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轨道交通线火车站高架桥T型换乘铁路车站改建工程技术标423页
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关键词: 铁路站房工程
有粘接后张预应力体系
深层搅拌桩施工工艺
第一章 标书编制总说明;第二章 工程重点难点及针对性技术措施;第三章 总体及各施工区域施工部署;第四章 施工现场总平面布置;第五章 工程测量方案;第六章 桩基施工方案;第七章 基坑围护施工方案;第八章 土体加固施工方案;第九章 降水方案;第十章 土方工程及支撑方案;第十一章 轨交车站结构及防水施工;第十二章 基坑施工监测方案;第十三章 地面站房施工方案;第十四章 钢结构屋面安装施工方案;第十五章 高架桥施工方案;第十六章 设备安装施工方案;第十七章 装饰工程施工方案;第十八章 周围环境保护措施;第十九章 总体施工进度安排;第二十章 工程总包管理、施工配合的措施;第二十一章 安全施工措施;第二十
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明挖顺作法T型换乘地下三层岛式地铁车站主体及附属工程设计图332张CAD(异形地连墙)
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关键词: 地铁T型换乘车站设计
异形地连墙结构设计
联络线结构设计
杂散电流防护设计
1 设计说明 2 车站总图3张 3 主体建筑图21张 4 施工图建筑通用图25张 5 车站附属建筑图10张 6 附属结构63张 7 联络线结构25张 8 主体内部结构104张 9 主体围护结构50张 10 车站防水14张 11 杂散电流防护9张 12 风井建筑8张 …… 设计依据:《地铁设计规范》(GB50157-2013);《建筑设计防火规范》(GB50016-2014) 车站建筑由车站主体及车站附属工程(出入口、通道、风道、风亭)两大部分内容组成。车站
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北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用(附图丰富)
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关键词: 北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用
bim技术应用
bim施工应用
本方案为该工程暗挖两线换乘车站的bim应用汇报,31页。 本工程为北京地铁19号线一期全线10座车站,8座换乘站,北太平庄站为第9座车站,与12号线换乘。周边规划为居住区、商业区,车站主导客流为居住、商业客流,建筑分级分类为c类乙级。m19车站形式为地下三层暗挖岛式站台车站,m12车站形式为地下两层暗挖岛式站台车站。总建筑面积40934.5m2。 一、单位简介 二、团队介绍 三、项目概况 四、重点复杂车站的bim运用优势 五、项目bim技术路线 六、项目方案的周边现状(bim优势) 七、项目方案的比选 八
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[浙江]轨道交通换乘车站施工组织设计(地下三层车站)
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关键词: 地铁车站施工组织设计
地下连续墙施工
钻孔灌注桩施工
高压旋喷桩施工
城市轨道交通
项目位置:浙江
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
主体工程内容:隧道
路基地基处理:换填土
4号线为地下三层车站,采用13.0m岛式曲线站台,负三层为轨行区,采用T型换乘,车站长157.368m(含节点段长度),标准段宽约22.5m,换乘节点段已与1号线主体一起实施。本站有效站台中心为SK17+700.796,有效站台中心处基坑开挖深度约23.12m,两端端头井处开挖深度约24.72m,车站采用明挖顺筑法施工。 …… 1.3主要施工技术措施 1.3.1地下连续墙施工 1.3.2钻孔灌注桩施工 1.3.3三轴搅拌桩施工 1.3.4高压旋喷桩施工 1.3.5基坑降水 1.3.6 基坑开挖与支撑 1.
