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使用刚接板梁计算横向分布系数时,悬臂惯矩应如何计算?
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关键词: 桥梁施工图设计
刚接板梁计算
横向分布系数
对于小箱梁和T 梁,取这样一个矩形,将上部结构沿纵桥向取1m作为截面宽度,以翼板的厚度作为截 面高度。如图中阴影部分的面积计算惯性矩即可。 职业技能晋升课程推荐: 桥梁施工大型临时结构设计(总工必会) https://edu.zhulong.com/lesson/4032-1.html 手把手教你桥梁支架计算与设计 https://edu.zhulong.com/lesson/4443-1.html &nb
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梁格法在空心板桥横向分布系数计算中的应用
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桥梁是由纵横梁及桥面板组成的复杂空间结构,由于纵横梁刚度不同,荷载作用位置不同,桥梁不同部位受力就不同,因此横向分布实际上是一个空间计算问题,实际工作大都采用引入荷载横向分布系数的概念来加以简化。对于不同的桥梁结构要采用不同的近似方法来计算荷载横向分布系数,设计过程中所采用的近似方法其计算结果往往偏于安全,在进行桥梁检测时,若仍采用近似方法计算荷载横向分布系数,与实际测试结果往往难以符合。这主要是由于桥梁荷载横向分布沿纵桥向变化较大,而试验时试验车辆沿纵桥向跨度较大,利用跨中截面横向分布系数作为理论结果往往就会引起较大的偏差,即使利用简化的不同区段按不同的横向分布系数进行计算的方法也难以得到理
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20m连续箱梁横向分布调整系数计算
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内容简介 一、计算参数 车轮着地长度a1=0.2m 宽度b1=0.6m 一辆重车纵向长度d0=3+1.4+7+1.4=12.8m 铺装层厚度h=0.19m 板厚t=0.25m 取板的计算跨径l=2.50 二、支点荷载分布宽度计算: 1、车轮在顶板的跨中处时: 汽车(取重车的轴重140KN的两排轮子)(取板的跨径2.10米): a=a1+2h+L/3=0.2+0.19*2+2.50/3=1.41m<2/3L=2/3*2.50=1.67m a=1.67m>1.4m 需考虑车轮分布有重叠 a=a1+2h+d+L/3=0.2+0.19*2+1.4+
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跨江大跨连续刚构大桥施工图专项咨询报告145页(专家评审 偏载横向结构分析)
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关键词: 路桥技能培训
箱梁偏载分析
箱梁荷载分析
连续刚构整体结构分析
横竖向应力分布
资料目录 第一章 概述 1 一、背景介绍1 二、工程概况1 三、技术标准与设计规范2 (一)技术标准2 (二)设计规范及规程3 四、咨询工作主要内容3 五、对本项目的总体评价和主要建议4 (一)、总体评价4 (二)、主要建议5 第二章 偏载分析 8 一、大跨连续箱梁偏载问题的探讨8 二、小跨连续箱梁偏载问题的探讨19 三、用于本项目计算用的偏载系数小结24 第三章 箱梁横向分析 25 一、箱梁横桥向分析的目的和主要工况25 二、特殊工况单项分析26 三、箱梁横桥向综合分析结果摘录39 (一)横向分析荷载39 (二)横向分析结果40 (三)结论和建议53 第四章 大跨连续及刚构桥梁整体
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桥梁工程毕业设计钢筋混凝土简支T形梁桥
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关键词: T型简支梁桥
横向分布系数
本资料为桥梁工程毕业设计钢筋混凝土简支T形梁桥,共78页。 【摘要】 本设计题目为邓州市Y001线赵楼桥,属于旧桥改造工程。赵楼桥桥面净宽为净-7+2×0.75,设计荷载为公路Ⅱ级,人群荷载为3.0kN/m2。设计是根据交通部现今最新规范的规定,对邓州市Y001线赵楼桥进行方案比选和设计的。 文中主要进行了该桥的设计和计算。文中首先对方案比选,确定采用普通钢筋混凝土简支T形梁桥,跨径布置为2×20m,主梁为等截面T形梁,梁高为1.5m。并针对所选的预应力混凝土简支T形梁桥进行了详尽的上部结构计算、下部结构计算和支座的计算。上部设计主要有截面设计、
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桥梁设计实战暴爽套餐
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学员数 776
好评率 98%
关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
midas建模教学
桥梁标准图集
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桥梁施工图设计训练营
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
桥梁设计计算
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20m简支t梁桥毕业设计
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本资料为20m简支t梁桥毕业设计,共78页。 【摘要】 本设计为宿迁市330省道溧河洼大桥设计,桥梁全长为60m桥面净宽9+2×1.5m,设计荷载为:公路—Ⅱ级。本桥采用了预应力混凝土T形梁桥,第一部分主要内容主要是通过方案的比选确定本次设计的桥型。第二部分是上部结构设计,主要包括结构尺寸的拟定、恒载和活载内力计算、根据承载力配筋并进行截面的承载力和应力验算、张拉预应力钢筋和计算预应力钢筋的各种应力损失、验算局部承压和梁的挠度变形计算,横隔梁和行车道板的承载力计算。第三部分是下部结构设计,主要包括双柱式桥墩和钻孔灌注桩的设计资料以及尺寸拟定、盖梁和桥墩柱计算,最
