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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词： 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则，新奥法施工方法
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词： 隧道工程施工
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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高速公路隧道施工方案（69页）
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关键词： 高速公路隧道施工
隧道仰坡稳定性
隧道进口部位基岩出露且埋深较浅，受晋获断裂带的影响，裂隙很发育，且为紫红色砂、页岩与白去岩接触带，隧道仰坡稳定性差，应当进行加强防护。隧道出口位于坡积碎石处，坡积坡度较陡，受到开挖扰动后可能会失稳，建议对出口处坡积物进行清理，并进行适当放坡并对仰坡进行支护。 【目录】 1、工程概况 2、组织机构 3、投入工程主要施工机械设备 4、施工总平面布置及现场临时设施 5、施工进度计划 6、施工方案、方法与技术措施 7、质量保证措施 8、安全生产管理体系及保证措施 9、文明标准化施工保证措
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尾燕山隧道专项施工方案（Word版，共95页）
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关键词： 复合式衬砌设计
进出口相向掘进
网喷混凝土加固
尾燕山隧道为分离式特长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK59+840～ZK62+950，长3110m,最大埋深约333m,右幅隧道起讫桩号为YK59+830～YK63+020，长3190，最大埋深约330m,该隧道位于第9、第10合同段内，左右幅均以K61+835为界，其中位于第9合同段的左幅隧道起讫桩号为ZK59+840～ZK61+835，长1995m, 右幅隧道起讫桩号为YK59+835～YK61+835，长2005m。第10合同段左幅隧道起讫桩号为ZK61+835～ZK62+950,长1115m, 右幅隧道起讫桩号为YK61+835～YK63+020，长1185m。 ······
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城市电力隧道工程施工方案（共65页）
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本工程为槐荫路道路建设工程项目- 220KV电力通道工程，起点位于迎晖路南侧，接已建九寨沟路电力隧道T口，止于塔山路西侧，接新建220kV电缆终端场与新建110kV电缆终端杆，电力隧道位于规划槐荫路规中东15m（槐荫路拓宽段电力隧道位置详见图1-1工程平面布置图），2.5m*3m主隧道，长1350.285米；1.4m*1.4m小方涵长14m；3*3孔200排管长36.8m。 ······ 1工程概况 5 2 编制依据及编制说明 8 3 施工部署 10 4 主要施工方案 18 5 质量保证措施 45 6 安全管理体系与措施
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隧道塌方处理施工方案
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初一铺1××隧道DK80+460～+640段设计为V级A型衬砌，拱部设置超前Φ42小导管，20根/环，3.5m/根， 2.0m/环，设置拱墙格栅钢架，1.0m/榀。采用大瑞隧参（07）02-11图施作。 2011年6月2日现场核对采用台阶法开挖，上台阶掌子面里程DK80+595，下台阶DK80+610。上午9：10，施工单位进行下台阶施工，对DK80+610处线路右侧2榀钢架范围进行开挖，开挖揭示围岩为泥岩夹砂岩，泥质胶结，层间存在泥质夹层，节理裂隙发育，并有少量渗水。开挖后发现上台阶出现裂纹，现场及时组织机械人员撤出，而后，原施作上台阶初期支护钢架背后发生溜坍，约10m
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叶坪隧道洞口工程施工方案(共30页)
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关键词： 截水天沟施工
洞口边仰坡防护
叶坪隧道起始里程DK130+805，终止里程为DK134+390，全长3585m。隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道，隧道内线间距为4.50m。本隧道设计为1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲线地段，隧道内铺设有砟轨道，隧道最大埋深约100m，通过地层岩性为全风化～弱风化变质砂岩夹炭质板岩，局部炭质页岩砂砾岩。隧道进、出洞口采用19m帽檐斜切式洞门。 洞口工程包括隧道进、出口共2处，主要包括：洞口开挖、洞口边仰坡防护、截水沟、洞口排水沟以及洞口长管棚。 本项目计划2010年11月05日开工，2011年12月15日完工；排水沟和植草防护以及洞门结