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[江苏]明挖地下两层岛式站台换乘车站主体结构及附属工程设计图153张CAD
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关键词: 三线换乘车站设计
车站结构防水设计
地铁车站通风空调设计
第一分册(车站建筑)20张CAD 第二分册(车站结构与防水)60张CAD 第三分册(车站通风与空调)33张CAD 第四分册(车站给排水与消防)20张CAD 第五分册(车站低压配电与动力照明)20张CAD …… 地铁车站为两条地铁线的换乘站,含主体及附属部分。其中,附属部分包括11个出入口(含5个预留开发部分出入口),1个消防出入口,1个无障碍出地面垂直电梯及3级风亭。车站有效站台长度140m;公共区装修后净高≥3000mm;内部管理区走道净高2400mm;内部管理区走道净宽度单面开门1500mm。双面开门1800mm。岛式站台:岛式站
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地铁换乘车站设计要点及实例分析(PPT 图文并茂)
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关键词: 路桥技能培训
地铁车站设计
地铁换乘站设计
地铁换乘方式
换乘客流组织
资料目录 换乘站定义 换乘站的方式及如何选择 换乘的客流组织 各种换乘车站设计的关键点 换乘车站设计需要注意的几个问题 实例内容简介 本讲义对换乘站定义、换乘方式如何选择、换乘的客流组织、各种换乘车站设计的关键点以及换乘车站设计需要注意的几个问题进行了详细的举例说明,并附有丰富设计图片。 …… 根据其换乘线路相互之间的具体线路布置可分为以下四大类及各小类: 1)站台与站台之间的换乘 2)站厅与站厅之间的换乘 3)通道换乘 4)组合换乘 而以上四种,根据其平面组合的形式可分为:“十形”、“T形”、“L形”三类;根据其换乘站各站站型,可分为岛~岛换乘
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明挖法PBA工法双层三跨岛式车站T形换乘站地铁工程施工组织设计380页(2站2区间1联络线)
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关键词: 地铁工程土建施工
SBS卷材防水层施工
PBA工法车站
矿山法区间隧道施工
城市轨道交通
项目位置:北京
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
超前地质预报:矿山(钻爆)法,明挖法
辅助坑道:竖井
一章 施工组织设计编制说明;二章 工程概况;三章 工程特点、重难点及应对措施;四章 专项工作实施方案;五章 主要施工方案——施工降水;一节 概述;二节 降水设计及施工;三节 降水工程的辅助措施及补救措施;四节 降水工程对环境影响分析及保护措施;六章、七章 车站主要施工方案;一节 钻孔灌注桩及桩顶冠梁施工;二节 土方开挖及支撑架设;三节 垫层及接地网施作;四节 防水施工;五节 结构混凝土施工;六节 覆土回填及地面恢复;七节 附属结构施工;八章 区间隧道主要施工方案;一节 区间隧道总体施工方案;二节 工程施工配套系统;三节 各主要工程项目的施工方法、技术措施及施工程序说明;四节 主要风险点施工;九
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钻孔桩地连墙明挖顺筑地下两层与地下三层T型换乘地铁站投标施工组织设计302页(附图丰富)
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关键词: T型换乘地铁站工程
水泥土搅拌桩施工
暗挖隧道止水作业
地下连续墙基坑支护
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达
初期支护类型:其他初期支护
隧道衬砌类型:复合式衬砌
超前地质预报:盾构法,明挖法
第1章 编制依据及说明;第2章 工程总概述;第3章 施工总体筹划;第4章 专项工作实施方案;4.1 合同段内专项工作分布;4.2 专项工作实施机构;4.3 专项工作实施步骤;4.4 建(构)筑物保护;4.5 管线保护、改移及拆除;4.6 交通导改;4.7 临水、临电引入;4.8 临时用地及地上物拆迁;第5章 主要施工方案;5.1 施工总平面布置;5.2 总体施工方案;5.3 车站主体及附属施工方法及技术措施;5.4 区间施工方法及技术措施;5.5 施工测量及监控量测方案;第6章 进度计划及保证措施;第7章 质量保证体系及保障措施;第8章 安全文明施工体系及保障措施;第9章 机械设备、劳动力、材
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[安徽]两层三跨矩形框架结构地铁T型换乘站及盾构区间CAD图纸139张
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关键词: 盖挖半逆作法
高压旋喷桩止水帷幕
盾构区间结构设计
1 车站建筑图35张CAD 2 结构图(含工筹防水及结构)76张CAD 3 区间图28张CAD …… 设计依据:《地铁设计规范》(GB50157-2013) 地铁站位于东西与南北向道路交叉口,为两条地铁线的换乘站,“T”型换乘,两站同期建设。道路两侧均规划有绿化带。车站主体为地下两层三跨岛式站台车站,结构形式为两层三跨矩形框架结构,车站附属共设6个出入口和5组风亭,其中出入口均为单层结构,1、5号风亭为单层结构,2、3、4号风亭为两层结构。6号出入口及1号风亭一起合建,位于换乘节点西北角待拆迁的用地内;1、2、3号出入口为3号线车站服务。地铁车