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20m简支t梁桥毕业设计(共96页)
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本资料为20m简支t梁桥毕业设计,共96页,编制于2017年5月24日。 【摘要】 本设计为宿迁市330省道溧河洼大桥设计,桥梁全长为60m桥面净宽9+2×1.5m,设计荷载为:公路—Ⅱ级。本桥采用了预应力混凝土T形梁桥,第一部分主要内容主要是通过方案的比选确定本次设计的桥型。第二部分是上部结构设计,主要包括结构尺寸的拟定、恒载和活载内力计算、根据承载力配筋并进行截面的承载力和应力验算、张拉预应力钢筋和计算预应力钢筋的各种应力损失、验算局部承压和梁的挠度变形计算,横隔梁和行车道板的承载力计算。第三部分是下部结构设计,主要包括双柱式桥墩和钻孔灌注桩的设计资料以及尺
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公路Ⅱ级预应力简支T梁桥计算书(79页)
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资料为公路Ⅱ级预应力简支T梁桥计算书(79页),Word格式。 简介:桥梁跨径及桥宽标准跨径35m(墩中心距离),主梁全长34.96m,计算跨径33.90m,桥面净空9m + 2×1m = 11m,公路Ⅱ级,人群荷载3.5KN/m²,每侧人行栏、防撞栏重力的作用力分别为1.52KN/m和3.6KN/m,材料及工艺混凝土主梁用C50,栏杆以及桥面铺装用C30。 相关图片: 公路Ⅱ级预应力简支T梁桥计算书(79页) 支点的横向分布系数mo计算图式 静矩计算图式
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双向四车道105米长净跨径35m公路—Ⅰ级简支t梁计算书(109页)
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关键词: 四车道道路设计
简支T梁设计
【简介】双向四车道105米长净跨径35m公路—Ⅰ级简支t梁计算书(109页) zip格式 【内容预览】 双向四车道105米长净跨径35m公路—Ⅰ级简支t梁计算书(109页) 目录 设计资料 基本数据 横截面布置 横向分布系数 计算可变作用效应主梁作用效应组合跨中截面钢束的估算和确定 几何特征
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预应力混凝土简支T形梁桥毕业设计
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本资料为预应力混凝土简支T形梁桥毕业设计,共88页。 【摘要】 本文设计的是预应力混凝土T形梁桥,第一部分主要内容主要是通过水文计算确定桥长,并通过方案的比选确定出本次设计的桥型,第二部分的内容比较多,主要包括结构尺寸的拟、恒载和活载内力计算、根据承载力配筋并进行截面的承载力和应力验算、张拉预应力钢筋和计算预应力钢筋的各种应力损失、验算局部承压和梁的挠度变形计算,同时还简单的计算复核了横隔梁和行车道板的承载力。 【目录】 1 ML河水文设计原始资料及计算 6 2 设计资料及构造布置 12 3 主梁作用效应计算 1
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先简支后连续小箱梁设计与施工技术,不懂的朋友看过来!
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关键词: 城市道路建设
小箱梁设计与施工
先简支后连续
在公路工程建设中,现在上部构造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空(通航净空)的要求。简支转连续梁施工工艺简单,质量可靠,可以有效地改善桥梁行车的舒适性、平稳性,有利于高速行车,相比连续梁能够节约投资,缩短施工工期。本文对活载横向分布系数的计算取值和设计、施工中必须重点注意的一些问题作解析。 空心板与小箱梁、T梁、 连续箱梁的区别和选用原则 T梁适用与单孔跨径在30~40m之间,T型梁的优势在于:便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱
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吐血整理出的桥梁博士常见问题77点,真爱无疑!
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关键词: 桥梁常见问题
桥梁博士常见问题
1、单元 1st. 全预应力构件中,普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响? 老规范中,如果按全预应力设计,普通钢筋用量一般较少,可以不输。 新规范下为了满足开裂弯矩的要求,普通钢筋的数量可能比较多,输入与不输入的差异较大。钢筋量多 对截面特性和中性轴高度的影响明显一些,对截面抗力的影响非常显著。另外,新规范对预应力构件的最 小配筋率提出了明确的要求: 这主要因为普通钢筋可以避免构件发生脆性破坏。因此建议还是按照实际的进行输入。 2nd. 附加截面如何添加钢筋信息? 附加截面添加钢筋的操作方法与主截面相同,程序是通过添加截面钢筋
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20m钢筋混凝土T型简支梁桥上部结构计算书
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1.设计资料 (1)跨度和桥面宽度 标准跨径:20m(墩中心距) 计算跨径:19.5m 主梁全长:19.96m 桥面宽度:净7m(行车道)+2×1.0m(人行道) ······ 一、基本设计资料 8.2主梁的计算 8.2.1 主梁的荷载横向分布系数计算 8.2.2 作用效应计算 8.2.3 持久状况承载能力极限状态下截面设计、配筋与验算 8.2.4持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算 8.2.5持久状况正常使用极限状态下挠度验算 ······
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