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地铁车站临时设施建设方案(18页)
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重庆轨道交通十号线装饰装修10203标王家庄站位于渝北区内。王家庄站是重庆地铁10号线的最后一座车站,其位于悦来会展城北侧2km,悦清大道下方。王家庄站由王家庄车站主体和站后折返线两部分组成,为双岛四线明挖车站,主体结构根据地形分为2~4层,车站主体结构全长308.9m,起讫里程为DK44+755.001~DK45+063.901。 ······ 1 编制说明 2 工程概况 3 临时建设设施总体布置 4 质量保证措施 5 文明施工及环水保措施 6 安全保证计划措施 ······ 共18页 &nb
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[大连]地铁车站临时设施建设施工方案
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关键词: 车站临建施工方案
临建施工方案
车站临建施工
本资料为[大连]地铁车站临时设施建设施工方案,pdf格式,共35页 概况: 泉水东站为大连地铁 5 号线的一个区间站,位于 5 号线地铁工程北部,泉水河北侧 600m 左右,车站主体沿远期规划路南北向敷设。泉水东站周边规划为居住用地、教育用地、文化设施用地等,周边目前未实现规划,现状为荒凉地块;泉水东站中心里程为 K19+681.388,车站长度 153.90m,标准段宽 21.90m,为地下三层(局部四层)13m 岛式车站,车站附属设置 4 个出入口和 2 组风亭,主体及附属均采用明挖法施工。依据我总包部目前工程施工进展情况及项目公司要求,我总包部准备进行场地内临建施工,
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地铁车站土建施工方案(15页)
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内容为:地铁车站土建施工 在上海软土地区,地层基本为饱和含水流塑或软塑粘土层,抗剪强度低,含水量高达40%以上,灵敏度在4~5,压缩性大都属高压缩,并具有较大的流变性,这种软弱流变的地质条件决定了上海地区的基坑工程中环境保护问题更为突出。在上海曾出现一些深基坑周围地层移动引起附近建筑和设施破坏的工程事故,造成了严重的社会影响和经济损失,因此控制深基坑施工过程中的风险贯穿于施工的全过程。 【目录】 一、引言 二、围护结构 三、加固 四、降水 五、开挖及支撑
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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案(明挖工法,293页)
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关键词: 明挖工法施工
双跨箱形框架结构
采用明挖工法施工,为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构,由侧板、梁、板、柱等构件组成,钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护,同时兼作永久结构受力的一部分,桩与内衬墙之间设置防水隔离层,基坑采用φ600,t=12钢管支撑。 【目录】 第1章 项目简况 第2章 编制依据及编制原则 第3章 工程概况 第4章 工程特点、重点和难点 第5章 项目的各项目标 第6章 总体施工布置 第7章 生产和服务提供过程控制 第8章 监视和测量 第9章 产品防护 第10章 与顾客有关过程&nb
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地铁车站施工专项方案(共204页,含车站结构图)
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关键词: 地铁车站施工
施工组织设计
线路全长双线7.5km,其中地下线约6.9km,明挖段0.17km,过渡段0.3km,高架段0.6km。沿线设有6座地下车站。 本站部分线路位于缓和曲线上,纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站,覆土厚度约3.0km,全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m,缓和曲线段结构总宽度18.63m,车站共设有3个出入口,2座风道。 ······ 施工方案; 施工进度计划及措施; 机械计划; 质量保证及措施; 文明施工、环境保护体系及措施; 消防、安全、保卫、健康体系及措施; 劳动力、材料计划;用款计划;
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地铁车站主体结构二衬施工方案
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站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构,车站全长210m,标准段结构宽度为21.2m,站台为12.0m岛式站台,线间距为15.2m,底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工,围护结构采用Φ1000灌注桩,间距1600mm,中柱采用Φ800钢管柱,钢管柱下采用Φ1800灌注桩进行承载,车站暗挖导洞结构覆土5.2~6.5m。 ······ 编制依据; 工程概况; 施工部署; 车站主体结构二衬施工方案; 季节性施工保证措施; 文明施工保证措施; 应急预案 ······ 共58页,编制于2016年
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地铁车站施工方案(共60页)
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龙归站 明挖顺作 地铁车站施工 隧道工程 结构施工 钢筋工程 工程概况;施工准备;施工管理;施工部署;施工现场布置;分项工程施工;施工进度计划;质量保证措施;安全生产保证措施;文明施工保证措施;雨季施工保证措施 ······ 编制依据:《砼结构设计规范》 GB50010-2002;《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-2002;《建筑工程施工质量验收规范》GB50300-2001等。 车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120m,线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端
