[分享]地铁车站换乘方案资料下载

发表于2019-06-18    

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盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页 立即下载

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关键词: 明挖法地铁车站工程 护坡桩基坑围护结构 浅埋暗挖法区间隧道 竖井横通道工程施工

地铁车站换乘方案资料下载-盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页
1概述;2施工部署策划;3施工进度计划及保证措施;4施工总资源计划;5专项工作实施方案;6主要施工方案及施工方法;6.1工程测量方案;6.2 工程降水施工方案;6.3土方工程施工方案;6.4围护结构施工方案;6.5主体钢筋混凝土结构施工;6.6结构防水施工方案;6.7施工监测实施方案;6.8装修工程施工方案;6.9设备工程施工方案;6.10电气工程施工方案;6.11站前广场工程施工方案;6.12季节性施工措施;7主要施工管理措施;8分包计划、管理措施及协调配合措施 …… 地铁车站是两线换乘站,为三层双柱三跨岛式,建筑面积22082m2。车站总长195.05m,标准端宽度23
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[苏州]地铁车站深基施工方案(附多张施工图共150页) 立即下载

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地铁车站换乘方案资料下载-[苏州]地铁车站深基施工方案(附多张施工图共150页)
红庄站位于东吴南路和越湖路(吴中大道)丁字交叉路口西侧,车站主体沿南北向布置。本站近期为4号线主线和支线的接轨站,远期为4、8号线的换乘站。主线该站前方衔接石湖路站,后方到兴中路站。车站设11个出入口,6组风亭。 车站位于苏州恒固吴中区城南冷库、顺浩建设工程有限公司、舜达汽修有限公司、苏州市长桥木材包装材料厂、东吴大件吊装运输有限公司等建筑群下,车站及出入口范围内地表建、构筑物均为拆迁建筑,车站西侧紧邻的阳光水韵花园和东侧田上桥均为保留建筑,施工期间需要重点保护,车站穿越田上江、跃进河,施工过程中需设置围堰,回填封堵车站范围内的河道。 ······ 1编制依据、范
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明挖地铁车站主体结构施工方案(81页) 立即下载

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地铁车站换乘方案资料下载-明挖地铁车站主体结构施工方案(81页)
青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站,预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间,在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m,宽度20.9(标准段)~25.3(扩大端部分)m,埋深25.1m(西)~16.7m(东)。车站共设四个出入口,一个安全出入口,一个换乘通道,二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置 
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含换乘站高架站地下站30km地铁车站装修及地面附属装修设计方案116页 立即下载

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关键词: 地铁车站方案设计 地铁出入口设计 地铁车站装修方案 地铁站厅装修设计 路桥设计方案

地铁车站换乘方案资料下载-含换乘站高架站地下站30km地铁车站装修及地面附属装修设计方案116页
第一部分 全线装修概念设计及案例车站方案设计 ● 地铁车站装修发展趋势;● 车站装修概念及设计原则;● 车站装修方案介绍;● 装修色彩的选择;● 装修材料的选择;● 建议 第二部分 地面附属建筑 ● 地铁出入口设计发展趋势;● 地面附属建筑设计原则;● 出入口设计方案介绍 …… 地铁线路全长30.5km,共设置车站24座,换乘站4座,其中地下站23座,高架站1座。在综合考虑到周边地域文化特征,车站客流分析等诸多元素,全线24座车站选择了7座重点车站,包括4座换乘站。总体设计原则:功能为主、务实高效;装饰设计定位:简洁明快、时尚现代;装饰设计
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地铁车站换乘节点方案探讨 立即下载

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内容简介 通过实例探讨地铁车站换乘节点方案设计,主要对换乘节点的形式及其功能和作用进行阐述。  
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新型修复方案如何处理钢筋混凝土保护层病害 立即试听

学员数 575 好评率 98%

关键词: 钢筋混凝土保护层病害 新型修复方案 新型修复方案应用案例

地铁车站换乘方案资料下载-新型修复方案如何处理钢筋混凝土保护层病害 立即试听

桥隧工程BIM解决方案发布会 立即试听

学员数 2065 好评率 98%

关键词: 桥隧BIM|桥隧工程|BIM

地铁车站换乘方案资料下载-桥隧工程BIM解决方案发布会 立即试听

明挖顺作法T型换乘地下三层岛式地铁车站主体及附属工程设计图332张CAD(异形地连墙) 立即下载

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关键词: 地铁T型换乘车站设计 异形地连墙结构设计 联络线结构设计 杂散电流防护设计

地铁车站换乘方案资料下载-明挖顺作法T型换乘地下三层岛式地铁车站主体及附属工程设计图332张CAD(异形地连墙)
1 设计说明 2 车站总图3张 3 主体建筑图21张 4 施工图建筑通用图25张 5 车站附属建筑图10张 6 附属结构63张 7 联络线结构25张 8 主体内部结构104张 9 主体围护结构50张 10 车站防水14张 11 杂散电流防护9张 12 风井建筑8张 …… 设计依据:《地铁设计规范》(GB50157-2013);《建筑设计防火规范》(GB50016-2014) 车站建筑由车站主体及车站附属工程(出入口、通道、风道、风亭)两大部分内容组成。车站
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[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富) 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 地铁车站施工方案 车站主体扣拱施工 拱部二衬施工