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隧道进口进洞施工方案
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关键词： 隧道进口进洞施工
超前管棚辅助进洞
青良山隧道位于漳州市华安县新圩镇一带，双洞分离式隧道。 隧道左线进口，洞口采用端墙式洞门。进口段偏压明洞长度为5m，护拱暗挖段长度为5m。暗洞段采用超前管棚辅助进洞，管棚长度40米, 衬砌类型为SMb（5m）和SAW（5m）。隧道右线进口，洞口采用削竹式洞门。进口段明洞长度为10m。暗洞段采用超前管棚辅助进洞，管棚长度30米,衬砌类型S5b。 【目录】 1.工程概述 2.编制依据 3.主要工程量 4.施工计划 5.实测地形及断面 6.施工方案 7.施工工艺 8.劳力、材料、设备计划
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隧道二次衬砌专项施工方案（Word版，共31页）
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本合同系XX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 ······ 一、编制依据及
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隧道路面混凝土下面层施工方案
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隧道路面下面层采用600px（横通道厚250px）混凝土面板，隧道均设有仰拱，故不设找平层，仰拱填充后即600px厚混凝土面板。仰拱填充施工时采用预留250px的C10填充砼作为找平层。 本方案适用于胡家湾子1号隧道（左幅ZK24+083~ZK24+857共774m，右幅K24+108~K24+821共713m）以及胡家湾子2号隧道（左幅ZK25+013～ZK25+660共647m，右幅K24+998～K25+666共673m）混凝土路面下面层施工。 ······ 一、编制依据 1 二、施工准备情况 1 三、适用范围及工程概况 2
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西黄庄隧道非爆破开挖专项施工方案
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关键词： 非爆破开挖施工
隧道监控量测
新建铁路北京至张家口铁路JZSG-7标西黄庄隧道, 属于全线重点控制性工程，位于河北省怀来县鸡鸣驿乡西黄庄附近，隧道中心里程为：DK134+690，起讫里程为DK132+250～DK137+130，全长4880m。进口位于怀来县鸡鸣乡西黄庄村南侧，出口位于张家口市下花园区孟家坟南侧。设计时速350km/h，最大埋深约100m。该隧道设置2座斜井作为辅助坑道， 1#斜井与线路右线相交于DK134+600处，平面交角为90°，斜井综合坡度为8.9%，斜井平面投影长度655m，斜长657.84m；2#斜井与线路左线相交于DK136+000处，平面交角为90°，斜井综合坡度为8.93%，平面投影
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体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案
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以下是部分内容展示，详细请下载 第一章工程概况 城市地铁及区间隧道出现渗漏水现象， 根据现场勘查， 主要表现为局部施工缝、混凝土结构体开裂、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。 1、现场情况：变形缝渗漏，混凝土结构本体开裂缝，局部施工经缝、蜂窝麻面等多种渗漏水形式。 2、治理的基本原则： 渗漏治理的主要原则为：经过堵漏防水措施治理后的渗漏水部位，防水效果要达到零缺陷，接近或达到原结构防水使用年限，修复材料具有一定的强度和补强效果； 第二章施工目标 1、工程质量目标：工程验收合格率 100 ℅。保证技术资料齐全，确保
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新复村隧道出口边坡危石清理专项施工方案
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1.1原设计水文、地质情况 1）危岩落石 隧道出口位于采石场内（DK1156+530～+585），采石场开挖后形成陡崖，节理裂隙发育，岩体被切割成块状，危石摇摇欲坠。 2）地表水 隧道区地表水以塘水为主，受大气降雨补给。 1.2 隧道出口洞口段设计 出口采用抗震设防双耳墙明洞洞门；出口仰坡陡峭，且存在危岩落石，支垫危岩落石后，于D1K1156+550~+585段边墙左侧外15m设置钢轨栅栏进行防护；并对洞口陡峭仰坡沿线路方向采用主动防护网防护。 ······ 一、编制依据 2 二、适用范围 2
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隧道衬砌施工技术全集
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关键词： 钢筋绑扎搭接
混凝土浇筑顺序
混凝土坍落度
隧道衬砌台车
