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发表于2019-08-06

标签：路基注浆技术交底资料路基注浆技术交底讨论路基注浆技术交底视频

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武广客运专线某段路基岩溶注浆加固技术交底立即下载

等级：文件 153.00KB 格式 doc

内容简介钻孔：⑴注浆孔钻进土层部分采用干钻,岩层部分采用水冲钻进。土层钻孔：采用φ108钻头钻进，每一回次钻完后，取出土芯，摆放整齐，并用标签记录不同土层的深度及其标高。全孔采用φ110套管护孔。岩层钻孔:基岩面以下0.5米为φ110钻头钻进，以下采用φ91钻头，钻孔过程中均取出岩芯，摆放整齐，用小标签记录不同岩性和溶洞的深度及其标高。钻至基岩面以下0.5米时，将套管嵌入基岩并用水泥砂浆固结，待水泥砂浆初凝后继续钻进。钻孔应确保钻到溶洞底板以下不小于1.0m,且进入岩层深度不得小于5.0m。钻至设计深度后，清孔，保证钻孔底部的沉渣小于0.2米，并用清水冲洗钻

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失稳滑移路基采取锚杆与注浆加固处理技术查看详情

浏览数：948

关键词：公路工程施工路基加固工艺锚杆注浆工艺

1．失稳路基的情况概述产生路基失稳现象的高速公路工程开始路基施工第三年，该项目K49+530～K49+570段右幅路基发生不同程度的失稳，路基超车道和行车道出现2条连续裂缝，分布在约40cm的范围内，裂缝最大宽度达80cm，且外侧裂缝出现明显的错台现象，表现出典型的路基失稳现象。为保证该段路基的稳定性和高速公路的安全运营，必须对该段路基进行加固处理。 2．原因分析路基病害发生以后，监理工程师组织有关专家参加的专题论证会，对路基失稳的原因进行了深入研究，并达成了共识：该段路基位于丘陵地带冲沟台地，路基填筑前均开挖至中风

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[湖南]岩溶地区路基地基注浆加固施工技术立即下载

等级：文件 159.00KB 格式 doc

内容简介【重要内容】注浆孔位采用正方形布置，孔间距5.0m，路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m，路堑地段加固范围至侧沟平台或墙顶平台外边缘。注浆孔孔径不小于110mm。设计要求 1.2地质钻孔揭示有溶蚀裂隙发育或发现溶洞，地下水埋藏远低于溶蚀发育或溶洞高程，岩溶中等～强烈发育段。路堤和换填层下有覆盖土层的路堑，对岩溶裂隙发育带注水灰比为0.8～1.0的水泥浆，对溶洞发育区注水泥砂浆，注浆范围自土石分界线算起，基岩内10米，土层内3米；覆盖层小于3米时，应满足基岩内注浆深度不小于10米。路堑换填层下或路堤基底为基岩时…… 2.2.3钻孔土层钻

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