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手把手教你桥梁施工平台设计
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关键词： 桥梁临时结构设计
钢管桩支撑平台设计
钢护筒支撑平台设计
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如何做桥梁设计？[桥梁设计师加群请进]
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![如何学设计桥梁资料下载-如何做桥梁设计？[桥梁设计师加群请进]](/img/pubimg/grey.gif "如何学设计桥梁资料下载-如何做桥梁设计？[桥梁设计师加群请进]")
2019年这个春天，你有什么计划么？ 一年之计在于春呢 作为设计师，却一直是画图师、改图匠？ 不会计算？不会建模？ 只能仰止？ 2019年这个春天 带班学习2个月 学会七大类常规桥梁设计 全面熟悉大跨径桥梁设计 立足设计院！ 怎么学？ 不要慌！筑龙桥梁设计来帮忙了 每周五 晚19：30-20：30 带班讲师 孙老师 布置学习内容+直播+答疑 告诉你，如何利用2个月的
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桥梁景观学概论（PPT总结）
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一：桥梁景观学概念理解； 二：桥梁景观的历史发展； 三：我国桥梁景观的现状与发展； 四：个人对我国桥梁景观发展的想法； 六：优秀景观桥作品展示。 ······ 共12页 景观桥 大连星海挑月桥
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智能机器设计桥梁可行吗？
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20世纪90年代初，同济大学的石洞教授率领一批青年才俊完成了我国首个公路桥梁CAD辅助设计系统，虽然该系统早已成过去，但它一直是现代桥梁CAD的基本构成方式，不同的是引入了数据库技术、完善了菜单驱动系统、丰富了设计内容、提高了自动化集成程度。 到目前为止，不管是哪个桥梁CAD辅助设计系统都需要输入大量数据驱动计算机才能完成特定的工作，换句话说，设计者对工作的开始与结束都是预知的，这正是“辅助设计”与“智能设计”的不同。 如何定位“智能设计” 怎么定位“智能设计”呢，因为考虑因素全面、工作情绪稳定，所以它的工作结果总会超出预期。 众所周知的人工智能是通过机
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高等结构动力学之桥梁风致振动作用讲义
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内容简介 内容包括： 设计风速定义 气动参数识别 动力特性分析 静风性能验算 风振性能检验 抗风性能改善 抗风设计发展 共16页。
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如何延长桥梁寿命？
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目前，一部智能手机平均更换的周期约为一年半，一辆普通汽车报废的年限为15年左右。可是，对那些位于交通网络中、服务于社会的众多桥梁呢？是否也能说更换就更换，说报废就报废？ 在“亚东桥话21”中，简要讨论了桥梁总体宏观发展的“三段论”构想，指出在第三个阶段（养修为主阶段）社会将承担巨大的桥梁养修压力，对此需提前制订应对策略和技术措施。在“亚东桥话22”中，分析了桥梁这一特殊产品的寿命要求及其现状，认为材料耐久性和结构安全性水平、服役期间自然及人为因素的影响是决定桥梁寿命长短的主要原因。本文拟讨论一下开展桥梁长寿命研究的目的和意义，并从技术角度简要介绍几个工业化国家在延长桥梁寿命方面所做的
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这些专为动物设计的桥梁和通道，拯救了无数生命！！
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每年，全世界都有无数动物死于车祸。 为了保护动物们的安全，设计师们作出了很多努力，下面这些神奇的桥梁和通道，就拯救了无数动物的生命。 ▼澳洲圣诞岛上的红蟹桥 ▼荷兰的野生动物桥 ▼日本铁轨边的乌龟隧道 ▼加拿大一座国家公园高速路上的桥梁 ▼纽西兰专门为蓝企鹅设计的地下通道 ▼德国高速公路上的野生动物绿色桥梁 ▼新加坡的桥梁 ▼澳洲维多利亚地区高速路上的绳索，专门为鸟儿休息使用 ▼加拿大班夫