1、衬砌施工准备 2、初支检测 3、盲管安装 4、无纺布及防水板铺挂 5、注浆管埋设 6、钢筋加工及安装 7、模板台车就位 8、安装止水带 9、端头模板安装 10、混凝土浇筑 11、混凝土养护 一、衬砌施工准备 1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，模板台车加工完成，并经调试断面尺寸等达到设计要求； 2、隧道初期支护已完成，表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗拔力等均已验收合格，初期支护变形基本稳定后进行施工； 3、环向排水盲
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隧道衬砌施工技术全集，建议收藏！
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关键词： 钢筋绑扎搭接
混凝土浇筑顺序
混凝土坍落度
隧道衬砌台车
1、衬砌施工准备 2、初支检测 3、盲管安装 4、无纺布及防水板铺挂 5、注浆管埋设 6、钢筋加工及安装 7、模板台车就位 8、安装止水带 9、端头模板安装 10、混凝土浇筑 11、混凝土养护 一、衬砌施工准备 1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，模板台车加工完成，并经调试断面尺寸等达到设计要求； 2、隧道初期支护已完成，表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗拔力等均已验收合格，初期支护变形基本稳定后进行施工； 3、环向排水盲
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隧道施工方案
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主要施工方案； 隧道洞口和明洞工程； 超前支护施工； 围岩段开挖与初期支护； 质量控制措施； 分项工程施工顺序 ······ 本隧道隧道左、右线进口分别有30米和3米明洞，左右线出口分别有4米和15米明洞，均采用明挖法开挖，进口明洞与洞口路基同时施工。 Ⅱ类围岩段和Ⅲ类围岩应急停车带采用环形预留核心土法施工，浅埋段先处理地表，再进行掘进；Ⅲ类围岩段采用台阶法开挖，光面爆破；车行、人行通道采用全断面光面爆破施工。 明洞开挖边、仰坡均按1:0.5放坡，当边坡高度超过10m时设2米宽平台。 ·····
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隧道换拱施工方案
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隧道DK24+890～DK25+310里程段原设计采用IV级围岩复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.5m/榀，二衬厚度30cm，二衬采用混凝土结构。 【目录】 一、编制依据、编制范围及设计概况 二、原设计概况及变更、病害概况 三、地质特征 四、施工组织安排 五、施工方案 六、监控量测 七、管理措施 八、换拱施工安全注意事项及要求 九、应急预案 隧道工程
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高速公路路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程施工方案
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关键词： 养护施工方案
施工总平面布置
高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交； 【目录】 第一章 施工总规划 第二章 人员机械实验设备 第三章、主要养护施工方案 第四章 施工总平面布置 第五章 雨季施工措施 第六章、实施养护工程施工的安全保障措施 第七章、质量、安全保证与环保体系措施 公路养护
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隧道二次衬砌施工技术总结
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关键词： 隧道二衬施工
隧道二衬钢筋施工
混凝土坍落度
文字材料必须装订，既有文字又有图纸的 一、总体施工方案 隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。 模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m，台
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隧道内道路工程施工方案（共36页）
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编制依据； 工程概况； 施工准备； 施工方案； 质量保证体系； 工期保证措施； 安全施工措施； 应急预案； ······ 编制依据：《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)；《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006)；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGD50-2006)等。 连接隧道是为了解决车辆在单向主隧道运行时环圈绕行问题，在主环中间增设的小环，连接隧道共计四条，单向单车道布置，结构净宽7.75m。 主隧道为单向组织的环路系统，中间2车道为通行车道，两侧2个车道为
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