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[分享]盾构施工竣工总结资料下载

发表于2019-07-09

标签：盾构施工竣工总结资料盾构施工竣工总结讨论盾构施工竣工总结视频

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地铁盾构施工工作总结(PDF，6页）立即下载

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关键词：地铁盾构施工地铁施工总结路桥工程总结

内容为：地铁盾构施工工作总结 2015 年在各位领导和部门的帮助，盾构工区顺利的完成了领导交办的各项工作任务。现对一年来的工作进行总结与归纳，并对新一年的工作作出展望，如有不妥之处恳请领导批评指正。【目录】一、2015 年盾构工区工作总结二、2016 年工作计划地铁施工

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盾构施工地中对接法施工总结（PPT）立即下载

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盾构隧道地中接合有两种情况 , 即两台盾构相向掘进至结合地点正面对接和新建隧道盾构与已建隧道结合。本文所述为两台盾构相向掘进正面对接的情况。采取对接施工方式主要有三种 : 一是单条隧道连续施工长度大 , 采用两台盾构从两端同时相向掘进 , 缩短工期 ; 二是因种种原因无法到达中间竖井位置或不便设置竖井 , 如隧道位于江、河、湖、海底或大山中等 ;三是隧道长埋深大 , 设置竖井不经济。 ······ 1 土木式对接法 1. 1 隧道内注浆辅助法 1. 2 冻结辅助法 2 机械式对接法 2. 1

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地铁盾构施工测量技术总结查看详情

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关键词：地铁盾构施工高处作业安全电机电缆选型

向系统应用始发托架和反力架定位盾构机初始状态主要决定于始发托架和反力架的安装，因此始发托架的定位在整个盾构施工测量过程中显得格外重要。盾构机在曲线段始发方式通常有两种：切线始发和割线始发，两种始发方式示意图见下图7：图7切线和割线始发示意图始发托架的高程要比设计提高约1~5㎝，以消除盾构机入洞后“栽头”的影响。反力架的安装位置由始发托架来决定，反力架的支撑面要与隧道的中心轴线的法线平行，其倾角要与线路坡度保持一致。移站激光站人工移站盾构机的掘进时的姿态控制是通过全站仪的实时测设ELS的坐标，反算出盾构机盾首

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[上海]地铁区间隧道土压盾构施工汇报总结（直径6.34m 附图丰富） vip 立即下载

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关键词：路桥工程总结引水箱涵管道预制钢筋混凝土管片

盾构施工竣工总结资料下载-[上海]地铁区间隧道土压盾构施工汇报总结（直径6.34m 附图丰富）

资料目录 1．工程概况 2．工程地质概况 3．地铁隧道衬砌 4．地铁隧道盾构掘进机 4.1 Φ6.34m土压盾构 4.2 6520mm×W11120mm双圆型土压盾构 5．盾构安装及始发准备 5.1 盾构安装验收及施工设施准备 5.2 洞圈密封和洞口外土体加固 6. Φ6.34m土压盾构掘进施工 6.1 盾构始发施工 6.2 盾构掘进施工参数的设定和调整 6.3 盾构在软土中推进时总推力与埋深关系分析 6.4 土仓压力与埋深的关系 6.5 上海地铁土压平衡盾构掘进时刀盘扭矩统计分析 7. 盾构穿越建筑物及保护技术 7.1 穿越穿越引水箱涵施工技术 7.2 盾构穿越XX建筑群施工 7

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盾构施工测量技术总结查看详情

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关键词：物业管理资质施工进度横道图高处作业安全圆形地面拼花

一.控制测量隧道施工在公路、铁路施工中都是一个重点。对于长隧道或曲线隧道，确保盾构推进能沿着设计轴线推进及全线贯通，主要取决于控制测量、联系测量和地下控制测量。 1．地面控制测量地面控制测量误差对地下横向贯通误差的影响较为复杂，主要控制其测量终点横向点位误差即终点的横向位移。这是盾构机能否顺利进洞的关键因素之一。终点的横向点误差是由测角误差和边长误差的共同影响所产生。开工前由业主提供地面控制网。我们严格按照要求对控制点进行3个月一次的复测，保证其点位的稳定。平面控制我们选用了Leica的TCR1201进行观测，此仪器为一秒

