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[分享]地铁车站工程交底资料下载

发表于2019-08-20

标签：地铁车站工程交底资料地铁车站工程交底讨论地铁车站工程交底视频

地铁车站工程交底专题为您提供地铁车站工程交底的相关资料与视频课程，您可以下载地铁车站工程交底资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁车站钢筋工程技术交底立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-地铁车站钢筋工程技术交底

XXXXX站起止里程为DK25+134.295～DK25+280.345，长146.050m。标准段主体结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约2.2m。XXXXX站车站主体采用盖挖半逆作法施工，主体基坑围护结构采用1000mm厚钢筋混凝土连续墙。 ······ 1工程概况 2 施工方法及技术措施 3质量验收标准及质量保证措施 4安全环保、文明施工要求及措施 5 节能减排要求及措施 6 其他 ······ 共19页车站主

地铁车站结构防水技术交底立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-地铁车站结构防水技术交底

混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据本工程的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最后铺设350#纸胎油毡隔离层，并采用70mm厚细石混凝土作保护层；侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料（喷涂工艺）。底板：采用高分子（自粘）防水卷材+50mm厚细石混凝土作保护层。施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。车站结构防水构造详见图1。 ······ 一、工程概况二、劳动力配置及设备机具三、防水施工总流程图四、顶板防水五、底板防水六、侧墙防水施工七、施工缝防水八、变形缝防水&

地铁车站二次砌筑施工技术交底立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-地铁车站二次砌筑施工技术交底

XXX为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱形结构。XXX位于XXX与XXX十字路口偏西侧，1号线与2号线在此换乘。1号线沿XXX东西向敷设，2号线沿XXX南北向敷设。1号线有效站台中心里程YDK29+204.976，1号线标准段宽22.3m，标准段高20.78m。2号线有效站台中心里程IIYDK29+172.000，标准段宽22.1m，标准段高13.68m。1号线站厅有效站台中心里程处装修面相对标高为12.24，绝对标高为1507.504。1号线站台有效站台中心里程处装修面相对标高±0.00，绝对标高为1495.264。车站线路坡度由东向西以2‰坡度下坡，站位处地形平缓。2号线站厅有效站台中心里

地铁车站主体结构混凝土施工技术交底（17页）立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-地铁车站主体结构混凝土施工技术交底（17页）

车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。车站共设4个出入口，2组风亭。围护结构采用桩撑＋锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C40、P10；中柱：C30；中板、中纵梁：C40；楼梯及站台板：C30；框架立柱：C30；底板混凝土

地铁车站结构防水施工技术交底立即下载

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关键词：地铁车站施工车站结构防水施工施工技术交底

地铁车站工程交底资料下载-地铁车站结构防水施工技术交底

该资料为地铁车站结构防水施工技术交底混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据本工程的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最后铺设350#纸胎油毡隔离层，并采用70mm厚细石混凝土作保护层；侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料（喷涂工艺）。底板：采用高分子（自粘）防水卷材+50mm厚细石混凝土作保护层。施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。 ······ 一、工程概况二、劳动力配置及设备机具三、防水施工总流程图四、顶板防水五、底板防水 ······ 共19页明挖

地铁车站区间降水施工技术交底立即下载

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关键词：地铁车站区间施工区间降水施工技术施工技术交底

地铁车站工程交底资料下载-地铁车站区间降水施工技术交底

该资料为地铁车站区间降水施工技术交底 1、降水施工工艺流程（包括围挡、挖探井、凿井、下管、填滤料、洗井、管线铺设、水泵安装、井盖安装、、抽降等）。2、施工中质量、安全及环保措施。 ······ 1．工程概况 2．施工总体方案 3．施工进度计划及各工序施工进度指标 4．施工场地布置 5．主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共13页管井施工质量检验标准

地铁车站区间线管敷设技术交底资料立即下载

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关键词：地铁车站施工区间线管敷设施工技术交底城市轨道交通

