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[硕士]梁式桥墩台剪切破坏机理及对策研究[2009]
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内容简介 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：华中科技大学 学位年度： 2009年 梁式桥因其构造简单、施工方便、适应性强并且成本低的特性，多年以来在我国公路交通运输中占据主导地位。随着时间的流逝，越来越多的在役梁式桥出现不同程度的病害。在近年的桥梁科学研究中，外观损坏及梁体开裂等常见病害的研究已相对成熟，梁桥墩台的剪切破坏现象也逐渐引起了人们的极大关注。本文就造成梁桥墩台剪切破坏的主要原因进行了资料收集、建模分析和机理研究。 本文以大量的调查、整理及总结为基础，根据破坏的现象结合梁桥墩台的设计思路和方法，将梁桥的破坏进行了分类，并提出了梁
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桥梁施工粘贴加固技术
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粘贴钢板的日的在于补强原结构构件的强度不足，提高构件的抗弯、抗剪能力，提高原结构的刚度，限制裂缝的开展，改善钢筋与混凝土的应力状态。 当粘贴钢板是试图提高原构件的抗弯强度时，钢板粘贴在梁底或板底，钢板和混凝土作为整体受力考虑，以钢板与混凝土粘结面处混凝土的局部剪切强度控制设计。钢板的规格宜薄而宽，厚度一般不超过6 mm，薄钢板由于具有较好的弹性而易于适应构件表面状况。粘贴钢板补强加固的合理设计应控制在钢板发生屈服之前，混凝土不出现剪切破坏。为避免钢板在自由端脱胶，端部可采用夹紧螺栓固定，也可在钢板上按一定间距用螺栓固定。粘贴钢板补强加固的施工技术要点如下。 ······&n
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桥梁桩基础的设计及验算，工程人都来看下！
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一、概述（一）桩基础及应用 1、组成：桩群和承台 2、优点：承载力高，沉降小，稳定性好。不需大范围的开挖，减少了支护、降水工作。 3、缺点：施工较为复杂，造价较高。 4、适用范围： （1）荷载大，软弱土层厚时。 （2）河床冲刷较大时。 （3）对地基沉降及不均匀沉降控制有较高要求时。 （4）水平荷载较大时。 （5）河水位较高时。 （6）地震区需抗砂土液化时。 图1 桩基础 （二）桩和桩基的分类 1、桩的分类 材料类型：1）
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桥梁病害及加固方法深度全解（多图）
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关键词： 桥梁病害预防深度解析
桥梁加固方法解析
桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。 目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。&nb
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桥梁病害及加固方法，总有一种是你迫切需要的！
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桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者在加固材料的用量上比较随意，凭经验、凭感觉用材料的人不少，是否浪费材料或是达不到最好的加固效果，自己不清楚，业主更不知道，大多没有作加固计
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桥梁的56个加固技术方法，图文并茂，超级实用！
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关键词： 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好
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桥梁伸缩缝的施工工艺流程及桥头跳车的预防、处理
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关键词： 桥梁上部结构
高处作业安全
安全生产事故
安全生产事故通报
一、桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用 由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。 但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。 桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。 为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的