地铁车站换乘方案资料下载-[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富)
资料目录 第一章 编制依据 5 第二章 工程概况 5 2.1工程设计概况 5 2.2工程地质和水文地质 8 2.2.1工程地质 8 2.2.2水文地质 8 第三章 总体施工方案 10 第四章 分项工程施工工艺 11 4.1 防水施工 11 4.1.1 防水标准 11 4.1.2 防水原则 11 4.1.3 车站结构防水措施 12 4.1.4 防水板施工工艺 12 4.1.5 施工缝防水 17 4.1.6 变形缝防水 20 4.1.7 穿墙管处的防水 22 4.2 混凝土浇筑 23 4.2.1混凝土输送 23 4.2.2混凝土浇筑与振捣 23 4.3边桩及条基施工 26 4.3.1边桩
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地铁车站工程止水施工方案 查看详情

浏览数:1805 地铁车站换乘方案资料下载-地铁车站工程止水施工方案

[北京]地铁换乘车站明挖顺作法施工组织设计167页(争创鲁班奖) 1、设计概况 因本工程紧贴xx线xx车站且与周围构筑物距离较近,为了保护xx线家庄车站和周围构筑物的安全,为了保护地下水资源和环境安全,为了响应北京市建设工程施工降水管理办法中关于限制降水的要求,本工程采用管井降水与帷幕注浆相接合的施工方法。 1.1降排水设计方案 1.1.1降水设计方案 管井为两渗一抽布置,水位应保持在开挖面以下1m。车站东西两端降水井与区间降水井有重叠降水区,根据工程情况,xx车站须倒段施工,先施工车站东西两端,为此车站设计的降水井需提前施工。管井结构见下图。
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[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张(含照明设备管线) 立即下载

等级:地铁车站换乘方案资料下载_8     文件 117MB 格式 dwg

关键词: 路桥工程图纸 地铁车站设计图 地铁防水设计 地铁给排水平面图

地铁车站换乘方案资料下载-[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张(含照明设备管线)
资料目录 第一分册 车站建筑38张: 设计说明 站址位置平面图 总平面图 站厅层平面图 站台层平面图 站台板下平面图 站厅层防火分区划分示意图 换乘线站台层平面图 换乘线站台板下平面图 及紧急事故疏散流线图 换乘线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线图 3号线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 4-4剖面图 5-5剖面图 6-6剖面图 1号风道平面图 1号风亭平面图 1号风道剖面图 2号风道平面图 2号风亭平面图 2号风道剖面图 1号出入口通道平面图 1号出入口通道剖面图 2号出入口通道平面图 2号出入口通道剖面图 3号出
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BIM地铁车站技术应用案例分析(118页,附图丰富) 立即下载

等级:地铁车站换乘方案资料下载_9     文件 115MB 格式 ppt

关键词: BIM建筑应用 BIM软件应用 BIM机电应用

地铁车站换乘方案资料下载-BIM地铁车站技术应用案例分析(118页,附图丰富)
项目概述: 该项目为杨高中路站(不含)至曹路站,线路全长13.831km,全为地下线,共设9座车站,其中换乘站3座,与12、14、19号线换乘,曹路站预留向东延伸条件。金桥停车场由申江路站引入,与12、14号线共址。通过运用BIM碰撞检测技术检查管线综合效果,优化了设计与施工方案,减少了各专业之间的摩擦,避免了返工误工现象,减少了人力和物质的浪费,平均可节省费用近30%,经济效益明显。 重点内容: 通过BIM技术对车站所需的长度、埋深进行更加深入的分析后,我们将车站的规模控制在了224m(长度)X19.6m(埋深),较原设计240m(长度)X20.7m(埋深)分别
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地铁车站BIM应用案例 立即下载

等级:地铁车站换乘方案资料下载_10      文件 867MB 格式 zip

地铁车站换乘方案资料下载-地铁车站BIM应用案例
其中一例9号线三期东延伸工程线路起自二期工程终点杨高中路站后,线路自西向东沿杨高中路,穿过罗山立交、金桥立交,在金海路路口线路转向金海路,穿过S20公路,绕过浦东运河桥后,到达金钻路路口的曹路站。本次初步设计范围为杨高中路站(不含)至曹路站,线路全长13.831km,全为地下线,共设9座车站,其中换乘站3座,与12、14、19号线换乘,曹路站预留向东延伸条件。金桥停车场由申江路站引入,与12、14号线共址。  文件图    文件图  3D 扫描图  场地建模图  
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地铁车站施工质量控制要点(共74页) 立即下载

等级:地铁车站换乘方案资料下载_11      文件 26MB 格式 doc

地铁车站换乘方案资料下载-地铁车站施工质量控制要点(共74页)
本资料为地铁车站施工质量控制要点,共74页。 【简介】  建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口,在桐柏北路下呈南北向布置,站位与地铁1号线桐柏路站换乘,周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。车站有效站台中心里程为右DK38+821.025,全长257.3米,标准段宽22.1米,有效站台宽度13米。车站主体为地下三层三跨的矩形框架结构形式,主体结构位于与1号线换乘节点北侧,换乘节点南侧设置风井,风井与换乘节点相连区间采用暗挖法施工(单线长度约113.85米),标准段平均顶板覆土厚度3.0米,基坑深度23.3米。本站共设3个出入口通道、
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