地铁车站工程交底资料下载-地铁车站区间线管敷设技术交底资料

1）镀锌钢管（或电线管）壁厚均匀，无劈裂、砂眼、棱刺等缺陷，管箍丝扣要求是通丝，丝扣清晰，无乱扣现象，镀锌层完整无剥落。（2）铁制灯头盒、开关盒等，盒壁厚度应不小于1.2mm，面板安装孔与地线连接孔齐全。（3）面板、盖板的规格、孔距应与底盒配套，外形完整无损，板面颜色均匀。（4）使用的各种型钢材质应符合要求，镀锌型钢的镀锌层完整无损；（5）螺栓、螺丝、胀管螺栓、螺母、垫圈等应使用镀锌件；（8）其他材料：钢丝、电焊条、防锈漆等材料无过期变质现象。 ······ 一、施工准备&nb

地铁车站区间导线穿管技术交底资料立即下载

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关键词：地铁车站施工区间导线穿管技术施工技术交底分项工程质量技术交底

地铁车站工程交底资料下载-地铁车站区间导线穿管技术交底资料

1、选择导线（1）根据设计图纸要求选择相应的导线，使用前应再次复核是否符合设计图纸要求。（2）相线、中线及保护地线的线皮颜色应加以区分，其中相线：A相为黄色、B相为绿色、C相为红色、保护地线（PE线）为黄绿相间色，零线为淡蓝色。 2、清扫管路（1）清除管路中的灰尘、泥水及杂物等。（2）将布条的两端牢固绑扎在带线上，从管的一端拉向另一端，以将管内杂物及泥水除尽为止。 ······ 一、施工准备二、施工工艺三、质量标准四、成品保护五、安全和环保措施

地铁车站结构设计入门实操培训立即试听

学员数 1329 好评率 98%

关键词：地铁车站结构设计地铁施工图设计地铁车站施工工法 CAD图纸画法地铁围护结构设计

地铁车站工程交底资料下载-地铁车站结构设计入门实操培训

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

地铁车站工程交底资料下载-路桥市政项目部专享全套技能培训

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地铁车站区间降水施工安全技术交底立即下载

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关键词：地铁车站区间区间降水施工安全技术交底

地铁车站工程交底资料下载-地铁车站区间降水施工安全技术交底

该资料为地铁车站区间降水施工安全技术交底韦斗路站-西部大道站区间降水施工过程中的安全隐患及控制措施，包括现场机械使用、用电防护、电焊保护、钻井施工、水泵安装、文明施工等。 ······ 共3页交底内容

[西安]地铁车站冬期施工安全技术交底立即下载

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关键词：冬期施工安全安全技术交底地铁车站冬期施工

该资料为[西安]地铁车站冬期施工安全技术交底包括冬期施工中消防、安全环保及应急措施。 ······ 1、韦斗路站及韦西区间施工场地内出入的自卸车、混凝土罐车等较为频繁，为保证车辆行驶安全，所有车辆离开工地之前统一在洗车槽处清洗，尽量减小外露地面存在残留水产生结冰，若场区道路有产生凝结冰情况，及时采取撒解冻盐方法处理。 2、竖井上下楼梯及生活区楼梯安排专人每天打扫，尤其对冰雪等一定要及时清理，同时在楼梯平台上放置防滑脚垫，由安质部和工区负责人落实。 3、各道工序施工前由安全员进行施工安全技术交底，健全安全工作每周检查讲评制度，设安全流动红旗，每

地铁车站轨顶风道及站台板模板支架施工技术交底立即下载

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关键词：地铁车站轨顶风道站台板模板支架施工施工技术交底

地铁车站工程交底资料下载-地铁车站轨顶风道及站台板模板支架施工技术交底

该资料为地铁车站轨顶风道及站台板模板支架施工技术交底西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，韦斗路站后右线53.875m渡线段，采用浅埋暗挖法施工。 ······ 1．工程概况 2．施工总体方案 3．施工进度计划 4. 施工场地布置 5．主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共14页材料准备

明挖地铁车站结构防水技术交底立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-明挖地铁车站结构防水技术交底

1.挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，地下结构应以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，并应满足结构使用要求。强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。 2.本交底针对*地铁5号线二标*路站结构防水施工，车站车站防水体系包括结构自防水、接缝防水、附加防水层、辅助排水措施等； 3.综合接地施工计划投入

