型防水材料讲义（铁研院）立即下载

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关键词：路桥技能培训防水层结构设计防水层施工要点

资料目录一、铁路混凝土桥面防水体系简介二、混凝土桥面防水病害情况三、病害原因分析四、无砟轨道桥面新防水体系施工准备基面清理基面修补潮湿基面处理底涂涂装面涂涂装施工条件注意事项质量检查五、新防水体系应用情况六、新方案及下一步工作设想内容简介资料为铁研院2014年4月新编写的介绍最新桥面防水结构体系及新型防水材料讲义，对了解当前桥面防水前沿技术有帮助。　　铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。　　【内容节选】聚脲弹性体固化极快，一般在十

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