[分享]地铁基坑降水施工方案资料下载

发表于2019-07-03

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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模338m×19.14m（内径），站台中心处顶板覆土约2.95m，底板埋深约16.39m，站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m，两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧，基坑深度约9.46m，2号出入口与2号风亭合建，位于车站东南侧，基坑深度约9.6m，3号出入口位于车站南侧，基坑深度约9.5m，4号出入口位于车站北侧，基坑深度约9.46m。 ······ 1 前言 1&nb

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[上海]轨道交通附属基坑降水设计及施工方案立即下载

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建上海市轨道交通9号线三期(东延伸)工程起点为9号线二期终点站杨高中路站后存车东端(SCK45+419.587)，终点为曹路站，项目主要位于浦东新区的金桥、曹路镇。拟建线路自西向东沿杨高中路，穿过罗山立交、金桥立交，在金海路路口线路转向沿金海路，穿过A20公路，经浦东运河桥后，在龚华路路口设置曹路终点站(SCK59+256.100)。拟建线路全长13.836km，全为地下线，共设9座车站(含14号线碧云路站)，其中换乘站3座，与12、14、19号线换乘。金桥停车场由申江路站引入，与12、14号线共址。本降水设计与施工方案为金桥路站北侧1号口、4号口附属基坑，根据设计图纸，北侧附属基

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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案立即下载

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朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站，是地下二层12m岛式站台标准车站，中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区，南北向设于老沪闵路下。车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。 ····

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地铁车站基坑降水施工方案（附图纸）立即下载

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基坑降水施工方案本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为知名地产金色城市，东部为知名地产商业，南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的知名地产内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基（与风井最近距离约6.1米），北侧靠近靠近A20公路下输油管线（与风井最近距离约15米，输油管线埋深8-12米）。竖井周围较为空旷，位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依

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[上海]轨道交通基坑降水设计与施工方案立即下载

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基坑降水设计与施工方案金港路站位于金湘路与金港路间的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置。为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模338m×19.14m（内径），站台中心处顶板覆土约2.95m，底板埋深约16.39m，站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m，两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。　　 ······ 1. 工程概况 2. 水文地质条件 3. 降水方案设计 4. 专项降水试验 ······ 共22页

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织

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[上海]轨道交通工程土建20标基坑降水设计及施工方案立即下载

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地铁基坑降水施工方案资料下载-[上海]轨道交通工程土建20标基坑降水设计及施工方案

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地铁附属结构基坑土方开挖及降水施工方案（支撑架设）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑土方开挖施工基坑疏干井降水钢支撑施工工艺

地铁基坑降水施工方案资料下载-地铁附属结构基坑土方开挖及降水施工方案（支撑架设）

项目类型：市政工程基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：锚喷支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 设计说明 1 2.2工程地质 1 2.3 水文情况 2 2.4 周边环境条件 2 3 施工现场布置及施工资源配制 3 3.1 施工场地布置 3 3.2 人员配置 3 3.2.1 管理组织结构 3 3.3 主要机械设备配置 4 3.3.1 主要施工设备表 4 4 工艺

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[江苏]城市轨道交通车站基坑开挖支护降水施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：交通建筑基坑深度：10m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间：2010年资料目录 1 编制依据 2 工程概况 3 施工现场布置及施工资源配制 4 工艺流程及施工进度 4.1 工艺流程 4.2 施工进度 5 土方开挖 5.1 开挖原则 5.2开挖技术参数 5.3 开挖流程 5.4 开挖施工方法及技术措施 6 支撑施工 6.1 混凝土支撑施工 6.2 钢支撑施工 6.3 施工监测及信息化施工 7 地基加固 7.1施

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站基坑降水专项施工方案立即下载

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关键词：专项施工方案站基坑降水专项施工方案站基坑降水专项

本资料为轨道交通工程基坑降水专项施工方案，共23页，doc格式工程概况： XXX站为地下两层（配线区局部一层）岛式站台车站，地下两层箱型框架结构，采用明挖法施工。车站设计起点里程为K7+309.077，地下一层设计起点里程为K7+553.727，设计终点里程为K7+778.077，有效站台中心里程为K7+700.077，车站总长度为469.0米。车站主体基坑深18.1m，小里程端盾构井处深约14.6m，大里程端盾构井处深约20.5m。标准段基坑宽度19.7m，盾构井处宽24.6m，车站大、小里程端均设盾构始发井，本站基坑采用φ1000@1200/1400钻孔灌

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[上海]轨道交通地铁车站降水初步施工方案立即下载

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[广东]地铁深基坑土方开挖及降水施工方案立即下载

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关键词：深基坑土方开挖基坑降水施工基坑开挖支护

本工程基坑总长约650m，基坑宽51m～9m，基坑深约13.5m。基坑所处地层条件较差，在填土层下即为淤泥、砂层，另外本基坑地下水位埋深浅，在淤泥层中降、排水难度大。【土方开挖步骤】基坑两侧降水→第一层土方开挖至第一个台阶→施工A排水沟→土方分层开挖至第二台阶→施工B排水沟→分层土方开挖至基底上30cm处→设置C排水沟→人工突击开挖基底上30cm土方→地基基础验收→铺设混凝土垫层【基坑降水】降水采用重力降水办法用深井泵抽水，深井降水在土方开挖前20天进行，每口深井配深井泵二台。【基坑施工监测】 1边坡土体顶部水平位移监测；2

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[江苏]地铁车站基坑降水施工方案立即下载

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资料目录一、编制依据 3 二、工程概况 4 1、概况 4 2、地质 4 3、水文地质情况 5 三．基坑降水计算分析 6 1、降压降水设计计算 6 2、基坑疏干降水设计计算 13 4、附属结构降水 15 四、降水试验 17 五、施工方法 17 1、主要设备和材料 17 2、施工前的准备工作 17 3、成孔 18 4、管井安装 18 5、洗井 18 6、抽水 18 六、机械设备、主要材料及人员 18 七、降水 20 1、疏干降水 20 2、降压降水 20 八、主要工程量和工期、劳动力计划安排 21 1、主要工程量 21 2、工期安排 21 3、劳动力安排 22 九、工难点与控制节点要点

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[上海]地铁站基坑开挖围护施工方案（SMW工法）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：商业建筑基坑深度：12.4m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图：无资料目录第二章施工部署 5 一、施工现场平面布置 5 二、人员、材料、机械设备准备 8 三、施工技术准备 8 四、交通运输管理 9 五、施工进度计划 9 第三章施工方案 10 第一节测量放样 10 第二节立柱桩打设方案 11 第三节基坑开挖和支撑施工 12 第四节结构施工 22 第四章施工技术措施 45 第一节质量管理保证措施 45 第二节施工质量技术保证措施 52 第三节季节性施工技术措施 57 第四节

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