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地铁车站临时用电工程专项施工方案(含CAD图)
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关键词: 地铁工程施工
临时用电方案
本地铁车站为地下双层岛式站,站台宽度为10m。车站主体采用暗挖法施工,施工环境较为复杂,为保证规范施工现场安全用电,防止触电事故的发生,依据相关规定,并综合现场实际施工情况,编制本工程安全用电技术措施和电气防火措施,以确保本工程安全施工用电。 …… 本车站工程临时用电主要分为大型机械设备、施工机具、现场照明、生活区等几种临时用电类型,用电均由工地的箱变房内引出电缆后分路通过分配电箱供应施工用电。 本工程生活区布置在2#竖井施工场地西侧,按独立分路供电要求布设用电线路。 1#竖井施工场地位于1#竖井施工场地位于现状广场上,按独立分路供电要求布设用电线路。&
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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第四届中国海绵城市国际交流大会
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学员数 1363
好评率 98%
关键词: 海绵城市建设
雨水收集系统
雨水花园雨水街坊
城市绿地施工
海绵技术研究
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[湖北]地铁车站轨道梁施工方案(跨度21.3)
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关键词: 轨道梁施工方案
轨道梁设计验算
王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构,采用明挖法施工,其围护结构选用800mm地下连续墙,基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米,呈狭长形,东西两侧为盾构井扩大端,盾构井宽24.4米。拟建轨道梁跨度21.3,底部直接坐落于回填碎石上,轨道梁地基下部为冠梁。 …… 三、轨道梁设计验算 四、轨道梁施工方案 4.1、模板制作安装 4.2、钢筋加工 4.3、钢筋安装 4.4、混凝土浇筑 五、质量保证 六、安全措施 …… 13页,编制于2012年。
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[山东]明德小学建筑设计方案文本
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关键词: 小学建筑设计方案
学校建筑设计
教育建筑设计
文化教育建筑设计
建筑方案文本
图纸深度:方案(初设图) 项目位置:山东 设计风格:现代风格 图纸格式:PDF 图纸张数:69张 用地面积:48431㎡ 容积率:0.55 建筑密度:15.92% 绿化率:39% 效果图:有 概述: 建筑,不仅仅是遮风避雨的建筑物,更应该是提供我们行为发生的背景和舞台。根据不同年龄孩子们相异的行为,设定不同的路径,然后用拓扑的形式来组织,于是场地成为一种场所。儿童的学习与玩耍,室内与室外, 两种不同的旋律和声音在时间和空间里的相互互动和激活,产生了一段美妙的建筑”和声”。它是儿童学习生
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[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案(反粘防水卷材)
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关键词: 防水施工方案
防水卷材施工工艺
防水涂料施工工艺
安全施工措施
车站附属设计地下一层箱型结构,采用明挖法施工,围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩(其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩,侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。 底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400,钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎土侧为50mm,背土侧为40mm。 …… 四、施工准备和工期安排 五、防水施工 5.1防水材料的选择 5.2预铺反粘防水卷材施工工艺 5.3特殊部位的防水施
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盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页
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关键词: 明挖法地铁车站工程
护坡桩基坑围护结构
浅埋暗挖法区间隧道
竖井横通道工程施工
1概述;2施工部署策划;3施工进度计划及保证措施;4施工总资源计划;5专项工作实施方案;6主要施工方案及施工方法;6.1工程测量方案;6.2 工程降水施工方案;6.3土方工程施工方案;6.4围护结构施工方案;6.5主体钢筋混凝土结构施工;6.6结构防水施工方案;6.7施工监测实施方案;6.8装修工程施工方案;6.9设备工程施工方案;6.10电气工程施工方案;6.11站前广场工程施工方案;6.12季节性施工措施;7主要施工管理措施;8分包计划、管理措施及协调配合措施 …… 地铁车站是两线换乘站,为三层双柱三跨岛式,建筑面积22082m2。车站总长195.05m,标准端宽度23
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明挖隧道施工专项方案(Word版,共60页)
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关键词: 拉森钢板桩施工
水泥土搅拌桩施工
