[分享]地铁车站结构渗水资料下载

发表于2019-08-20

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地铁车站结构渗水资料下载-[吉林]地下四层地铁车站结构渗水堵漏施工专项方案30页(注浆堵漏)

资料目录第一章概述2 1.1防水标准2 1.2渗漏水治理的要求2 1.3混凝土的病害 3 1.4渗漏水治理基本方法3 第二章施工准备与部署4 2.1施工进度计划 4 2.2施工现场人员要求4 2.3机具及设备4 第三章渗漏水治理施工方案5 3.1总体治理方案 5 3.2渗漏水治理方法中几种材料的要求5 3.2.1有机注浆材料的要求 5 3.2.2无机注浆材料的要求 5 3.2.3封缝防水材料的要求 6 3.2.4嵌缝防水材料的要求 6 3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 6 3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能7 3.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能7 3.3.

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地铁车站结构渗水原因及治理立即下载

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内容简介南京地铁张府园站由于其复杂的水文地质条件，给地下车站的防水带来很大困难，尤其是车站结构混凝土开裂的处理，更是本工程的难点。根据地铁车站渗漏水的原因，对预防地铁车站渗漏水拟定了相应的措施，并对车站出现的渗漏水，提出了治理方法。

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地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

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地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

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体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案立即下载

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以下是部分内容展示，详细请下载第一章工程概况城市地铁及区间隧道出现渗漏水现象，根据现场勘查，主要表现为局部施工缝、混凝土结构体开裂、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。 1、现场情况：变形缝渗漏，混凝土结构本体开裂缝，局部施工经缝、蜂窝麻面等多种渗漏水形式。 2、治理的基本原则：渗漏治理的主要原则为：经过堵漏防水措施治理后的渗漏水部位，防水效果要达到零缺陷，接近或达到原结构防水使用年限，修复材料具有一定的强度和补强效果；第二章施工目标 1、工程质量目标：工程验收合格率 100 ℅。保证技术资料齐全，确保

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江西省某地铁车站混凝土结构裂缝控制研究查看详情

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关键词：负一层侧墙裂缝统计抗裂钢筋网片降低混凝土入模温度

摘要：针对江西省某地铁车站在建工程侧墙结构裂缝产生的原因，从工艺和材料两个方面提出并采取了裂缝控制措施。工程实践表明，采取合适的工艺措施和材料措施均能很好地控制裂缝，而且材料措施控制效果更佳，保证了工程质量。关键词：地铁；车站；混凝土；裂缝；膨胀剂；纤维；减缩剂；施工前言地铁车站是大型地下混凝土框架结构，为满足使用性与耐久性的要求，对车站结构的防水性有很高要求。但地铁工程渗漏水是现今国内地下工程较常见的一种缺陷，尤其是在南方多雨和地下水位较高的地区，情况特别突出。在工程中，裂缝是造成渗水的主要原因，可以说控制裂缝发展是预防渗水的关键[

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杭州某地铁车站主体及附属结构工程施工组织设计（投标岛式车站）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通双柱三跨钢筋混凝土箱形框架结构

地铁车站结构渗水资料下载-杭州某地铁车站主体及附属结构工程施工组织设计（投标岛式车站）

资料目录 1、主要施工方案与工艺 1 1.1编制说明 1 1.2工程概况 2 1.3工程主要特点、重难点分析及对策 12 1.3.1工程特点 12 1.3.2工程重难点分析及应对措施 12 1.4施工总体部署 14 1.4.1工程总体目标及关键部位工期控制目标 14 1.4.2总体施工组织安排及流程 15 1.4.3主要施工方法概述 18 1.4.4施工管理组织机构设置及职责 20 1.4.5施工准备 23 1.4.6主要资源需求计划及组织安排方式 25 1.5 主要施工方案 26 1.5.1 施工期间交通疏导方案 26 1.5.2 地下管线处理方案 27 1.5.3施工测量方案 3

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钢结构桥梁设计实战立即试听

学员数 1107 好评率 98%

关键词：钢结构桥梁设计实战钢结构桥梁设计桥梁钢箱梁设计钢混叠合梁设计 MIDAS建模教程

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钢管混凝土拱桥结构设计实操立即试听

学员数 611 好评率 98%

关键词：下承式拱桥优缺点拱桥设计规范桥面板构造设计桥梁博士4.0教学 Midas教程

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[上海]地铁车站出入口围护结构施工方案（SMW工法桩）立即下载

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关键词：岩土施工方案 SMW工法桩

地铁车站结构渗水资料下载-[上海]地铁车站出入口围护结构施工方案（SMW工法桩）

桩数：356根桩径：500-999mm单桩承载力不小于：1300KN桩基设计等级：甲级桩基类型：H型桩桩基检测方法：声波透射法桩基图纸：无桩基施工方案编制时间：2011年内容简介 5、桩机垂直度校正　　在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心………… 　　8、搅拌桩机钻杆下沉与提升　　按照搅拌桩施工工艺要求，钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液。钻杆提升速度不得大于1 m/min，均匀、连续的注入拌制好的水泥浆液………… 　　9、注浆、搅拌、提升　　开动灰浆泵，待纯水泥浆到达搅拌头后，按要求提升搅拌头，边注浆、