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从塔科马到墨西拿——回看桥梁空气动力学促进悬索桥主梁的演进
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关键词： 从塔科马到墨西拿
回看桥梁空气动力学
促进悬索桥主梁的演进
悬索桥作为跨越能力最强的桥式，不断实现更大的跨度，一直是桥梁工程师追求的目标。现代悬索桥发源于美国，在旧塔科马海峡大桥（Old Tacoma Narrows Bridge）之前，桁梁几乎是悬索桥主梁（也称加劲梁）的标准形式。在1931-1940年美国悬索桥的辉煌十年里建成的乔治.华盛顿大桥（跨度1066m，桁梁高8.84m，1931年落成）、金门大桥（跨度1280m，桁梁高7.62m，1937年）等均采用桁梁形式的加劲梁。桁梁具有较大的梁高，从而为加劲梁提供了较大的竖弯刚度和抗扭刚度，但存在的不足是建筑高度及用钢量较大。当时，美国设计师为了追求更好的经济性，在大跨悬索桥上开始尝试用更为纤细且节
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“振动”人心的桥梁设计！
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一些不可预料的现象，往往这个创新就意味着可能会有更多新的问题出现，本文就英国千禧桥发生的共振事故做出分析。 千禧桥事故 千禧桥是位于英国伦敦泰晤士河上的一座新颖别致的景观桥，于2000年6月10日正式开放，桥梁的造型艺术和结构的形式上都有不少的创新，设计师在结构和动力设计上都是遵循规范的，但是在开通第一天就出现了共振现象。 共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语。共振的定义是两个振动频率相同的物体，当一个发生振动时，引起另一个物体振动的现象。共振现象是自然界最普遍的和最频繁的现象之一，也是可以导致桥梁发生事故的
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[特别推荐]桥梁设计课程汇总
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关键词： 变截面连续梁桥
公路桥设计图
推荐1 【春节集训】桥梁施工图设计训练营 想学习桥梁设计又不知道怎么去学？ 在设计院没师傅带？ 计算拿不准？ 建模不会？ 不想做一辈子画图师？ 请加入《桥梁施工图设计训练营》 2个月带班学习，七类桥梁施工图设计 全程实操、迅速蜕变自己 简支T梁桥、简支转连续T梁桥 空心板桥、弯桥、连续刚构桥、斜板桥 52+85+52变截面连续梁桥 市政高架现浇箱梁桥 —— 当前常规桥梁项目设计全涵括
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桥梁设计百问（五）
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一 这个系数在桥博计算中在哪里输入？ 答：这些是算横向分布系数用到的参数，不需要在桥博中输入。计算过程数据 问：就是说提高抗弯刚度后再计算横向分布系数，我计算过程没有进行修正，即理解为按照简支梁计算，偏安全。可以这样理解哇？《梁桥》手册里只有4连跨的修正系数，超过4连跨系数怎么确定？ 答：是的，按照简支计算偏安全 二 问：做完对称以后，单元显示增加了，为什么显示全桥单元示意图还是只有一半，到底是单元加上没加上啊 答：对称轴错了吧，你看看你102#单元的右节点 问：我的
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开班啦！桥梁施工图设计训练营
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关键词： 桥梁施工图设计
Midas建模
桥博教程视频
自从甲级设计院施工图承诺免审后，图纸的第三方送审环节就取消了，非甲方要求不送审。这让设计师承担更多的责任，不仅要追究设计师的设计责任，更要追究领导和公司施工图审查责任……这使得不懂桥梁计算的设计师都慌了！如何破局？ 在这个凭实力说话的年代，那些完全胜任施工图设计计算及软件结构分析的桥梁设计师都是设计院院长心中眼中的左膀右臂。那这些核心桥梁设计师都具备哪些能力呢？ 1、能对桥梁进行软件的模拟分析及安全结构分析； 2、对桥梁结构进行计算的能力，出计算书报告； 3、桥梁施工图图纸的设计工作； 4、对桥梁结构受力分析，使其满足新规范标准。
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桥梁施工图设计，2个月带班学习
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁博士软件