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上海地铁隧道土压盾构施工技术总结（双圆盾构矩形盾构） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训盾构施工技术双圆型土压盾构矩形盾构施工

内容简介双圆盾构平面、高程控制方法基本与单圆盾构相同，但对管片旋转控制有其特殊技术。主要利用左或右侧盾构千斤顶推力的调整进行纠正。但由于盾构机宽度相对较大，在左右侧千斤顶推力差相同的情况下产生的力矩也更大。为此，盾构平面控制的灵敏度较高，故在工程施工过程中需对盾构平面姿态随时监控并不断调整。高程控制主要利用上下盾构千斤顶推力的调整进行纠正。为防止可能出现的盾构机“磕头”现象，在盾构机下部设置了12个大推力千斤顶。左右圆隧道高程差（即盾构转角）较大时，将导致左右圆盾壳与管片间的间隙出现对角无间隙现象。控制时需对盾构高程和盾构转角两个因素进行综合考虑。针对矩形隧道掘进

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[成都]地铁区间盾构施工技术总结96页（国内知名企业） vip 立即下载

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关键词：路桥项目管理管片错台破损盾构接收总结

盾构施工竣工总结资料下载-[成都]地铁区间盾构施工技术总结96页（国内知名企业）

资料目录一、工程概述二、始发掘进三、施工参数小结四、穿越中间风井五、常压开仓换刀六、管片错台破损 -错台破损分析控制 -管片破损统计 -管片错台破损施工分析 -管片错台破损控制措施七、穿越东风渠及建筑物八、地表隆起 1、预警情况 2、预警报告 3、原因分析 4、处理措施 5、二次隆起小结九、盾构接收总结 1、贯通前测量与盾构姿态和隧道线形测量 2、进洞区域土体加固内容简介道路红线宽63m，双向8车道以及两条非机动车辅道和人行道，交通较繁忙，往来大型货车居多。盾构区间起终点里程右线长17545m，隧道埋深在11～22m之间，线路最大坡度28.18‰。盾构区

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环城北路地下通道工程盾构施工安全教育培训 vip 立即下载

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关键词：环城道路地下施工地下通道工程施工盾构施工安全培训员工安全手册安全作业指导

环城北路地下通道工程盾构施工安全教育培训安全纪律：严禁酒后进入施工区；防火：必须在指定的吸烟区吸烟，现场使用明火或进行电焊气割作业前必须向工地安全员办理动火审批；个人防护：进入施工区必须正确佩戴安全帽、安全鞋、反光衣，禁止穿拖鞋或光脚；安全通道：进入施工区必须根据标识指引走安全通道，不得随意穿越施工区域、跨越护栏；进入隧道必须走安全通道，不得违规乘坐隧道内的车辆或攀爬行进中的车辆，及时避让过往车辆； ······ 1、现场安全基本要求 2、安全细则 ······ 盾构机淹没

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TBM/盾构施工技术隧道风险管理立即下载

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关键词：盾构工程施工隧道风险管理路桥工程总结

该资料为TBM/盾构施工技术隧道风险管理隧道与地下工程与其他工程项目相比，由于具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出的特点，风险大，无论是设计、施工、决策都会遇到很多困难和障碍。尤其是在城市繁华地段或周围环境复杂的地带，隧道与地下工程的施工和运营要涉及到过多的拆迁、对周围环境及管线的影响，如果决策考虑不周，在其规划、设汁施工和运营中均会对社会和国家造成不必要的重大的损失和不可估量的社会负面影响。 ······ 1、TBM的概述 2、TBM的优缺点 3、TBM的施工特点 4、盾构隧道施工简述 5、盾构隧道施工风险研究的必要性

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盾构施工主要技术环节与流程（PPT60页）立即下载

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盾构的工作原理就是在盾壳的保护下，通过刀盘切削土体，利用千斤顶等推进系统驱使设备向前方土壤掘进的一种工法。盾壳对未衬砌（拼装管片）的隧道段起着临时支护的作用，承受周围的土压、水压以及屏蔽地下水。掘进、排土、衬砌等作业在盾壳的掩护下进行。按照盾构掘进过程中开挖面稳定的原理分类，盾构施工主要分为土压平衡式盾构与泥水加压平衡盾构。 ······ 1. 前言 2. 盾构施工主要技术环节与流程 3. 施工准备环节主要内容 4. 盾构施工环节主要技术 5. 结语 ······ 共60页盾构掘