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含换乘站高架站地下站30km地铁车站装修及地面附属装修设计方案116页
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文件 129MB
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关键词: 地铁车站方案设计
地铁出入口设计
地铁车站装修方案
地铁站厅装修设计
路桥设计方案
第一部分 全线装修概念设计及案例车站方案设计 ● 地铁车站装修发展趋势;● 车站装修概念及设计原则;● 车站装修方案介绍;● 装修色彩的选择;● 装修材料的选择;● 建议 第二部分 地面附属建筑 ● 地铁出入口设计发展趋势;● 地面附属建筑设计原则;● 出入口设计方案介绍 …… 地铁线路全长30.5km,共设置车站24座,换乘站4座,其中地下站23座,高架站1座。在综合考虑到周边地域文化特征,车站客流分析等诸多元素,全线24座车站选择了7座重点车站,包括4座换乘站。总体设计原则:功能为主、务实高效;装饰设计定位:简洁明快、时尚现代;装饰设计
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[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张
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文件 74MB
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关键词: 路桥工程图纸
岛式车站结构设计
地铁联络线设计
资料目录 附属结构58张: 附属结构设计说明(四) 3号出入口及4号风亭第一道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭第二道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭围护结构纵断面图 3号出入口及4号风亭围护结构横断面图 3号出入口及4号风亭地基加固平面布置图 3号出入口及4号风亭地连墙配筋图 3号出入口及4号风亭梁、柱及节点配筋图 3号出入口及4号风亭地墙接驳器内壁展开图(二) 3号出入口及4号风亭顶板结构平面图 3号出入口及4号风亭中板结构平面图 3号出入口及4号风亭底板结构平面图 3号出入口及4号风亭1-1、2-2、3-3结构纵断面图 3号出入口及4号风亭结构横断面图 3号出入口及4号风
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含换乘站全地下线36km轨道交通工程可行性研究报告808页(含图纸)
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文件 84MB
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关键词: 地铁车站设计方案
地铁施工方法
地铁机电设备设置
轨道交通工可报告
1. 总论;2. 项目建设必要性;3. 自然条件与工程地质、水文地质;4. 客流预测;5. 主要设计原则和标准;6. 行车组织与运营管理;7. 车辆选型;8. 限界;9. 线路;10. 轨道;11. 车站建筑;12. 结构及施工方法;13. 供电;14. 通信;15. 信号;16. 通风与空调;17. 给排水与消防;18. 自动售检票;19. 车站设备;20. 乘客信息;21. 综合监控;22. 火灾自动报警;23. 车辆段及综合基地;24. 运营控制中心;25. 网络化建设与资源共享;26. 车辆及机电设备国产化;27. 节约能源;28. 环境保护;29. 安全防范;30. 防灾兼顾人防工程
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[北京]地铁一期工程标段结构设计汇报
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文件 64MB
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关键词: 地铁工程施工
地铁结构设计
结构设计汇报
结构设计方案
路桥设计说明
[北京]地铁一期工程标段结构设计汇报 06标段起于团结湖站(不含),终止于星火站(含),线路全长约4.7km。 本标段共包含三站三区间,其中两座车站为地下换乘车站,朝阳公园站(在建14号线东侧T型换乘)、星火站(与R4线换乘)。 朝阳公园站和石佛营站采用暗挖法施工;星火站采用明挖法施工;团朝区间采用暗挖法施工,朝石区间采用暗挖+盾构,石星区间均暗挖+明挖法施工。 ······ 一. 工程概况 三.专项设计保护方案 3.1、中部换乘通道及团朝区间隧道接驳加固措施 3.2、站台层南北侧换乘通道接驳加固措施 3
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轨道交通线土建工程投标施工组织设计附CAD(高架桥 三层高架车站)
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文件 56MB
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关键词: 市政施组设计
承台基坑轻型井点降水
钢管扣件排架搭设
预应力筋张拉施工
资料目录 1.技术标书总说明 1.1工程简述 1.2编制原则 1.3投标承诺 2.施工工期和工程总体进度计划安排 2.1工期目标 2.2工期延误处罚标准 2.3施工进度横道图 3.工程质量创优目标及处罚标准 4.施工总体部署 4.1施工区段划分 4.2施工阶段划分 4.3施工总平面布置 4.3.1现场平面布置原则 4.3.2施工总平面布置图 4.4项目经理部及施工队伍部署 4.5现场临时设施建设 4.5.1施工围挡 4.5.2施工便道 4.5.3生活、办公设施布置 4.5.4生产辅助设施布置 4.5.5临时通讯 4.5.6施工供电、供水 4.5.7基坑防撞护栏 4.5.8排水、排污