明挖隧道全长约487m,起讫里程K0-37~K0+450。根据110kV线路电缆敷设回数的不同,分为两部分,其中变电站~1#工作井(K0-37~K0+226)敷设十回路,长约263m,断面尺寸2.30×2.50m;1#工作井~2#工作井(K0+226~K0+450),长约224m,断面尺寸2.30×2.10m。 明挖隧道根据地质情况要求,K0+000~K0-037.6区间拉森钢板桩长度为9m,K0+000~K0+060区间拉森钢板桩长度为9m,K0+060~K0+130,K0+300~K0+460区间拉森钢板桩长度为12m,K0+130~K0+300区间拉森钢板桩长度为1
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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案
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朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站,是地下二层12m岛式站台标准车站,中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区,南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构;北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构;南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。 ····
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[山东]安丘市明德小学建筑设计方案文本
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关键词: 小学建筑设计方案
教育建筑设计方案
文化建筑设计
建筑方案文本
图纸深度:方案(初设图)
项目位置:山东
图纸格式:PDF
图纸张数:69张
用地面积:48431㎡
容积率:0.55
包含: 效果图、鸟瞰图、前期分析、交通概况、基地现状、空间模式研究、用地条件分析、规划策略、规划结构、功能布局、空间分析、步行系统分析、动态交通分析、静态交通分析、消防分析、日照分析、竖向设计、交通分析、平面图、立面图、剖面图.................... 鸟瞰图 透视 沿街透视图 沿街透视效果图 总平面图 功能分析 空间详解 设计思路 &nb
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地铁车站主体施工方案
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关键词: 地铁车站主体施工
单层隧道区间
U型封闭式路堑结构
地铁车站主体施工方案 本站部分线路位于缓和曲线上,纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站,覆土厚度约3.0km,全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m,缓和曲线段结构总宽度18.63m,车站共设有3个出入口,2座风道,风道设在主体结构两端的南侧;1、2号出入口设在六纬路北侧;3号出入口设在六纬路南侧,在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2,出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610,全长170.8
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天津地铁车站施工方案
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本资料为天津地铁车站施工方案,pdf格式,共286页 工程概况: 本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1 号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。 目录 第一章 综合说明................................................................7 第 1 节 编制依据、原则..................................
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[广州]明源成本管理解决方案(共81页)
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关键词: 明源公司简介
企业成本管理需求分析
明源成本管理解决方案
项目实施规划
应用保障措施
【广州】明源成本管理解决方案(共81页),PPT格式。 主要内容: 1.明源公司简介 2.行业趋势与XX企业成本管理需求分析 3.明源成本管理解决方案 4.项目实施规划与应用保障措施 地产ERP业务蓝图 缺乏全成本管理理念 数据分析 意见反馈
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地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案
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关键词: 地铁车站出入口
泥水平衡矩形顶管掘进机
地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案 XX站2号出入口站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧知名地产内,跨银河大街地道桥沿呈西北向东南方向敷设。XX站2号出入口站为地下二层岛式车站,车站内包尺寸为470.10m(长) ×19.8m(宽)/23.6m(盾构加宽处),站台宽度12.5m。车站共设4个出入口4组风亭,出入口和风井均为地下一层外挂式结构。其中2#出入口兼具过街通道功能,过阶段拟采用泥水平衡矩形顶管掘进机施工,其余均采用明挖法施工。 ······ 第1章 工程概况 5 第2章 编制说明及依据 7 第3章 施工总体筹划 8&nbs
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