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盾构施工测量技术交流（PPT共97页）立即下载

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测量工作贯穿于建筑产品形成的全过程，从设计到施工再到竣工测量，以及运营监测等。测量工作是与建筑产品质量息息相关的工作，也是企业实现效益的最终体现。古语道：差之毫厘，谬之千里！对于地下工程而言，测量就是地下工程的“眼睛”。盾构施工对地下测量工作提出了更高的要求，国家规范要求盾构隧道贯通误差平面±50mm，高程贯通误差±25mm。 ······ 一、前言二、盾构施工测量要求三、盾构施工测量主要内容四、盾构施工测量关键点五、盾构施工测量数据处理六、盾构施工测量仪器配置七、盾

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盾构施工主要工序介绍（PPT87页）立即下载

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概述盾构法是采用盾构在地层中掘进，一边防止土砂的崩塌，一边在其保护下进行开挖、拼装衬砌的修建隧道的方法。构成盾构法隧道的主要工程内容是：盾构工作井、盾构及隧道衬砌。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向紧靠盾尾后面的衬砌环与土体之间的空隙中压注浆液，以防止隧道及地面下沉。特点 1.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪音和振动 2.盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员少也较少。 3.穿越河道时不影响航运。 4.施工不受风、雨等气候条件影响。

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[QC成果]广州变电站电力隧道减少泥水盾构施工用水量立即下载

等级：文件 4.22MB 格式 doc

关键词：电力隧道施工泥水平衡盾构机减少盾构施工用水量

广州变电站电力隧道减少泥水盾构施工用水量本课题以广州市220kV奥林变电站电力隧道工程南段为背景设定，区间隧道线路南起东圃变电站，穿越中山大道，沿大观南路西侧地下向北，穿越黄村路，经过地铁四号线，再穿越大观路沿着大观路向北到达广深铁路南面的盾构吊出井。本区间采用一台Φ4350三菱复合泥水平衡盾构机进行盾构掘进，从始发井分体吊装下井掘进至盾构吊出井结束，掘进总长度为1135.651m。区间穿越的地层主要为砂层、粉质粘土层及风化岩层等，地下水埋深2m。 ······ 一、工程简介 1 二、小组概况 2 三、QC活动计划 2 四、选题理由

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城市轨道交通盾构施工技术简述（图文并茂共189页）立即下载

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城市轨道交通盾构施工技术简述截至2016年末，中国大陆地区共30个城市开通城市轨道交通运营，共计133条线路，总长达到4152.8公里。其中，地铁3168.7公里，占76.3%，其他制式城轨交通运营线路长度984.1公里，占23.7%。年度新增运营线路首次超过500公里。拥有2条及以上城轨交通线路的城市增加至21个。运营线路增多、客流持续增长、系统制式多元化、运营线路网络化的发展趋势更加明显。 2016年，中国大陆城轨交通完成投资3847亿元，在建线路全长5636.5公里，均创历史新高。可研批复投资累计34995.4亿元。截至2016年末，共有58个城市的城轨线网规划获批，规划线路总

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隧道盾构施工成本分析立即下载

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【简介】：隧道盾构施工成本分析，pdf格式，8页【目录】： 1.前言 2.影响隧道盾构法施工成本的主要因素 3.施工成本价格分析计算公式价格表

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[QC]降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果立即下载

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本资料为降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果，共43页。【工程概况】本课题是以我项目部【昆明轨道交通首期工程小王家营站～呈贡北站盾构区间】工程为背景设定，工程总造价约2.36亿元，工程总工期700天：2009年12月21日～2011年11月20日。盾构区间分左、右线掘进，左线盾构掘进长度2618.413m，左线共2196环；右线盾构掘进长度2618.796m，右线共2183环。区间内设有1座中间风井和3座联络通道。隧道衬砌采用预制钢筋混凝土管片,管片采用错缝拼装，每环管片由6块组成（即1块封顶块+2相邻块+3标准块），管片幅宽1.2m，管片厚度为350m

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