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桥梁施工图设计怎样快速计算、建模、出图 由3大设计院高工 精心打造的桥梁施工图设计训练营 只需2个月，成为能挑大梁的桥梁设计师 从理论到实践 从规范到计算建模 7大梁桥案例实操 让你走上职业晋升的捷径 Part1.桥梁施工图设计中遇到的问题 没有实践经验 不熟悉规范，计算错误百出 软件操作不熟练 反复建模，效率极低 求助百度、书籍 自学难度大，效率低，不成体系 求
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2个月逆袭实力派桥梁设计师的秘密，别说我没告诉你！
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你是不是有这样的问题？ 1.想入门学会桥梁设计、转行做施工图设计师 2.不会桥梁计算，不懂正确使用规范条文 3.桥梁建模不会正确选择参数，耗费大量时间，不会高效建模 4.只会画图，不懂全桥项目设计，却不想一辈子做画图师 5.只会做简单小桥，大跨径桥梁不会做，得不到领导的重视 想成为实力派桥梁设计师 这是一次蜕变的机会 《桥梁施工图设计训练营》课程 12月7日19：30开班 甲级设计院桥梁设计实用做
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它是中国桥梁艺术中的瑰宝，设计领先全球，现在却快要消失了。
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中国是世界上桥梁最多的国家，甚至可以说每隔上那么一段时间，就会修建新的大桥。而在我国的西藏地区以及四川的阿坝县，则修建着图中这种非常特殊的桥梁。虽然从外面看上去，这种桥似乎也就普普通通。但实际上，它并不简单。 这种桥的名字叫做伸臂桥，它是我国桥梁建造艺术中，非常宝贵的一种设计，也是全球桥梁设计的珍贵遗产。 在历史上，伸臂桥主要存在于横断山脉一带，比如岷江、金沙江、大渡河、怒江等等。它主要出现在一些谷深水急，很难修建桥墩的地方；或者是河面很宽的地方。 中国是一个拥有五千年文明的大国，在漫漫历史长河中，我国的造桥技术一直
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[每周五直播]桥梁施工图设计实操班（连续梁桥/简支梁桥/连续
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每周直播、答疑 课程链接：https://edu.zhulong.com/lesson/5543-1.html?y=FL9AJY 一直想当个桥梁设计师，可是深感自己很多都不会，不懂规范、不会计算，不懂画图、不会桥梁设计软件，没人教，也找不到系统的学习机会…… 不想做画图员、不想一辈子不能“挑大梁”，想做懂计算、会软件、能制图的全能桥梁设计师…… 这就是一次蜕变的机会 专为你量身打造01设计院新人 没师傅带，自学不成系统、无法独立完成领导交代的任务 02系统学设计
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[1月25日开班]2个月掌握桥梁设计核心技能
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想学习桥梁设计不知道怎么去学？ 在设计院没师傅带？ 设计时疑问多多，前辈却不愿搭理 做了多年设计，一直在套图、画图？ 工作琐碎却练不到技术，内心很焦虑 不甘心一直做助理工程师 计算拿不准？建模不会？ 不会这些桥梁设计核心技术？ 无法独立承担全桥项目，得不到重用 你是否想迅速蜕变自己？ 请加入《桥梁施工图设计训练营》 扫码QQ咨询陈老师 了解1月25日开班事宜 这一刻的决定，将成就你的职业生涯
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创新设计是桥梁设计美学的核心问题
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在即将召开的2018桥梁发展科技创新大会的报告中，有两个报告题目都提到桥梁设计美学，更多的报告提到创新设计，喜见以创新设计为核心的桥梁设计美学正在我国桥梁界普及与重视。笔者在上世纪80年代初到也门讲学，近水楼台，有幸接触到一些现代美学，特别是设计美学发展的资料。回国后，正值国内美学热，即在同济桥梁专业开讲桥梁美学。90年代初虽因下海做设计，课程中断，但是，对美学的浓厚兴趣并未减少，在设计中一直以设计美学做指导，理论结合实际，用实践检验理论。退休后，进行了系统总结和梳理，写成《桥梁设计美学》专著。在这次创新大会召开之际，把桥梁设计美学与创新设计及其关系的心得写成本文与桥梁界交流。
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