[分享]沥青油面损坏资料下载

发表于2019-06-26

标签：沥青油面损坏资料沥青油面损坏讨论沥青油面损坏视频

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内容简介 [博士]沥青路面初期损坏机理分析与对策研究　　学科专业:道路与铁道工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：同济大学　　学位年度：2002 　　近年来，随着交通量的急剧增长、车辆轴载的增大以及高等级道路上行车速度的提高，许多沥青路面在通车仅1~2年内就出现了严重的损坏现象，相关部门虽采取了多种措施加以防治却收效甚微，我国现行的路面技术遇到了强有力的挑战，本文为此进行了系统的调查研究。　　通过野外调查和试验分析，本文提出了S种新的损坏现象，即新泛油、内部松散、泛浆、沉陷和剥落现象。由于这些新损坏现象的出现的时间早，产生和发展机理也不同于以往的道路病害，因此本文将它

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知识巩固 | 沥青路面损坏类型与识别查看详情

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1、龟裂: 在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，因其形状类似乌龟贝壳而被称为龟裂。 2、块裂：为纵向和横向裂缝的交错而使路面分裂成近似成直角的多边形大块。按照裂缝块度和裂缝宽度的大小 1）轻度块裂：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m。 2）重度块裂：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间。 3、纵向裂缝与道路中线大致平行的单条裂缝，有时伴有少量支缝。&n

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高等级沥青混凝土路面施工技术（144页）立即下载

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关键词：高等级沥青混凝土沥青混凝土路面

高速公路沥青路面早期损坏是目前我国公路建设中的一个突出问题，尽管沥青路面早期损坏的原因很多，但就面层施工质量而言，沥青混凝土的不均匀性是导致出现早期车辙、泛油、松散以及由水损害引起的唧浆、剥落、坑洞等面层病害的主要原因。目前现行的施工技术规范中（包括2005年新版的规范）对如何在施工过程中控制热拌沥青混合料的不均匀性问题涉及较少，急需在规范中补充这方面的内容。 ······ 1.0 总则 2.0术语、符号、代号 3.0 基层、底基层、垫层 4.0 透层、封层、粘层一、沥青路面类型的选择 5.0 面层

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高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术查看详情

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关键词：施工技术规范 pc预制构件 PC预制构件生产

高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等），这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证，简谈一下保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。 1、沥青砼上面层配合比设计　　沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。 1.1目标配合比设计阶段

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沥青路面施工工艺 [干货] 查看详情

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沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。路面结构沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素

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不知道这些沥青路面“复活术”？你很有可能被淘汰查看详情

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关键词：路桥涵隧工程图给排水工程图

沥青混凝土路面再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。沥青混凝土路面再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。同时，有利于处理废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。小编这就来带大家看看沥青混凝土路面的四种再生技术。厂拌热再生沥青路面厂拌热再生，即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。

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沥青混凝土路面的四种再生技术汇总查看详情

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1 厂拌热再生　　沥青路面厂拌热再生，即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。　　适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用，再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。　　美国FHWA调查得出：利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生，其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标，相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。 &nbs

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公路路面施工新方法--沥青路面再生利用查看详情

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（1）厂拌热再生沥青路面厂拌热再生：将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用，再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。美国FHWA调查得出：利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生，其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标，相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。（2）就地热再生&nbs

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详细解析查看详情

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关键词：沥青混凝土路面施工工艺详解

一、概况介绍目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可

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城市沥青混凝土道路病害成因与处治措施查看详情

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关键词：软土地基处理安全生产事故建筑施工规范大全

沥青路面是我国现在较常用的路面类型之一，但沥青路面在正式通车后，会受到原有地形或是行车数量的影响，从而使路面产生裂缝或出现其他病害，因此在日常养护过程中，各部门必须重视对沥青路面裂缝的处理，积极采取各项防治措施。 1、沥青混凝土路面裂缝病害成因分析沥青混凝土路面出现的病害包括裂缝、松散、推移、泛油和水破坏等，病害成因主要可概括为气候条件、结构设计不规范、现场施工控制不严、车辆超载管理不严等，沥青路面之所以产生裂缝，则与路面结构完整性差、基层质量劣化、集料离析等因素有关。 1.1原有软土地基处理未到位当填土与地基在水

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沥青路面的施工工艺查看详情

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洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。三层式表面处治的施工工艺为：清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积

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水性环氧乳化沥青应用进展查看详情

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简介：环氧树脂、固化剂选型实例及应用效果2006年，广东工业大学的张荣辉公开了一种水性环氧乳化沥青的选型及制作方法，通过双酚A型环氧树脂与水性环氧氯丙烷的反应，制备得到水性环氧树脂E44，并采用改性的芳香族类胺作为固化剂得到水性环氧乳化沥青。惠丹丹、毕研秋、杨松和房增耀分别通过研究发现，水性环氧乳化沥青冷拌混合料的稳定度、流值、动稳定度均满足规范要求，且远远高于乳化沥青混合料及热拌沥青混合料；但随着水性环氧树脂掺量的增大，水性环氧乳化沥青冷拌混合料的低温性能有所下降，若掺入少量的SBS，可以有效改善其低温性能，但是会使稳定性下降，乳化变得困难。水性环氧乳化沥青应用进展 &nb

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乳化沥青在道路养护中的应用查看详情

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关键词：桥梁裂缝修补物业管理资质项目费用明细表

1、乳化沥青乳化沥青是由两种互不相溶的物质——沥青和水组成的混合物。乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数，因为粒径变得越单一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘结性能也越合适。然而这也限制了乳液中的沥青含量，并且能够影响养护速度，在一般情况下，通过VSS发现颗粒直径在1～5μm范围内时具有最好的总体特性。沥青的组成和化学特性都很复杂。具有较高的极性（偏光性）和较高的芳香族沥青，通常较容易乳化。使用添加剂可以用来提高乳化作用，一般来讲，高针入度的沥青比低针入度的沥青容易乳化。乳化沥青中化学制品

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