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[分享]客运段QC成果资料下载

发表于2019-07-01

标签：客运段QC成果资料客运段QC成果讨论客运段QC成果视频

客运段QC成果专题为您提供客运段QC成果的相关资料与视频课程，您可以下载客运段QC成果资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

[QC成果]客运专线高架车站灌注桩后压浆施工质量控制立即下载

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关键词：岩土工程QC成果灌注桩后压浆施工质量施工质量控制桩侧后压浆施工工艺

资料目录一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、项目核心节段（PDCA循环节段）五、活动效果六、活动总结内容简介车站钻孔灌注桩基础采用桩底和桩侧后压浆施工工艺以提高桩基承载力，桩基础直径分1.25m和1.5m两种，桩长在36-53m之间，平均桩长41m。　　全面提高灌注桩后压浆施工质量，最大限度的减少工后沉降量。减少不必要的返工处理，提高经济效益。使桩基后压浆的整体优良率由78%提高到100%。　　要因：　　1、管道破裂或脱离；　　2、压力与压浆量双控；　　3、阀门未开启或打开困难。　　

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[QC成果]分析提高DF900D架桥机通过客运专线双线隧道速度立即下载

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关键词：架桥机过隧道速度无缝线路长钢轨铺设最大跨径桥梁

客运段QC成果资料下载-[QC成果]分析提高DF900D架桥机通过客运专线双线隧道速度

根据沪昆客运专线工程的施工特点，于2012年10月5日成立了沪昆客运专线工程架桥机过隧道速度控制QC小组，组员由高之磊、段会安等人组成，专攻加快架桥机过隧道速度的课题。【目录】一、小组概况二、小组简介三、工程概况四、选题原因五、现状调查六、课题目标七、原因分析八、对策制定与实施九、施工工艺十、效果检查十一、成果总结十二、巩固措施十三、活动体会及今后打算架桥机过隧道效果展示

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近百套路桥隧QC成果大汇总，快快收藏起来~~ 查看详情

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今天给大家整理一些QC成果的资料，包含路桥隧，另外，还有几篇VIP限时免费资料，快来看哟~~~ 公路QC成果【QC成果】提高公路大中修的基层基底承载能力【QC成果】提高泡沫混凝土施工合格率【QC成果】提高立柱外观质量一次性验收合格率【QC成果】连续刚构高强度远距离泵送混凝土施工质量【QC成果】控制老淝河主桥悬浇箱梁节段错台【QC成果】加强施工控制、确保风机基础环安装质量【QC成果】夯实水泥土桩复合地基在高速公路中的应用以及质量控制【QC成果】挂篮施工高程控制【QC成果】高速双悬

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提高平面控制网测量效率QC 立即下载

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[QC成果]提高CPⅢ平面控制网测量效率，PPT格式，34页，包括工程概况、小组简介、选题理由、目标确定、可行性分析、制定对策等，可供参考学习。 …… 客运专线DK25+700～DK131+211.57段无砟轨道施工线路长度105.5 Km，共布设CPⅢ控制点约4300个，CPⅢ控制网建网测量及复测长度合计211km， CPⅢ建网划分为23个测量评估单元， CPⅢ网复测划分为5个评估单元，测量路线长， CPⅢ控制网测量工作量大。一、工程概况二、QC小组简介三、选题理由四、目标确定五、目标的可行性分析六、

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[QC]提高级配碎石施工合格率立即下载

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关键词：路桥QC成果级配碎石施工

资料目录工程概况小组概况选题理由现状调查设定目标原因分析要因确认制定对策内容简介【工程概况】　　全长12.498公里，其中设计基床表层级配碎石地段8.823公里，共计8.7万方。　　10cm中粗砂、两布一膜土工布、10cm中粗砂、40cm基床表层级配碎石，后经全线基床结构形式变更，变更为5cm中粗砂、两布一膜土工布、15cm基床底层级配碎石、40cm基床表层级配碎石，级配碎石施工分三层进行铺设、第一层为15cm，按基床底层压实标准进行控制，第二、三层各20cm 　　　　【选题理由】　　基床表层级配碎石试验段第一层施工完成后24小时进行检测，检测12

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[QC]大桥承台大体积混凝土施工温度质量控制（内外温差）立即下载

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关键词：路桥QC成果承台大体积混凝土施工承台温度控制

客运段QC成果资料下载-[QC]大桥承台大体积混凝土施工温度质量控制（内外温差）

资料目录一、工程概况二、QC小组概况三、选题理由四、现状调查五、原因分析六、确定要因七、制订对策八、对策实施九、效果检查十、巩固措施及标准化十一、体会和今后打算内容简介石家庄至太原客运专线是我国第一条新建时速250km/h以上的客运专线工程。桥梁所占比重高，桩深、墩高、悬臂梁、新技术含量大。必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要；本工程设计标准高、技术新，施工工期要求紧、质量标准要求高、施工技术新、施工难度大是本管段的突出特点。　　在《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55）

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[QC]C30预应力锚索混凝土框架梁施工质量控制立即下载

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资料目录一，工程概况二，小组概况三，选题理由四，活动过程五，效益六，巩固推广内容简介工程概况　　合武铁路客专线安徽段x标穿越大别山区，地形条件复杂,桥隧相连，深挖高填路基交错出现，其中xxx车站DKxxx～+xxx段路堑最大挖深为32m。设计地质资料显示，该地段边坡坡面岩体主要由全～强风化石英闪长岩组成，岩体破碎，岩体完整性差，风化强裂，节理发育，多呈碎裂结构，极易造成坡体失稳。因此设计采用二级坡面、二级平台开挖，边坡采用C30预应力锚索混凝土框架梁内喷混植生防护。每片框架梁宽8m，间距4m，横梁长8m，纵梁长16.84m,横梁与纵梁截面均为0.5

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提高CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层施工质量合格率立即下载

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中铁集团机电公司负责施工的沪昆客专（江西段）起讫里程DK695+618.87-DK707+035.45，全长11.42km ，共需灌注CRTSⅡ型无砟轨道充填层3556块，需乳化沥青砂浆约1800m3。该里程段中轨道板最大超高125mm,最大纵坡为17.0‰，充填层灌注难度较大。按照业主工期要求，2013年8月初应完成全部的灌注工作，充填层灌注工作绝大部分要在南方夏季高温季节进行，施工难度大。 ······ 工程概况小组概况选题理由现状调查设定目标原因分析要因确认制定对策对

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