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桥梁的抗震加固措施及发展趋势
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尽管我国依据近年来频发的地震灾害制订了桥梁抗震设计规范，并针对桥梁抗震性能提出了较高的要求，但我国大多数在役公路桥梁并不能达到设计规范所制定的标准，抗震能力值得怀疑，这也导致我国目前公路网中桥梁的抗震能力较弱。这种背景下已修建桥梁，特别是处于地震多发地带的桥梁，需要按照更为先进的设计思想进行抗震性能评价，并根据评价的结果采取相应的抗震加固措施。 一、桥梁震害种类 地基震害：地震发生后桥梁的地基发生沉降或不均匀沉降的情况，使地面发生较大的变形，地层也随之发生水平滑移、下层、断裂等现象。如果发生地基震害，将会使桥梁坍塌
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桥梁伸缩缝施工方法大全
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在桥梁工程中，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法？又有哪些病害防治措施呢？ 一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用 由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目
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桥梁抗震加固技术现状及发展趋势分析
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一、桥梁震害种类 地基震害：地震发生后桥梁的地基发生沉降或不均匀沉降的情况，使地面发生较大的变形，地层也随之发生水平滑移、下层、断裂等现象。如果发生地基震害，将会使桥梁坍塌，给震后的桥梁修复工作带来极大的困难。 桥台震害：主要表现为桥台与路基一起滑动，移向河心，导致桥头、重力式桥台的胸腔及桩柱式桥台的桩柱发生不同程度的沉降、开裂、倾斜和折断等情况。 支座震害：某些桥梁的支座设计，并没有充分考虑到抗震的需求，所以在某些支座形式和材料上存在着缺陷，在连接与支挡等构造措施上存在不足，导致支座在地震能量的作用下会发生较大的变形和位移。 桥墩震害：当地震发生后，桥
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行业分享|桥梁加固技术的现状及未来发展
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我国国土面积辽阔，处于多个地震板块，地震相对多发。这些年来发生的等级不同的地震灾害给我国人民带来了人身伤害和经济损失，而地震发生后灾区道路往往面临交通堵塞、中断的情况，严重耽误了救援抢险的最佳时机，造成二次损失。作为公路生命线的枢纽,桥梁一旦遭受地震破坏,将会导致巨大的经济损失,且震后修复极其困难，今天我们就从桥梁结构体系出发，探讨一下桥梁加固技术的现状。 首先你知道桥梁震害有多少种类吗？桥梁震害种类有地基震害、桥台震害、支座震害、桥墩震害，具体的我就不在这里离一一解释了。地震中桥梁坍塌造成极大的危害，可我国有很多依据旧规范修建的老桥，或由种种原因存在不同损伤的桥
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浅谈道路桥梁工程施工技术及管理
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[摘 要] 在经济社会快速发展的大环境下，我国的交通运输行业占据着越来越重要的地位，而道路桥梁等基础设施是交通运输行业的基本保障。作为我国的一项基础设施建设，道路桥梁是在力学知识为理论指导下，利用计算机科学技术等相关辅助知识完成设计与建设的。其中，为保障路桥设施的可靠性及安全性，需要选用高性能材料，并且需要相关管理部门以及施工部门的共同努力，力争为铁路运输分担压力，促进我国交通运输行业不断发展。 现阶段，我国各行各业均呈现出良好的发展态势，路桥作为我国的一项基建设施，其设计与施工技术不断趋于科技化、现代化，推动着我国路桥行业的发展。路桥工程的建设需要各级人员共同努力
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[钢结构·桥梁]波形钢腹板梁桥的跨径突破
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关键词： 波形钢腹板桥
波形钢腹板桥梁
波形钢腹板组合梁桥技术标准
转载自公众号桥梁杂志（id:QiaoLiangZZ) 传统预应力混凝土箱梁的升级 传统预应力混凝土箱梁具有抗弯和抗扭刚度大，经济性、可施工性较好等特点，常作为大跨径梁桥的首选结构形式。但是大跨度预应力混凝土箱梁桥一般容易出现两种病害：一是梁根部（梁端）腹板开裂；二是随着跨度的增大，跨中挠度持续下降的问题日益显著。原因是混凝土箱梁自重产生的荷载效应比较大，同时腹板与顶底板连接成一个整体，顶底板的温差及腹板的干燥收缩、徐变等引起的应力集中问题比较突出，造成腹板开裂，严重影响结构的承载力和耐久性。另外，箱梁内预应力的失效以及日渐增大的交通量，加