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地铁车站土建工程结构外防水施工方案（自粘改性沥青防水卷材）立即下载

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关键词：防水施工方案 PVC防水施工方法自粘改性沥青防水卷材施工

地铁车站结构渗水资料下载-地铁车站土建工程结构外防水施工方案（自粘改性沥青防水卷材）

资料目录第一章工程概况及编制依据1 1.1 工程概况1 1.2 编制依据1 1.3 防水设计体系2 1.3.1防水设计体系表2 1.3.2接缝防水3 1.3.3附加外防水层4 1.3.4防水节点及辅助排水措施4 1.4 防水工程主要工程量5 第二章施工组织6 2.1 施工机具及劳力安排6 2.2 施工工期控制6 2.2.1 底板施工段的计划6 2.2.2 侧墙施工段的计划7 2.2.3 防水施工工期控制7 第三章施工组织机构及管理8 3.1 防水施工组织管理机构8 3.2 组织岗前培训及交底8 3.3 建立完善的管理制度9 3.4 开展QC活动9 第四章施工方法10 4.1

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[陕西]地铁车站及盾构区间基坑开挖支护及主体结构技术标（2013年 314页）立即下载

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地铁车站结构渗水资料下载-[陕西]地铁车站及盾构区间基坑开挖支护及主体结构技术标（2013年 314页）

资料目录第三章主要工程项目的施工方法及施工工艺第一节 A站施工 1.1工程概况 1.2A站施工重难点及对策 1.3施工方案概述 1.4施工场地布置 1.5施工安排及进度计划 1.6基坑围护结构施工 1.7车站降排水施工 1.8基坑开挖 1.9主体结构施工 1.10附属结构施工 1.11车站防水工程施工 1.12地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺 1.13车站结构排水施工 1.14施工期间的防排水措施第二节监控量测第三节施工测量第四章各项施工保证措施第一节施工技术保证措施第二节质量保证体系及措施第三节安全保证体系及

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地铁车站钻孔桩施工方案查看详情

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钻孔桩施工方案目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设

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[北京]地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁出入口施工方案基坑排桩支护施工方案桩顶冠梁施工方案

项目类型：市政工程基坑深度：9m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录 1编制依据 1 1.1现行施工图纸 1 1.2相关工程技术规范 1 1.3相关安全施工规范 1 2工程概况 1 2.1概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 3施工方法及工序 2 3.1出入口明挖基坑施工方法 2 3.2出入口明挖基

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新型水泥膏浆在地铁车站堵漏中的应用研究查看详情

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关键词：新型水泥膏浆可控性水泥膏浆

引言随着我国地铁行业的快速发展，地铁所遇到的地质条件越来越复杂，其中富水地区地铁车站结构渗漏是目前地铁行业发展所遇到的一个问题。结构基础渗漏不仅带来渗透损失，而且会威胁到内部结构安全[1]，因此需要在地铁车站二次衬砌修建之前进行堵水处理。灌浆防渗是堵水的传统有效方法，其不仅需要设计合适的施工工艺，而且需要选择合适的灌浆材料。本文针对某地铁车站的漏水情况，选择新型可控性水泥膏浆作为灌浆材料，分析了水泥膏浆在小开度裂缝的堵水原理，并根据现场施工情况对膏浆材料在地铁车站的堵水效果进行了评价。 1工程概况地铁车站采用明挖法施工，基坑深约32

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[云南]地铁车站深基坑开挖施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：市政工程基坑深度：18.1m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2010年资料目录第一章编制说明及依据 1 1.1．编制说明 1 1.2．编制依据 1 第二章工程概况 3 2.1．工程简介 3 2.2．围护结构形式 3 2.3．基坑周边环境 5 2.4．主要的工程量 5 2.5．工程地质与水文地质条件 6 2.5.1．地形地貌和气象概况 6 2.

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河南地铁车站基坑降水方案查看详情

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关键词：地铁车站施工基坑施工方案

地铁车站基坑 1降水目的 1）疏干坑内地下水，便于挖掘机、运输车和作业人员在坑内施工作业，同时保证土方开挖的顺利进行。 2）通过排水固结，加固坑内和坑底土体，从而提高土体强度，提高坑内土体承载力，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。 3)及时降低下部承压含水层的承压水水头，防止基坑底部突涌的发生，以确保施工时基坑底板的稳定性。 2降水方案采用深井井点降水方案。井管制作严格按设计要求制作，底部1m为沉淀管，中间为过滤管（25m），上部为井管。井管采380mm无砂砼管和包网填砾过滤管。填砾规格为2～5mm。

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地铁车站混凝土工程施工 ——车站施工培训交流材料查看详情

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关键词：地铁施工技术混凝土配合比

一、地铁车站混凝土工程施工特点二、混凝土进场验收三、混凝土配合比设计四、混凝土拌制、运输五、混凝土浇筑六、混凝土工程质量控制七、混凝土工程成本控制八、混凝土工程安全控制一、地铁车站混凝土工程特点 1、混凝土混凝土，简称为“砼”：是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水（加或不加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的人工石材。地铁车站使用主要以水泥为主的普通混凝土及部分特殊性能混凝

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