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发表于2019-08-24

标签：公路测量方法资料公路测量方法讨论公路测量方法视频

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全站仪使用教程（测量方法详细）立即下载

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关键词：全站仪使用教程边桩坐标计算方法中桩坐标计算方法建筑施工测量放样方法

本资料为全站仪使用教程（测量方法详细），共32页。资料概况：显示屏上显示符号的含义：　　V ——竖盘读数； HR ——水平读盘读数（右向计数）； HL ——水平读盘读数（左向计数）；　　HD ——水平距离； VD ——仪器望远镜至棱镜间高差； SD ——斜距； * ——正在测距；　　N —— 北坐标，相当于x ； E ——东坐标，相当于y ； Z ——天顶方向坐标，相当于高程H 。 …… 目录：用全站仪进行工程施工放样第一章 TOPCON GTS-312 全站仪的使用第二章高

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土地及房屋测量方法（含房产分户图）立即下载

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关键词：房屋测量方法土地测量方法房产面积测算

本资料为土地及房屋测量方法（含房产分户图），共49页。资料概况： 1. 平面坐标系统采用“1980西安坐标系”； 2 .高程系统采用“1985国家高程基准”； 3. 投影类型采用“高斯-克吕格投影”，3°分带。过渡期间，并适时建立与2000国家大地坐标系的转换关系。 4. 地籍图比例尺 a. 地籍图比例尺可采用1:500、1:1000、1:2000、1:5000、1:1万和1:5万等比例尺。 b. 集体土地所有权调查，其地籍图基本比例尺为1:1万。 c. 土地使用权调查，其地籍图基本比例尺为1:

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乌奎高等级公路导线测量方法浅析立即下载

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内容简介阐述了在GPS高级控制点下布设导线、水平角及边长的测量方法。

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地铁工程地面精密导线测量方法及计算查看详情

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地铁工程地面控制网包括三个部分：GPS首级控制网，精密导线网和二等高程控制网。精密导线网起算于GPS首级控制网，土建施工方根据精密导线点进行加密，由地面加密控制点来直接指导施工放样。地铁工程平面控制网的二等网，其测量技术要求与国家和城市现行规范中的四等导线基本一致，主要是缩短了导线总长度与导线边长，提高了点位精度。精密导线网应地铁线路方向布设，并应布设成附合导线、闭合导线或结点导线网的形式。附合导线的边数宜少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2，个别短边的边长不应小于100米。相邻导线点间以及导线点与其相连的GPS卫星定位点的之间的垂直角不

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隧道洞内外导线测量方法及注意事项查看详情

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一、隧道导线点布设 1、洞外平面控制网一般采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线的方向布设4个控制点，形成大地四边形，点间尽量相互通视，点间的距离不小于300ｍ为宜（规范中无明确规定），各点间的距离相差不宜过大，一般相邻点间边长之比不能超过1：3。并且有不少于2个点与隧道洞口通视，作为与洞内传递方向的洞外联系边，且该联系边长度不宜小于300ｍ。洞外控制点连线以与隧道中心线方向平行或垂直为宜，以减小点位误差对贯通面横向误差影响。点位的埋设应稳定，便于长期保存。布点时还应注意进洞联系边的俯仰角不应过大，规范要求：GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°，导线网、三角形网的最

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公路路基试验检测技术和路基施工测量方法，你都掌握了吗？查看详情

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知识点一：软土地基处治施工技术 1、水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。 CFG桩宜采用振动沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振动沉管打桩机。沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应便管内混合料面与投料口平齐。桩顶超灌高度不宜小于0. 5m。 2、刚性桩刚性桩适用于处深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。 3、爆炸挤淤爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不宜大于15m。 4

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隧道施工断面快速测量方法查看详情

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隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业、交叉施工的工程很多，且洞内作业面狭小，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作。测量工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通。为满足测量工作需要，需选择关键工序工作面污染小的时间，停止一些次要工序提前加大排风来满足测量工作条件。若测量工作占用时间过长，将直接影响工程进度和经济效益。如何及时、准确的提供测量成果，使用的仪器和方法便成了重要因素。花几十万买一台隧道断面仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大，为节省投资可采用全站仪配隧道断面测量软件来完成。用全站仪进行外业

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隧道测量方法（二）查看详情

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关键词：洞外导线测量平面控制测量

贯通误差及其对隧道贯通的影响相向开挖的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。 1、贯通误差的分类贯通误差在水平面上的正射投影称为平面贯通误差；在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简称高程误差。平面贯通误差在水平面内可分解为两个分量：（1）与贯通面平行的分量，称为横向贯通误差，简称横向误差；（2）与贯通面垂直的分量，称为纵向贯通误差，简称纵向误差。 2、贯通误差对隧道贯通的影响纵向误差影响隧道中线的长度和线路的设计坡

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