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[PPT]桥梁内容及其存在的问题讲稿121页
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关键词： 路桥技能培训
桥梁常见体系
预应力混凝土简支梁桥
拱桥主要病害
资料目录 1.桥梁简介1 2.桥梁起源5 3.桥梁组成6 3.1桥梁与普通结构物的不同点7 3.2影响桥梁发展的因素8 3.3桥梁组成9 3.4桥梁分类15 4.拱式桥18 4.1拱桥发展19 5.梁式桥25 6.斜拉桥32 7.悬索桥34 8.其他桥36 9.桥梁常见体系及受力特点38 9.1钢筋混凝土简支梁（板）桥39 9.2钢筋混凝土简支桥面连续梁（板）桥40 9.3钢筋混凝土简支结构连续梁（板）桥41 9.4预应力混凝土简支梁（板）桥42 9.5预应力混凝土简支桥面连续梁（板）桥43 9.6预应力混凝土简支刚构桥44 9.7钢筋混凝土连续梁桥45 9.8预应力混凝土连续刚构桥
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桥梁支座更换的重要性 ，一次看明白
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关键词： 市政道路施工
桥梁支座更换
道路施工组织设计
支座的作用 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。点此：质量安全通病大辞典免费送。简单来说，支座是架设于墩台顶面，支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用上部结构的各种力，并将它可靠的传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由形变而不产生额外的附加力。 桥梁支座检查的内容 1、垫层支座的油毡是否有断裂情况； 2、钢板滑动支座和弧形支座是否出现
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无缝预制混凝土桥梁的好处和抗震设计要求
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关键词： 桥梁上部结构
预应力混凝土连续梁
施工进度横道图
安全生产事故典型案例
来源:公路养护网 无缝桥梁的定义是上部结构和支撑桥台之间没有伸缩缝的桥梁，由于传统做法会导致若干问题，无缝桥梁如今已被广泛采用。 在无缝桥梁中，相比于钢制和现浇混凝土上部结构，预制预应力上部结构有一个重要优势，即预制预应力上部结构比钢制上部结构遭受的热位移少，并且，与现浇混凝土上部结构相比，其长期运动更少。 这是因为预制构件的制造过程将长期收缩发生在上部结构的安装和连续搭建之前。此外，随时间推移出现的徐变量，会随着安装时的混凝土龄期增加而减少。 无缝结构非常适合单跨和多跨桥梁。对于单跨桥梁，背墙后面的被动压力和多跨桥梁中间桥墩有助
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5星好评的桥梁伸缩缝到底怎么设计计算来的？
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关键词： 公路桥涵设计
物业管理资质
施工进度横道图
高处作业安全
随着交通事业的发展，道路桥梁车辆通行量的增大，车辆速度的加快，对桥梁伸缩装置的要求越来越高，它在承重、伸缩、防水等方面所具有的功能，会直接影响到桥梁的整体功能及寿命。近年来桥梁伸缩缝的破坏成为高等级公路桥梁的一大病害，其主要原因不外乎以下几点：设计选型不当，施工安装质量差、伸缩缝本身质量差等，接下来我们就来看一下桥梁伸缩缝如何设计选型。 ●（一）桥梁伸缩缝的设计计算● 桥梁伸缩装置在设计、型式选定上，桥梁伸缩量的计算是十分重要的，影响梁体伸缩量的大小，主要有二种主要因素：气温变化引起的伸缩量（△Lt），混凝土的徐变，干燥收缩引起的伸缩量（△Lc+△L
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分析市政桥梁工程伸缩缝施工质量控制
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摘要：随着市政桥梁工程建设的越来越多，伸缩缝的施工也越来越受到重视。在桥梁工程中，伸缩缝的施工主要就是为了适应工程材料的膨胀伸缩变形而设计的间隙，从而保证建筑结构的稳定性与安全性。本文主要对市政桥梁工程的伸缩缝类型进行分析，阐述桥梁工程伸缩缝的施工过程以及方法，在此基础上，研究控制伸缩缝施工质量的方法，以此来确保桥梁工程的施工质量。 在桥梁工程使用过程中，伸缩缝对桥梁使用的耐久性、车辆通行的舒适性与安全性有着一定的影响，并且也是非常重要的组成构件，当桥梁结构受到气温变化、荷载作用以及混凝土收缩等因素干扰的情况下，就会出现一定的变形与位移，而伸缩缝就可以有效控制这种位移，并且为车辆通行
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