地铁车站主体结构防水工程监理实施细则立即下载

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关键词：地铁车站主体结构主体结构防水工程监理实施细则

地铁车站工程交底资料下载-地铁车站主体结构防水工程监理实施细则

该资料为地铁车站主体结构防水工程监理实施细则围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱。 ······ 一、专业工程特点二、监理工作流程三、监理工作的检查控制要点及目标值四

[上海]地铁车站深基坑地下连续墙工程施工组织设计立即下载

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关键词：岩土施组设计地下连续墙施工槽壁垂直度控制地下连续墙接头

地铁车站工程交底资料下载-[上海]地铁车站深基坑地下连续墙工程施工组织设计

资料目录 1 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 2 2.1 项目工程概况 2 2.3 主要工程参数 2 2.4 工程地质概况 3 2.5 工程水文概况 4 2.6 周边环境 5 3 施工重难点及相应对策 5 3.1 成槽槽壁垂直度 5 3.2 钢筋笼的吊放 5 3.3地下连续墙沉渣厚度控制 6 4 施工筹划 6 4.1 施工机械和小型设备 6 4.2 主要检测和实验设备 8 4.3 施工人员 8 4.4 工期安排 9 4.5 工期保证措施 9 4.6 施工用水布置及供应计划 10 4.7 施工用电布置及供应计划 10 4.8 施工道路 10 4.

地铁车站综合接地技术交底（Word版）立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-地铁车站综合接地技术交底（Word版）

1、综合接地网的接地电阻应≤0.4Ω，确保综合接地网接地电阻≤0.5Ω，同时应满足接触电压和跨步电压的要求。车站接地网实际面积为1920平方米，采用带防腐蚀功能的物理降阻剂，并使用土壤电阻率不大于30Ω.m的素土或粘土回填后，接地电阻为0.4Ω，能满足要求。垂直接地体降阻剂用量每米约为11.44-20.03公斤，水平接地体降阻剂用量每米约为19.9公斤。 2、综合接地装置设A、B两接地网，A网和B网各设2根接地引出线并通过电缆将两接地网连接，后期工程中需将该接地网与4号线接地网通过电缆连接。在A网设强电设备接地引出线4根（其中2根为备用）和弱电设备接地引出线3根（其中1根为备用），在

地铁车站模板及支架技术交底立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-地铁车站模板及支架技术交底

*站主体结构标准段基坑深度约18.26m，底板位于板岩，顶板覆土厚度2.6～4.1m。车站主体结构采用明挖法施工，地下两层钢筋混凝土框架结构，由顶、中、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站主体结构采用墙、板分开浇筑的方法，共分底板、负二层柱及侧墙、中板、负一层柱及侧墙、顶板共5节施工。采用碗扣式脚手架进行施工。 ······ 一、设计概述二、施工工艺流程三、施工方法四、质量控制标准及措施五、安全保障措施 ······ 共30页梁模板体系示意图

地铁车站站格构柱技术交底立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-地铁车站站格构柱技术交底

地铁车站站格构柱技术交底 ***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间，共14根格构柱，格构柱由500×500mm的钢立柱和直径1000mm的钻孔灌注桩组成，桩身长5.3m且桩底必须埋人中风化岩层，入岩深度不小于1m。钢立柱伸入底板以下3m，格构柱顶端采用锚筋同冠梁连接。 ······ 一、格构柱概述二、施工工艺流程三、准备工作四、施工工艺五、安全文明措施 ······ 共14页缀板与角钢焊接

地铁车站主体工程监理质量评估报告立即下载

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地铁车站工程交底资料下载-地铁车站主体工程监理质量评估报告

【简介】：地铁车站主体工程监理质量评估报告，word格式，共5页【目录】： 1、工程概况 2、参建单位 3、验收依据 4、分部分项工程划分表 5、工程实施过程质量监理控制情况 6、工程质量遗留问题及处理情况 7、工程变更情况 8监理单位验收情况 9监理对工程质量评估意见地铁车站主体工程监理质量评估报告目录工程概况质量控制监理对工程质量评估意见

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