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[北京]地铁车站深基坑开挖与支护施工组织设计
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文件 2MB
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
资料目录 一、编制说明、依据及原则 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制原则 2 二、工程简介 2 2.1工程概况 2 2.2工程地质与水文地质 3 2.3 临近设施、建筑、构筑物保护 5 2.3.1临近设施、建筑、构筑物情况 5 2.3.2周围地上设施、建筑、构筑物及管线的核实调查 6 三、周边建筑物和地下管线保护措施 7 3.1 周边建筑物 7 3.2 地下管线 8 3.2.1 管线保护原则 8 四、施工总体部署 8 4.1交通导改施工方案 9 4.2 施工总体顺序 10 4.3深基坑开挖与支护施工进度计划及管理 11 4.3.1编制原则 11 4.3.2
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[西安]地铁2018年冬期施工技术交底
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文件 272KB
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关键词: 地铁冬期施工
冬期临时供水措施
施工技术交底
该资料为[西安]地铁2018年冬期施工技术交底 韦斗路站位于西太路与韦斗路十字路口,跨路口沿西太路南北向设置,与远期15号线呈T型换乘,车站总长250.5m。车站结构标准段断面为两层三跨箱型框架结构,换乘节点处断面为三层三跨箱型框架结构。车站附属结构包含Ⅰ(预留)、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口及1、2号风亭,出入口及其他部分采用矩形框架结构。 ······ 一、工程概况 二、场地布置 三、作业准备 四、冬期施工措施 五、冬期临时供水、用电及降水措施 ······ 共14页 冬期施工材料准备&n
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[成都]防汛施工专项施工方案(附图附表丰富)
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关键词: 防汛施工专项施工方案
防汛技术保证措施
应急救援预案
防汛安全施工方案
雨季施工方案
本资料为[成都]防汛施工专项施工方案(附图附表丰富),共44页。 资料概况: 本标段起讫里程YDK36+570.492至YDK39+110.258,包含3个明挖+盖挖车站(东光站)、(三官堂站)、(顺江路站)和2个盾构区间(东光站~三官堂站区间)、(三官堂站~顺江路站区间)东光站车站位于锦江区锦华路与琉璃东街交叉路口,沿锦华路南北向敷设,与在建8号线采取T型节点换乘,车站为地下两层岛式站台形式,站台宽度14m,车站大里程端设区间隔断门。本站两端均为盾构区间,小里程端盾构始发,大里程端盾构接收,共设置4个出入口,2个消防疏散口,3组风亭。 车站盾构始发和接收段采用明
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新城中心站主体工程施工方案
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格式 doc
本资料为知名地产中心站主体工程施工方案,doc格式,共54页 工程概况: 东莞知名地产站位于东莞市东莞大道和西平二路十字路口西北侧,沿西平二路布置,与东莞R2线换乘。车站地面高程11.8m~12.6m。车站为地下三层岛式车站,车站主体结构型式为地下三层双柱三跨的现浇钢筋混凝土框架结构。车站有效站台中心里程为GDK14+698.5。车站起点右线里程GDK14+580,终点里程GDK14+817,全长237m。车站采用明挖法施工。车站两侧接暗挖区间。远期R2线车站为地下二层岛式车站,两站采用T型换乘方式,近期莞惠车站预留远期车站的换乘节点。
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地铁车站军用梁铺盖法施工设计
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文件 102KB
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内容简介 采用道路两侧倒边铺设加强型单层六四式军用梁铺盖法明挖施工方案进行地铁车站施工,达到交通不断路的目的。通过对24m六四式军用梁的结构拼装设计、承台设计、桥面系设计、盖挖顺作配套施工设计,对军用梁在交通行车和临时堆土加载过程中的最不利情况下,运用MidasCivil671软件验算军用梁主要杆件内力,证明该方案的合理性和可行性。 1 工程概况 南京地铁二号线一期工程新街口站位于南京市商业中心地区新街口,车站以新街口环岛为中心分为两段呈东西向布置。西端布置在汉中路路中,东段布置在中山路路中,地面交通十分繁忙,车流密度大,与南北向1号线新街口站呈“T”形相交并相互换乘。环岛
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